колесные болты ломаются

[Сергей!!!]

сеня 1ф2
заломали при смене колес очередной болт , за 4 года уже четвертый ! все болты (сломанные), под литые диски .
болты для штамповки без проблем
что может быть причиной ? брак болтов ? как определить качественные ?
p.s ломаются при откручивании

[CUCEKHET]

Брак болтов.Ваш кэп.
Определить,заказывая оригинал.

[Сергей!!!]

Брак болтов.Ваш кэп.
Определить,заказывая оригинал.

 

что есть кэп ?

[Адам Казимирович]

что есть кэп ?

Это у подростков в интернете сейчас моднейшее ругательство. Почитайте тут: http://lurkmore.to/%D0%9A%D1%8D%D0%BF

[Полковник]

Брак болтов.Ваш кэп.
Определить,заказывая оригинал.

 

Оригинал как раз и ломается. Не раз сталкивался лично с этим.
Это не брак. Это такое их качество.

[bill]

Уже несколько раз встречалось что болты ломались даже при использовании динамометрического ключа... благо оставалась возможность их вывернуть без последствий...

[Anejo]

как определить качественные ?
p.s ломаются при откручивании

Нужно определить качественные руки. Шиномонтажник в курсе нужного момента затяжки, он это делает вручную с динамометрическим ключом, или на всю дурь гайковёртом?

[Полковник]

Нужно определить качественные руки. Шиномонтажник в курсе нужного момента затяжки, он это делает вручную с динамометрическим ключом, или на всю дурь гайковёртом?

 

Юра. Ты меня видел?
Ты мою "дурь" или гайковерт у меня в руках видел?
Так вот поверь, но в моих маленьких ручках был сломан не один штатный колесный болт (Рено) с 98 года. И ни одного на других (не Рено) авто.
Вот правда, в дороге, у мну динамометрических ключей никогда не было.

 

З.С. Один болт, однажды, я обломал при Колпакове, в Финляндии, в Новый Год.

[Евгений]

Оригинал как раз и ломается. Не раз сталкивался лично с этим.
Это не брак. Это такое их качество.

Подтверждаю, у меня тоже такое случалось на Рено. Один раз на 19-шке еще, какое-то время ездил на трех болтах пока этот сломанный еще не решили как вытаскивать.

[CUCEKHET]

Оригинал как раз и ломается. Не раз сталкивался лично с этим.
Это не брак. Это такое их качество.

Ого. А у меня на л2 серые ломались, а оригинал без проблем.

[Anejo]

Юра. Ты меня видел?
Ты мою "дурь" или гайковерт у меня в руках видел?
Так вот поверь, но в моих маленьких ручках был сломан не один штатный колесный болт (Рено) с 98 года. И ни одного на других (не Рено) авто.
Вот правда, в дороге, у мну динамометрических ключей никогда не было.

 

З.С. Один болт, однажды, я обломал при Колпакове, в Финляндии, в Новый Год.

Стоп... Сломал ты их откручивая, верно? Или ты сам переобуваешь машину и затягиваешь болты? И ногами по ключу не прыгаешь, и рычаг у ключа не как у Архимеда?

 

Не, я не буду спорить, если болты не калёные, то свернуть не особо сложно. Но неужели всё так плохо????)) Я не сталкивался с таким...

[bill]

Anejo, у меня было несколько случаев когда при затяжке динамометрическим ключем ломались штатные болты.

[Сергей!!!]

сегодня стал высверливать обломки, обычное сверло по металлу идет как в масло, каленость болтов отсутствует полностью !

[Влаха]

сегодня стал высверливать обломки, обычное сверло по металлу идет как в масло, каленость болтов отсутствует полностью !

Они не должны быть калёными. Изменено 21 Ноября 2014 пользователем Влаха

[Anejo]

Они не должны быть калёными.

Ну этот термин условный... Скажем так, у меня есть информация от весьма известного в узких кругах производителя дисков, что болты и гайки должны быть HRC 30-32. Они свои диски комплектуют таковыми...
Если крепёж будет например 15, он будет сворачиваться как картон. Но если будет 50 - будет лопаться на ходу...

[Влаха]

Ну этот термин условный...

Ухо, просто, резануло.

[Полковник]

Стоп... Сломал ты их откручивая, верно? Или ты сам переобуваешь машину и затягиваешь болты? И ногами по ключу не прыгаешь, и рычаг у ключа не как у Архимеда?

 

Не, я не буду спорить, если болты не калёные, то свернуть не особо сложно. Но неужели всё так плохо????)) Я не сталкивался с таким...

 

Закручивая. Не прыгаю никогда на балконных на ключах. Рычаг прост, телескопический но не безумный.

[AlexandrPolonsky]

Закручивая. Не прыгаю никогда на балконных на ключах. Рычаг прост, телескопический но не безумный.

Меня в свое время (в автошколе 80-х годов) учили так - баллонный ключ заворачивается сильно, но от руки. Никаких усилителей (труб-удлинителей) не использовать.
А отворачивать можно уже и с помощь. дюралевой трубы, надетой на штатный балонник.
Отмечу, что примерно такое мне говорили и в других отраслях промышленности. Обратите внимание, что длина любого гаечного ключа коррелирована с его "зевом", то есть размером гайки (болта).
И все соотносится со средней "человеческой силой".
А пневматический гайковерт, динамометрический ключ - это уже автоматизация,
Меня с детства учили, что нужно чувствовать резьбу, а все закручивать по диагонали.
А то я видел, как сначала со всей силы закручивают один колесный болт, потом - следующий по (или против) часовой стрелки и т.д.
Говорю - закрутил один болт, но не до упора, а теперь - противоположный, потом - следущие.
А потом их начинаешь затягивать, но в несколько приемов, по кругу.
Спрашивают - а зачем?
Люди не чувствуют механики.

[Полковник]

учили так - баллонный ключ заворачивается сильно, но от руки. Никаких усилителей (труб-удлинителей) не использовать.

 

Штатным мне силенок не хватает. А телескопии, плечо имеют вовсе не большое. Динамометрический ключи имеют порой такое же плечо.

[Кирюша]

Штатным мне силенок не хватает. А телескопии, плечо имеют вовсе не большое. Динамометрический ключи имеют порой такое же плечо.

Они кроме плеча еще и механизм специальный имебт, который информирует пользователя о достигнутом моменте затяжки

[Полковник]

Они кроме плеча еще и механизм специальный имебт, который информирует пользователя о достигнутом моменте затяжки

 

Я знаю. Но повторюсь. На Вазовской продукции за многие годы я не свернул ни одного болта. Сильнее со временем не стал.

[Anejo]

Сильнее со временем не стал.

Но стал опытнее! Screwkiller!)))))))))))

[Фома-автопром]

Всем привет!

[disel]

Всем привет!

ты спам что-ль?или бот?

[Klassik-1971]

Вчера и сегодня поимел "секес" по высверливанию 4-х болтов (то, что от них осталось) из одной ступицы...вчера поехал "переобуться",два сломались сразу (какой дебил их так затянул):один при откручивании,второй при затяжке...приехал домой на трёх...при откручивании(что бы высверлить),ещё два "отвернулись"...Я немного ох.....,перерыл инет и приступил...кому будет интересен "процесс",потом опишу...сколько машин было...такое первый раз вижу...теперь на "оптовик",надо все 20 заменить от греха подальше...долбаясь не раз вспоминал старого доброго "Москвича" со шпильками...по дурости в молодости ногой свернул одну...выбил остатки шпильки,новую вставил,подбил...вуаля...

Изменено 8 Марта 2016 пользователем Klassik-1971

[Klassik-1971]

Дык после покупки первый раз и открутил...

[Sovaron]

Шпильки с гайками - хороший вариант (если шпильки не из говна, конечно). Безопаснее, удобнее, универсально. Ну и затягивать по диагонали, в несколько приемов - это классика.

[Роман Полюхович]

шпильки могли перетянуть, потянули метал, и при закручивании, потом в легкую шпильки можно отломать. Может треснули когда закручивали, а там много не надо, проехались по нашим дорогам и готово ...-1 шпилька, если не больше.