Установка Январь 5.1 на E7J.

[dinja]

Хочу поставить ЭСУД Январь 5.1 на мотор E7J. Вот только с установкой форсунок и рампы есть вопросы. Может кто знает от чего можно поставить впрысковую ГБЦ или впускной коллектор, чтобы форсы и рампу без гемора установить. Иль придется делать из родных железок. Больше всего вопросов возникает как форсы вставить , рампу то можно сварить из трубок подходящего диаметра.

Изменено 17 Июля 2012 пользователем Лесник
Переименовал тему.

[dinja]

Походу никто не знает что ли?

[dinja]

Ну раз никто не знает , либо знает но молчит , буду первопроходцем. Ясно пока только одно что нужно варганить инженерный блок ЭСУД Январь 5.1 и делать самлдельную рампу и впускной коллектор с ресивером..............

[dinja]

Начнем с изготовления инженерного блока........... для него нужно купить готовый конструктор J5OLT или изготовить плату самому.

 

P.S. Как вставить на форум вложение больше чем 150 кб?

Изменено 10 Июня 2012 пользователем dinja

[dinja]

Вот схема необходимого дополнения к блоку Январь 5.1

 

[dinja]

Вот печатная плата в формате Sprint Layout

 

Печатная плата J5OLT

[dinja]

Должно получиться примерно вот так

 

[dinja]

Вот сделал плату

 

Фото с лицевой стороны

 

Фото с обратной стороны

 

Плата изготовлена методом ЛУТ. Переходы между сторонами пропаиваются с обеих сторон.

[dinja]

Заказал радио детали.

 

Разьем (постельку) PLCC32 для соединения изготовленой нами платы и платы ЭСУД Янвать 5.1

 

Микросхема AM29F010B в корпусе PLCC32

 

Микросхемы 74HC74D; 74HC04D и 74HC00D в корпусе SO14

 

Микросхема UT621024SC-70LL в корпусе SO32

 

Чип резисторы типоразмера 0508 на 0.125вт 10Ком

 

Чип конденсаторы типоразмера 0508 1Мкф х 16в

Изменено 24 Июня 2012 пользователем dinja

[dinja]

Вот собранная плата, готовая к установке в ЭБУ.

Припайка постельки к плате

Изменено 26 Июня 2012 пользователем dinja

[dinja]

Мастерим дальше. Для настройки прошивки нам понадобится ещё и контроллер широкополосного датчика кислорода. Что то типа LC-1.

 

Можно конечно его купить, но цена убивает - 7200 рупий
Порывшись на просторах инета найден самодельный аналог. Обойдётся в разы дешевле
Вот его и будем ваять.

[dinja]

Начнём со схемы.

 

Вот схема источника питания для подогревателя.

[dinja]

Вот схема измерительной части

[dinja]

Вот печатная плата контроллера без показомера.

Позже выложу в lay формате.

[dinja]

Вот как и обещал плата в формате LAY
Печатная плата ШДК в фотмате LAY

[dinja]

Печатная плата универсальна для LSU и NTK версий (благо изменений там мало). Все дело еще в том, что собрать вам придется сначала NTK версию платы, а затем переделать ее под LSU.
Это нужно для следующего:
следующая секция называется проверка устройства, а метода проверки изложена только для NTK версии платы
Переделка будет заключаться только в замене "NTK" резисторов R10,R20,R28,R29,R30 на "LSU" и больше ни в чем, так как остальное предусмотрено платой.
Изменения:
* исчезли R21 и R22, так как они не нужны (калибровочный резистор подключается в другое место)
* изменены номиналы резисторов R28=62 Om (было 100), R29=R30=22k (было 33.2k), R20=R10=200k (было 100k).
* теперь калибровочный резистор подключается параллельно R28.

 

Итак собираем сначала NTK версию контроллера.Размеры платы 14 см на 6 см.
CalR на печатке - это разъем типа джамера (нужен для проверки работоспособности).
Выводы резистора R4 поверх линейного регулятора LM317.
HOT+ подключить к HOT+, а HOT- подключить к HOT-.
Светодиод LED вывести на переднюю панель и не заводить двигатель до тех пор, пока он не загорится (в смысле светодиод, а не двигатель=).

 

Проверка контроллера для NTK датчика

 

Проверка по шагам:
Для проверки нужен цифровой мультиметр.
1. Не подключать +12 В к схеме управления нагревателем.
2. Не подключать датчик.
3. Убедиться, что R28=100 Ом (99...101).
4. Подать питание только на плату контроллера.
5. Измерить напряжение на оптопаре между ногами 1 и 2. Должно быть 0 вольт.
- Если это не так, то скорее всего подано еще +12 вольт на схему управления
нагревателем или же он неисправен (небольшой каламбур - буржуи писали).
Соединить минусовой провод вольтметра на землю контроллера.
6. Напряжение на микросхеме U5 нога 1 должно быть 8 вольт (7,6 В ... 8,4 В).
- Если нет: проверь R19, D9, C8 и C5. Возможно U5 дохлая.
7. Напряжение на микросхеме U4 нога 1 должно быть 4 вольт (3,8 В ... 4,2 В).
- Если нет: проверь U4, C6, R12, R13.
8. Напряжение в точке Vs/Ip должно быть таким же как и в пункте 7.
- Если нет: проверь R37 и С11.
9. Напряжение на D11 (1 или 3 нога) должно быть 2,5В (2,45 В ... 2,55 В).
- Если нет: проверь D11 и R23.
10. Напряжение на U4 нога 8 должно быть 2,5В (2,45 В ... 2,55 В).
Напряжения на ногах 9 и 10 микрухи U4 должны быть близки друг к другу и около 3,6В.
- Если нет: проверь R29, R30, R20 и R10.
11. Напряжение на U4 нога 7 должно быть 2,5В (2,45 В ... 2,55 В).
- Если нет: проверить джампер CalR, R10, R15, R21 и R22.
12. Напряжение на U3 нога 5 должно быть 7,9 ... 8,0 Вольт.
- Если нет: проверить ISO1 (оптопара), R38 и C12.
13. Напряжение на U3 нога 4 должно быть ~0 вольт.
- Если нет: проверить ISO1 (оптопара), U3, R38 и C12.
Теперь подключить минусовой вывод вольтметра к точке Vs/Ip
14. Напряжение на U4 нога 14 должно быть 0.45В (0.441 В ... 0.459 В).
- Если нет: на D8 нога 2 должно быть 1.235 В (1.21 В ... 1.26 В).
- Если и это не так, то проверяем R11, R14, R36, D8.
15. Напряжение на U4 нога 14 должно быть 2,75В.
Столько же на U3 нога 6 и нога 13.
16. Напряжение на U3 нога 12 должно быть -4 В.
17. Напряжение в точке Vs должно быть 2 В (1.9 В ... 2.1 В).
- Если нет: проверь R31, R32 и R35.
18. Напряжение на U2 нога 1 должно быть 2 В (1.9 В ... 2.1 В).
- Если нет: проверь U2.
19. Напряжение на U2 нога 8 должно быть 2,7 В.
- Если нет: проверь R18, C10, R33 и R34.
20. Напряжение на U2 нога 5 и нога 9 должно быть 0.45 В (0.441 ... 0.459 В).
- Если нет: проверь R18.
21. Напряжение на U2 нога 7 должно быть -3,4В.
- Если нет: проверь U2, R24, R33, R34, C7 и R17.
22. Напряжение на U3 нога 9 должно быть 0 вольт.
- Если нет: проверь R25, U3, D6 и D7.
23. Напряжение на Q4 нога 3 (коллектор) должно быть -3,5В.
- Если нет: проверь D10, R27 и Q4.
24. Напряжение в точке Ip должно быть около 0 Вольт (+/-0.1В)
- Если нет: проверь D6, D7, R26, R27, Q3, Q4 и R28.
Имитируем сигнал разрешения работы контроллеру со схемы управления нагревателем замкнув 3ю и 4ю ноги оптопары (или конденсатор С12).
Теперь подключить минус вольтметра обратно на землю контроллера.
25. Напряжение на U3 нога 5 должно быть меньше 0.1 Вольта.
- Если нет: проверь ISO1, C12 и R38.
Теперь еще раз подключить минусовой вывод вольтметра к точке Vs/Ip
26. Напряжение на U2 нога 13 должно быть 0.9 ... 1.2 Вольта.
- Если нет: проверь R39 и R40.
Отключить питание и подключить (подпаять) выключатель между U4 нога 14 и U2 нога 3. Замыкание выключателя приводит к началу медленного изменения напрежений, а размыкание - к быстрому сбросу до первоначальных значений.
27. Разомкнуть выключатель.
28. Дать +12 Вольт на контроллер.
29. Замкнуть выключатель.
30. Напряжение на U2 нога 1 должно быть 0.45 В (0.441 ... 0.459 В).
31. Напряжение на U3 нога 1 должно быть около 4 Вольт.
- Если нет: проверь R16, С13 и U3.
32. Разомкнуть выключатель.
33. Напряжение на U2 нога 8 должно быть около 2,7 Вольт.
34. Продолжая замерять напряжение на U2 нога 8 замкнуть выключатель. Напряжение должно медленно падать. Где-то через 2 минуты должно достичь -3,4 Вольта.
- Если нет: проверь C10, R18, R34 и U2.
35. Разомкнуть выключатель.
36. Напряжение в точке Ip должно быть около 0 Вольт.
Замкнуть выключатель. Напряжение должно упасть до около -2,7 Вольта и медленно расти до 2,4 Вольта.
Следующий тест проверяет ток ячейки и схему выходного напряжения. Нужен резистор 220 Ом 1 Ватт.
37. Разомкнуть выключатель.
38. Установить джампер на разъем CalR.
39. Подключить вышеупомянутый резистор между Ip и Ip/Vs. Подключить минус вольтметра к земле контроллера.
40. На выходе контроллера (точка Vout) должно быть 2,5 Вольта.
41. Замкнуть выключатель.
42. Напряжение резко упадет. После некоторой паузы будет медленно расти.
Пройдет около 1 минуты и 15 секунд прежде чем напряжение достигнет максимума.
Для резистора 220 Ом начальное напряжение около 1,5 Вольта, а конечное около 3,7 Вольта.
Отключить вольтметр. Снять джампер с разъема CalR. Отпаять выключатель. Разомкнуть контакты 3 и 4 оптопары ISO1.
Обязательно поставить по цепи +12 вольт предохранитель (на 3 ампера пойдет).

 

Теперь контроллер для датчика NTK готов к использованию (осталось только убедиться, что схема управления нагревателем работает).
Работоспособность проверяется без подключенного датчика. После 5-6 секунд после включения светодиод должен загореться.
С датчиком он загорится через более длительное время (до 1 минуты).

 

Чтобы переделать контроллер под LSU необходимо:
1. Заменить резистор R28 на 62 Ом (желательно 61.9).
2. Заменить резисторы R10 и R20 на 200k (желательно очень близкие по значению).
3. То же и для резисторов R29 и R30. Меняем на 22k.
4. Я еще поменял конденсатор С10 с 1мкф на 0.33мкф.
Теперь датчик LSU подключается к точкам Ip, Ip/Vs, Vs, RCal (не путать с джампер CalR!!!), HT+, HT-.
Самое главное - проверка. После подключения датчика и питания +12 В (с компа не подойдет - маловато) и когда загорится светодиод напряжение на выходе контроллера (на чистом воздухе без паров бензина, газа и т.п.) должно быть около 4 Вольт (3,98 ... 4,02).
4 вольта будет при условии, что на 10й ноге U4 2,5 Вольта. Главное не 4 Вольта (может быть и 4,07 В/2,57 В), а разница между ними в 1,5 Вольта.

Изменено 3 Июля 2012 пользователем dinja

[dinja]

Если у кого хреново работает схема управления нагревателем. По причине отсутствия LT1086 не ставьте LM317 (корпус TO-220 транзистор) наш аналог КР142ЕН22А. Получится 12.5 Вольт аккумулятора мало, даже 13.5 Вольт оказалось мало (на заведенном двигателе)! Это все из-за линейного регулятора LM317 (он же КР142ЕН22А). На нем большое падение напряжение.

 

Придется собрать импульсный источник питания

[dinja]

Дальше займемся показомаером, или проще говоря то на что смотреть будем.

 

Вот схема

[dinja]

В инете есть печатка для схемы в предыдущем посте, но там мало посвященному будет не понятно что где находится, т.к. не проставлено ни одного обозначения позиционного, и есть пара не точностей.

 

Вот исправленая версия печатки.

 

[dinja]

Вот печатка в LAY формате
печатка показометра

[boltik]

Привет! я тоже пытаюсь пристроить январь только на F3N . мне интересно зачем тебе инженерный блок ? и ещё как ты пристроил датчик положения коленвала на маховике делал реперную область или как на тазах ? да ещё если найдёшь заводскую башку под форсы посмотри под каким углом они стоят к воздушному потоку

[dinja]

Привет! я тоже пытаюсь пристроить январь только на F3N . мне интересно зачем тебе инженерный блок ? и ещё как ты пристроил датчик положения коленвала на маховике делал реперную область или как на тазах ? да ещё если найдёшь заводскую башку под форсы посмотри под каким углом они стоят к воздушному потоку

1. Инженерный блок нужен для Изменения прошивки в реальном времени ( on line так сказать) для отстройки прошивки под мотор. Простой эбу такого не может, его нужно полностью перешивать при изменении любого параметра в прошивке, которую нужно предварительно считать из эбу.
2. Я пока с мотором ничего не делаю, соберу всё необходимое потом и буду делать.
3. Угол установки будет как на вазовских бошках.

[boltik]

Для чего нужен блок я знаю - тебе он зачем ? ты планируешь заниматься чиповкой ? если раньше такого не делал лучше первый раз посмотреть как это делают профи даже если это за деньги. я свою погоню в Днепр (450 км ) потому что сам скорее всего спалю мотор - жалко

[dinja]

Сам буду подгонять прошивку под мотор.

[Dip]

Выложи фото авто, для которой все это делается?

[dinja]

Выложи фото авто, для которой все это делается?

http://foto.mail.ru/mail/egik.77/560

[boltik]

Сам буду подгонять прошивку под мотор.

Ты как подгонишь выложи пошагово - может я тоже попробую

[dinja]

Это будет не скоро. Времени свободного очень мало и машина ещё мою попу возит, не стоит. По тихоньку будет всё собираться и устанавливаться.

[boltik]

такая же фигня - я тоже никуда не спешу . мой звездалёт стоит с декабря прошлого года , мотор лежит рядом - жду масляные форсунки для охлаждения поршней плюс никак не решу вопрос с реперной областью на маховике

[dinja]

Вот печатка и изменённой схемой нагревателя ( на LM2576 ) взамен LT1086

 

Схема импульсного источника питания была выше
Печатка с LM2576

[dinja]

Давно не писал, но дело не встало. Вот приобрел таки контроллер 5.1 1411020 - 41

[kot331]

Не могли бы вы перезалить ссылки на файлы или скинуть мне на мыло? kot331@mail.ru
За ранее спасибо!
И еще, работает ли ваш самодельный ШДК с программой OpenOLT?

Изменено 11 Января 2015 пользователем kot331

[sergeisergeevich]

 

Если я правильно понял, схема нагревателя это подогрев лямбды?
Если так, тогда второй вопрос - а не проще ли подключить напрямую к 12-14В бортовой сети через обычное реле? Во многих машинах вроде так и сделано?
Я смысл не пойму, зачем такие сложности

Изменено 11 Января 2015 пользователем sergeisergeevich

[Антон Софийский]

Хочу поставить ЭСУД Январь 5.1 на мотор E7J. Вот только с установкой форсунок и рампы есть вопросы. Может кто знает от чего можно поставить впрысковую ГБЦ или впускной коллектор, чтобы форсы и рампу без гемора установить. Иль придется делать из родных железок. Больше всего вопросов возникает как форсы вставить , рампу то можно сварить из трубок подходящего диаметра.

головку можно поставить от E7J 780 и коллектора =будет гуд . могу продать. И сириус32 запишу с твоими настройками. Изменено 7 Марта 2015 пользователем Антон Софийский