Задымил K9K 734

[Na4Fin]

Добрый день всем! Помогите не расстроиться... Рено Сценик 2, 2008 г.в., двигатель К9К 734 1,5 л., 106 л.с. пробег 60 тыс., но думаю, скрученный (брал б/у из Франции). Два дня назад появился дымный выхлоп, цвет сизо-серый, запах недогоревшей солярки или масла, не могу понять. Появляется после небольшого пробега, через 5-10 минут езды, не пропадает на холостых оборотах. Двигатель заводится нормально, как холодный, так и горячий, тяга не пропадала. На приборной панели появляется "INJECTION A CONTROLER", "SERVICE", но такая ошибка была и раньше, только появлялась очень-очень редко, после резких скачков оборотов. Других симптомов вроде бы нет, вибрация двигателя - не могу описать точно, но чувствуется, если руку положить на кожух двигателя - вибрирует достаточно ощутимо. Урровень масла в норме, за это время не упал. Проблема в том, что живу в поселке, до ближайших сервисов 170 км. Официалы вологодские дизелями не занимаются. После обхода местных Кулибиных появилось три мнения: турбина, форсунка, клапан EGR. Сам в ремонте не силен, первая машина.
Вопрос, в общем-то, такой: какой может быть примерный диагноз, можно ли продолжать ездить, хотя бы до сервиса. Спасибо.

[bosia]

я думаю надо проверять форсунки. можно проверить клипом, думаю он покажет.
могу дать номер телефона человека у которого есть клип, с ним созвонишься и договоришся о встрече.

Изменено 23 Апреля 2013 пользователем bosia

[фес]

Про турбину много толкового http://www.chipmaker.ru/topic/108825/page_...%B8%D0%BD%D0%B0

[dgango]

жопа датчику сажевого скорее всего.

[Shmel-jr]

а я бы по трассе проехал на повышенных оборотах минут 10 чтобы сажевый фильтр нормально прошел цикл регенерации, т.к. при малых пробегах (от дома до работы) он засирается. Если упустить этот момент, то можно нажить головную боль по замене, либо по удалению фильтра.
Ну и пробег конечно улыбнул
ты только когда на Клип поедешь - скажи мастеру, чтобы он тебе не говорил реальный пробег - расстроишься

Изменено 23 Апреля 2013 пользователем Shmel-jr

[ahmadtea]

процентов 70 что это форсунки льют

[BASHMIK]

я тоже за форсунки

[dgango]

я тоже за форсунки

Проиграл.

[Na4Fin]

Продолжение истории, будем надеятся, благоприятное. В общем, дымление было при езде по поселку, 1-2 передачи, средняя скорость 7 км/час за 3 дня. Сегодня решил выехать на трассу, проверить расход, не увеличился ли, заодно попробовать запустить самоочистку сажевого. Расход по трассе показал 4,4 л/100 км., дыма не было, самоочистка тоже не запустилась, ехал минут 10 со скоростью 120 км/час на 3 тыс. оборотов.
Учитывая, что машина до "болезни" стояла в гараже где-то 10 дней - может, где-то что-то накопилось, а потом выгорело? Тогда откуда это что-то?

[Shmel-jr]

Учитывая, что машина до "болезни" стояла в гараже где-то 10 дней - может, где-то что-то накопилось, а потом выгорело? Тогда откуда это что-то?

в инструкции по регенерации сажевого фильтра (в Клипе) сказано, что когда запускается регенерация из выхлопной трубы может идти дым и этого пугаться не стоит и процедуру нужно проводить на открытом воздухе.
Скорее всего именно в тот момент фильтр и пытался регенерироваться Изменено 24 Апреля 2013 пользователем Shmel-jr

[TAXIst]

не заморачивайся, у меня так же, только когда долго на холостых стою а если еще резко стартануть, то сзади едущим не позавидуешь ...

[talac]

При таких симптомах приходят страшные мысли, но на моем 734 ,так с самого начала, периодически запускается регенерация сажевого фильтра или прожиг, клип кстати показывает все это, дымит на холостых, особенно прикольно стоять в час пик на светофоре или в пробочке в этот момент , чувствуешь себя звездой экрана)))
Вообщето есть тема по сажевым фильтрам , как то их удаляют и прошивают потом, но я езжуи так !

[Na4Fin]

Да, создал я как-то эту тему с перепугу... С началом морозов в конце ноября опять дымил. Но уже без боязни. Странно то, что симптомов этих, похожих на регенерацию сажевого, кроме этих двух раз, за мои 17 тыс. км. вообще не было. Коптил всего два раза, оба раза с началом перепадов температур в межсезонье. Для себя определил, что регенрация у меня не происходит, желания разбираться, почему, у меня не было, а даже если бы нашлась причина, которая скорее всего, опять была бы в каком-нибудь вышедшем из строя датчике, то денег на ремонт мне бы было жалко, учитывая стоимость этих самых датчиков на ФАПе. Поэтому ФАП был удален к чертям собачьим, о чем не жалею. А говорить об экологии, пока у нас тут коптят 255-е КрАЗы выпуска примерно моего года рождения, бессмысленно.

Изменено 4 Декабря 2013 пользователем Na4Fin

[tibul_77]

об экологии можно и не вспоминать, ибо на техосмотре зонд в трубу не совали

[lyolik176]

Да, создал я как-то эту тему с перепугу... С началом морозов в конце ноября опять дымил. Но уже без боязни. Странно то, что симптомов этих, похожих на регенерацию сажевого, кроме этих двух раз, за мои 17 тыс. км. вообще не было. Коптил всего два раза, оба раза с началом перепадов температур в межсезонье. Для себя определил, что регенрация у меня не происходит, желания разбираться, почему, у меня не было, а даже если бы нашлась причина, которая скорее всего, опять была бы в каком-нибудь вышедшем из строя датчике, то денег на ремонт мне бы было жалко, учитывая стоимость этих самых датчиков на ФАПе. Поэтому ФАП был удален к чертям собачьим, о чем не жалею. А говорить об экологии, пока у нас тут коптят 255-е КрАЗы выпуска примерно моего года рождения, бессмысленно.

 

А фильтр где удалял, если не секрет. В Вологодской области или ездил куда?

[Маскот]

Для себя определил, что регенрация у меня не происходит,

 

Я тоже думал не происходит,но CLIP показал,что она происходит,
и последняя была 500км назад,а я даже не заметил.
И еще показало,что сажевый фильтр находится в довольно приличном состоянии.
Узнал родной пробег-195000(из них мои 10000).
При покупке,на одометре,красовалась цифра 57000...

[prn06]

Узнал родной пробег-195000(из них мои 10000).
При покупке,на одометре,красовалась цифра 57000...

У всех пригнаных в основном сматаный пробег в 2 а даже в 3 раза

[Маскот]

Это-то понятно!
Разговор о сажевом фильтре и его регенерации.
При таком пробеге все фунциклирует!
И еще диагност сказал,что если очистка сажевого фильтра не происходит,то надо искать причины почему..
А не пытаться сразу удалить причину,не выявив следствие..

[Na4Fin]

А фильтр где удалял, если не секрет. В Вологодской области или ездил куда?

 

В Минске, отчет здесь: http://www.club-renault.ru/forum/Poezdka-v-Minsk-t54798.html

 

...если очистка сажевого фильтра не происходит,то надо искать причины почему..
А не пытаться сразу удалить причину,не выявив следствие..

 

Мне показалось, что поиск неисправности и ее устранение будут тоже стоить нормальных денег, без учета вопросов в нашей Вологде "кто-где-когда-с гарантией?". Не говоря уже о дополнительных примочках в виде улучшения динамики (уменьшения расхода на текущий момент я не ощутил, к сожалению, возможно, виной всему похолодание).
Я ж ведь не просто удалял, а с перепрошивкой на конфигурацию без сажевого, поэтому никаких последствий для оборудования нет.
П.С. При удалении у меня была мысль: "а вдруг она (регенерация) происходит? Вдруг я не вижу просто?". Но вскрытие показало, что мысль была плохая - ФАП загажен через квадратик в шахматном порядке.

Изменено 5 Декабря 2013 пользователем Na4Fin