Конкуренты DUSTER

[CLIO 3]

А конкуренты не спят
Ford планирует выпуск

 

[Andrey 74]

"Морда - наглая-я-я!!"

[засипатр]

Вот когда кроме рисунка ещё ,что-то появится , наверное тогда и будет , что обкашлить ...

Изменено 9 Февраля 2012 пользователем засипатр

[Фёдорыч]

Конкуренты УЖЕ проспали

[ангаров]

Это точно. Пока конкуренты что-либо подобное представят в этом ценовом сегменте, у Дастера, наверное уже, рестайлинг будет.

[KOTovoz]

А конкуренты не спят
Ford планирует выпуск

 

Учитывая, что это замена нынешней Куге, а Куга стоит от миллиона, то не конкурент.

[CLIO 3]

Учитывая, что это замена нынешней Куге, а Куга стоит от миллиона, то не конкурент.

 

Да вроде это замена Фьюжен и ценник вкусный обещают.
Вопрос в том когда это выйдет.

 

Люблю когда есть выбор. Да и DUSTER не пришлось бы ждать 2 года, пока очередь рассосется.

[Бабай Ага]

весь вопрос в цене. Сейчас фьюжик стоит примерно как дастер, но я безусловно предпочту дастер. Одним из основных критериев всегда был размер автомобиля, а дастер - немаленький автомобиль за свои деньги.

[Voevoda]

Люблю когда есть выбор. Да и DUSTER не пришлось бы ждать 2 года, пока очередь рассосется.

За два года могут и предпостения поменяться и что-нибудь более вкусное выйдет!

[Филл Петров]

Сейчас фьюжик стоит примерно как дастер

Это авто разного класса и назначения.

[bill]

Попробовал прикинть "вседорожник" на базе Поло саедан и Соляриса... как-то не получается...

[крок 74]

Шнива -некоторые итоги за десять летздесь

[францбульд]

А вот реальный конкурент: Stepway !!

 

[espace]

А вот реальный конкурент: Stepway !!

 

реальный конкурент кому ?

[францбульд]

[степвей]
реальный конкурент кому ?

Дастеру!
Свесы короткие, клиренс почти одинаковый, есть пластиковый обвес (которого НЕТ у Дастера), да и цена меньше.

 

з.ы.
на заднем плане серебряный Дастер.

Изменено 24 Мая 2012 пользователем францбульд

[GraDen]

Дастеру!
Свесы короткие, клиренс почти одинаковый, есть пластиковый обвес (которого НЕТ у Дастера), да и цена меньше.

Опять почти одинаковый.
Все таки клиренс у Дастера побольше. Сам Дастер побольше. Имеет полноприводный вариант, есть 2.0 двигатель, да и дизель можно выбрать.
И цена у Степвея начинается от 466500, у Дастера 4х2 - от 449000!!! Где ж меньшая цена-то?

[францбульд]

Опять почти одинаковый.
Все таки клиренс у Дастера побольше. Сам Дастер побольше. Имеет полноприводный вариант, есть 2.0 двигатель, да и дизель можно выбрать.
И цена у Степвея начинается от 466500, у Дастера 4х2 - от 449000!!! Где ж меньшая цена-то?

Эти сравнения все на грани.
Перед разработчиками Дастера стояла задача: не изменяя клетки Сандеро, сделать из него жып.
Изменены только задняя кромка задней двери, ну и крылья спереди/сзади, да чуть удлинили зад. Дорожный просвет? - а поставь на Сандеро колёса от Дастера и всё поймёшь. А то, что подвеска от иКС-трейла, так это привода, а основа Реновская.
А уж если сравнивать чисто переднеприводные машины, то там только в багажнике отличия будут (да и то они иллюзорны, потому как кому-то багажник нужен, а кому-то нет).

 

Цена говоришь
Так если сравнить таблицы, то видно, что у Степвея есть подушка водителя, релинги на крыше, диски литые, передние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, центральный замок, регулируемая рулевая колонка, кондиционер

 

http://www.renault.ru/renault-range/range-...les=&show=2
http://www.renault.ru/renault-range/range-...how=2&diff=

[wlkw]

Дастер "отдыхает", вот http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=xFcQi7DvuFM, так

[god1941]

Дастер "отдыхает", вот http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=xFcQi7DvuFM, так

Самоубийцы чертовы) В болоте серавно осядут)

[Петрович]

Учитывая, что это замена нынешней Куге, а Куга стоит от миллиона, то не конкурент.

Если память не изменяет, это планируемый Фордом кроссовер из класса "В", что-то конкурентное Ниссан Джук, а никак не Дастеру

[Nest Or]

А по мне так Дастер уже примелькался и интерес к нему начал угасать.Не долго мучилась старушка в гусара опытных руках.....

[Marshal]

А по мне так Дастер уже примелькался и интерес к нему начал угасать.Не долго мучилась старушка в гусара опытных руках.....

Есть нормальные корейские внедорожники. Или Шнива, или на худой конец Черри Тигго.

[Nest Or]

Есть нормальные корейские внедорожники. Или Шнива, или на худой конец Черри Тигго.

В городе жип нафиг не нужен

[Marshal]

В городе жип нафиг не нужен

Джип безопасная машина. Вместительная. И джипам все дорогу уступают. Вам, на Логане этого не понять. А я часто езжу на служебном УАЗе Патриоте. И лучше вас знаю.

[Nest Or]

Джип безопасная машина. Вместительная. И джипам все дорогу уступают. Вам, на Логане этого не понять. А я часто езжу на служебном УАЗе Патриоте. И лучше вас знаю.

Это просто кажется Вам!

[kostyanski]

А по мне так Дастер уже примелькался и интерес к нему начал угасать.Не долго мучилась старушка в гусара опытных руках.....

про это можно будет говорить, когда очередь на него снизится хотя бы до 3-х месяцев ожидания

[Nest Or]

про это можно будет говорить, когда очередь на него снизится хотя бы до 3-х месяцев ожидания

На Ларгус очередь еще больше.Но это не значит что это супер повозка.

[kostyanski]

На Ларгус очередь еще больше.Но это не значит что это супер повозка.

а вы хотите дешево и супер , так такого не бывает
переходите на выбор авто от 2 лямов и будет супер Изменено 4 Сентября 2012 пользователем kostyanski

[Nest Or]

переходите на выбор авто от 2 лямов и будет супер

Лучше вложить деньги в жилье.

[Маркман Э.В.]

В городе жип нафиг не нужен

 

Поэтому каждый третий продаваемый в России автомобиль - это кроссовер или джип. Видимо все их покупатели живут в деревне и работают там колхозниками. Особенно с учетом того, что более 50% продаж автомобилей повышенной проходимости приходится на крупные города: Москва, СПб, Екатеринбург.....

[Жарук]

Есть нормальные корейские внедорожники.
или на худой конец Черри Тигго.

Например? Желательно с ценами.
Пользовали?

[Nest Or]

Поэтому каждый третий продаваемый в России автомобиль - это кроссовер или джип. Видимо все их покупатели живут в деревне и работают там колхозниками. Особенно с учетом того, что более 50% продаж автомобилей повышенной проходимости приходится на крупные города: Москва, СПб, Екатеринбург.....

Комплексы из 90-х.И не более.

[Маркман Э.В.]

Комплексы из 90-х.И не более.

 

А в Европе какие комплексы привели к увеличению продаж кроссоверов? В двадцатке самых продаваемых уже три кроссовера: Кашкай, Тигуан и Х1.

[kostyanski]

Лучше вложить деньги в жилье.

для кого лучше

[Nest Or]

А в Европе какие комплексы привели к увеличению продаж кроссоверов? В двадцатке самых продаваемых уже три кроссовера: Кашкай, Тигуан и Х1.

Кроссовер это передний привод с высоким клиренсом.И не более.И вообще слово кроссовер-маскировка переднеприводного авто с кузовом хэтч.
Выбор европейцев скорее обусловлен на желание экономить на перевозке габаритных грузов.А уж хэтч в Европе любимая игрушка.Так что те же яйца,но вид с боку. Изменено 4 Сентября 2012 пользователем Nest Or

[Маркман Э.В.]

Кроссовер это передний привод с высоким клиренсом.И не более.И вообще слово кроссовер-маскировка переднеприводного авто с кузовом хэтч.
Выбор европейцев скорее обусловлен на желание экономить на перевозке габаритных грузов.А уж хэтч в Европе любимая игрушка.Так что те же яйца,но вид с боку.

 

Хорошая такая была реклама, про то, что иногда лучше жевать Теперь можно узнать:
1.Откуда вдруг у европейцев появилась необходимость к перевозке габаритных грузов, и почему ее не было раньше.
2.Что они экономят, платя за кроссовер гораздо больше, чем за хетчбек того же класса
3.В чем причина того, что для перевозки габаритных грузов они выбирают кроссовер, а не более подходящий для этого универсал

[Nest Or]

Хорошая такая была реклама, про то, что иногда лучше жевать Теперь можно узнать:
1.Откуда вдруг у европейцев появилась необходимость к перевозке габаритных грузов, и почему ее не было раньше.
2.Что они экономят, платя за кроссовер гораздо больше, чем за хетчбек того же класса
3.В чем причина того, что для перевозки габаритных грузов они выбирают кроссовер, а не более подходящий для этого универсал

Иногда один ....может задать вопрос на который не смогут ответить и сотня мудрецов.Начинали про любовь к джипам в России.Это по первому пункту.

платя за кроссовер гораздо больше, чем за хетчбек того же класса

Откуда дровишки?

В чем причина того, что для перевозки габаритных грузов они выбирают кроссовер, а не более подходящий для этого универсал

см.начало абзаца
Пока что кроме "честного пионерского" или я всегда "прав"по статистике не видно ни одной цифры.

[Маркман Э.В.]

1.Откуда вдруг у европейцев появилась необходимость к перевозке габаритных грузов, и почему ее не было раньше.
2.Что они экономят, платя за кроссовер гораздо больше, чем за хетчбек того же класса
3.В чем причина того, что для перевозки габаритных грузов они выбирают кроссовер, а не более подходящий для этого универсал

 

Иногда один ....может задать вопрос на который не смогут ответить и сотня мудрецов.

 

Чтобы ответить на эти вопросы не надо быть мудрецом, надо хотя бы немного знать автомобильный рынок, в том числе и Европейский.

 

Откуда дровишки?

 

см.начало абзаца
Пока что кроме "честного пионерского" или я всегда "прав"по статистике не видно ни одной цифры.

 

Я привел три простые цифры: три кроссовера Кашкай, Тигуан и БМВ Х1 входят в двадцатку самых продаваемых моделй в Европе в этом году. Хотите еще, пожалуйста, мне не жалко. Например, Кашкай в июле этого года был 6-ой по продаваемости моделью в Европе, и 8-ой по результатам года. Тигуан и Х1 тоже прибавили, в прошлом году они не входили в двадцатку самых продаваемых. Это несомненно говорит об интересе европейцев к этому классу, более того в последние годы кроссоверами В и С сегмента обзавелись те компании, которые их раньше не имели. Это тот же VW, Шкода, Опель, Рено, Пежо, Ситроен и т.д. Это также свидетельствует о росте этого класса. Кстати Дастер тоже неплохо чувствует себя в Европе, в 2011 году было продано почти 142 тыс. машин, против 60-ти тыс. в 2010году, рост составил 135%. Если у Вас есть вменяемое объяснение этим фактам, то поделитесь с нами. Если по Вашему мнению причиной этого являются человеческие "комплексы" и вдруг возникшая необходимость у всех возить "габаритные" грузы (наверное без любимой кровати теперь из дома не выезжают ), то это очень оригинальный взгляд, но к сожалению, мало соответствующий реальным причинам.

[wlkw]

Поэтому каждый третий продаваемый в России автомобиль - это кроссовер или джип. Видимо все их покупатели живут в деревне и работают там колхозниками. Особенно с учетом того, что более 50% продаж автомобилей повышенной проходимости приходится на крупные города: Москва, СПб, Екатеринбург.....

 

Все таки следует сделать разделение, что такое настоящий джип и авто повышенной проходимости ("бордюролаз" переднеприводный, он же кроссвер). Тогда и спор пойдет понятней. Я думаю, что настоящих джипов в Европе покупают мало, там и дорог то плохих нет.

[Жарук]

настоящих джипов в Европе покупают мало

Если наша страна относится к Европе (хотя я больше к Азии склоняюсь ), то такое замечание относится и к нам. )))

[Vitalik86]

Дастеру!
Свесы короткие, клиренс почти одинаковый, есть пластиковый обвес (которого НЕТ у Дастера), да и цена меньше.

 

з.ы.
на заднем плане серебряный Дастер.

на работе один знакомый взял на прошлой неделе степвей. когда ездили забирать в салон то и в дастере довелось посидеть. дастер всетаки другой класс. неконкурент он степвею

[Маркман Э.В.]

Все таки следует сделать разделение, что такое настоящий джип и авто повышенной проходимости ("бордюролаз" переднеприводный, он же кроссвер). Тогда и спор пойдет понятней. Я думаю, что настоящих джипов в Европе покупают мало, там и дорог то плохих нет.

 

Есть такое понятие - универсальный автомобиль повышенной проходимиости, он включает в себя и настоящие джиппы и кроссоверы. Речь идет о росте этого сегмента во всех его проявлениях как в Европе, так и в России.