Щуп проверки уровня масла на четвертой фазе.

[Che]

Идиотское расположение щупа ! В сервисе сказали,что на "Симболе" это не актуально.Мол забудь и забей.Забить то забил(машина новая !),но не забыл. Кто и как выходит из ситуации ? Поделитесь опытом.

[Полковник]

А зачем?
Уровень масла же выводится на компьютер?

[kurt]

На первой комплектации не выводится.

[troechnik]

На первой комплектации не выводится.

 

А что такое "первая комплектация"?

 

Сам ни разу за щуп не брался. Пока доверяю компьютеру.

[Che]

Комплектация- то полная. Бортовой комп на месте. Но и у электроники бывают сбои.

[558]

Ну я смотрю на компьютер.
Если будет сбой, то предупредит контрольная лампа (масленка +стоп).
Еще смотрю место после парковки, не слилось ли масло.
Также поглядываю на выхлоп, не жрет ли.

 

Но щуп не вынимаю, зачем ?
Думаю вышеперечисленные меры достаточны.
Куда ему деваться-то маслу ?
Или есть куда ?

Изменено 12 Октября 2007 пользователем 558

[kurt]

А что такое "первая комплектация"?

 

........

Аутентик.

[GraDen]

На первой комплектации не выводится.

Илья, эта информация и на второй комплектации не выводится (ЕХ)

[troechnik]

Аутентик.

 

Мне казалось, что 16V только на EX+. А на 8V к щупу лучший доступ.
Я ошибался?

[~Aleksey_Sergeevich~]

Электроника электроникой, но где находится щуп должен знать каждый!

 

Зыы, хотя у меня ничего и не выводиться никуда, мосло не проверяю, только на сервисе меняют и всё.
Но по хорошему, хотя бы раз в месяц надо проверять визуально, дабы избежать неприятных ситуаций!

[Полковник]

Не знаю, зачем к щупу то раз в месяц подходить. Я на Реношках с 98 года. Немало их у меня было. С 98 года забыл и само понятие щуп. Ни одна Реноха не подводила. А если что и масло уйдет, так комп то покажет железно. Куда он денется. Я так понимаю, то скорее вероятность того, что заглючил датчик, комп покажет что масло тю-тю, а оно на месте, чем наоборот. Очень мне сомнительно, что комп будет показывать, что масло в норме, а его нет.

[~Aleksey_Sergeevich~]

У меня компа нет, у меня лампочка маслёнки только.
Но ведь нельзя же так, если она зажглась, то труба, это можно предостеречь.

 

Дела каждого, Полковник тебе просто везло, а есть и невезучие люди! Я так на предыдущей машине чуть клапанов не лешился, электроника молчала а масла ток донышко прикрывает(когда слили было 1,5 литра вместо 4-х положенных)

[Полковник]

У меня компа нет, у меня лампочка маслёнки только.
Но ведь нельзя же так, если она зажглась, то труба, это можно предостеречь.

 

Дела каждого, Полковник тебе просто везло, а есть и невезучие люди! Я так на предыдущей машине чуть клапанов не лешился, электроника молчала а масла ток донышко прикрывает(когда слили было 1,5 литра вместо 4-х положенных)

 

ИМХО лампочка для того и существует, чтобы предупредить. Зажглась, остановился и проверяй что у тебя с маслом. Я тебя уверяю, что при должном уходе за машиной, она просто и не зажжется. Можно конечно запустить все так, что и лампы целой там не будет. Но, при примитивном повороте ключа, загораются кратковременно все контрольные лампы в тестовом режиме. И если лампа масленки не загорается, это повод сьездить в сервис и поменять ее.

[~Aleksey_Sergeevich~]

Угу, остановился и вызвал аварийку, так как не знаешь где щуп и как им пользоваться и что эта лампочка вообще обозначает! Электроника, блин, совсем обленила людей, как говорится: Доверяй, но проверяй!!!
Основные положения каждый водитель должен знать и уметь:
- Управлять а/м
- Как и куда заливаеться бензин
- Как проверить тормозную жидкость
- Куда заливать омывайку
- Как проверить уровень масла и зачем это делать
- Куда лить антифриз и зачем это делать
- Самостоятельно поставить запасное колесо

[VPT]

Сегодня машинка преподнесла мне "сюрприз", а потому вынужден вернуться к этой теме, вроде уже сданной в архив. Учитывая "удобство" доступа к масляному щупу, давно решил целиком доверять электронике, т.е. "OIL OK" - ну и ладно. Все время показания на MAX, т.е 6 квадратиков. Сегодня утром поехал к маме, перед выездом удостоверившись, что масло на MAX. Пробыв у мамы 3 часа,сел в машину, включил зажигание и... на табло сигнал тревоги: вместо квадратиков сплошные прочерки, надпись SERV не гаснет и после пуска двигателя. Я отъезжаю, смотрю на всякий случай на место стоянки - сухо. Понимаю, что масло уйти не могло, это глюк. Выхожу, снимаю клемму с аккумулятора и снова подключаю. На табло уже "OK" и 4 квадратика. Поехал, по пути остановился, на 5 минут зашел в магазин, после чего завелся и снова на табло 6 квадратиков. Подъехал к дому, вынул вещи из багажника и решил опять посмотреть, что пишет табло- снова 4 квадратика. Конечно же правильнее всего вытащить щуп, но вы же знаете, какого это сделать это в двмгателе 16V, а главное я уже забыл, где он находится. Вот и думаю, что теперь делать.

[Борис Витальевич]

а у мамы случайно не кривая площадка была. а то машина под уклон у гаража стоит и бывает показывает что масла только 1 кубик или все прочерки и что? переехал на ровное место и все заглуши и через минут 10 завел и все в норме!!!

Изменено 8 Мая 2010 пользователем Борис Витальевич

[VPT]

а у мамы случайно не кривая площадка была. а то машина под уклон у гаража стоит и бывает показывает что масла только 1 кубик или все прочерки и что? переехал на ровное место и все заглуши и через минут 10 завел и все в норме!!!

Да в том-то и дело, что место, как говорится насиженное, на котором я стоял тысячу раз и абсолютно ровное. Да к тому же стоило мне передернуть клемму аккумулятора и уже появились 4 квадратика. В общем глюки электроники. Я вот думаю: принцип работы датчика уровня масла, обычный, как у туалетного бачка, и где находится разъем этого датчика? Изменено 8 Мая 2010 пользователем VPT

[Борис Витальевич]

раз масло в корбке значит и датчик тамже но где ? я не заморачивался а накатал 265 тыс за 4,5 года

[в008вв]

Да, немножко неудобно, но щуп виден прекрасно спереди блока по центру, его кольцо жёлтого цвета, левой рукой прекрасно вынимается. Правда, сдвинуть с места его непросто, хорошо держит уплотнительная резинка.
Недавно в апреле после прохождения ТО-1 перед выездом от официалов не поленился и проверил уровень масла сам, несмотря что на панели горела надпись "Oil OK": не долили на 1 сантиметр, по моему настоянию долили до нормы. При этом мне упорно доказывали, что щуп - исключительно для мастера СТО, а не для водителя. Водитель должен смотреть только на табло, если "Oil OK" - не париться, и щуп категорически не трогать. Прикольно было это слышать от официалов. Так и хотелось в шутку спросить у этих "знатоков", заменили ли они мне тосол в свечах зажигания? Но не стал, ведь осерчают.
Так что электроника пусть пишет себе, но проверять по щупу уровень - это правильно и точно не лишняя процедура, как я сам убедился, кстати в мануале об этом как раз и упоминается.

[VPT]

раз масло в корбке значит и датчик тамже но где ? я не заморачивался а накатал 265 тыс за 4,5 года

А почему в коробке? Мы же про двигатель.

[VPT]

]Так что электроника пусть пишет себе, но проверять по щупу уровень - это правильно и точно не лишняя процедура, как я сам убедился, кстати в мануале об этом как раз и упоминается.

Ну вот и я сегодня убедился по полной. Как говорится доверяй, но проверяй.