Ремонт и немножко тюнингов

[Капс]

решил и я о своей несчастной Клюше рассказать - благо месяц назад наконец закончил чиниться после ДТП в марте прошлого года.

 

Причина - сам попал, как ни прискорбно. Не стоило в жесткий снегопад, когда на дороге из нескользкого - две мало-мальски прокатанных колеи, пытаться войти в поворот на 80 кмч... Чуть промахнулся мимо прокатанного, зацепил снег - и ушел крутиться. Повезло тут даже не дважды.
Во-первых, пролетел мимо встречки
Во-вторых, и на своей стороне никого не зацепил
ну а на десерт - перед отбойником еще и подобие снежного бруствера было, который хоть немного, но удар смягчил.
В итоге ударился об отбойник, летя задом наперед, сперва передней частью, и потом еще и задней

 

Поначалу казалось, что отделался совсем легко - разбитой фарой, расколотым местами крылом плюс треснувшим передним бемпером, и даже думал ехать себе дальше.
Но - увы. Тронуться не вышло, а при более пристальном осмотре обнаружился лопнувший рычаг подвески и выпевший привод. Пришлось вызывать эвакуатор. До кучи при попытке сгрузить меня с фактически оторванным передним колесом машина пошла криво - и о фонари эвакуатора еще и порог с передней пассажирской дверью ободрала.

 

вот так печально мы выгоядели по приезде домой:


зад выглядит почти целым - но бампер частично оторван, плюс помято заднее крыло и немножко - задняя дверь.
единственное что осталось нетронутым - водительская дверь. Но она пострадала в предыдущем ДТП (в котором я был даже не виноват, на удивление).

 

восстанавливалось все в два этапа.
Первый ставил своей задачей поставить машину на ход при возможно минимальных затратах.
в итоге пришлось поменять:
рычаг+шаровую
амортизаторы (левый лопнул при ударе, второй - для парности)
две покрышки (одну зажевало пока бесколесную машину тягали туда-сюда, вторую - опять же для пары
левую фару (поставил эконом-вариант в виде злополучного DEPO)
два передних крыла (правое пострадало в третьем дтп и было не сильно лучше левого, взял Тайвань)
колесо - на переднюю ось взял сзади, заднюю же резину обул на штамповку от запаски

 

хорошо еще что крылья - пластик, и можно не красить не боясь коррозии
делалось все в Ренаультре что в Королеве (не могу сказать что был сильно доволен), и за все вместе с эвакуаторами отдал 42К
так в итоге и откатал почти год.

 

Клюша продолжала исправно радовать капризами типа умершего ДПКВ или вентилятора (за оригинал отдал еще 17 тысяч, будь он неладен - а неоригинал за 6 прожил всего неделю.. но это отдельная печальная история). Зато я успел разжиться новыми комплектами колес и на лето, и на зиму. Зимние, кстати, совсем как у namedemon-a - Replica aka LegeArtis

 

Летние же запечатлеть было так и не суждено. В апреле вскрыли гараж и сперли Ну а поскольку куплено было то, что нравилось больше всего в 15-м размере (диски Скад Форвард + Toyo Proxes T1R 195/50-15), второй раз покупать то же самое не хотелось.
Пришлось идти на повышенеи - в сторону 16 диаметра, заодно накинув еще сантиметр в ширину. Диски снова взял Скад, на это раз Пантеру, все в том же цвете Алмаз, резину же выбирал самую красивую из того, что было в том же магазине Оказался Dunlop Sport9000 205/50-16

 

ранее уже были закуплены фары Dectane и оригинальный реношный спойлер на пятую дверь, так что оставалось просто еще немного накопить..
И вот результат

с новыми фарами машинка стала выглядеть чуть более серьезно, по-мальчиковому
а главное - светят новые фары как минимум не хуже родных, вот прям радуют! ровное светлое пятно без переходов по освещенности, с четко очерченной границей у ближнего света. а тут еще и ангельские глазки...

 

на радостях еще и чехлы с сидений снял наконец, на восьмом году жизни машинки, гулять так гулять!
сплошная в общем радость.. если ценник не вспоминать

 

UPD. На втором этапе помимо покраски и замены фар - поменялся еще и передний бампер (на новый оригинал), плюс пластиковые кронштейны крепления бамперов и спереди, и сзади.
И даже накладку на молдинг передней правой двери удалось найти. 1200 рублей, зараза!

 

а вот резина Goodyear разочаровала.
на одной из зимних (а это понтовый Ultra Grip Ice Arctic) - явно некруглая форма. По ощущениям на скорости 80+ - будто балансировочных грузиков нет вообще. Зиму доездил, поставив назад, но на следующую зиму, пожалуй, кину ее на запаску, купив еще одну новую покрышку.
да и на летней есть что-то похожее, пусть и в меньшей степени.
А ведь ездил на Kumho и горя не знал...

 

UPD 2. кстати, накладка на молдинг по науке называется \"монограмма\" и имеет номер 82 00 376 771. А поскольку ищется она по каталогу крайне муторно, пусть хоть тут будет

Изменено 16 Июня 2014 пользователем Капс

[namedemon]

Обидно. Но главное восстановил и машина продолжает радовать. Так держать!
Мне сейчас предстоит чуть ли не тоже самое.
Кое-что пройдено: восстановил подвеску(тоже самое, рычаг, вал приводной, стойка стабилизатора, колёса, только аморты целы оказались)
По кузову тоже очень похоже. Только передок другой стороной бит. А зад также: бампер, заднее левое крыло, задняя левая дверь.
Восстанавливать тоже поэтапно. Первый этап пройден.
Да, хорошо, что пластик(бампер, крылья) не гниёт. И машина чёрная. Поставлю в этом году некрашеные детали.
Выгуливать-то Клюху и зимой нужно, хочешь-не хочешь, можешь-не можешь, крашеная-некрашеная, а выгуливать хоть изредка просто НЕОБХОДИМО!!!

[Капс]

ну выгуливать и "не хочешь" - так не бывает.. Скорее наоборот в ДТП самое мучительное - это быть пешеходом и ждать, ждать..

[namedemon]

Да, согласен. Но ты меня думаю понял. Я к тому писал, что выгуливать просто необходимо.
А для того, что бы выгуливать нужно закрыть "дыры" хотя бы некрашеными деталями.