Sign in to follow this  
red-devil

иммобилайзер

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

22 posts in this topic

Recommended Posts

всем привет у меня 1 сеня вот такой вопрос стоит иммобилайзер у меня 2 ключа от старого хозяина но второй нерабочий и как его привязать к машине я не в курсе кто сможет помогите

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем привет у меня 1 сеня вот такой вопрос стоит иммобилайзер у меня 2 ключа от старого хозяина но второй нерабочий и как его привязать к машине я не в курсе кто сможет помогите

Мне отдали 4 - два обыкновенных и два с кнопкой. Как Вы определили, что второй ключ не рабочий?

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем привет у меня 1 сеня вот такой вопрос стоит иммобилайзер у меня 2 ключа от старого хозяина но второй нерабочий и как его привязать к машине я не в курсе кто сможет помогите

ну, скорее всего быстрее и правильней, будет обратиться по этому вопросу к офам.... пригоните авто к ним, и они без проблем его пропишут, при условии что болванка рабочая.... но вот о работоспособности второго ключа, вопрос очень даже интересный.... - скорее всего просто сдохла батарейка, (не пробовали менять???) или тупо его можно выбросить и заказать новую болванку под прописку....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне отдали 4 - два обыкновенных и два с кнопкой. Как Вы определили, что второй ключ не рабочий?

интересно кстати, а где-же это бывший хозяин обзавёлся таким количеством ключей от авто? (обычно в комплекте к новой машине, идут два ключа (основной и запасной)) хотя не исключён конечно вариант большого семейства, и соответственно большого числа лиц, допущенных к управлению авто....

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем привет у меня 1 сеня вот такой вопрос стоит иммобилайзер у меня 2 ключа от старого хозяина но второй нерабочий и как его привязать к машине я не в курсе кто сможет помогите

 

Если у вас ИК ключ, то его работоспособность можно проверить с помощю цифровой камеры.... Если ключ рабочий, то привязку к машине можно сделать самостотельно, но для этого надо знать код для разблокировки иммо вручную, и всё это ТОЛЬКО для ИК ключей....

Edited by Антон МН

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно кстати, а где-же это бывший хозяин обзавёлся таким количеством ключей от авто? (обычно в комплекте к новой машине, идут два ключа (основной и запасной)) хотя не исключён конечно вариант большого семейства, и соответственно большого числа лиц, допущенных к управлению авто....

Очевидно предыдущие хозяева бережно относились к ключам. Машина покупалась новой в Москве. На бирочке даже какие то циферки выбиты.

post-19574-1350595716_thumb.jpg

Edited by veras

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если у вас ИК ключ, то его работоспособность можно проверить с помощю цифровой камеры.... Если ключ рабочий, то привязку к машине можно сделать самостотельно, но для этого надо знать код для разблокировки иммо вручную, и всё это ТОЛЬКО для ИК ключей....

да у меня ик ключь код я тоже знаю у второво ключа поменял батарейки но имобилайзер к нему не привязан как привязать не в курсе

Share this post


Link to post
Share on other sites

да у меня ик ключь код я тоже знаю у второво ключа поменял батарейки но имобилайзер к нему не привязан как привязать не в курсе

leocik уже товетил:
...всего быстрее и правильней, будет обратиться по этому вопросу к офам.... пригоните авто к ним, и они без проблем его пропишут, при условии что болванка рабочая....

Share this post


Link to post
Share on other sites

да у меня ик ключь код я тоже знаю у второво ключа поменял батарейки но имобилайзер к нему не привязан как привязать не в курсе

 

Вот выдержка из тех. документации:

 

ПРОЦЕДУРА РЕСИНХРОНИЗАЦИИ Ресинхронизация производится после замены ПДУ или после выхода кодового сигнала ПДУ за пределы рабочего диапазона декодера (более 1000 нажатий на кнопку ПДУ подряд не принимаются декодером). Данная операция служит для согласования двух ПДУ с коммутационным блоком (изменяющийся код).

 


ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Если ресинхронизация выполнена только с одним ПДУ, необходимо убедиться, что второй ПДУ также работоспособен, в противном случае выполните полную ресинхронизацию для обоих ПДУ. Если ресинхронизация дважды выполняется с одним и тем же ПДУ, то второй ПДУ не будет работоспособным (данная операция рекомендуется при потере одного из ПДУ) Для выполнения этой процедуры потребуется ввести код разблокировки запуска двигателя автомобиля.

 

Код разблокировки двигателя можно запросить в местной сети техобслуживания, указав номер, записанный на головке ключа (пятизначный номер).

 


Ресинхронизация вручную:

 

1 Система противоугонной блокировки запуска двигателя должна быть активизирована (спомощью второго ПДУ или в результате автоматического включения системы), красная сигнальная лампа системы блокировки запуска двигателя мигает.

 

2 Включите зажигание.

 

3 Введите код разблокировки с помощью кнопки центрального замка и красной сигнальной лампы системы блокировки запуска двигателя (см. процедуру ввода кода разблокировки системы блокировки запуска двигателя).

 

4 Выключите зажигание.

 

5 Менее чем через 10 секунд после выключения зажигания нажмите и удерживайте в этом положении в течение более 2 секунд кнопку центрального замка двери запираются и отпираются, сигнальная лампа системы блокировки запуска двигателя загорается). С этого момента у Вас имеется примерно 15 секунд (которые визуально обозначаются постоянным горением красной сигнальной лампы системы блокировки запуска двигателя), чтобы выполнить следующие две операции (6 и 7).

 

6 Нажмите трижды менее чем за 1,5 секунды на первый ПДУ (двери запираются и отпираются после третьего нажатия).
ПРИМЕЧАНИЕ: При ресинхронизации с одним ПДУ красная сигнальная лампа системы блокировки запуска двигателя погаснет примерно через 10 секунд после третьего нажатия

 

7 Нажмите трижды менее чем за 1,5 секунды на второй ПДУ (двери запираются и отпираются после третьего нажатия, сигнальная лампа системы блокировки запуска двигателя гаснет).
ВНИМАНИЕ: Для правильной передачи инфракрасного кода следите за тем, чтобы ПДУ был точно направлен на приемник при выполнении операций 6 и 7. Если процедура закончится неудачей, то повторите указанные выше операции.

 

8 Закончив процедуру, проверьте надежность закрытия дверей и работоспособность системы блокировки запуска двигателя.

 

Сразу скажу, что сам не делал, ввиду того, что оф. диллер отказал мне в выдаче кода разблокировки двигателя (мол строго конфиденциальная информация :blink: ).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый Антон МН!
у меня вопрос по синхронизации ключа?
у меня иммо не видит ключ... я разблокирую авто как описано в предыдущем посте... машиназаводится и ездит без проблем ... но когда я хочу привязать ключ и после ввода кода выключаю зажигание и нажимаю кнопку центрального замка на 3-4 секунды у меня не происходит ничего иммо не входит в режим готовности к привязке...
почему... не знаю... если есть какие рекомендации - буду благодарен

Share this post


Link to post
Share on other sites

Последнее время несколько (1-2 в мес.) раз приходилось ключ синхронизировать с авто. Сегодня вышел, нажал, машина открылась. Спустя минуту решил закрыть, замок на чип не реагировал. Пробовал подержать нажатой кнопку 10 сек, а потом нажать 2 раз – ничего не получилось. В итоге закрыл машину на механический замок и все. Что может быть и с чего начинать поиск неисправности?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Последнее время несколько (1-2 в мес.) раз приходилось ключ синхронизировать с авто. Сегодня вышел, нажал, машина открылась. Спустя минуту решил закрыть, замок на чип не реагировал. Пробовал подержать нажатой кнопку 10 сек, а потом нажать 2 раз – ничего не получилось. В итоге закрыл машину на механический замок и все. Что может быть и с чего начинать поиск неисправности?

старость наверно. У меня кнопка только внутри срабатывает.и с новой батарейцкой тоже

Share this post


Link to post
Share on other sites

старость наверно. У меня кнопка только внутри срабатывает.и с новой батарейцкой тоже

думал уже об этом, попробую поменять батарейку, хотя я не верю в батарейку, светодиод до сих пор работает, я уже раз 20 пробовал синхронизировать и все никак

 

а предохранителя там нет какого нибудь?

Edited by Данил

Share this post


Link to post
Share on other sites

батарейку еще не поменял, но в версию "старость" не верю

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверь плату приемника, как раз под антенной стоит. Плафон сними, за ним стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверь плату приемника, как раз под антенной стоит. Плафон сними, за ним стоит.

 

платы приемника за плафоном не оказалось.
батарейку поменял. замок не работает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверь плату приемника, как раз под антенной стоит. Плафон сними, за ним стоит.

 

платы приемника за плафоном не оказалось.
батарейку поменял. замок не работает.

post-3707-1391363027_thumb.jpg

Edited by Данил

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот еще

post-3707-1391363188_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже сталкиваюсь с такой проблемой. Scenic 1999 года. Где-то раз в месяц перестает работать центральный замок. Синхранизация ключа не помогает. Сбрасываешь клему с акуммулятора и подключаешь обратно. После чего проходит синхронизация и все начинает работать.
Грешил на старый аккумулятор, так как проблема появляется зимой.
Сегодня перестал синхронизироваться вообще. Даже сброс клемы и зарадка аккумулятора не помогают.
Платы приемника возле антены нет.
Куда дальше копать не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже сталкиваюсь с такой проблемой. Scenic 1999 года. Где-то раз в месяц перестает работать центральный замок. Синхранизация ключа не помогает. Сбрасываешь клему с акуммулятора и подключаешь обратно. После чего проходит синхронизация и все начинает работать.
Грешил на старый аккумулятор, так как проблема появляется зимой.
Сегодня перестал синхронизироваться вообще. Даже сброс клемы и зарадка аккумулятора не помогают.
Платы приемника возле антены нет.
Куда дальше копать не знаю.

аккумулятор хороший. попробую отключить и включить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

аккумулятор хороший. попробую отключить и включить.

да, отключил аккумулятор, подождал секунд 10, все присоединил, сделал синхронизацию (или как там ее) и все получилось!!! Спасибо за помощь!

Share this post


Link to post
Share on other sites

да, отключил аккумулятор, подождал секунд 10, все присоединил, сделал синхронизацию (или как там ее) и все получилось!!! Спасибо за помощь!

не долго продлилась моя радость
как оказалось, утром (с ночи), машину кнопкой с ключа можно только открыть, а вот закрыть уже нельзя, нужно отсоединять аккумулятор. И вообще если утром открыть машину механическим замком, то нажав на кнопку "открыть" что на панели - она не работает, закрыть - работает.
После того, как заведешь машину, спустя время, иммобилайзер начинает полноценно открывать и закрывать.
И еще, как назло, поломался замок зажигания, после пуска двигателя ключ не возвращается сам и стартер находится в зацеплении, приходиться поворачивать против часовой самому.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this