Проблема с печкой и антифризом.

[sigal2007]

Машина рено гранд сценик 2 2004 года выпуска 1.9 турбодизель 8 клапанный. Проблема такая через крышку расширительного бачка начало выкидывать антифриз при этом температура двигателя нормальная 5 шкал показывает. Печка начала дурить захочет будет холодным воздухом дуть захочет горячим будет дуть и так без конца хоть на трассе хоть в городе хоть когда стоит машина. стоит у меня клима.вентиль крутится печки. грешил на воздушную пробку а нет так как горячий воздух то идёт то не идёт.

[BASHMIK]

прокладка головки чаще всего причина токого явления. газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения.

[sigal2007]

прокладка головки чаще всего причина токого явления. газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения.

причём тут печка как газы влияют на температуру печки? да я залил антифриз в бачок так ни каких пузырей не наблюдал антифриз стоял неподвижно. а если бы прокладка была бы пробита то постояно попадали отработавшие газы в бачок. нет так ли?

[serduk]

Машина рено гранд сценик 2 2004 года выпуска 1.9 турбодизель 8 клапанный. Проблема такая через крышку расширительного бачка начало выкидывать антифриз при этом температура двигателя нормальная 5 шкал показывает. Печка начала дурить захочет будет холодным воздухом дуть захочет горячим будет дуть и так без конца хоть на трассе хоть в городе хоть когда стоит машина. стоит у меня клима.вентиль крутится печки. грешил на воздушную пробку а нет так как горячий воздух то идёт то не идёт.

Снимаешь голову отдаешь на шлифовку
Ставишь новую прокладку и машина поехала.
Желательно поменять и болты которыми зажимается ГБЦ

[serduk]

причём тут печка как газы влияют на температуру печки? да я залил антифриз в бачок так ни каких пузырей не наблюдал антифриз стоял неподвижно. а если бы прокладка была бы пробита то постояно попадали отработавшие газы в бачок. нет так ли?

Кроме ГБЦ больше тут нечему быть причиной. Сам прошлой зимой столкнулся с такой проблемой.Помогло то что я написал выше.

[sigal2007]

Кроме ГБЦ больше тут нечему быть причиной. Сам прошлой зимой столкнулся с такой проблемой.Помогло то что я написал выше.

спасибо за совет.
прокладку оригинал ставил или заменитель и какой фирмы? Изменено 19 Января 2014 пользователем sigal2007

[anatoliy74]

Проверь, на всякий случай, хорошо ли стравливает давление крышка расширительного бачка, но, скорее всего, прокладка или проблемы в ГБЦ.

[serduk]

спасибо за совет.
прокладку оригинал ставил или заменитель и какой фирмы?

Честно говоря производителя прокладки ГБЦ не помню. Написано было на ней что сделано в Германии сама она металлическая поэтому
ОБЯЗАТЕЛЬНО ШЛИФОВКА ГБЦ! Изменено 19 Января 2014 пользователем serduk

[BORGORD]

Victor Reinz,вродь комплектами производит

[serduk]

Victor Reinz,вродь комплектами производит

Я ставил такую ELRING (Германия)

Изменено 19 Января 2014 пользователем serduk

[sigal2007]

Кроме ГБЦ больше тут нечему быть причиной. Сам прошлой зимой столкнулся с такой проблемой.Помогло то что я написал выше.

вчера нашёл спеца по дизелям говорит были такие случаи что пробка воздушная в системе была посоветовал мне сначала слить весь антифриз и заново налить. так как у меня только на оборотах больших выдавливает антифриз а на малых всё в норме. кто подскажет где сливное отверстие антифриза в радиаторе или в блоке? с верху можно увидить или нужно защиту снимать?

[шумахер 1]

где сливное отверстие антифриза в радиаторе или в блоке

Его нет, свив через патрубок. Пробка есть, но она появляется из-за прокладки ГБЦ.

[Shmel-jr]

Я когда у себя для профилактики менял антифриз - сливных пробок не видел. Откручивал нижний патрубок радиатора

[sigal2007]

Его нет, свив через патрубок. Пробка есть, но она появляется из-за прокладки ГБЦ.

так почему же отработавших газов нету когда открываю расширительный бачок ни дыма ни запаха тем более дизель вонища была бы ужасной.

[MAXNO]

так почему же отработавших газов нету когда открываю расширительный бачок ни дыма ни запаха тем более дизель вонища была бы ужасной.

 

Прошу прощения, что встреваю.

 

Похоже тоже самое и у меня:
Сценик 1,5 732 106 кобыл.

 

Неделю назад заметил, что печка стала дуть холодным.
Остановился, посмотрел уровень ОЖ - на минимуме. сел в машину - горячий из печки..

 

Вчера смотрел на уровень - чуть ниже минимума. а сегодня выше максимума.
Похоже на пробку.
Антифриз менял летом: концентрат с дистилятом разбавленный на -30-35.

 

Да и датчик температуры скачет во время езды: то 2 деления, то 6..

 

Пока не езжу, жду выходных.

[BASHMIK]

Прошу прощения, что встреваю.

 

Похоже тоже самое и у меня:
Сценик 1,5 732 106 кобыл.

 

Неделю назад заметил, что печка стала дуть холодным.
Остановился, посмотрел уровень ОЖ - на минимуме. сел в машину - горячий из печки..

 

Вчера смотрел на уровень - чуть ниже минимума. а сегодня выше максимума.
Похоже на пробку.
Антифриз менял летом: концентрат с дистилятом разбавленный на -30-35.

 

Да и датчик температуры скачет во время езды: то 2 деления, то 6..

 

Пока не езжу, жду выходных.

а чего у Вас то не обычного? уровень меняется взависимости от темпиратуры двигателя. А темпиратура и будет скакать так. Дизель только на ходу зимой показывает рабочую темпиратуру. На сфетофоре встаете и уже три кубика.! у Вас уж точно не чего криминального нет. У автора темы давление черезмерное в системе, а это только когда туда газы попадают. Изменено 21 Января 2014 пользователем BASHMIK

[sigal2007]

Прошу прощения, что встреваю.

 

Похоже тоже самое и у меня:
Сценик 1,5 732 106 кобыл.

 

Неделю назад заметил, что печка стала дуть холодным.
Остановился, посмотрел уровень ОЖ - на минимуме. сел в машину - горячий из печки..

 

Вчера смотрел на уровень - чуть ниже минимума. а сегодня выше максимума.
Похоже на пробку.
Антифриз менял летом: концентрат с дистилятом разбавленный на -30-35.

 

Да и датчик температуры скачет во время езды: то 2 деления, то 6..

 

Пока не езжу, жду выходных.

у тебя температура скачет а у меня на одном уровне 5 шкал и постоянно держится ни больше ни меньше. когда открываешь расширительный бачок выхлопом воняет? у тебя совсем другое подозрение на помпу если температура шалит.

[sigal2007]

а чего у Вас то не обычного? уровень меняется взависимости от темпиратуры двигателя. А темпиратура и будет скакать так. Дизель только на ходу зимой показывает рабочую темпиратуру. На сфетофоре встаете и уже три кубика.! у Вас уж точно не чего криминального нет. У автора темы давление черезмерное в системе, а это только когда туда газы попадают.

может попробывать заменить весь антифриз слить и новый залить?

[MAXNO]

может попробывать заменить весь антифриз слить и новый залить?

 

Понял, поеду проверять помпу.

 

ПС. А про уровень ОЖ - прошлый год уровень не скакал.
И когда 5 кубиков - не дул ледяной воздух.

 

Спасибо!

[BASHMIK]

может попробывать заменить весь антифриз слить и новый залить?

я машину с Франции когда взял, то поменял ремни, тормозуху и антифриз.
Лучьше это все сделать.

[BASHMIK]

Понял, поеду проверять помпу.

 

ПС. А про уровень ОЖ - прошлый год уровень не скакал.
И когда 5 кубиков - не дул ледяной воздух.

 

Спасибо!

ну хз, так просто пробка не возникнет конечно.
Че прям ледяной?
долейте антифриз и стравите воздцх. там на трубках есть две отвинчивающиеся пробки. одна возле термомтата, а другая на трубке печки где в салон уходит.

[Игорь1]

Понял, поеду проверять помпу.

 

ПС. А про уровень ОЖ - прошлый год уровень не скакал.
И когда 5 кубиков - не дул ледяной воздух.

 

Спасибо!

А причём тут помпа за температуру всегда термостат отвечал! Но помпу всёдно гляньте.

[sigal2007]

А причём тут помпа за температуру всегда термостат отвечал! Но помпу всёдно гляньте.

да если бы помпа не крутила температура ужасная была бы.

[Игорь1]

да если бы помпа не крутила температура ужасная была бы.

согласен! Если бы не крутила она бы потекла или развалился подшипник + ремень подвески, - раз этих причин нету, значит помпа в поряде

[MAXNO]

согласен! Если бы не крутила она бы потекла или развалился подшипник + ремень подвески, - раз этих причин нету, значит помпа в поряде

 

Даже не знаю на какой комент ответить)

 

Заводится норм, прогревается долго. Прошлой зимой почти сразу теплый дул, а этой глухо (похоже и ТЭН не работает).
Прогревается долго при езде до 5 кубиков.
Дует холодный все время.
После движения минут через 10 может включится теплый воздух и температура на приборке падает до 2 делений и после уже поднимается с теплым.

 

Периодически опять холодный.

 

Воздух 1000 раз выгонял через спускные клапана (их 2), и постоянно образуется завоздушенность.

 

Только вот газов и масла нет в бачке и выхлоп нормальный.

 

Но подозреваю что башку снимать..

 

Да и термостат заменил, ну и разницы никакой ессно.

 

ПС. И да, пробег 185 родной (брал при 140 ткм ), у меня второй год

Изменено 29 Января 2014 пользователем MAXNO

[serduk]

Даже не знаю на какой комент ответить)

 

Заводится норм, прогревается долго. Прошлой зимой почти сразу теплый дул, а этой глухо (похоже и ТЭН не работает).
Прогревается долго при езде до 5 кубиков.
Дует холодный все время.
После движения минут через 10 может включится теплый воздух и температура на приборке падает до 2 делений и после уже поднимается с теплым.

 

Периодически опять холодный.

 

Воздух 1000 раз выгонял через спускные клапана (их 2), и постоянно образуется завоздушенность.

 

Только вот газов и масла нет в бачке и выхлоп нормальный.

 

Но подозреваю что башку снимать..

 

Да и термостат заменил, ну и разницы никакой ессно.

 

ПС. И да, пробег 185 родной (брал при 140 ткм ), у меня второй год

Очень похоже на пробитую прокладку ГБЦ
Попробуй долить антифриз в расширительный бочек до уровня и проехать немного. Открыть капот и глянуть на сам бочек если он мокрый и вокруг него то это 100 пудов пробита прокладка в лучшем случаи в худшем сама голова.
Лечение
1 Обязательно проверка ГБЦ на герметичность.
2 Шлифовка ГБЦ
3 Новая прокладка и желательно новые болты.

[sigal2007]

Очень похоже на пробитую прокладку ГБЦ
Попробуй долить антифриз в расширительный бочек до уровня и проехать немного. Открыть капот и глянуть на сам бочек если он мокрый и вокруг него то это 100 пудов пробита прокладка в лучшем случаи в худшем сама голова.
Лечение
1 Обязательно проверка ГБЦ на герметичность.
2 Шлифовка ГБЦ
3 Новая прокладка и желательно новые болты.

какую роль играют болты?

[_Ян_]

какую роль играют болты?

По техноте 11А для дизельных двигателей все болты ГБЦ после ее снятия подлежат замене (См. тут!!!) Изменено 30 Января 2014 пользователем _Ян_