Сценик-3 2 литра. Автомат или механика?

[antoxa77]

просто интересно скоко людей предпочли бы сценик -3 на автомате а сколько на механнике

[antoxa77]

Ув.модераторы если я зделал гдето ошибку или чтото ввел неправилно ,исправте плиз.а то это я первый раз опрос устраиваю мог и накосячить.спасибо

[Полковник]

Ув.модераторы если я зделал гдето ошибку или чтото ввел неправилно ,исправте плиз.а то это я первый раз опрос устраиваю мог и накосячить.спасибо

 

Уже подправил

[Эдсон]

Хочу вариатор, но из соображения что у нас без буксования невозможно проголосовал за МКП. А на DSG буксовать можно, там кнопочка есть....

[antoxa77]

Хочу вариатор, но из соображения что у нас без буксования невозможно проголосовал за МКП. А на DSG буксовать можно, там кнопочка есть....

ну я думаю что для любых автоматов буксовать это плохо(хоть это робот,простой автомат или вариатор)да и на механнике я думаю не рекомендовано

[Водовоз]

Я в принципе не люблю автоматы. проголосовал за механику.

[Andrey 74]

АКПП = удобство себе любимому.
Надоело "палку мешать", проще моторчик помощнее.

[Эдсон]

ну я думаю что для любых автоматов буксовать это плохо(хоть это робот,простой автомат или вариатор)да и на механнике я думаю не рекомендовано

DSG- это механика с электронным управлением, переключаешь кнопку на консоле и работает как обычная механика.

[ГЕРКОН32]

Проголосовал за вариатор.
Толкаться по Москве на ручке - зло).

 

Правда предпочел бы 2л дизель на обычном автомате, но такие к нам не возят. ИМХО для вэна оптимальное сочетание.

[antoxa77]

DSG- это механика с электронным управлением, переключаешь кнопку на консоле и работает как обычная механика.

ну так и на автомате и вареаторе переключаеш в режим типтроник и переключаеш передачи в ручном режиме.
а в механнике весь смысл именно в педали сцепления(она можно сказать и дает возможность и побуксовать с места и раскачать авто когда застрял) на DSG вы вроравно не зделаете того что можно зделать на механнике.
но голосую за автомат так как это комфорт

[Вахтер]

Вопрос все таки надо было ставить по друшому " надо ли чтобы сценик-3 " выпускался и в комплектации 2 литра МКП" Или "хотели бы вы купить 2 литра на МКП"

 

А еще лучше, "Что бы вы купили Сценик-3 на МКП 110 л.с. или Сценик-3 на МКП 138 л.с." ?

Изменено 16 Апреля 2012 пользователем Вахтер

[Gluhar']

Мне был бы интересней Сценик-3 на МКП 138 л.с.Поэтому голосовал за механику.

[MaXimus]

Вопрос все таки надо было ставить по друшому " надо ли чтобы сценик-3 " выпускался и в комплектации 2 литра МКП" Или "хотели бы вы купить 2 литра на МКП"

 

А еще лучше, "Что бы вы купили Сценик-3 на МКП 110 л.с. или Сценик-3 на МКП 138 л.с." ?

А толку? Все равно не купишь!
+ за вариатор Изменено 16 Апреля 2012 пользователем MaXimus

[ASC]

Требуется экономичность на частый дальняк и возможность буксовать при наших условиях подмосковья - это МКП.

[Вахтер]

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...=39998&st=0

 

Девушка проездила чуть больше 130 тыс. и автомат накрылся-цена вопроса почти 250 тыс. руб!
Это получается кто активно ездит примерно черз 4-5 лет должен новую коробку ставить. да, у кого то она позже полетит, но все же.

 

Дело в том, что у людей должен быть выбор. Для любителей автомата сделали версию 2 литра, а для любителей МКП нет.

 

Хотя, посмотрите голосвание. За МКП проголосовало более 40 процентов!!!

[Полковник]

У девушки DP0. И не надо путать разные машины и разные КПП. На Сценик-3 CVT, насколько я помню. Это другая коробка и другая машина.
Иначе, я приведу примеры тех, кто наездил много больше и ездит до сих пор, горя не зная.

[CliffyLIN]

У меня специфика поездок такова, что 60-70% пробега это дальняк по трассе, остальное в провинциальном городке практически без пробок и светофоров. Поэтому мой выбор - экономичность (дизель и ручка) + круиз как опция обязательно!

[Geo82]

У меня специфика поездок такова, что 60-70% пробега это дальняк по трассе, остальное в провинциальном городке практически без пробок и светофоров. Поэтому мой выбор - экономичность (дизель и ручка) + круиз как опция обязательно!

А чем ручка экономичнее современных автоматов, особенно на трассе?

[CliffyLIN]

А чем ручка экономичнее современных автоматов, особенно на трассе?

Обгон.

[GraDen]

Обгон.

На вариаторе даже быстрее.

[Полковник]

На вариаторе даже быстрее.

 

Не знаю как на Сене, он всеж потяжелее, но то же сочетание 2,0 литра с CVT, на Меган-3 купе, мне оооочень нравится. Задорное такое впечатление создает эта пара.

[enigma]

За АКПП. Очень удобно.

[Вахтер]

GraDen,

 

Странно. почму то по паспортным данным на всех машинах при одинаковой мощности вариатор и автомат до сотни разгоняется медленней чем МКП

[Полковник]

GraDen,

 

Странно. почму то по паспортным данным на всех машинах при одинаковой мощности вариатор и автомат до сотни разгоняется медленней чем МКП

 

Да, механика быстрее. Но. Быстрее, когда за рулем профессионал. Если же среднестатистический водитель, то разница порой сииильно нивелируется. И потом, мы на АКПП получаем тот комфорт, который не нужен в городе стрит-рейсеру.
Всю жизнь я ездил на мешалке, а 4 года назад я пересел на автомат. Пересел и обратно уже не хочу. Хотя, иногда и езжу. Например, на своем бывшем, а теперь батином Меган-2 о двух литрах с 6 ступенчатой мешалкой.

[CliffyLIN]

На вариаторе даже быстрее.

Что быстрее? Разговор про экономичность!!!

[enigma]

Есть автоматы чуть быстрее механики , по паспортным данным.

[Полковник]

Есть автоматы чуть быстрее механики , по паспортным данным.

 

Обычно, это за счет более мощного двигателя.

[Geo82]

Что быстрее? Разговор про экономичность!!!

Так какая разница. Если не брать вариатор, то автомат имеет столько же передач, и одинаковые передаточные числа по сути. Разьве масса авто больше килограм на 50 но на трассе это играет на пользу.

[Geo82]

Обычно, это за счет более мощного двигателя.

Нет. автомат терял на переключениях. ДСГ к примеру не переключается как по логике. там одновременно включены две передачи и потери времени минимальны.

[Полковник]

Нет.

Что нет?
Или слово "обычно" не допускает вариантов?

[Вахтер]

Что еще интересно. У меня на Сценик-3 машина намного быстрей набирает скорость если установлен предел на круиз-контроле.
Эту особенность отмечали автовладельцы и в других обзорах.

[ГЕРКОН32]

Что еще интересно. У меня на Сценик-3 машина намного быстрей набирает скорость если установлен предел на круиз-контроле.
Эту особенность отмечали автовладельцы и в других обзорах.

 

Это не новость, во втором тоже самое.
Электронная педаль газа задемперфированна в угоду экологии, а кнопочки на руле нет.

 

Т.е. вы видите как бы себя вел мотор не придушенный эко-нормами. Как где то писали это от 15 до 25% мощности на ветер - плата за сверхчистый выхлоп.

[Evi]

где-то выкладывали сьемки, как колеос с вариатором не может вскочить на бордюр
производит впечатление
правда задним ходом, не знаю, есть ли разница передом или задом

[antoxa77]

где-то выкладывали сьемки, как колеос с вариатором не может вскочить на бордюр
производит впечатление
правда задним ходом, не знаю, есть ли разница передом или задом

все зависит от прокладки которая находиться между сидением и рулем.я на своем сценике.спокойно заезжаю на бордюры где клиренс позволяет. Изменено 23 Апреля 2012 пользователем antoxa77

[Evi]

все зависит от прокладки которая находиться между сидением и рулем.я на своем сценике.спокойно заезжаю на бордюры где клиренс позволяет.

 

мне тоже показалось как черный пиар, а вообще, есть нюансы у вариатора в подобной ситуации?
Вредно ему?
Или все также как у автомата или механики?

[Вахтер]

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...p;#entry1096659

 

Вот Флюенс уже начали посчтавлять в Россию с двигателем 2.0 и МКП

 

Значит все таки нужен для России такой варинат? А уж Сценик-3 тем более надо было комплектовать с 2.0 МКП

[antoxa77]

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...p;#entry1096659

 

Вот Флюенс уже начали посчтавлять в Россию с двигателем 2.0 и МКП

 

Значит все таки нужен для России такой варинат? А уж Сценик-3 тем более надо было комплектовать с 2.0 МКП

конечно нужен,выбор всегда должен быть.как и выбор комплектации авто,а не то что для России одна комплектация,для Украины другая а для Франции все комплектации Изменено 13 Августа 2012 пользователем antoxa77

[Вахтер]

antoxa77,
Да, только в России Рено уже проинрало битву за Минивэны.
Вот список продаж:
1.Ниссан-Ноут
2.Опель-Зафира
3.Шевроле-Орландо
4.
5.

 

10.Форд-Гэлакси

 

Сценик-3 в десятке самых продаваемых минивэнов в России нет. А почему?
Да потому что французики не прислушиваюся к мнению автолюбителей из России. У ребят слабый маркетинг
Хотя россойский автомобильный рынок занимает второе место в Европе по продажам( после Германии)

[Полковник]

antoxa77,
Да, только в России Рено уже проинрало битву за Минивэны.

 

Сценик-3 в десятке самых продаваемых минивэнов в России нет. А почему?
Да потому что французики не прислушиваюся к мнению автолюбителей из России. У ребят слабый маркетинг
Хотя россойский автомобильный рынок занимает второе место в Европе по продажам( после Германии)

 

Всему свое время. Рено стало в России иномаркой номер 1. И занимает 6,5 % рынка продаж.
Придет время, народ созреет по ментальности на минивэны и будет Рено в лидерах. Вот уж поверь мне, прошедшему в 90-х годах непонимание окружающих, крутивших у виска, на мои покупки легковушек под маркой Рено. Будет нам здесь и Лоджи, будет Эспас... Это бизнес и Рено его ведет очень продуманно и успешно. Особенно если смотреть в разрезе многих лет.

[GraDen]

Да, только в России Рено уже проинрало битву за Минивэны.
Вот список продаж:
1.Ниссан-Ноут
2.Опель-Зафира
3.Шевроле-Орландо
4.
5.

 

10.Форд-Гэлакси

Смешал в одну кучу микровэны, компактвэны и минивэны. А это все же разный класс...

[Kонстантин]

В плане самообразования: а что, есть АКПП на 3-м Сценике?

[AlexAY]

Конечно есть. С 2л двигателем идёт вариатор и только он. Механика не предусмотрена. МКПП в России только с 1.6л двигателем.

[Kонстантин]

АКПП -это не вариатор. Вариатор -это CVT. Я так и думал, просто переспросил.

Изменено 14 Августа 2012 пользователем stremilov-k

[Вахтер]

Смешал в одну кучу микровэны, компактвэны и минивэны. А это все же разный класс...

Это не я смешал, это написал журнал очень уважаемого издательства.

 

И Борис прав, Рено в первом полугодии 2012 г на первом месте по продажам автомобилей в России, продано 94 796 машин
На втором месте Киа-90 997
Третье Хендай 88481
Четвертое Фольксваген 87 074
Пятое Ниссан 79 351

 

Но дело в том, что здесь Рено подфартило, ребята случайно угадали с Логаном, Сандеро, Дастером и Флюенсом. Если не закрепить успех за счет обратной связи от автомобилистов то Рено скатится обратно на 10 ые позиции.
И уж тем более если у Рено будут выпускаться в России машины с таким скудным набором двигателей.

[Полковник]

АКПП -это не вариатор. Вариатор -это CVT. Я так и думал, просто переспросил.

 

Формально, конечно же АКПП и вариатор, вещи разные. Но для водителя, по большому счету, это уже тонкости. И то и другое, по методу управления машиной6 одно и то же. Сцепления нет, есть только педали газа и тормоза.
Если же рассматривать с точки зрения получения прав во многих странах (например Германия) где на права могут сдавать только для управления машиной с АКПП, то для таких прав все едино, АКПП и вариатор.

[GraDen]

Но дело в том, что здесь Рено подфартило, ребята случайно угадали с Логаном, Сандеро, Дастером и Флюенсом.

Ну дык... В Рено ж идиоты сидят, и берут не профессионалов, а исключительно везунчиков.

 

Формально, конечно же АКПП и вариатор, вещи разные.

Даже не формально, вариатор - это и есть АКПП. Просто разные принципы работы: есть вариатор, есть гидространсформатор, есть робот...

[Вахтер]

Ну дык... В Рено ж идиоты сидят, и берут не профессионалов, а исключительно везунчиков.

 

Даже не формально, вариатор - это и есть АКПП. Просто разные принципы работы: есть вариатор, есть гидространсформатор, есть робот...

Да, ребята из Нокиа, тоже думали что бога за яца поймали. И перестали прислушиваться что хочет покупаетль. И сейчас на грани разорения. А корейцы внимательно впитывали пожелания покупателей и первыми начали делать и двухсимочные телефоны (нокиа первые двухсимки начала выпускать только через три года после Самсунг), и тачкрины и т.д.
У Рено очень скудный выбор двигателей. Допустим у Сценик-3 для России только два вида двигателя, а у Опель Зафиры целых четырнадцать, сейчас уже 15.
Поэтому Опель Зафира за полгода 2012г продали 3314 шт, а Сценик-3 меньше 400. Разница в 10 раз!

[Полковник]

Даже не формально, вариатор - это и есть АКПП. Просто разные принципы работы: есть вариатор, есть гидространсформатор, есть робот...

 

Ну вообщем то согласен. Вариатор, одна из разновидностей АКПП.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E2%F2%EE%...%F0%E5%E4%E0%F7

[GraDen]

Допустим у Сценик-3 для России только два вида двигателя, а у Опель Зафиры целых четырнадцать, сейчас уже 15.

Но ты же все равно купил абсолютно не устраивающий тебя Сценик. Значит, в Рено работают гении!

[Вахтер]

Но ты же все равно купил абсолютно не устраивающий тебя Сценик. Значит, в Рено работают гении!

Гений это ты. Гения словоблудия. Я же писал именно тебе, что Сценик-3 устраивает тем, что он имеет большой салон. А ты сейчас просто провоцируешь на флуд. Кончай устраивать здесь провокации. Таких умников как ты, у меня на работе каждый десятый :-)))