Новинки весны (новости Renault)

[Soldmax]

Очень жаль, что нельзя сравнивать, только вот цена на дженерейшен в Белоруссии меньше, чем в России на пассажир. Сразу вспомнился урок литературы " Лишние люди в литературе 19 века". Спасибо господин Маркман.

 

Я свой Трафик (на 80% корпоративно эксплуатирующийся) тоже покупал новым в Беларуси. У наших дилеров не было таких комплектаций - да и съэкономил с нашим новым союзом...

[Маркман Э.В.]

Очень жаль, что нельзя сравнивать, только вот цена на дженерейшен в Белоруссии меньше, чем в России на пассажир. Сразу вспомнился урок литературы " Лишние люди в литературе 19 века". Спасибо господин Маркман.

 

Рено вложило в развитие производства в России более 2 млрд. долларов, это дает компании право не ввозить сюда машины, которые не будут пользоваться спросом, продаваться единицами и приносить убыток. Если сравнивать наш модельный ряд с белорусским, то легко обнаружить, что он намного шире. В Белоруссии отсутствуют большая часть комплектаций Мегана и Флюенса, а это версии которые продаются многими тысячями шт. Нет версии Authentique для Логана, Сандеро и Дастера, да и Дастер только 2,0 л, нет ни дизеля, ни 1,6 л бензинки. А это уже десятки тысяч машин, востребованных россиянами. Для большинства клиентов сейчас важнее, чтобы Рено побыстрее поставило на конвейер еще одну модель кроссовера (между Дастером и Колеосом) и перешло на на полный цикл сборки Меганов и Флюенсов, нежели "танцы с бубном" вокруг ввоза 50-60-ти Трафиков Дженерейшен в год. Появится ли эта версия Трафика в России. Я думаю обязательно, но только тогда, когда на нее будет хоть мало мальски ощутимый спрос.

[Маркман Э.В.]

Я свой Трафик (на 80% корпоративно эксплуатирующийся) тоже покупал новым в Беларуси. У наших дилеров не было таких комплектаций - да и съэкономил с нашим новым союзом...

 

Сейчас, после выравнивания налогобложения сэкономить на новой машине вроде уже не получается. Во всяком случае, как-то затихла эта тема.

[Soldmax]

Сейчас, после выравнивания налогобложения сэкономить на новой машине вроде уже не получается. Во всяком случае, как-то затихла эта тема.

 

Да, собственно я и больше не планирую пока через Беларусь покупать авто. Тем более, что Генерасьйон с 2.0 мне не нужен, нужен или с 2.5 или Эспас. Кстати последний я стараюсь сейчас заполучить...
С другой стороны лучшим вариантом для меня бы был Мастер L3H3 и Генерасьен как раз... может продать Трафик и в Минск или ещё куда-?

[Маркман Э.В.]

Да, собственно я и больше не планирую пока через Беларусь покупать авто. Тем более, что Генерасьйон с 2.0 мне не нужен, нужен или с 2.5 или Эспас. Кстати последний я стараюсь сейчас заполучить...
С другой стороны лучшим вариантом для меня бы был Мастер L3H3 и Генерасьен как раз... может продать Трафик и в Минск или ещё куда-?

 

Мастер L3H3 легко купить в России, а Generation 2,5 л разумно купить подержанный в Германии или Франции. Типа такого: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...;categories=Van

[dzial25]

Я бы не рекомендовал машину по ссылке:
у машины с 2007 пробег 109 000 км (по 21.000 в год) - уже большой вопрос?
У этого же автахауса стоит обычный Трафик в базовой версии, 2010 г. с пробегом 100 000 км за 12.900 Евро http://home.mobile.de/NEUMAIR#ses
и таможенная стоимость за легк.авто с дизелем 2.5, более 5 лет, составит минимум 501 735 рублей http://www.tks.ru/auto/calc/?sxfx

 

при том что автомобиль скорее всего с сомнительной историей

Изменено 23 Января 2013 пользователем dzial25

[dzial25]

двигатель 2.5 dCi уже не устанавливается на Trafic, на европейских сайтах в гамме Renault я его уже не нашел

Изменено 23 Января 2013 пользователем dzial25

[Artyom]

уже б/у авто из Дойчляндии покуают в этой теме
ФЛУДЕРАСТЕРЫ ))))))

[Soldmax]

двигатель 2.5 dCi уже не устанавливается на Trafic, на европейских сайтах в гамме Renault я его уже не нашел

 

Да, правда, нет таких уже... хотя на рекламных роликах 150dci...

[Soldmax]

Мастер L3H3 легко купить в России, а Generation 2,5 л разумно купить подержанный в Германии или Франции. Типа такого: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...;categories=Van

 

Нет уж, ушатанный и настолько подержанный он мне не нужен уж точно. Про Мастеры я, естественно, знаю - будет объемы для перевозки - может куплю его, пока то что в пассажирский Трафик L2 со снятыми сиденьями не влезает - едет на нанимаемом транспорте.

[Soldmax]

уже б/у авто из Дойчляндии покуают в этой теме
ФЛУДЕРАСТЕРЫ ))))))

Это в обсуждение новинок весны... которая ещё не наступила. Кому-какие новинки нужны и согласны ли их променять на Дойчландский поюзанный эксклюзив...

[Soldmax]

Был тут в Стамбуле четверг-пятницу: в салонах Рено стоят перелицованные Флюенсы - выглядят симпатично. Также, там в живую видел новую Клио РС - снимаю свои прежние замечания о "слащавости" Клио 4 РС - очень даже брутальная внешность - черный кузов, красные элементы + суппорты..

[wild]

2. Меган получит новый двигатель и новую АКПП. В апреле Рено Меган получит новый двигатель H4M мощностью 114 л.с. и объемом 1,6 л. Двигатель будет агрегатироваться только с бесступенчатым вариатором.

 

А когда машины, в том числе для тест-драйва , планируются быть в салонах Москвы?
И комплектации-то уж известны?
спасибо

[Маркман Э.В.]

А когда машины, в том числе для тест-драйва , планируются быть в салонах Москвы?
И комплектации-то уж известны?
спасибо

 

Обновленные машины появятся в автосалонах 1-го апреля, тестовые придут в конце мая-июне. Комплектации прилагаю:

 

Image by Eduard Markman, on Flickr

 

Image (2) by Eduard Markman, on Flickr

[therapeFt]

Эх, добавили складывание зеркал в Exp...

[wild]

Обновленные машины появятся в автосалонах 1-го апреля, тестовые придут в конце мая-июне. Комплектации прилагаю:

 

-осталось на ценник взглянить и пожертвовать либо круизом в экспрессионе, либо динамик взять

[Mammoth]

Мучил тут знакомую с Фрамоса... В принципе, она подтвердила, все что уже не раз писалось на форуме про Логан, Флюенс и т.д.
Грустно, что Каптюра год ближайший точно не будет.

 

Зато есть новость, которая еще тут не звучала: В конце года появится "Ниссан Дастер" (имя пока не огласили) - тот же Дастер, только в топе и ниссановской мордой и задом.

 

да, это вот этот который

[Маркман Э.В.]

-осталось на ценник взглянить и пожертвовать либо круизом в экспрессионе, либо динамик взять

 

Цены тоже известны:
Authentique - 625 тыс.
Confort 1,6 МКПП - 663,6 тыс.
1,6 CVT - 703,6 тыс.

 

Expression 1,6 МКПП - 696,6 тыс.
1,6 CVT - 736,6 тыс.
2,0 МКПП - 761,6 тыс.
2,0 CVT - 801,6 тыс.
Dynamique 1,6 CVT - 776,6 тыс.
2,0 МКПП - 801,6 тыс.
2,0 CVT - 841,6 тыс.

[Artyom]

Мучил тут знакомую с Фрамоса... В принципе, она подтвердила, все что уже не раз писалось на форуме про Логан, Флюенс и т.д.
Грустно, что Каптюра год ближайший точно не будет.
Зато есть новость, которая еще тут не звучала: В конце года появится "Ниссан Дастер" (имя пока не огласили) - тот же Дастер, только в топе и ниссановской мордой и задом.
да, это вот этот который

Брэхня )))

[Анри]

Брэхня )))

 

Почему брехня?

[Artyom]

Почему брехня?

Да ну смысл делать Дастер с шильдиком Ниссан )))

[Анри]

Ниже - цитаты из- интервью с топ-менеджерами Ниссан (прошлгоднего). Речь идет о Датсуне - в том числе.

 

Как в видишь в нижнем сегменте концерен готов продавать мнрого чего. Мне лично тоже не совсем понятно, как будут разводить Ладу, Рено, Ниссан, да еще и Датсун. Хотя - если я правильно понимаю - Ниссан в России будет начинаться с Ноута. А все остальное - это Датсун.

 

 

Жером, через два года в России должны появиться первые автомобили марки Datsun, максимально упрощенные и по низкой цене. Нет ли опасения, что запуск Datsun, использующего платформу Lada Kalina, спровоцирует конкуренцию автомобилям «АвтоВАЗа»?

 

— Ж.С: Роман, договоримся сразу: то, что Datsun будет использовать платформу «Калины», — это ваши слова, а не мои. Что мы действительно определили, так это сегмент рынка — бюджетный сегмент, в котором у Nissan нет предложения. При этом существует большой пласт потребителей, которым нужны так называемые «входные» или low-cost модели, при этом у них очень высокие требования к дизайну и к инжинирингу.

 

Что касается Datsun, мы хотим создать интересный и качественный продукт по доступной цене. Обращаю ваше внимание на тот факт, что «доступный» не значит «дешевый». Это значит, что мы собираемся представить машину по цене начального сегмента рынка.

 

— А что вы имеете в виду, говоря о начальном сегменте рынка? В ценовом отношении это сколько?

 

— Ж.С: Примерная цена автомобиля в этом сегменте варьируется от 300 до 400 тысяч рублей за автомобиль. Мы рассчитываем, что к 2016 году этот сегмент будет занимать 30% от всего рынка.

 

— И все-таки автомобиль будет собираться на мощностях «АвтоВАЗа». В сознании потребителя так называемого «начального сегмента» не будут ли автомобили Datsun сливаться с автомобилями Lada?

 

— Ж.С: Datsun – это японский бренд. У этого автомобиля японский дизайн. Мы не примем никаких компромиссов в отношении качества. И вообще Datsun и «АвтоВАЗ» не одно и то же. Мы представили новую Nissan Almera, которая также собирается на мощностях «АвтоВАЗа», но это же не Lada. «АвтоВАЗ» — это часть альянса с Renault и Nissan, бы было бы странно не использовать эти мощности.

 

— Не кажется ли вам, что к тому моменту, когда Datsun появится в продаже, рынок будет пресыщен бюджетными моделями?

 

— Ж.С: На сегодняшний день в России на 1000 человек населения приходится 250—260 автомобилей. В Европе, в зависимости от страны, этот показатель равен 600—650 автомобилей на 1000 человек. Поверьте, у Nissan еще есть территория для сбыта. Кроме того, мы не только предложим нашим клиентам современный автомобиль, но и собственное сервисное обслуживание. Автомобили Datsun будут продаваться только в салонах Datsun и ремонтироваться на собственных сервисных станциях. Поэтому ответить на ваш вопрос очень легко: мы абсолютно уверены, что рынок не будет пресыщен.

[Artyom]

Автомобили Datsun будут продаваться только в салонах Datsun и ремонтироваться на собственных сервисных станциях. Поэтому ответить на ваш вопрос очень легко: мы абсолютно уверены, что рынок не будет пресыщен.

Я думаю это "дурость"

[Анри]

Я думаю это "дурость"

 

Ну как... Если говорить о внутренней конкуренции внутри концерна - то тогда можно сказать. чтро и продажи одновременно Колеоса и X-трейла - дурость. а ничего - продают ведь!

[Artyom]

Ну как... Если говорить о внутренней конкуренции внутри концерна - то тогда можно сказать. чтро и продажи одновременно Колеоса и X-трейла - дурость. а ничего - продают ведь!

я про отдельный техцентры Датсуна.

[Анри]

я про отдельный техцентры Датсуна.

 

А - ну это действительно звучит немного странно... почему в ниссановских нельзя ремонтировать????

[Mammoth]

Да ну смысл делать Дастер с шильдиком Ниссан )))

 

Это не брехня. Отдел маркетинга Фрамоса отвечает за выход на рынок новых моделей Рено. За Ниссан они не отвечают,но так как делать будут на мощностях Фрамоса, то в курсе дела.
Думаю, затем, что у Ниссана хорошо продается Джук и Кашкай, значит есть смысл продвигать внедорожную линейку, чем продвигать устаревшую Тииду.
А вообще, Фрамос расширился, Логан переедет на ВАЗ, мощности надо загружать. Чтобы развести Дастер с Ниссаном, надо сделать Дастер в топе, повесить на него ценник подороже - своих покупателей он найдет.
таким образом несколько ушастых завалить: и увеличить продажи Дастера, и бабла поднять на каждом проданом Ниссан-Дастере и продвинуть продажи марки.

[GraDen]

Зато есть новость, которая еще тут не звучала: В конце года появится "Ниссан Дастер" (имя пока не огласили) - тот же Дастер, только в топе и ниссановской мордой и задом.

Как минимум тут:
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1228085

 

А вообще, Фрамос расширился, Логан переедет на ВАЗ, мощности надо загружать.

Насколько я помню, Эдуард говорил, что освободившиеся мощности будут загружать сборкой (уже не отверточной) Колеосов, Латитьюдов, какой-то версии Каптура...

[Mammoth]

Как минимум тут:
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1228085

Я имел в виду, что появится в России. В этом и есть новость. там про это не слова.

 

Насколько я помню, Эдуард говорил, что освободившиеся мощности будут загружать сборкой (уже не отверточной) Колеосов, Латитьюдов, какой-то версии Каптура...

И конечно, увеличением производства Дастеров. Противоречий не вижу.

[Яков_ВБГ]

http://autorambler.ru/journal/news/28.03.2...=news_block_new

 

Renault создаст среднемоторный компакт-кар с задним приводом

[GoAlex]

Я думаю это "дурость"

 

Не дурость, думаю что по началу Датсан могут еще в центрах Ниссан ремонтировать

[GoAlex]

Ниже - цитаты из- интервью с топ-менеджерами Ниссан (прошлгоднего). Речь идет о Датсуне - в том числе.
Как в видишь в нижнем сегменте концерен готов продавать мнрого чего. Мне лично тоже не совсем понятно, как будут разводить Ладу, Рено, Ниссан, да еще и Датсун.

 

Разводить очень просто - по стартовой цене, от низкой к высокой:
Лада-Датсун-Рено-Ниссан-Инфинити

[Полковник]

Разводить очень просто - по стартовой цене, от низкой к высокой:
Лада-Датсун-Рено-Ниссан-Инфинити

 

Это теория. А на самом деле, такую линейку брендов будет невозможно развести. Получатся нахалесты и пересечения.