АККУМУЛЯТОР разрядился полностью и НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ

[Генрих-М]

Почти новый (5 мес.) аккумулятор Varta E43.
Машина простояла в гараже 10 дней. Потребители – автосигнализация и магнитола (была выключена, так что ток потр. минимум). Аккумулятор полностью разрядился (не включалась магнитола, не горела сигнальная лампочка внутренней блокировки). Но вопрос не в том, почему разрядился.

 

Почему аккумулятор не заряжается вновь?:
Поставил на зарядку в атомат. режиме (Зарядное устройство Т-1021). Но зарядный ток – 0 (обе сигнальные лампочти зар. устр-ва горят). И так 12 часов.
Но ведь как-будто этим аккумуляторам не страшен полный разряд - http://www.autotechnic.su/technology/accum...ccumulator.html ? Тем более у меня с ним это первый раз.
В чем дело?

[Prizrak]

1. проверить зарядное устройство

[Генрих-М]

А сегодня зарядка пошла, также в автом режиме. Выставил 6 А

[Генрих-М]

Спустя 12 часов стрелка так и не сдвигается с первонач. установленных 6 А.

[Andrey 74]

Зарядное проверить бы, действительно.
Так бывает, если просыпались пластины/выкипел электролит. До гаража/парковки мог доехать и на генераторе.
Искать аккум в инете лень. Он обслуживаемый? Плотность в банках померить можно?

[засипатр]

Спустя 12 часов стрелка так и не сдвигается с первонач. установленных 6 А.

а напряжение?

[vli50]

Спустя 12 часов стрелка так и не сдвигается с первонач. установленных 6 А.

 

Похоже, что у вас очень умное ЗУ. И ему было трудно зарядить полностью разряженную АКБ. Мозги мешали. А почему вы думаете, что ток должен меняться? М.б. у вас стабилизатор тока? Поставили 6А , вот и стоит 6А. Трогайте рукой АКБ - самый верный способ. При нормальной зарядке должна быть чуть теплая. Если очень теплая, то или выключить или ток уменьшить.

[ДенисК]

Оч похожая ситуация - прошу совета.
Ехал из далека, на жд переезде глушил двигатель, ждал долго поезд, завелся поехал без проблем. через 100 км остановился на заправке. заправился, забыл выключить передачу и дёрнул стартер. Был сильный рывок, после чего даже все приборы погасли. Оттолкали в сторону, минут через 5, включив зажигание, еле-еле накачал инжектор, с толкоча завели. Ехал еще 50 км, при переключении света даже радио отрубалось.
Приехал домой, снял аккумулятор (70А\Ч), напряжение 12,9 В. Электролит в норме, плотность почти 100% в каждой банке.
Подключил зарядное, выставил 6А, стрелка сдвинулась на 0,5 мм. так зарядку и не взял. Это что, умер значит? банка коротнула? Рывком я его убил?
Сейчас езжу на стареньком АКБ 60А\Ч.

[Северчанин]

Зарядное проверить бы, действительно.
Так бывает, если просыпались пластины/выкипел электролит. До гаража/парковки мог доехать и на генераторе.
Искать аккум в инете лень. Он обслуживаемый? Плотность в банках померить можно?

Можно,выкручивайте пробки,типа ножницами и меряйте

[Северчанин]

Приехал домой, снял аккумулятор (70А\Ч), напряжение 12,9 В. Электролит в норме, плотность почти 100% в каждой банке.
Подключил зарядное, выставил 6А, стрелка сдвинулась на 0,5 мм. так зарядку и не взял. Это что, умер значит? банка коротнула? Рывком я его убил?
Сейчас езжу на стареньком АКБ 60А\Ч.

Если банка коротнула,плотности в ней не будет

[philosoff]

у меня по зиме аккумулятор погиб, если ночью мороз ниже минус 15, то все, можно такси заказывать на работу. Мучался, мучался... в итоге, купил себе новый и почитал статью "Как избежать проблем с разряженным аккумулятором", теперь следую всем советам, берегу его))

[Alex_met]

philosoff, археолог

[Shmel-jr]

philosoff, археолог

Это просто бот с рекламой. Они всегда некротемы поднимают

[Alex_met]

Они всегда некротемы поднимают

заботливые