ремонт кпп

[тюнинг]

Всем привет.Может кто подскажет где можно найти сальник первичного вала Он идёт вроде с направляющей втулкой выжимного подшипника.Ни как не могу найти.Заранее благодарен за помощь

[KORZHIK]

Всем привет.Может кто подскажет где можно найти сальник первичного вала Он идёт вроде с направляющей втулкой выжимного подшипника.Ни как не могу найти.Заранее благодарен за помощь

сальник находится внутри подшипника, сам подшипник если удастся найти будет стоить более 120 у.е. можно попробовать имеющийся развольцевать, достать сальник и подобрать по размеру, геморно, но что поделать ) или забить на это дело и масло доливать

[Atlant]

Это зачетный геморой — замена переднего подшипника КПП (NG3).

Как видно в мануале — колокол сцепления является так же и передней стенкой КПП.
Для того, чтобы его снять — нужно открутить шесть болтов находящихся как бы сверху-сзади за колоколом (в районе ДПКВ) и, внимание, еще такое же кол-во ИЗНУТРИ колокола. Что означает, лично для меня, снятие КПП.
Теперь основной прикол — сальник первичного вала, игольчатый подшипник и направляющая выжимного подшипника — это единое целое. То есть меняется все вместе, стоимость — соответственная. Размеры сальника первичного вала 23*35*7. Номер узла подшипник-сальник-направлялка — FAG 310-6037 C.

 

А теперь как это сделал я:
Для начала на снятом колоколе выпрессовываем интересующий нас узел со стороны КПП. Сидит плотно.
Вынув деталь я проточил (наждак или токарный) завальцовочную кромку, развальцевать не получилось — сталь ломается.
по наруже делам пару маленьких надпилов для совмещения половинок в будущем.
Вставляем в обойму все что есть (подшипник/сальник), совмещаем деталь по надпилам и завариваем полуавтоматом АРХИ аккуратно — расстояние от сальника до точки сварки 3-4мм. Сварку в моем случае проводили всунув мокрую тряпку внутрь и как только сварщик ставит аккуратную точку, помощник сразу заливает деталь водой. Я сделал 8 точек сварки.
После этого протачиваем лишнюю сварку, не забываем потом одеть уплотняющее колечко стоящее там с завода.
Важный момент — проверить соответствие отверстий для смазки в колоколе КПП и самом подшипнике.

 

Вроде все.

[KORZHIK]

у меня свой получилось развальцевать бокорезами, но геморра хватало, самое печальное, что после замены сальника у меня оттуда все равно сопливило, мож на самом валу выработка тоже была
FAG 310-6037 C - не могу в экзисте такой номер пробить может неверно написан?

Изменено 10 Февраля 2014 пользователем KORZHIK

[fable691]

Оригинальные номера : 7700865894 , 7704000454 .

[KORZHIK]

Оригинальные номера : 7700865894 , 7704000454 .

по первому номеру 165 у.е под заказ 12 дней )

[fable691]

Более-менее приемлимый вариант через EMEX.RU , с Эмиратов попробовать заказать . Украинцам проще , к ним много недорогих запчастей с Эмиратов везут.

Изменено 12 Февраля 2014 пользователем fable691