Проблема с вентилятором охлаждения двигателя

[VoFFka_221]

Вобщем, вчера случилось следующее- приехал после сильного снегопада домой (ориентировочно в 18-00), поставил машину в подземный паркинг и ушел. Около 12 ночи звонит соседка и говорит, что у меня в машине шумит вентилятор. Спускаюсь, стоит моя машина, а вентилятор крутит как шальной. Завел машину, крутить не перестает. Заглушил - пофигу, дальше крутится. Вобщем, помогло только отключение клеммы аккума его успокоить. Утром сходил, накинул клемму-сразу сново срабатывает. Куда копать? что проверять?? Мое соображение- где-то кз на проводке, но где.. почему он самопроизвольно включился на стоящей машине..

[Alex42]

Проверьте датчик температуры и его клеммы. Установлен на радиаторе.

[nikvik]

Володя, смотри датчик температуры ОЖ. Номер на картинке 244.

 

По vizu схеме датчик резистивного типа. Не задавался подробным поиском, но термовыключателя на радиаторе не нашел слёта.

Изменено 16 Марта 2013 пользователем nikvik

[therapeFt]

Вообще, вентилятор охлаждения после остановки двигателя еще может продолжительное время работать, чтобы двигатель остывал более плавно, но видимо здесь не тот случай.

 

Датчик температуры может глючит, (есть предпосылки?) но насколько я знаю он вкручивается в рубашку охлаждения двигателя...

[VoFFka_221]

Вообще, вентилятор охлаждения после остановки двигателя еще может продолжительное время работать, чтобы двигатель остывал более плавно, но видимо здесь не тот случай.

 

Ни тот случай, т.к. на улице минусовая температура, а в паркинге под домой +9. Ну и с шести вечера до 12 ночи наверняка машина должна была остыть самостоятельно

[nikvik]

Скорее всего отпотевание и конденсат после мороза в теплом гараже...

 

Короче пробуй снимать клемму. Не получится - на клип ко мне.

Изменено 16 Марта 2013 пользователем nikvik

[VoFFka_221]

Пасиба, Коля. Пойду проверять.потом отпишусь. Ну или если будут еще какие соображения- пишите, возьму ноут с собой

[nikvik]

Пиши, буду заходить сюда. Пойду откапывать наши мафыны ) Пурга напуржила блин!!!

 

Да! Только запишешь ошибку при снятии клеммы. Потом придется по-любому стирать её.

Изменено 16 Марта 2013 пользователем nikvik

[Alex42]

Датчик температуры может глючит, (есть предпосылки?) но насколько я знаю он вкручивается в рубашку охлаждения двигателя...

Я про дискретный, который как раз включает/выключает вентилятор вне зависимости от положения ключа зажигания...
У меня на первом мегане так. Который на двигателе при отк. зажигании не влияет на вентилятор т.к. контроллер обесточен.
Если есть мультиметр можно его проверить, если он постоянно замкнут то это он мозг "сушит". Изменено 16 Марта 2013 пользователем Alex42

[VoFFka_221]

До 244 датчика добрался.но там все сухо и в порядке

[VoFFka_221]

Алекс,а где именно он стоит?

[Alex42]

Алекс,а где именно он стоит?

У меня на радиаторе с водительской стороны.
Сейчас до машины схожу, точнее скажу. Изменено 16 Марта 2013 пользователем Alex42

[Alex42]

Снизу радиатора с водительской стороны, провода заходят в жгут идущий на разъем вентилятора.
Расположение крайне не удобное, но у меня снять разъем можно.
Сейчас попробую найти картинку для наглядности.

[VoFFka_221]

Спасибо,жду.
Еще наблюдение -на минусовой клеме 2 провода.так вот если отрубить тот,жгут которого идет сразу на радиатор,то вентилятор всеравно крутится. Помогает скидывание только основной минусовой клемы,которая обесточивает весь авто

[VoFFka_221]

И еще на приборной панели перестала отображаться температура за бортом..

[Alex42]

На картинке не нашел, но в районе №14 на радиаторе №1

Рисунок3.pdf

[Alex42]

Просто скинь разъем, если остановиться то значит этот датчик команду на включение дает!

[VoFFka_221]

до этого датчика я долазил. просто снял пластиковую "ноздрю" и снял тот датчик. Но он абсолютно сухой был. С выключенным им не пробовал.

[VoFFka_221]

Вобщем, вентилятор замолчал.. сам по себе. Я включил зажигание и стал прогревать машину. Нагрелось до 4х палок,работала-работали и бах- вентилятор замолчал. Даже не знаю радоваться или нет, т.к. это может повториться сново, а кто виновник не понятно.. Просто неприятно будет утром как-нить прийти, а аккум за ночь высажен в ноль вентилятором....

[Alex42]

Вобщем, вентилятор замолчал.. сам по себе. Я включил зажигание и стал прогревать машину. Нагрелось до 4х палок,работала-работали и бах- вентилятор замолчал. Даже не знаю радоваться или нет, т.к. это может повториться сново, а кто виновник не понятно.. Просто неприятно будет утром как-нить прийти, а аккум за ночь высажен в ноль вентилятором....

Попробуйте до его включения прогреть, а как он заработает выключите зажигание.
Должно произойти одно из двух, либо вентилятор поработает и выключится, либо сразу выключится.
Есть еще вариант - он опять "глюканет".
В следующий раз сразу скидывайте разъем, если он - вентилятор встанет! Изменено 16 Марта 2013 пользователем Alex42

[VoFFka_221]

Вобщем пока так и не разобрался ((( просто разъединил клемму питания вентилятора, чтобы он тупо не врубался.
На самом радиаторе есть фишка в самом низу-ее разъединял,всеравно вентилятор крутился. Потом есть фишка на радиаторе сбоку со стороны моторного отсека.ее тоже разъединял-эффекта не было. Ну и последняя фишка на радиаторе именно просто питание.вот ее я и разъединил.
После того,как двигатель вырубаю-под капотом щелкают какието реле,а потом тоооненький писк какойто.от куда идет не могу определить.

[nikvik]

...
После того,как двигатель вырубаю-под капотом щелкают какието реле,а потом тоооненький писк какойто.от куда идет не могу определить.

 

У меня верещит несколько секунд электропривод ЕГР.

[alyuri]

Попробуй просушить и передернуть разъем датчика давления хладагента (если конечно есть кондей).

Изменено 17 Марта 2013 пользователем alyuri

[nikvik]

Странные все-таки схемы VIZU...
Ради интереса решил просмотреть, цепь от датчика в радиаторе до мотора вентиллятора.
Сам вентиллятор.
ВЕНТИЛЛЯТОР_СИСТЕМЫ_ОХЛАЖДЕНИЯ_МОДУС.pdf

 

Через цепь вентиллятор 49B подключается к блоку защиты и коммутации ВА MM.

 

БЛОК_ЗАЩИТЫ_И_КОММУТАЦИИ_1337.pdf

 

Внутри блока к релюхе (Справа на схеме ММ -> цепь 49В -> контакт №2 разъема ВА) далее следы теряются - откуда сигнал поступает на обмотку реле непонятно.

 

ВНУТРЕННЯЯ_ЧАСТЬ_БЛОКА_ЗАЩИТЫ_И_КОММУТАЦИИ_1337.pdf

 

Нигде по нескольким версиям имеющихся у меня для модуса схемам VIzU даже нет упоминания про датчик на радиаторе ни в списке электроприборов, ни в списке обозначений.... нигде!
я не к тому,, что датчика нет. я к тому, что как проследить его цепь. Ведь придется прозванивать непонятно, куда он подключается!

 

Есть кто-то, кто бы мог помочь разобраться?

[alyuri]

Я не силен в электронике (я механик) , но знаю что там не все так просто , вентилятор завязан на ЭБУ впрыска а потом с блоком комутации , и вращение вентилятора зависит не только от температуры двигателя но и от давления хладагента (я почему и спросил есть кондей или нет ) , знаю что часто проблемы с вентилятором возникают из за датчика или разъёиа давления в системе кондея .

[VoFFka_221]

Alyuri, кондей есть. А где там этот датчик,который надо передернуть?

[alyuri]

Alyuri, кондей есть. А где там этот датчик,который надо передернуть?

Как правило на трубопроводе высокого давления , тонкая , нижняя трубка которая отходит от конденсатора (так называемого радиатора кондея) . На ней стоит датчик , подлезть можно как правило снизу из под бампера .

[X-or]

Alyuri, кондей есть. А где там этот датчик,который надо передернуть?

Вниду радиатора с левой стороны по движения авто. Датчик и разъем смотрят приметро в левый передний угол. Легче всего и наверно быстрее, это спросить у клипа, что машине не нравится

[nikvik]

Володя, что слышно?
Clip при себе буду стараться возить. Звони, если нужно.

Изменено 19 Марта 2013 пользователем nikvik

[VoFFka_221]

Коль,да ни чего не слышно. Отключил питание радиатора и все,так и езжу. Если завтра буду по-свободнее,то наберу тебя

[Caliban]

Привет, Всем, можете подсказать при какой температуре (по индикатору на приборке) должен включаться вентилятор охлаждения? На сценике первом уже больше середины шкалы включался, а на модусе что-то молчит
P.S. модус - рестайл 2009г.в. 1,2 v16

[X-or]

Привет, Всем, можете подсказать при какой температуре (по индикатору на приборке) должен включаться вентилятор охлаждения? На сценике первом уже больше середины шкалы включался, а на модусе что-то молчит
P.S. модус - рестайл 2009г.в. 1,2 v16

где то на 98 градусов вентилятор включается. зимой он оооочень редко включается.

[Caliban]

Спасибо X-or,

[Алексей Шушков]

Наткнулся на тему и  в общем есть результаты по данному вопросу(пусть тема старая, но всё же) - в блоке защиты и коммутации непосредственно на плате с микропроцессором за коммутацию обмотки реле вентилятора (причём на "землю") отвечает p-канальный транзистор 30в 1А под позиционным номером q24. При такой неисправности может врать показометр датчика уровня топлива и нетолько срабатывать беспричинно вентилятор системы охлаждения.

Изменено 20 Декабря 2018 пользователем Алексей Шушков

[X-or]

В 20.12.2018 в 13:27, Алексей Шушков сказал:

Наткнулся на тему и  в общем есть результаты по данному вопросу(пусть тема старая, но всё же) - в блоке защиты и коммутации непосредственно на плате с микропроцессором за коммутацию обмотки реле вентилятора (причём на "землю") отвечает p-канальный транзистор 30в 1А под позиционным номером q24. При такой неисправности может врать показометр датчика уровня топлива и нетолько срабатывать беспричинно вентилятор системы охлаждения.

Тут сильно шаристых электриков думаю нет. Но стоит заметить, что в двух предложениях я не увидел вопроса.