ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧКИ- не работает. РЕШЕНИЕ

[AndrGT]

AndrGT, у меня- Сценик 2 ф2.
Столкнулся с проблемой: после дождя с снегопадом – вентилятор климат-контроля начал работать на МАХ скорости и не реагировал на кнопочки. Только можно было его выключить. После, включая на любую скорость- вентилятор не вращался мин. 6..8 , а потом сам плавно раскручиваясь выходил на МАХ скорость. И так далее..
Прочитал на этом форуме много страниц, много полезного почерпнул от уважаемых форумчан и пошел решать проблему. Проблему решил, но для тех кто столкнется- привожу ниже
АЛГОРИТМ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ.
Все что написано- сделано мной и верно для Сценик-2 ф.2. Предполагаю, что эта информация подойдет и для других моделей Рено после 2006г, в частности для Меган -2 ф2..;
1. Итак, у Вас Сценик2 ф2.
2. Если у вас не климат-контроль- Вам не сюда: устройство регулятора у вас другое. Если у вас климат-контроль- читай следующий пункт;
3. Вентилятор печки , не дует вообще. т.е. включив его на любую скорость и оставив в таком состоянии минут на 10-15- вентилятор НИКАК не проявляет себя.
4. Проверьте предохранитель печки (читай форум- где он);
5. Предохранитель цел- тогда скорее всего у вас проблема в моторчике печки- дальше читать это- нет смысла;
6. Если все же вентилятор дует, то проблема на 90% в регуляторе скорости вентилятора печки;
7. Снимаем и берем в руки этот регулятор. Как это сделать- на этом форуме множественно рассказано и показано- не буду повторяться;
8. Вскрываем и видим транзистор прижатый пружиной к мощному радиатору. На фото радиатора видны пятна- следы попадания воды. Плата тоже вся в высохших потеках.

9. Покупаем напротив радиорынка в магазине(для Киева) транзистор за 1.5 $ . Слева-«родной», справа- аналог IRFP064N ( как пишут на этом форуме)

10. На радиорынке впаиваем этот транзистор. Процесс непростой- нужен супер мощный паяльник с большой температурой ( предполагаю на основе газовой горелки). В моем случае, был применен паяльный эл.фен. но делалось «кривыми руками»- скорее всего при впаивании- были испорчены ближайшие элементы. Вникать и искать, что же именно «умерло»- зимой при -10С и снегопадах мне было некогда.)
11. С впаянным транзистором, посаженным на термопасту и прижатым пружиной, берем регулятор вкидываем на его штатное место. Проверяем. Если работает- дальше не читаем- радуемся, собираем все на место.
12. В моем случае- не заработало- думаю, виноваты «кривые руки» паяльщика. Начал поиск нового регулятора скорости вентилятора.
13. Обзвонив официалов ( 120$), Экзист (VALEO-90$), разборки (90$-б\у, 110$-новый)- цены мне совсем не понравились… Вспомнил, что читал на этом форуме, что подобные регуляторы ставили и на Ситроен С4.
14. Так как моя бывшая машина была ПЕЖО и где покупать з\ч дешевле я лучше ориентировался ( Рено у меня недавно), а ПЕЖО-308 (307) и СИТРОЕН С4 это практически одна и та же машина, я позвонил на частную станцию ПЕЖО…
15. …И купил регулятор VALEO- 509355 за 54$ !! ..для моего «пежо-308»  На этике написано, что предназначено для «Рено Сценик/ Меган 2, Ситроен С5, Пежо-607». Вот так и решился спор между ПЕЖО и РЕНО, чьи же машины дешевле в содержании… 

16. Установил- и все заработало.
17. ОБЯЗАТЕЛЬНО: после того как у Вас все заработало- устраните причину выхода из строя этого блока: попадание воды на крыльчатку вентилятора из-за забитых дренажных отверстий. Об этом написано в соответствующих ветках. У меня так и было- отверстия были забиты.
Если Вам чем-то помог- значит не зря набирал столько «буковок».
Удачи!

[ABATAPA]

Модераторы, объедините, пожалуйста, темы!

[Антон Софийский]

AndrGT, у меня- Сценик 2 ф2.
Столкнулся с проблемой:

не забудте снять вольтамперную характеристику элекрической машины то исток опять станет затвором.