Недозаряд акумулятора

[Oleg54]

всем здрасте!
у меня по утрам до запуска 12,2 V акум явно недозаряжен , утечка 0.05А. после запуска 14.4 , через пару минут 14,0 V, ток зарядки 1.3 - 1.5 А , (всего-то!) , стартер пока крутит хорошо, акум подзаряжаю пару раз в месяц, но при городской езде по 10-15 минут он не успевает подзарядиться. акуму 1 год - VARTA Silver 74 а/ч, где-то читал что Silver-у нужно 14.8 вольт. А зимой может и 15?
вопрос - как поднять напряжение?

 

Scenic 2000,12 1,9DCI

Изменено 26 Декабря 2013 пользователем Oleg54

[Восточный Славянин]

всем здрасте!
у меня по утрам до запуска 12,2 V акум явно недозаряжен , утечка 0.05А. после запуска 14.4 , через пару минут 14,0 V, ток зарядки 1.3 - 1.5 А , (всего-то!) , стартер пока крутит хорошо, акум подзаряжаю пару раз в месяц, но при городской езде по 10-15 минут он не успевает подзарядиться. акуму 1 год - VARTA Silver 74 а/ч, где-то читал что Silver-у нужно 14.8 вольт. А зимой может и 15?
вопрос - как поднять напряжение?

 

Scenic 2000,12 1,9DCI

Я бы посоветовал вначале просто хорошенько (но без фанатизма ) почистить клеммы аккума и клемы проводов.

[Oleg54]

дык чищено , и диод пробовал вставить в +провод , что идёт от замка - не помогло,
говорят что Silver требует большего напряжения

Изменено 26 Декабря 2013 пользователем Oleg54

[Жарук]

Проверь плотность электролита. Тоже может влиять.
Впервые слышу что какой-то определённый АКБ требует бОльшего напряжения при зарядке.

[Восточный Славянин]

говорят что Silver требует большего напряжения

Да ну! Ерунда это. Под разные аккумы нужно тогда делать разные системы эл.питания))

[Восточный Славянин]

Проверь плотность электролита. Тоже может влиять.

Тоже дело. Проверь все банки на плотность электролита.

[Влаха]

Сколько А/ч должно быть по мануалу?

[BORGORD]

так не в генераторе ли дело??раз ток падает..
запусти движок включи печь,дальний, аварийку,магнитолу туманки все и промерь...

[Oleg54]

акум необслуживаемый, всё включал - печь,дальний, аварийку,магнитолу туманки и заднее стекло - 14,0 вольт , маловато будет, недозаряд однако...
нагрузочная вилка показывает 9,5 вольт, а должно бы быть не меньше 10,5. вы у себя померяйте интересу для

Изменено 26 Декабря 2013 пользователем Oleg54

[шумахер 1]

14,0 вольт

Более чем хорошо, если на хх не менее 13,5 то даже нечего думать. А Сильвер или нет это значения не имеет. Главное пусковой ток и ёмкость должны соответствовать оригиналу.

[Oleg54]

да я и сам не задумывался но... акуму гарантия 2 года, через 1 год надо было посетить сервис -центр чтобы продлить гарантию ещё не 1 год, так они там тоже репу чешут - напряжение в норме а акум пустой !!! 12,2 без нагрузки это говорит что пустой. полностью заряженный должен быть 12,7 вольт

[alx25v]

Если этот акк разряжал в 0 то каюк ему. Этож по технологии Са/Са. И кстати при какой температуре проводишь замер?

[veras]

да я и сам не задумывался но... акуму гарантия 2 года, через 1 год надо было посетить сервис -центр чтобы продлить гарантию ещё не 1 год, так они там тоже репу чешут - напряжение в норме а акум пустой !!! 12,2 без нагрузки это говорит что пустой. полностью заряженный должен быть 12,7 вольт

А по моему, у Вас с аккумулятором и зарядкой всё нормально. С утра (в мороз) 12,2. Стартер крутит - прекрасно. ----Холодный аккумулятор заряд почти не берёт. Пробовал как то зарядить холодный аккум. Принёс домой, а он инеем покрылся, больше 0,2 А не брал, пока не отогрелся.-------- Напряжение зарядки в пределах нормы. Просто за то время (15 мин) пока Вы едите, он не успквает зарядиться. Напряжение выше 14,6 В приводит к преждевременному выходу из строя (непомню где вычитал, но в голове отложилось). В паспорте на мой аккумулятор было написано, что заряжать напряжением не больше 14,4. Так что не забивайте голову. Ездите побольше или заряжайте почаще.

[Oleg54]

А по моему, у Вас с аккумулятором и зарядкой всё нормально. С утра (в мороз) 12,2.

 

у нас было +15
есть стандартная процедура тестирования - 8 часов покоя и замер 12,7 V 100% заряд, `12.2 полупустой, и нагрузочная вилка 9,5 V это граница между жёлтым и красным сектором, а зелёный сектор от 10,5 и выше
это конечно не конец света, но видимо по причине постоянного недозаряда жизнь акумов сильно сокращается
для сведения - по теории напряжение в конце зарядки током 1/10 от ёмкости достигает 16,5 вольт, а при напряжении 14,5 полная зарядка длится более суток
да, и в 0 не разряжал

 

вопрос вообще-то был - как увеличить напряжение от 14,0 до 14,8. а-то у нас как в Одессе... может

 

утверждение что если на хх не менее 13,5 А Сильвер или нет это значения не имеет. не соответствует современным Са и Silver аккумуляторным технологиям

Изменено 26 Декабря 2013 пользователем Oleg54

[veras]

это конечно не конец света, но видимо по причине постоянного недозаряда жизнь акумов сильно сокращается
для сведения - по теории напряжение в конце зарядки током 1/10 от ёмкости достигает 16,5 вольт, а при напряжении 14,5 полная зарядка длится более суток
да, и в 0 не разряжал

 

вопрос вообще-то был - как увеличить напряжение от 14,0 до 14,8. а-то у нас как в Одессе... может

 

утверждение что если на хх не менее 13,5 А Сильвер или нет это значения не имеет. не соответствует современным Са и Silver аккумуляторным технологиям

Вот видите, Вы и так всё знаете лучше меня. Думаю, что увеличить напряжение заряда без передедок не получится. Аккумулятор (60 А/ч) заряжаю раз в год напряжением не более 14,4, при превышении ток заряда автоматически уменьшается, что в теории бывает с современным Са аккумулятором не знаю. Возможно у Вас неисправен аккумулятор. Бывает с новья брак, другой ставить не пробовали? 74 А/ч не многова то ли?

[spirito]

У МЕНЯ 77 и ок

[Oleg54]

75 для дизеля в самый раз
вот нарыл в инете переделку http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mond...30376153196792/

 

жаль у нас в Литве такое не продаётся

[Oleg54]

вот ещё информация для размышления
напряжение реле-регулятора автомобиля, оснащенного кальциевой АКБ, должно обеспечивать стабильное зарядное напряжение с точностью 0.1 Вольт. Для кальциевых АКБ оно должно быть 14.2-14.4 Вольт (для 25°C), а для серебряно-кальциевых АКБ – 14.6-14.8 Вольт (для 25°C).
http://vershv.narod.ru/Calcium_batteries/Index.htm

[nik1]

дык чищено , и диод пробовал вставить в +провод , что идёт от замка - не помогло,
говорят что Silver требует большего напряжения

У меня тоже не заряжал полностью. Даже двигатель не заводился, не хватало напряжения на искру. После диагностики нашли причину - утечка "-". Под платформой аккумулятора есть клема на корпус машины, он закис. Почистили, смазали, затянули - машина стала заводиться без проблем и аккумулятор заряжался нормально.

[valya1966]

Впервые слышу что какой-то определённый АКБ требует бОльшего напряжения при зарядке.

Кальциевый аккум требует 14,5 вольт ... У меня тоже Варта