Выбор турбины (производитель)

[utit]

тут вот какая хреновина вылезла:после чистки системы рог стало где-то конкретно то-ли сосать воздух,то-ли наоборот выбрасывать,что может быть?прокладки и соединения еще раз загерметизировать норм герметиком,типа керамического???

В первую очередь проверь, все ли патрубки надеты. Часто так бывает, что во время ремонта забываешь что-то на что-то одеть. Висит такая "змеюка" и шипит. Обидно, когда разберешь пол машины и только тогда заметишь это

[BORGORD]

"змеюка" и шипит.

сегодня лазил искал змеюку ,неплотно прилегают фланцы трубок системы рог,завтра попытаюсь устранить и отписать.

[BORGORD]

клапан никак не перемещается - он давит на шток и он уже открывает/закрывает калитку.
Если подклинивает то надо найти причину. Он простой до безобразия - внутри пружина и никакой электроники

итак добрался сегодня до турбы правда маненько ожогся о патрубок рог,сдернул шланчик с клапана и попробовал пошевелить тягу,
тяга еле ходит ,ход менее 1 см,хотя на разборе я смотрел этот клапан и ход у него был приличный,
вобщем напшикал химии ,после смазки ,и т.д.,
разработал этот клапанок,завтра буду пробовать(попутно задушил змею системы рога керамическим герметиком и оставил сохнуть),
о результатах завтра дам знать,может еще не все потеряно(про турбу).
Изменено 14 Мая 2013 пользователем BORGORD

[Shmel-jr]

попутно задушил змею системы рога керамическим герметиком и оставил сохнуть),

вот с герметиком надо аккуратнее. Если переборщить, то потом засохшие остатки потом могут отвалиться и забить клапан ЕГР или что там по ходу трубки

[arbuzz]

вот с герметиком надо аккуратнее. Если переборщить, то потом засохшие остатки потом могут отвалиться и забить клапан ЕГР или что там по ходу трубки

Не передивай ты так. Герметик там не поможет. Его выдует в 3 секунды.
Не просто так с завола все системы в наддуве сочленены через стальные прокладочки.

[BORGORD]

Герметик там не поможет.

системы в наддуве сочленены через стальные прокладочки.

не согласен не было никаких прокладочек между флянцами крепления патрубков рога,
где именно фото фыложу вечером и на что пригерметизировал тоже выложу.
на ауди соединения коллектор-блок и далее соединения коллектор-резонатор
отлично держит 3т.км уже.
хотя с уважаемым гуру спорить смысла нет ,но все-таки приведенные факты остаются фактами. Изменено 16 Мая 2013 пользователем BORGORD

[BORGORD]

по турбине и клапану на турбине:клапан (был заклинен)разработал,машина ожила теперь чувствуется мощь и слышно работу турбины.
теперь вопрос при каких оборотах турба должна включаться ,не по прибору(можно и по клипу) ,а у кого как,например у меня заметно ощутимо при достижении
двигателем оборотов 2тыс. и далее.до 2тыс как-то вяло разгоняется.???

[Shmel-jr]

по турбине и клапану на турбине:клапан (был заклинен)разработал,машина ожила теперь чувствуется мощь и слышно работу турбины.
теперь вопрос при каких оборотах турба должна включаться ,не по прибору(можно и по клипу) ,а у кого как,например у меня заметно ощутимо при достижении
двигателем оборотов 2тыс. и далее.до 2тыс как-то вяло разгоняется.???

судя по мощностным графикам турбина у нас уже на 1500 оборотах работает и это ощущается при разгоне

[timofey0075]

по турбине и клапану на турбине:клапан (был заклинен)разработал,машина ожила теперь чувствуется мощь и слышно работу турбины.
теперь вопрос при каких оборотах турба должна включаться ,не по прибору(можно и по клипу) ,а у кого как,например у меня заметно ощутимо при достижении
двигателем оборотов 2тыс. и далее.до 2тыс как-то вяло разгоняется.???

Всем привет.У меня начала тупить,обороты 2800 и больше не поднимаются.Подумал что клинит шток на турбине,проверили- ходит равномерно не дергает.Клип показал на датчик Преобразователь давления турбокомпрессора.Он лечится или замена?
Да и началась все с ошибки ЧЕК ИНЖЕКТИОН на скорости выше 100 км/ ч.
Рог почистил( сажи было,но не сильно много).

[BORGORD]

итак вот герметик:

 

держит до 1100 град.

Изменено 16 Мая 2013 пользователем BORGORD

[BORGORD]

а вот место где змеюка шипела-белая стрелочка:

[BORGORD]

судя по мощностным графикам

это хорошо?

[Shmel-jr]

это хорошо?

это хорошо.
Вопрос по герметику - ты им дырку снаружи замазал что-ли? Если да, то его сдует

[BORGORD]

это хорошо.
Вопрос по герметику - ты им дырку снаружи замазал что-ли? Если да, то его сдует

там соединение 2 фланцев(на патрубке сист.рог и на коллекторе выпуска отраб.газов) ,
,поверх них ставиться обжимной хомут,эти фланцы неплотно прилегали меж собой. Изменено 17 Мая 2013 пользователем BORGORD

[4u6uc]

Артем и тут привет) Саша ничего не скажет - это факт)) А касаемо Московского Шоссе, то странно, мы с ними раньше работали. Итог- поимели 2 возврата . В одном случает после пробега в 50км(от Нас-до дома) . Отношение у них очень борзое, по другому даже сказать не могу. Хочу заметить - "Залог хорошего ремонта турбины - это балансировка после сборки" - это и есть Правда)

Здравствуйте Александр! Меня зовут Андрей, работаю в Турбосистемах, Московское шоссе 25. Вот решил поинтересоваться:
1. По какому адресу вы ремонтировали?
2. В чем именно борзость проявилась? Обычно с клиентами по ремонту общаюсь только я и за все время работы, я не помню чтобы клиенту грубил. Так же я не помню, чтобы у нас сервис какой-то ремонтировал турбины от Рено, обычно коненчые клиенты сами привозят.
И в чем причина поломки была?

[Etmant]

А никто не сравнивал турбины Сени с турбинами других авто. Допустим на схемах у Кашкая такая же.

[4u6uc]

Nissan Qashqai/Renault Clio III/Renault Megane II/Renault Modus /Renault Scenic II мотор к9к 76 и 78KW стоит одна и та же турбина, номер по ККК 54399880070, номера для сценик 8200405203/8200507856/7701476183/8200625683

[Etmant]

Не смог на форумах кашкая найти проблем с турбинами. У них не ломаются?

[4u6uc]

Не смог на форумах кашкая найти проблем с турбинами. У них не ломаются?

 

Просто кашкаев с таким мотором - очень мало)))

[badstudent]

друзья, помогите делетанту! Накрылась турбина на 150 000 км(
Сняли, посмотрели маркировку,
5435 970 0002
но я не могу найти её в каталогах.
По таблице http://www.arturbo.co.uk/catalogue_turbos.asp?Make=28
соответсвует моему двигатель маркировка турбины
5435 988 0002E (8200119854)
на эксисе по етому маркеру находит вот что
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&p...c_II_(JM0%2f1_)
Подскажите что брать?

[4u6uc]

друзья, помогите делетанту! Накрылась турбина на 150 000 км(
Сняли, посмотрели маркировку,
5435 970 0002
но я не могу найти её в каталогах.
По таблице http://www.arturbo.co.uk/catalogue_turbos.asp?Make=28
соответсвует моему двигатель маркировка турбины
5435 988 0002E (8200119854)
на эксисе по етому маркеру находит вот что
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&p...c_II_(JM0%2f1_)
Подскажите что брать?

 

5435 970 0000=5435 970 0002=5435 970 0000=5435 988 0000=5435 988 0002? если что, то есть в наличии в Спб у нас нак складе - 15000р

[BORGORD]

наличии в Спб у нас нак складе - 15000р

не смущает что человек находится от вас на расстоянии
в 1700км???????

[badstudent]

5435 970 0000=5435 970 0002=5435 970 0000=5435 988 0000=5435 988 0002? если что, то есть в наличии в Спб у нас нак складе - 15000р

большое спасибо!
Пробил по овальной табличке на кузове, нашел, заказал у наших поставщиков, обещали ККК привезти, посмотрим, отпишусь.
На счет того номера который не пробился - походу турбина меняна была на б/у-шную(старый владелец не сознается, да и это моё предположение), т.к. пробил ее по поисковику нашел соответствие Меган 2001 года с движкой 702.

[arbuzz]

большое спасибо!
Пробил по овальной табличке на кузове, нашел, заказал у наших поставщиков, обещали ККК привезти, посмотрим, отпишусь.
На счет того номера который не пробился - походу турбина меняна была на б/у-шную(старый владелец не сознается, да и это моё предположение), т.к. пробил ее по поисковику нашел соответствие Меган 2001 года с движкой 702.

в 2001 году не моглдо ббыть меганов вторых а уж тем более с 702 мотором
702 мотор это кангу-клио
это раз
и второе
вы действительно думаете что у вашего авто 150000 пробег .
не смеши.
300 минимум

 

--
и третье.
турбины сами по себе не дохнут. есть причина и есть следствие.
и у вас следствие.
сдохнет и эта и скоро кстати жопа мотору. слишком большой пробег.

Изменено 11 Июня 2013 пользователем arbuzz

[badstudent]

вы действительно думаете что у вашего авто 150000 пробег .
не смеши.
300 минимум
турбины сами по себе не дохнут. есть причина и есть следствие.
и у вас следствие.
сдохнет и эта и скоро кстати жопа мотору. слишком большой пробег.

очень надеюсь что все не так сумрачно как вы описываете(
в любом случае вскрытие покажет...

[4u6uc]

не смущает что человек находится от вас на расстоянии
в 1700км???????

 

Ну вообще-то я занимаюсь продажей и ремонтом турбин. И продаем по всей России, так что 1700км - вообще не расстояние))) Вот сегодня к примеру турбинки поехали в Находку, а это побольше чем 1700)))

[BORGORD]

Ну вообще-то я занимаюсь продажей и ремонтом турбин. И продаем по всей России, так что 1700км - вообще не расстояние))) Вот сегодня к примеру турбинки поехали в Находку, а это побольше чем 1700)))

прошу прощения!!!

[BORGORD]

господа форумчане!доброго времени суток!вопрос:
почему включение турбины дизеля 1.5 и 1.9 происходит в разное время ?
можно ли изменить геометрию турбины длинной штока на клапане?так сказать включить турбину по раньше не на 2тыс.оборотах ,
а при 1.5 тыс.оборотах??

Изменено 20 Июня 2013 пользователем BORGORD

[BORGORD]

господа форумчане!доброго времени суток!вопрос:
почему включение турбины дизеля 1.5 и 1.9 происходит в разное время ?
можно ли изменить геометрию турбины длинной штока на клапане?так сказать включить турбину по раньше не на 2тыс.оборотах ,
а при 1.5 тыс.оборотах??

что никто ни чего не может подсказать????

[karim0]

Всем привет. Имея Grand Scenic 2005г, куплен в 2008г. Вот моя история про турбину: в 2010 при пробеге 190000 надо чтото было делать с турбиной, т.к.были обычные для такого пробега-люфт крыльчатки (его проверить-снимаем входящий патрубок с воздушного фильтра,правдаего не очень удобно снимать и нащупываем во входе крыльчатку) и мого масла было в патрубках. Вобщем сняли наши мастера в Ярославле турбину за 5т.р.+2т.р.промывка интеркулера и патрубков(ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!)и замена масла и воздушного фильтра.Они куда-то отвозили в Москву(уже не помню куда именно),через неделю поставили,сказав,что сделали в Москве кап ремонт(замена вала,подшипника и пр.) итого вышло 15т.р.кап.ремонт.+3,5т.р.за дорогу+5т.р.снять-поставить+2т.р.промывка+2.т.р.замена масла с самим маслом+500 за фильтр=28 000 руб. Гарантия 6 мес. Итог:через эти 6 мес.турбина начала снова умирать и ее заклинило!!! Заказал,через интернет-магазин новую фирмы ККК ценник около 30000 руб. отдал снять-поставить 5т.р.+промывка 2т.р. Через неделю заметил слабо затянутый хомут идущий с интеркулера,заглянул в патрубок,а там мелкая стружка! Срочно в гараж и набрал из всей системы пол стопки осколков от предыдущей турбины! Из-за этого новая турбина прослужила около месяца! Вот такие мастера! Ребята и вот теперь с 2011 года проблемы закончились! Купив картридж в сборе для турбины, его тупо легко заменить открутив от старого картриджа холодную и горячую улитку несколько болтиков ключом на 10(улитки замачивал на ночь в смеси ацетона+ксилола отъедает весь кокси сажу,его обычно много на горячей улитке) далее одеваем на новый картридж эти обе улитки и ВСЕ!!! цена картриджа около 10 т.р. Получается новая турбина! Ребята не ремонтируйте турбину,а меняйте весь картридж сразу! и очень хорошо промывайте всю воздушную систему! Теперь у меня турбина в запасе.

Изменено 26 Июня 2013 пользователем karim0

[BORGORD]

Всем привет. Имея Grand Scenic 2005г, куплен в 2008г. Вот моя история про турбину: в 2010 при пробеге 190000 надо чтото было делать с турбиной, т.к.были обычные для такого пробега-люфт крыльчатки (его проверить-снимаем входящий патрубок с воздушного фильтра,правдаего не очень удобно снимать и нащупываем во входе крыльчатку) и мого масла было в патрубках. Вобщем сняли наши мастера в Ярославле турбину за 5т.р.+2т.р.промывка интеркулера и патрубков(ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!)и замена масла и воздушного фильтра.Они куда-то отвозили в Москву(уже не помню куда именно),через неделю поставили,сказав,что сделали в Москве кап ремонт(замена вала,подшипника и пр.) итого вышло 15т.р.кап.ремонт.+3,5т.р.за дорогу+5т.р.снять-поставить+2т.р.промывка+2.т.р.замена масла с самим маслом+500 за фильтр=28 000 руб. Гарантия 6 мес. Итог:через эти 6 мес.турбина начала снова умирать и ее заклинило!!! Заказал,через интернет-магазин новую фирмы ККК ценник около 30000 руб. отдал снять-поставить 5т.р.+промывка 2т.р. Через неделю заметил слабо затянутый хомут идущий с интеркулера,заглянул в патрубок,а там мелкая стружка! Срочно в гараж и набрал из всей системы пол стопки осколков от предыдущей турбины! Из-за этого новая турбина прослужила около месяца! Вот такие мастера! Ребята и вот теперь с 2011 года проблемы закончились! Купив картридж в сборе для турбины, его тупо легко заменить открутив от старого картриджа холодную и горячую улитку несколько болтиков ключом на 10(улитки замачивал на ночь в смеси ацетона+ксилола отъедает весь кокси сажу,его обычно много на горячей улитке) далее одеваем на новый картридж эти обе улитки и ВСЕ!!! цена картриджа около 10 т.р. Получается новая турбина! Ребята не ремонтируйте турбину,а меняйте весь картридж сразу! и очень хорошо промывайте всю воздушную систему! Теперь у меня турбина в запасе.

фото процесс не помешал бы!!!а где говорите ремонтировали турбу???

[slava-mid2011]

а балансировать не надо?

[Shmel-jr]

а балансировать не надо?

картридж уже отбалансирован. К нему прикручиваются только навесные улитки, которые на баланс вала не влияют

[makar44]

Всем привет. Имея Grand Scenic 2005г, куплен в 2008г. Вот моя история про турбину: в 2010 при пробеге 190000 надо чтото было делать с турбиной, т.к.были обычные для такого пробега-люфт крыльчатки (его проверить-снимаем входящий патрубок с воздушного фильтра,правдаего не очень удобно снимать и нащупываем во входе крыльчатку) и мого масла было в патрубках. Вобщем сняли наши мастера в Ярославле турбину за 5т.р.+2т.р.промывка интеркулера и патрубков(ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!)и замена масла и воздушного фильтра.Они куда-то отвозили в Москву(уже не помню куда именно),через неделю поставили,сказав,что сделали в Москве кап ремонт(замена вала,подшипника и пр.) итого вышло 15т.р.кап.ремонт.+3,5т.р.за дорогу+5т.р.снять-поставить+2т.р.промывка+2.т.р.замена масла с самим маслом+500 за фильтр=28 000 руб. Гарантия 6 мес. Итог:через эти 6 мес.турбина начала снова умирать и ее заклинило!!! Заказал,через интернет-магазин новую фирмы ККК ценник около 30000 руб. отдал снять-поставить 5т.р.+промывка 2т.р. Через неделю заметил слабо затянутый хомут идущий с интеркулера,заглянул в патрубок,а там мелкая стружка! Срочно в гараж и набрал из всей системы пол стопки осколков от предыдущей турбины! Из-за этого новая турбина прослужила около месяца! Вот такие мастера! Ребята и вот теперь с 2011 года проблемы закончились! Купив картридж в сборе для турбины, его тупо легко заменить открутив от старого картриджа холодную и горячую улитку несколько болтиков ключом на 10(улитки замачивал на ночь в смеси ацетона+ксилола отъедает весь кокси сажу,его обычно много на горячей улитке) далее одеваем на новый картридж эти обе улитки и ВСЕ!!! цена картриджа около 10 т.р. Получается новая турбина! Ребята не ремонтируйте турбину,а меняйте весь картридж сразу! и очень хорошо промывайте всю воздушную систему! Теперь у меня турбина в запасе.

номер картриджа можно узнать(каталожный) и где брали

[karim0]

картридж уже отбалансирован. К нему прикручиваются только навесные улитки, которые на баланс вала не влияют

Совершенно верно! Картридж уже отбалансирован. А уж открутить ~10 болтиков ключем на 10 и любой "чайник" сможет

[karim0]

номер картриджа можно узнать(каталожный) и где брали

Именно на мою машину с двигателем K9K728 идет номер турбины 5439-970-0027 У Вас другая модификация двигателя,соответственно и картридж может отличаться. Я лично заказывал через http://www.ebay.com/ Продавец: Nerings Просто в поисковике вводите номер турбины. Выскакивают много предложений и турбин и картриджей и прочего. Выбирайте рейтинг продавца. И если важно скорость доставки. Мне из Литвы в течении недели прислали прямо надом курьером EMS-Почта. Они более 10 лет этим занимаются,зарекомендовали себя уже. Почитайте отзывы от покупателей у продавца.Такое чувство,что вся Европа у них заказывает.

[karim0]

Да и на том сайте RENAULT CAN CLIP заказывал за 6500, правда долго он шел из Hong Kong ~1,5 месяца,изумительно работает. Зато ошибки и диагностику (в том числе и обороты турбины)через комп.сам смотрю.

[badstudent]

Итак, поставил новую турбину...
1. обещали привести ККК, привезли BorgWarner (разницы не могли объяснить) обошлась в 20к + гаранития от Диас-Турбо (там наверное дешевле взять тому кто рядом в Москве)
2. пробежал уже больше 1000 на ней, пока нареканий нет. Смущает только свист когда окна открыты (хотя может излишне прислушиваюсь).
3.

турбины сами по себе не дохнут. есть причина и есть следствие.
и у вас следствие.
сдохнет и эта и скоро кстати жопа мотору. слишком большой пробег.

мотор работает ровно, ошибок нет, подтеков масла нигде не наболюдается, потери нет! Грешу только на себя - первый дизельный авто, отсутствие турботаймера - убил турбину сам (склоняюсь пока к этой версии)
Вопрос: должна ли свистеть турбина и как слышимо? или это из-за неправильной работы?

[BASHMIK]

Итак, поставил новую турбину...
1. обещали привести ККК, привезли BorgWarner (разницы не могли объяснить) обошлась в 20к + гаранития от Диас-Турбо (там наверное дешевле взять тому кто рядом в Москве)
2. пробежал уже больше 1000 на ней, пока нареканий нет. Смущает только свист когда окна открыты (хотя может излишне прислушиваюсь).
3.
мотор работает ровно, ошибок нет, подтеков масла нигде не наболюдается, потери нет! Грешу только на себя - первый дизельный авто, отсутствие турботаймера - убил турбину сам (склоняюсь пока к этой версии)
Вопрос: должна ли свистеть турбина и как слышимо? или это из-за неправильной работы?

на нашей турбине турботаймер не нужен. у неё принудительное охлаждение. просто время пришло!
у меня тоже свист слышно когда окна открыты. не чего зазаорного в этом нет!

[slava-mid2011]

1. обещали привести ККК, привезли BorgWarner (разницы не могли объяснить) обошлась в 20к + гаранития от Диас-Турбо (там наверное дешевле взять тому кто рядом в Москве)

 

разницы нет. KKK это серия турбин производимых в Германии фирмой BorgWarner.

[unix46]

Да и на том сайте RENAULT CAN CLIP заказывал за 6500, правда долго он шел из Hong Kong ~1,5 месяца,изумительно работает. Зато ошибки и диагностику (в том числе и обороты турбины)через комп.сам смотрю.

Подскажите пожалуйста, а где Вы промывали систему, сколько по времени меняется картриджи?можно ли к Вам обратится за помощью?

[BORGORD]

http://megane2.by/shop/zapchasti-b-u/turbiny

[BORGORD]

а где Вы промывали систему

промой и потом пожалеешь.по сути будешь мыть керосином,а он текучий .
все потом засопливит.

[unix46]

промой и потом пожалеешь.по сути будешь мыть керосином,а он текучий .
все потом засопливит.

Не пойму,получается не надо мыть?купил картридж и установил и все???

[Бульба]

на нашей турбине турботаймер не нужен. у неё принудительное охлаждение. просто время пришло!
у меня тоже свист слышно когда окна открыты. не чего зазаорного в этом нет!

Здравствуйте! Не объясните, чем наши турбины принудительно охлаждаются? По крайней мере у себя на 732 никаких особенностей не заметил

[Shmel-jr]

Здравствуйте! Не объясните, чем наши турбины принудительно охлаждаются? По крайней мере у себя на 732 никаких особенностей не заметил

да просто в дизеле не те температурные режимы в выхлопе в отличие от бензинок.
У нас температура если и возрастет, то после сильно активной езды, а таких людей мало

[Бульба]

да просто в дизеле не те температурные режимы в выхлопе в отличие от бензинок.
У нас температура если и возрастет, то после сильно активной езды, а таких людей мало

Ну так это только зимой. А летом - чуть проехал, рабочая температура. Разговор шел про 106 лошадок, как у товарища. Он говорит, что можно сразу глушить, потому как турба охлаждается. Я хотел прояснить - чем же? Так как недавно снимал голову и охлаждения не видел. Это раз.
Второе. Дело ведь не в температуре. Все равно за пару минут турба не остынет, а только снизит немного температуру, что большого значения не имеет. Дело в том, что она вращается на масляном клине - тончайшей пленке масла, существующей благодаря давлению в в системе смазки. Мотор заглушили - м.клин пропал, а турбина крутится на остатках смазки. Поэтому 2-3 минуты молотим на холостых, чтобы турба успокоилась смазываясь, и потом глушим только. Результат - увеличениересурса турбины за счет сокращения времени вращения без м. клина. Сам я правда не очень соблюдаю. Вот так знаю я. Высказывайесь.

[arbuzz]

на нашей турбине турботаймер не нужен. у неё принудительное охлаждение. просто время пришло!
у меня тоже свист слышно когда окна открыты. не чего зазаорного в этом нет!

о и мне это интересно чем она принудительно охлаждается.
если можно фото ващей турбы где в ней подвод и отвод ОЖ
ну или хотябы схему из диалождиса
Ведь слова ваши не просто тупое сотрясание воздуха - всему есть доказательства вашей компетенции?

[Cortez]

Добрый день!

Подскажите по номеру турбины, у меня стоит BORG WARNER 54399700070. Такой сейчас на заказ нет, но сайт Автодок'а предлагает замену: BORG WARNER 5439 998 0070. При этом сам менеджер сказал, что подтвердить замену не может, так как документального подтверждения не нашел. Предложил заменить на JP GROUP 4317400500, (якобы, по каталогами производителя замена пробивается). Вот только этот производитель никакого доверия не вызывает))))

 

[koroed70]

 На в коем случае не агитирую за JP GROUP, но на моем авто такая турбина (4317400500) прошла уже больше 45 тыс. Что про нее сказать...работает, масло не кидает, может только свистит немного громче родной.

Замена турбины.

Изменено 2 Августа 2018 пользователем koroed70