Проверка форсунок на слив

[serg8001]

Решил проверить форсунки на слив на своем авто. Клип показывал коррекцию по второй и третьей форсунке 0,78 и 0,81.
Еще до НГ был куплен на алиэкспрессе набор для проверки форс фото1.

Снял оперение, снал защитный кожух, снял резиновые трубки с обраток форсунок
Вместо них были подсоеденены трубки колбочек

Завел двигатель и стал наблюдать за процессом, первой в колбочку стала сливать форса 2цилиндра, затем 3 и потом почти одночременно 1 и 4.
В конечном результете в колбочке 2 цилиндра она вторая справа было больше всего топлива.

Вывод либо попробывать промыть форсы еще раз Винсом (в последний раз мыл осенью) либо заказать у Arbuza 2 б/у форсы. Склоняюсь к последнему. Пробег сейчас 182000 км

Изменено 2 Февраля 2014 пользователем serg8001

[Дан]

сильно ...а мы по дедовски - капельницами мерим !
выложи ссылку алиэкспреса на эту прелесть !

 

по теме ....по мануалу Боша например ... подлежит замене та форсунка..которая сливает в обратку в 4 раза больше остальных !
хоть у тебя и не Бош ..но смысл скорее всего один.
по твоей фотке не углядел уровни ....
а нет более удачной фотки ???
и зачем использовал 6 колбочек ..расскажи ?

вот мой вариант эксперимента с капельницами ....
ну у меня классика - 1ю поменял и порядок !

Изменено 2 Февраля 2014 пользователем Дан

[serg8001]

Вот ссылка http://www.aliexpress.com/item/Diesel-fuel...1292689085.html
данный комплект покупался с целью проверки форсунок на 732/734 моторах(там нужны штуцера)
Комплект на 6 колбочек, т.е можно проверить 6-ти цилиндровый мотор.
Я использовал только 4. Колбочки имеют градацию. 1,3 и 4 цилиндры были по 1,0 мл; 2-1,8
Лучше фоток нету. Фотоаппарат уже садился да и я сам "чуток" замерз.
Осенью когда промывал форсунки коррекция по 2 и3 цилиндрам поднялась где-то с 0,73 до 0,87. Как бы данные коррекции не критичны, почти в норме. Но хочется что бы было почти идеально.Б/у форса 100 баксов. В принципе приемлимо. Чуть потеплеет попробую еще раз Винсом промыть и еще раз проверить слив. Потом уже точно решу менять или не менять форсы

[Shmel-jr]

Нормально все работает, ты не видел льющую форсу :-) ))
Промой и узбагойся :-)

[serg8001]

В том то и дело что видел. Потому все это дело и замутил чтобы однажды с утра не пропало давление в рампе.

[sagement]

Если не сложно, можно поподробнее про промывку форсунок, каким образом делал?

[serg8001]

Нужна банка Винса для дизеля и два шланга примерно 0.5м . Я брал шланги от ВАЗа те что идут на бензонасос и карбюратор. Выбрал самые длинные. Снял верхнюю нитяную оплетку.
Отсоединяем от ТНВД подачу - шланг с зеленой фишкой и обратку-красная фишка. Вместо них цепляем наши купленные шланги и оба шланга опускаем в банку с Винсом. Заводим мотор и ждем(курим,пьем пиво) пока не выработает всю банку.
Есть нюанс если банка сильно нагрелась можно дать отдохнуть мотору и подождать пока остынет банка.
И последний нюанс когда банка почти закончится-глушим мотор снимаем наш шланг с подачи одеваем фишку подачи от фильтра прокачиваем грушей и опять заводим это для того чтобы винс находящейся в системе слить в банку(чтобы он не пошел в бак через обратку). Потом опять глушим и деваем фишку обратки.
Вот примерно как-то так
P/s Если погуглишь найдешь видео Arbuz снимал и выкладывал в инет и на его сайте есть видео.

[spikey]

Решил проверить форсунки на слив на своем авто. Клип показывал коррекцию по второй и третьей форсунке 0,78 и 0,81.
Еще до НГ был куплен на алиэкспрессе набор для проверки форс фото1.

 

Снял оперение, снал защитный кожух, снял резиновые трубки с обраток форсунок
Вместо них были подсоеденены трубки колбочек

 

Завел двигатель и стал наблюдать за процессом, первой в колбочку стала сливать форса 2цилиндра, затем 3 и потом почти одночременно 1 и 4.
В конечном результете в колбочке 2 цилиндра она вторая справа было больше всего топлива.

 

Вывод либо попробывать промыть форсы еще раз Винсом (в последний раз мыл осенью) либо заказать у Arbuza 2 б/у форсы. Склоняюсь к последнему. Пробег сейчас 182000 км

Ну красавчик, уважаю людей, которые хоть что-то делают своими руками Изменено 3 Февраля 2014 пользователем spikey

[SERGEY 123]

Нужна банка Винса для дизеля и два шланга примерно 0.5м . Я брал шланги от ВАЗа те что идут на бензонасос и карбюратор. Выбрал самые длинные. Снял верхнюю нитяную оплетку.
Отсоединяем от ТНВД подачу - шланг с зеленой фишкой и обратку-красная фишка. Вместо них цепляем наши купленные шланги и оба шланга опускаем в банку с Винсом. Заводим мотор и ждем(курим,пьем пиво) пока не выработает всю банку.
Есть нюанс если банка сильно нагрелась можно дать отдохнуть мотору и подождать пока остынет банка.
И последний нюанс когда банка почти закончится-глушим мотор снимаем наш шланг с подачи одеваем фишку подачи от фильтра прокачиваем грушей и опять заводим это для того чтобы винс находящейся в системе слить в банку(чтобы он не пошел в бак через обратку). Потом опять глушим и деваем фишку обратки.
Вот примерно как-то так
P/s Если погуглишь найдешь видео Arbuz снимал и выкладывал в инет и на его сайте есть видео.

Я на каждую трубку ставлю топливный фильтр ваз, самый дешевы чтобы грязь в ТНВД не попала. Изменено 13 Июня 2014 пользователем SERGEY 123

[rgyozh]

Решил проверить форсунки на слив на своем авто. Клип показывал коррекцию по второй и третьей форсунке 0,78 и 0,81.

А что–то кроме клипа указывало на проблему? Без диагностики клипом ездить и думать, что однажды утром давление в рампе пропадёт что ли? Просто показания датчика давления в рампе о чём–то могут сказать? (я такой параметр у себя без клипа, например, определить могу)

[serg8001]

Какой ты параметр без Клипа сможешь определить? Чтобы давление в рампе упало это надо еще как мин тыс 250-300 проехать,а может и больше. Это же не Делфи.
Как раз Клип и не у казывал на проблему. Ошибок по впрыску нет. Просто был повышеный расход топлива и динамика была не айс. На данный момент форса второго цилиндра заменена(кстати на наших моторах(832,836 и т.д) ее надо прописывать вручную). Расход топлива по городу упал с 10 до 8л. Динамика разгона значительно улучшилась. Коррекцию форсунок после замены еще не смотрел т.к проехал км 500 не больше

[rgyozh]

Какой ты параметр без Клипа сможешь определить? Чтобы давление в рампе упало это надо еще как мин тыс 250-300 проехать,а может и больше. Это же не Делфи.
Как раз Клип и не у казывал на проблему. Ошибок по впрыску нет. Просто был повышеный расход топлива и динамика была не айс. На данный момент форса второго цилиндра заменена(кстати на наших моторах(832,836 и т.д) ее надо прописывать вручную). Расход топлива по городу упал с 10 до 8л. Динамика разгона значительно улучшилась. Коррекцию форсунок после замены еще не смотрел т.к проехал км 500 не больше

 

Eml327 показывает давление в рампе.
Но вообще твою мысль понял. У меня пока по расходу больше восьми по городу нет. Меньше даже.

[romashka_drg]

Какой ты параметр без Клипа сможешь определить? Чтобы давление в рампе упало это надо еще как мин тыс 250-300 проехать,а может и больше. Это же не Делфи.
Как раз Клип и не у казывал на проблему. Ошибок по впрыску нет. Просто был повышеный расход топлива и динамика была не айс. На данный момент форса второго цилиндра заменена(кстати на наших моторах(832,836 и т.д) ее надо прописывать вручную). Расход топлива по городу упал с 10 до 8л. Динамика разгона значительно улучшилась. Коррекцию форсунок после замены еще не смотрел т.к проехал км 500 не больше

в 832 писать форсу не надо

[nikolajj]

А что делать если форсунка не сливает вообще?

 

 

[Дядя]

А что делать если форсунка не сливает вообще?

 

 

иии,и какой двигатель

[alyuri]

А что делать если форсунка не сливает вообще?

 

 

Совсем не сливать она не может, она просто не сможет работать без слива , не откроется. Эти форсунки открываются только из за разницы давления под иглой и над иглой.Сначала оно одинаковое (ТНВД создал), потом ЭБУ открывает клапан и давление над иглой падает (это как раз слив) а давление под иглой её поднимает и происходит впрыск. Не держит верхний клапан - не создаётся нужное давление всё уходит в обратку , форсунка "льёт". Типа вот так.

Изменено 27 Сентября 2015 пользователем alyuri

[adamoff]

Если сливает много в обратку, может ли в морозы двоить и колбасится мотор после холодного заруска?

Изменено 18 Января 2018 пользователем adamoff

[Кубанец 23]

2 часа назад, adamoff сказал:

Если сливает много в обратку, может ли в морозы двоить и колбасится мотор после холодного заруска?

Может.

[Boog]

2 часа назад, adamoff сказал:

Если сливает много в обратку

долго крутит пока не наберет нужного давления для запуска

[adamoff]

5 минут назад, Boog сказал:

долго крутит пока не наберет нужного давления для запуска

Понял. Значит не мой симптом. У меня не долго крутит.

[4etlanin]

А как у тебя свечи поживают, как никак они играют немаловажную роль в холодных пусках

[margo2009]

Скрытый текст

а бензиновые форсунки также проверить можно 1.4 тсе?,

 

[adamoff]

В 18.1.2018 в 22:46, 4etlanin сказал:

А как у тебя свечи поживают, как никак они играют немаловажную роль в холодных пусках

Работают. Вот видео снял. Поставил новые, а старые посмотрел.

 

[adamoff]

Обучающее видео от меня как проверить форсунки на слив самому. Удачи!)

 

[rusak32]

В 21.01.2018 в 16:04, adamoff сказал:

Работают. Вот видео снял. Поставил новые, а старые посмотрел.

 

Бред какой-то, 200т.км. рабочие свечи! Насмешил. Потом фуфел какой-то ввернул год назад и опять хотим заводки нормальной?

[adamoff]

4 минуты назад, rusak32 сказал:

Бред какой-то, 200т.км. рабочие свечи! Насмешил. Потом фуфел какой-то ввернул год назад и опять хотим заводки нормальной?

Невнимательно смотришь или как? Рабочие это те, что на видео калятся, б.ушные. Новые стоят на моторе. И тем более запуск не изменился, что новых, что на родных.Или мне родные Беру с пробегом ввернуть обратно? Новые хоть и Блю Принт тоже проверял и по сопротивлению и по калению.

Изменено 28 Января 2018 пользователем adamoff

[rusak32]

Очень внимательно! То что они калятся не о чем не говорит. Какое сопротивление ты намерял?

[Morriss62]

14 минут назад, adamoff сказал:

 Новые хоть и Блю Принт тоже проверял и по сопротивлению и по калению.

Неужели такая большая разница в цене с нормальными свечами?

[adamoff]

2 часа назад, rusak32 сказал:

Очень внимательно! То что они калятся не о чем не говорит. Какое сопротивление ты намерял?

Около 1 ома. Повторюсь, бвли бы свечи, замена бы помогла.

2 часа назад, Morriss62 сказал:

Неужели такая большая разница в цене с нормальными свечами?

Разница существенная у нас. Боши или оригинал по 25$ за шт.

[Кубанец 23]

9 минут назад, adamoff сказал:

Около 1 ома. Повторюсь, бвли бы свечи, замена бы помогла.

Разница существенная у нас. Боши или оригинал по 25$ за шт.

У вас проблемам запуском на холодную.

Изменено 28 Января 2018 пользователем Кубанец 23

[adamoff]

11 минут назад, Кубанец 23 сказал:

У вас проблемам запуском на холодную.

Да, у меня проблема. Или жтг вопрос? Гляньте видео на моем канале и мои посты на форуме, дабы не повторяться.

[Кубанец 23]

30 минут назад, adamoff сказал:

Да, у меня проблема. Или жтг вопрос? Гляньте видео на моем канале и мои посты на форуме, дабы не повторяться.

Давайте начнем с малого.  Топливо.Фильтр воздушный при остывании может впитывать влагу, топливные форсунки износ, давление топлива при запуске на холодную.Клапона.а Тресет подушки двигателя износились.

Изменено 28 Января 2018 пользователем Кубанец 23

[adamoff]

Подушки?  

 

Фильтр, топливо, все в норме. На слив проверял, см топик про слив. На распыл не смотрел. Если на 2 горшках работает и дым валит, как ему не трястись? Следущим этапом компрессию померяю, но чуйка подсказывает, чио дело и ее в ней.

Изменено 28 Января 2018 пользователем adamoff

[Кубанец 23]

12 минут назад, Кубанец 23 сказал:

Давайте начнем с малого.  Топливо.Фильтр воздушный при остывании может впитывать влагу, топливные форсунки износ, давление топлива при запуске на холодную.Клапона.а Тресет подушки двигателя износились.

Ещё один момент. Укрывайте двигатель, у меня войлок 5 мм толщиной, переднюю решетку закрывать с наружи. Когда хорошо закрытый двигатель медленно остывает меньше конденсата.

4 минуты назад, adamoff сказал:

Подушки?  

 

Фильтр, топливо, все в норме. На слив проверял, см топик про слив. На распыл не смотрел. Если на 2 горшках работает и дым валит, как ему не трястись? Следущим этапом компрессию померяю, но чуйка подсказывает, чио дело и ее в ней.

На деагнлстику, проверь топливную систему.

[adamoff]

15 минут назад, Кубанец 23 сказал:

 

На деагнлстику, проверь топливную систему.

Компом смотрели, ошибок нет. На стенд, так это надо в Минск ехать за 300 км, да и не факт, что дело в форсах. Отдай сумму и сажут все ок. Просто ищу инфу с миру по нитке. Может кто уже сталкивался.

[Morriss62]

1 час назад, adamoff сказал:

 

Разница существенная у нас. Боши или оригинал по 25$ за шт.

Изменено 28 Января 2018 пользователем Morriss62

[rusak32]

8 минут назад, adamoff сказал:

Просто ищу инфу с миру по нитке.

C таким подходом, доооооооооолгоооооооооо будешь искать!

[Кубанец 23]

10 минут назад, rusak32 сказал:

C таким подходом, доооооооооолгоооооооооо будешь искать!

Верно 

[adamoff]

20 минут назад, rusak32 сказал:

C таким подходом, доооооооооолгоооооооооо будешь искать!

У вас в славном граде Брянске, может и быстро) А у нас: чтоб померить компрессию, оставь машину в еб...х в гаражах на ночь. У одного переходника нет, другой меряет ток прокрутки и не знает в каком цилиндре снижение. Другой мне делает сброс адаптации. Третий занят на месяц вперед, записался, оказалось нет тест плана на Конти. Вот как то так. Минск далеко, а машина каждый день нужна.

Да и весна скоро)

Изменено 28 Января 2018 пользователем adamoff

[Кубанец 23]

1 минуту назад, adamoff сказал:

У вас в славом граде Брянске, может и быстро) А у нас: чтоб померить компрессию, оставь машину в еб...х в гаражах на ночь. У одного переходника нет, другой меряет ток прокрутки и не знает в каком цилиндре снижение. Другой мне делает сброс адаптации. Третий занят на месяц вперед, записался, оказалось нет тест плана на Конти. Вот как то так.

Я езжу 150км к хорошему деагностика ну приходится нечего не поделаешь,диагностика стоит500р.А вас офицыалы есть

[adamoff]

8 минут назад, Кубанец 23 сказал:

Я езжу 150км к хорошему деагностика ну приходится нечего не поделаешь,диагностика стоит500р.А вас офицыалы есть

Есть в Гомеле. Ближайшие Как то нет доверия к ним. Сумму загнут, и помощи мало толковой. 

[Кубанец 23]

13 минут назад, adamoff сказал:

Есть в Гомеле. Ближайшие Как то нет доверия к ним. Сумму загнут, и помощи мало толковой. 

Без деагностики не как не обойтись

[Morze701]

39 минут назад, adamoff сказал:

другой меряет ток прокрутки и не знает в каком цилиндре снижение.

Не все ли равно в каком, если по току есть разброс? Те же коррекции впрыска по сканеру можно использовать, чтобы идентифицировать цилиндр. 

[4etlanin]

Да это жмот блин Мозырьский. Вместо того, что бы подойти с головой к ремонту, он покупает китайское говно (свечи Блю принт) при цене у дилера в 35 рублей за оригинал. Если поискать, то можно и дешевле и с рассрочкой платежа.  Одним словом это клон Мисхора. Зажал 10 баксов что бы купить на месте  купить elm, поставить пирен и самому за БЕСПЛАТНО посмотреть коррекцию и прочие параметры. Не, я заказал из Китая, буду ждать месяц и ныть, что на месте диагносты говно, а ехать куда-то это далеко и нет времени. Если созвониться и нормально поговорить с людьми, пояснить ситуацию, то можно и в выходные все порешать. Не, проще ныть. Не, это точно клон Мисхора.

Изменено 29 Января 2018 пользователем 4etlanin

[adamoff]

58 минут назад, 4etlanin сказал:

Да это жмот блин Мозырьский. Вместо того, что бы подойти с головой к ремонту, он покупает китайское говно (свечи Блю принт) при цене у дилера в 35 рублей за оригинал. Если поискать, то можно и дешевле и с рассрочкой платежа.  Одним словом это клон Мисхора. Зажал 10 баксов что бы купить на месте  купить elm, поставить пирен и самому за БЕСПЛАТНО посмотреть коррекцию и прочие параметры. Не, я заказал из Китая, буду ждать месяц и ныть, что на месте диагносты говно, а ехать куда-то это далеко и нет времени. Если созвониться и нормально поговорить с людьми, пояснить ситуацию, то можно и в выходные все порешать. Не, проще ныть. Не, это точно клон Мисхора.

Да я и продавать её хочу ближе к осени! Смысл мне затевать большую диагностику и ремонт. 

А какая норма по сливу?

[4etlanin]

Так не трахай мозг, сейчас продавай как есть. Смысл затевать все это?

[adamoff]

8 минут назад, 4etlanin сказал:

Так не трахай мозг, сейчас продавай как есть. Смысл затевать все это?

Летом и весной проблем  запуском же нет. Подсобирать хочу на рестайловый Сценик. Думал эту, если по мелочи сделать.

[4etlanin]

С таким подходом ты его никогда не купишь.

[алексей110]

1 час назад, adamoff сказал:

Летом и весной проблем  запуском же нет. Подсобирать хочу на рестайловый Сценик. Думал эту, если по мелочи сделать.

Вам давно в минске когда сказали что компрессия низкая и нужно капиталить , что именно смотрели ?  

На теплом на заведенном с тнвд , если с каждого клапана скидывать фишки авто глохнет ? 

[adamoff]

13 минут назад, алексей110 сказал:

Вам давно в минске когда сказали что компрессия низкая и нужно капиталить , что именно смотрели ?  

На теплом на заведенном с тнвд , если с каждого клапана скидывать фишки авто глохнет ? 

Ничего не смотрели. Это было предположение. Глохнет. На драйве есть тема, нас четверо с такой проблемой с 832 собрались.

https://www.drive2.ru/l/493358015282413681/?m=493653509032378903&page=1#a493653509032378903

Изменено 29 Января 2018 пользователем adamoff