Очиститель карбюратора

[Адам Казимирович]

От предыдущего владельца унаследовал в багажнике баллончик с остатками очистителя карбюратора Hi-Gear. Отъездив 40 000 км я ни разу не чистил карбюратор, но с каждой тысячей я все чаще вспоминаю и думаю про этот баллончик. Ко всему прочему, последний месяц мне стало казаться, что при том же самом усилии нажатия на акселератор, машина медленнее разгоняется и мотор ревет громче. Набрал в Google фразу "очистка карбюратора" и поисковик ответил мне, что качественную чистку карбюратора нужно делать у опытного мастера, разобрав при этом карбюратор на мелкие части, а мол, чистка химией в газированных баллончиках очищает карбюратор лишь временно, после чего карбюратору становится еще хуже, так как химия разъедает прокладки.

 

Какой опыт чистки карбюраторов баллончиками у форумчан?

[Лесник]

Баллончиком - Вы ведь снаружи карбюратор почистите. А проблемы у него всегда внутри.

 

Так что - разбирать для чистки надо.
А на счёт разъеденных прокладок от баллончика - очень сильно сомневаюсь.

[Адам Казимирович]

Следовательно, Вы считаете, что эти баллончики — маркетинговый продукт и от них нет пользы?

[Лесник]

Почему же "нет пользы"?
Они делают ровно то, что и обещано производителем: очищают. Куда побрызгаете - там и очистят. Побрызгать можно снаружи - снаружи и очистит, будет чисто снаружи.

 

Перед разборкой карбюратора - его обязательно нужно помыть снаружи, иначе наружняя грязь внутрь попадёт.
Можно это сделать таким очистителем.
Я мою просто бензином: промывочный пистолет, давление от компрессора.

 

Прокладки и уплотнительные резинки при разборке и сборке карбюратора - в любом случае меняются на новые.
Поэтому про "разъест прокладки" - ерунда.

[Адам Казимирович]

Почему же "нет пользы"?
Они делают ровно то, что и обещано производителем: очищают. Куда побрызгаете - там и очистят. Побрызгать можно снаружи - снаружи и очистит, будет чисто снаружи.

Вы наверное имеете ввиду так называемые ремонтные жидкости для чистки разобранного карбюратора. А у меня именно спрей с газом для чистки на горячую.
Вся инструкция описывает чистку карбюратора прямо на работающем двигателе: "Побрызгайте - погазуйте". Цитата из инструкции: "Без разборки восстанавливает заводские характеристики карбюратора."
Фото:

 

[nik73]

Какой опыт чистки карбюраторов баллончиками у форумчан?

Очиститель чистит хорошо воздушные каналы (жиклеры), то что видно снаружи без разборки, а также дроссельные заслонки от копоти и нагара. Когда у меня закидывало карб маслом, только аэрозольным очистителем и спасался. Если топливные каналы забиты отложениями, здесь поможет только механичесткая чистка с расборкой.

[ГЕРКОН32]

Какой опыт чистки карбюраторов баллончиками у форумчан?

 

Пользовался, причем именно этим баллоном.
Годится для мелких-средних загрязнений. Рекомендуется пару раз в год профилактически обрабатывать нутро карба.

 

Чистит камеры сгорания, дроссельную заслонку, оси, жиклеры.
Чистить нужно вдвоем - один подгазовывает, второй распыляет в карб. На последней стадии распылять около 10 сек не газуя пока движок не заглохнет. Потом завести с прогазовкой и покрутить на 3-3,5 тыс. об. около минуты. Из выхлопной может всякое г... лететь при этом.

 

Беречь глаза - жижа очень ядреная, от нее даже асфальт плавится. Для самого карба и прокладок не опасная.

 

Если карб древний имеет смысл перебрать рем. комплектом (лучше родным) - там прокладки и резинки все нужные. Потому как если подсасывает - никакая чистка уже не поможет. Потом ессесно выставить все зазоры пусковые правильно и отрегулировать смесь.

 

P.S. Если кому надо продам книгу по импортным карбам за ненадобностью.

[apus2000]

От предыдущего владельца унаследовал в багажнике баллончик с остатками очистителя карбюратора Hi-Gear....
Какой опыт чистки карбюраторов баллончиками у форумчан?

 

Мне понравился очиститель от ABRO. Пользовался и хайгиром, но после него как то тяжелее двигателю было стартовать после промывки.

[Алл]

Мне понравился очиститель от ABRO. Пользовался и хайгиром, но после него как то тяжелее двигателю было стартовать после промывки.

Абровским тоже пользовался. плохого ни чё сказать не могу.

[Адам Казимирович]

Спасибо всем ответившим!

 

И еще такой вопрос. По утрам завожу машину следующим образом. Раз 8-10 выжимаю педаль газа, вытягиваю подсос на 100%, выжимаю сцепление, завожу. Через 10-20 секунд задвигаю подсос на 50% от греха подальше. Далее машина начинает прогреваться до рабочей температуры (деление 2,2 на шкале). С холодами появилась проблема: при достижении рабочей температуры на подсосе машина глохнет. В момент, когда машина начинает глохнуть, можно снова сильнее вытащить подсос до 70% или погазовать, тогда не заглохнет. Но я не всегда могу подловить этот момент, так как во время прогрева я обычно снаружи выкапываю машину из сугроба или скаблю стекла ото льда. Это карбюратор виноват?

[ГЕРКОН32]

И еще такой вопрос. По утрам завожу машину следующим образом. Раз 8-10 выжимаю педаль газа, вытягиваю подсос на 100%, выжимаю сцепление, завожу. Через 10-20 секунд задвигаю подсос на 50% от греха подальше. Далее машина начинает прогреваться до рабочей температуры (деление 2,2 на шкале). С холодами появилась проблема: при достижении рабочей температуры на подсосе машина глохнет. В момент, когда машина начинает глохнуть, можно снова сильнее вытащить подсос до 70% или погазовать, тогда не заглохнет. Но я не всегда могу подловить этот момент, так как во время прогрева я обычно снаружи выкапываю машину из сугроба или скаблю стекла ото льда. Это карбюратор виноват?

 

Зазоры ДЗ нужно смотреть. Со временем уходят.
Это хорошо еще нет автоматики прогрева в карбе - тоже достаточно глюкогенная вещь, если б/у.
Я не знаю, что там стоит за карб, и есть ли там такая автоматика - иногда ставят колхозный подсос в обход, но грамотно все отсоединить не могут.