неровная работа двигателя

[Dimarik_ok]

Доброго времени суток. renault scenik 1.6 бензин 2000 год. Ехал позовчера на сценике и както он тупанул как будто на бенз закончился дал газу и все пробило, подумал фильтр топливный забился, поехал сегодня менять фильтр и машина вела себя неадекватно, т.е. держу педать в одном положении еду равно мерно и вдруг как проснулась она и поперла, потом еду она не тянет не едет как надо тупит, провалы тяги, захожу в поворот включаю пониженую даю газу тупит дергает не едет потом просто рвется с места, уже раз решил фильтр поменять поехал поменял, хоть уже знал что не в нем дело. Вечером ехать с работы завел прогрел и начали обороты падать чутьли не до 400 потом подниматься к 800-850, и вот так неровно работает, поехал и снова всё повторилось тупит дергает то пробивает её и просто лети. Уж незнаю что это свечи, форсунки или всетаки катушки. од этого получилось так что ездил буквально на пустом баке так дозаправлялся по 5-10 литров, но стрелка была можно сказать в нуле(поэтому фильтр и решил менять)

Изменено 12 Декабря 2012 пользователем Dimarik_ok

[Влаха]

Доброго времени суток. renault scenik 1.6 бензин 2000 год. Ехал позовчера на сценике и както он тупанул как будто на бенз закончился дал газу и все пробило, подумал фильтр топливный забился, поехал сегодня менять фильтр и машина вела себя неадекватно, т.е. держу педать в одном положении еду равно мерно и вдруг как проснулась она и поперла, потом еду она не тянет не едет как надо тупит, провалы тяги, захожу в поворот включаю пониженую даю газу тупит дергает не едет потом просто рвется с места, уже раз решил фильтр поменять поехал поменял, хоть уже знал что не в нем дело. Вечером ехать с работы завел прогрел и начали обороты падать чутьли не до 400 потом подниматься к 800-850, и вот так неровно работает, поехал и снова всё повторилось тупит дергает то пробивает её и просто лети. Уж незнаю что это свечи, форсунки или всетаки катушки. од этого получилось так что ездил буквально на пустом баке так дозаправлялся по 5-10 литров, но стрелка была можно сказать в нуле(поэтому фильтр и решил менять)

Проверь давление в топливной системе. У меня подозрение на топливный насос. Были похожие симптомы, когда он помер.Причём неожиданно.

[Dimarik_ok]

Проверь давление в топливной системе. У меня подозрение на топливный насос. Были похожие симптомы, когда он помер.Причём неожиданно.

Инструкция
1
Уясните для себя, что существует разница между давлением в топливной системе и давлением топливного насоса. Нормальное давление в топливной системе составляет 2,1-2,8 кг/кв. см. В некоторых марках автомобилей значения могут отличаться от указанных параметров в сторону увеличения. А вот давление топливного насоса существенно больше и составляет 4,0-6,0 кг/кв. см.
2
Используйте для измерения давления топливного насоса манометр, подключив его после топливного фильтра. Подключение осуществите через переходное устройство. С противоположной стороны на переходник наденьте бензостойкий шланг, рассчитанный на высокое давление, закрепив его при помощи хомута.
3
Для некоторых марок автомобилей, где используются не хомуты, а резьбовые соединения, используйте пустотелый болт подходящего размера, который будет служить переходником. Вкрутите болт в топливный фильтр и подключите к нему манометр. В некоторых случаях придется подсоединить манометр к форсунке холодного пуска, а не к фильтру.
4
Проведите проверку давления в топливной системе, если появляются затруднения при запуске двигателя с первой попытки. Такой «симптом» может свидетельствовать об ухудшении запорных свойств регулирующего клапана или обратного клапана насоса.
5
Проведите проверку изменения давления в топливной системе с учетом времени. Установите манометр, заведите двигатель, затем заглушите его и снимите показания прибора через час, два часа, а также после полного остывания двигателя. Если вы увидите, что давление в топливной системе выросло, а после достижения величины примерно в 2 кг/кв. см выровнялся холостой ход, можно предположить потерю форсунками герметичности.

 

таким спрособом проверить?

Изменено 12 Декабря 2012 пользователем Dimarik_ok

[Влаха]

таким спрособом проверить?

 

Да.Но я по косвенным признакам определил(постоянная работа насоса после включения зажигания, "дохлый" звук работы насоса). Может быть, конечно, и фильтр, но если резко, то думаю - насос. Хотя сейчас зима, может водичка в фильтре? У меня,кстати, тоже зимой отказал, именно в мороз сильный. Поменял насос, всё стало нормально.

[Влаха]

таким спрособом проверить?

 

Да.Но я по косвенным признакам определил(постоянная работа насоса после включения зажигания, "дохлый" звук работы насоса). Может быть, конечно, и фильтр, но если резко, то думаю - насос. Хотя сейчас зима, может водичка в фильтре? У меня,кстати, тоже зимой отказал, именно в мороз сильный. Поменял насос, всё стало нормально.Что интересно, я потом мерил давление на этом насосе - до 5-ки качает. Я его даже напрокат знакомому давал, чтоб форсунки проверить.Так и лежит он у меня в гараже.Сам хочу стендик сделать, да лень.

[Vox]

Вечно с пустым баком ездить нельзя, насос бензином охладается, а если он все время висит над ним то перегревается часто. Кроме давления у насоса есть еще производительность, ее измерить проще всего, снимаем шланг с рампы, подставляем банку и включаем зажигание. Засекаем время секунд 20 и смотрим сколько накачал, но нормы не помню, поискать нужно.
По пофоду фильтра, я не давно его поменял, он практически не продувался ртом, пропускал бензин по каплям, так признаки были такие: на холостом ходу машина не ехала (сейчас же полностью убираю ногу с газа и на первой передаче еду), даже не дергалась, а сразу глохла, небыло динамики - плохо разгонялась, вот и все признаки забитого наглухо фильтра. На вашем месте я бы еще педальку газа проверил, она у вас наверное тоже электронная, вполне может ее глючить. (не давно поднималась подобная тема)

Изменено 13 Декабря 2012 пользователем Vox

[Dimarik_ok]

до пустого бака никогда не доводил потому как знаю что насос летом и охлаждается за счет топлива, но вот было в последние разы что я 2 раза заправлял по 5-10 литров когда бенз был в нуле но индикаторная лампочка о том что бенз в нуле не горела, а фильтр поменял ничего не поменялось так и дергает её не с того не с сего. мне подсказали что можно взять другой топливный насос и положитьего в бутыль с топливом подсоедениться к нему а тот что в баке не использовать и по смотреть если все ровно и хорошо работает то это топливнй насос. думаю может форсункиещё забиты или всеже свечи и катушки. или поехать на компютерную диагностику? даст ли она что-то? у нас тут и по рено никто не шарит, даже ходовики кривятся не говоря очем то другом тем более об электрике

[maratello]

Было такое на Калине, сказали что 2 форсунки засорились , предложили поменять. Я же плеснул в бак очиститель инжектора за 70 рублей покатался день. На следующий день повторил. Все прошло без следно. Катался год без проблем пока не продал.

[maratello]

Проверь еще одну из катушек зажигания. У меня на сценике было похожее, была пробита резинка на катушке, т.е. трещина на резинке. Я ее замотал изолентой и проехал еще 300 км., после чего заменил катушку с резинкой от греха подальше.

[Влаха]

Проверь еще одну из катушек зажигания. У меня на сценике было похожее, была пробита резинка на катушке, т.е. трещина на резинке. Я ее замотал изолентой и проехал еще 300 км., после чего заменил катушку с резинкой от греха подальше.

Ещё бы знать сколько катушек на дв-ле, а то ведь не указано, что за Сценик

[Dimarik_ok]

Ещё бы знать сколько катушек на дв-ле, а то ведь не указано, что за Сценик

 

Renault scenic 2000 года, 1,6 бензин, 4 цылиндра, 107 лошадок, инжектор

[Alex_met]

Renault scenic 2000 года, 1,6 бензин, 4 цылиндра, 107 лошадок, инжектор

Как по мне,так это признак умирающей катушки.У меня почти каждую осень по 1 умирает,влажность.

[ffhjy-73]

После замены фильтра ничего не изменилось, возможно как вариант забилась сетка на самом насосе, тоже довольно частая причина такого поведения двигателя.

[мюнхауzen]

Проверь еще одну из катушек зажигания. У меня на сценике было похожее, была пробита резинка на катушке, т.е. трещина на резинке. Я ее замотал изолентой и проехал еще 300 км., после чего заменил катушку с резинкой от греха подальше.

+1 Капельки влаги на катушке, скорее всего 1 или 4 цилиндра.

[Dimarik_ok]

Вопросик-катушки снмаются просто? Мой знакомый сказал что там не просто её снять надо какойто ключик тонкий длинный. А вообще если погода даст послезавтра попробую поехать мастеру он уже должен определить что да как, обязательно отпишусь

Изменено 18 Декабря 2012 пользователем Dimarik_ok

[Alex_met]

Вопросик-катушки снмаются просто? Мой знакомый сказал что там не просто её снять надо какойто ключик тонкий длинный. А вообще если погода даст завтра попробую поехать мастеру он уже должен определить что да как, обязательно отпишусь

Снимается все просто,трубчатый ключ на 10,и ни каких проблем.

[Dimarik_ok]

Ура, мой Сеня снова в строю!!! Итог почистили клапан холостого хода, заменили всечи, и протер от влаги 2 катушку и 4 от масла.
Всем спасибо всем удачи, ни гвоздя ни жезла, как говориться.

[RITMauto]

Тоже заметил у себя прогрессирующие продергивания (провалы в тяге) при разгоне на 2й от 1500 оборотов.
Те же предположения? Катушка, насос, что еще?
Стоит ли заморачиваться с клипом (надо еще поискать его у нас в городе)? Покажет он где собака порылась?

[MihailOdintsov]

Тоже была такая проблема. То едет, то не едет. Знакомый сразу сказал, чтобы катушки проверил. И точно - одна катушка под замену. Заменил - езжу уже более полугода без проблем. И на всякий случай запасную катушку в багажник кинул.

[ffhjy-73]

Перед выходными тоже заметил подергивания и подтраивания двигателя на хх и провалы в районе 1500-2000 об. Как правило причин этому поведению может быть много: катушки, бензонасос, топливный фильтр, датчик электронной педали газа, форсунки и т.д. Решил начать с самого простого-с катушек. По очереди снимал и визуально осматривал, но и на всякий случай пытался определить по запаху (точне по запаху подгоревшего изоляционного лака). В итоге катушка 4-го цилиндра оказалась с черным налетом и соответствующим запахом. Запасную катушку всегда вожу с собой, поэтому после замены все подергивания и провалы ушли.