Предохранители? Хэлп!

[Адам Казимирович]

Вчера все работало. Сегодня вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю до 4-го положения, стартер крутится, машина заводится, но стартер не перестает жужжать и ключ не переходит самостоятельно в положение 3. Как бы исчезла пружинка возвращающая ключ в положение 3 и отключающая стартер. Чтобы стартер перестал жужжать приходится поворачивать ключ в положение 3 в ручную, но попасть в нужное положение трудно и иногда попадаю в положение 2 при котором двигатель глохнет. Решил выехать со двора, но при первом повороте оказалось, что не работают все поворотники, ни горят, ни тикают и стрелки повортников на приборке не загораются. Но на аварийке все поворотники работают. Так же не работает вентилятор печки. Принял решение вернуться домой, а вдруг в городе вообще не смогу завестись. Сосед, бывший автомеханик-любитель, предположил, что это сгорел какой-то предохранитель.
У кого-нибудь случались подобные симптомы? Для Рено 19 нужны собственные предохранители под заказ или можно купить какие-то стандартные в ближайшем "ладовском" магазине? Я просто не знаю что делать и ехать боюсь...

[nik73]

. Как бы исчезла пружинка возвращающая ключ в положение 3 и отключающая стартер. Чтобы стартер перестал жужжать приходится поворачивать ключ в положение 3 в ручную, но попасть в нужное положение трудно и иногда попадаю в положение 2 при котором двигатель глохнет. Решил выехать со двора, но при первом повороте оказалось, что не работают все поворотники, ни горят, ни тикают и стрелки повортников на приборке не загораются. Но на аварийке все поворотники работают. Так же не работает вентилятор печки. Принял решение вернуться домой, а вдруг в городе вообще не смогу завестись. Сосед, бывший автомеханик-любитель, предположил, что это сгорел какой-то предохранитель.
У кого-нибудь случались подобные симптомы? Для Рено 19 нужны собственные предохранители под заказ или можно купить какие-то стандартные в ближайшем "ладовском" магазине? Я просто не знаю что делать и ехать боюсь...

На счет замка вы правильно определили, сламалась возвратная пружина. У меня такая хрень была, я вручную ставил ключ в третье положение и ездил так с пол года. Но вся электрика у меня работала. Где-то на форумах писали, что замок можно починить, поставив пружинку из булавки.
Предохранители подходят от ваза- уаза.

[Адам Казимирович]

Тогда странно, почему в одно мгновение одновременно сломалась пружина (механика) и часть электрики. Еще вчера при парковке у дома все работало.

[Адам Казимирович]

Вот нашел в электронном руководстве Рено 19.

 

Неисправность:
Стартер продолжает работать, хотя ключ зажигания отпущен.

 

Ее причина:
1. Не отключается магнитный переключатель.
2. Неисправен включатель стартера в замке зажигания.

 

Устранение неисправностей:
Сразу же отключите зажигание, при необходимости отсоедините аккумулятор. Замените магнитный переключатель.
Замените включатель стартера в замке зажигания.

 

Наверное, пружинкой в замке тут не обойтись, так как это скорее всего магнитный переключатель или включатель стартера.

[nik73]

Наверное, пружинкой в замке тут не обойтись, так как это скорее всего магнитный переключатель или включатель стартера.

выключатель стартера-это и есть замок зажигания

[Адам Казимирович]

На счет замка вы правильно определили, сламалась возвратная пружина. У меня такая хрень была, я вручную ставил ключ в третье положение и ездил так с пол года. Но вся электрика у меня работала. Где-то на форумах писали, что замок можно починить, поставив пружинку из булавки.

Вы оказались правы. Пружина в виде жесткой стальной спицы. Мастер ни чем не смог заменить пружину, да еще не смог правильно собрать назад цилиндр замка. Теперь ключ зажигания вставляется в замок только на 1 см и не фиксируется в нем. Ну спасибо до дома своим ходом доехать. На днях будет переделывать, если подходящую булавку найдем.

[aza5555]

купи на экзисте новенький замок 252 034

[Адам Казимирович]

купи на экзисте новенький замок

Мастер переделал, но стало еще хуже: теперь ключ трудно вставить и трудно вынуть, все время нужно его дико дергать. Да еще поворотники или вентилятор иногда вырубает. Нагуглил на какой-то белорусский реношный форум, так там у всех пружина ломалась или ключ начинал застревать. И все в один голос пишут, что если в замке начались подобные проблемы, то его лучше поскорее поменять, иначе можно однажды не завестись в дали от дома. Короче, заказал новый замок в местном магазине, ждать неделю, цена 4 400 руб.
P.S. А для жигулей замки стоят от 150 до 700 рублей всего. Живут же люди!

[керчь76]

Мастер переделал, но стало еще хуже: теперь ключ трудно вставить и трудно вынуть, все время нужно его дико дергать. Да еще поворотники или вентилятор иногда вырубает. Нагуглил на какой-то белорусский реношный форум, так там у всех пружина ломалась или ключ начинал застревать. И все в один голос пишут, что если в замке начались подобные проблемы, то его лучше поскорее поменять, иначе можно однажды не завестись в дали от дома. Короче, заказал новый замок в местном магазине, ждать неделю, цена 4 400 руб.
P.S. А для жигулей замки стоят от 150 до 700 рублей всего. Живут же люди!

Так никто не запрещает поставить москвичевский замок, я вот давеча менял, цена вопроса 120 руб на рынке, у этого замка есть фиксирующая гайка, его можно вообще где угодно присобачить. Конечно, не так круто как родной, однако ездить можно

[Адам Казимирович]

Получил новый замок, он точно такой же как в машине - Neiman. Хотел сам установить, но вот проблемка. В машине на старом замке к красному проводу подведена обмотанная изолентой связка проводов. И тут я вспомнил, что когда мастер снимал замок, то долго мучился снимая дополнительные провода, которые оказались давно неработающим иммобилайзером и работающим питанием центрального замка дверей. Похоже, что иммобилайзер и центральный замок с завода шли в одной связке с одним штекером, а когда иммобилайзер поломался, прежний хозяин выткнул штекер и запитал провода центрального замка к красному кабелю замка зажигания. То есть, я сечас могу сам снять старый замок зажигания оторвав от него все дополнительные провода, поставить новый замок, но тогда у меня не будет работать центральый замок.
Что лучше сделать в данной ситуации чтобы не потерять центральый замок? Опять приколхозить провода центрального замка к зажиганию, что скорее всего не пожаробезопасно или искать пути подключения проводов центрального замка другим способом?

[керчь76]

Получил новый замок, он точно такой же как в машине - Neiman. Хотел сам установить, но вот проблемка. В машине на старом замке к красному проводу подведена обмотанная изолентой связка проводов. И тут я вспомнил, что когда мастер снимал замок, то долго мучился снимая дополнительные провода, которые оказались давно неработающим иммобилайзером и работающим питанием центрального замка дверей. Похоже, что иммобилайзер и центральный замок с завода шли в одной связке с одним штекером, а когда иммобилайзер поломался, прежний хозяин выткнул штекер и запитал провода центрального замка к красному кабелю замка зажигания. То есть, я сечас могу сам снять старый замок зажигания оторвав от него все дополнительные провода, поставить новый замок, но тогда у меня не будет работать центральый замок.
Что лучше сделать в данной ситуации чтобы не потерять центральый замок? Опять приколхозить провода центрального замка к зажиганию, что скорее всего не пожаробезопасно или искать пути подключения проводов центрального замка другим способом?

Можно протянуть отдельный толстый провод к плюсу аккумулятора - самый пожаробезопасный вариант А можно не заморачиваться и подключиться обратно к плюсу на замке зажигания - нагрузка от ЦЗ некритичная, хорошая изоляция (термоусадочный кембрик) решит проблемы с безопасностью

[nik73]

Можно протянуть отдельный толстый провод к плюсу аккумулятора - самый пожаробезопасный вариант

Считаю, что наоборот, т.к. предохранителя в цепи нет, если его поставить - то да, можно и напрямую с акб.

[керчь76]

Считаю, что наоборот, т.к. предохранителя в цепи нет, если его поставить - то да, можно и напрямую с акб.

Это была шутка.. Если реально тянуть, то конечно с предохранителем, 10А вполне хватит