Запуск в минусовых темепературах и дроссельная заслонка

[antikvar]

Ребяты выручайте. Есть меган III 2 литра.
При пробеге в 20.000 столкнулся с такой проблемой. Машина на холодную стала заводится с 3-4 раза. (запуск с кнопки). Естественно гарантия - отвез машину диллеру. Они ее загнали, диаг.комп ничего не показал. Сейчас звонит диллер, говорит - сняли заслонку - вся в нагаре. Именно в ней проблема. Итого чистка и прокладка (под гарантию не попадают) 1200=00

 

Действительно ли в заслонке может быть дело???

[Жарук]

такое вполне возможно.

[serg8001]

Ребяты выручайте. Есть меган III 2 литра.
При пробеге в 20.000 столкнулся с такой проблемой. Машина на холодную стала заводится с 3-4 раза. (запуск с кнопки). Естественно гарантия - отвез машину диллеру. Они ее загнали, диаг.комп ничего не показал. Сейчас звонит диллер, говорит - сняли заслонку - вся в нагаре. Именно в ней проблема. Итого чистка и прокладка (под гарантию не попадают) 1200=00

 

Действительно ли в заслонке может быть дело???

У них должна быть новая прошивка системы впрыска. Путь попробуют обновить систему впрыска.

[Жарук]

У них должна быть новая прошивка системы впрыска. Путь попробуют обновить систему впрыска.

Какая связь с нагаром?

[antikvar]

В прошлые зимы отлично заводилась в любой минус. А что новая прошивка решает (ради интереса)?

Изменено 24 Ноября 2014 пользователем antikvar

[serg8001]

Какая связь с нагаром?

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...0&start=488 пост 488
Мышун подробно описал плюсы новой прошивки

[Жарук]

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...0&start=480 пост 488
Мышун подробно описал плюсы новой прошивки

Связи с нагаром не вижу. Вы даёте ссылку на режим управления заслонкой от которого зависит ХХ, но это не причина возникновения нагара на заслонке.
Если я не прав, поправьте.

[serg8001]

Причина возникновения нагара в дроссельном узле-это картерные газы. Это было и на Меган-2 с к4м и f4r.
Только на М-3 и С-3 а также Дастерах это проблема(по холодному запуску) существует и оффы прекрасно об этом знают. У нас ОД приглашали машины на перепрошивку. Весь механизм новой прошивки описал Мышун

[antoxa77]

Связи с нагаром не вижу. Вы даёте ссылку на режим управления заслонкой от которого зависит ХХ, но это не причина возникновения нагара на заслонке.
Если я не прав, поправьте.

Так ведь нагар есть на любой заслонке ,любом дроселе любого автомобиля и это нормально,а в данном случае происходит залипание дросели либо подмерзание и прилипание ,а данная прошивка ставит дросель в приоткрытое состояние в котором он уже не может прилипнуть либо подмерзнуть.
Короче реношники накосячили с углом дросельной заслонки при выключеном двигателе,в норме в это время она должна быть приеокрыта ,а она получаеться полностью закрыта вот и подмирзает в нижней точке, Изменено 24 Ноября 2014 пользователем antoxa77

[antikvar]

Итак. Сегодня первое утро после чистки. Завелась с первого раза. Работает как часы. Видимо чистка помогла. Сейчас почитаем по прошивку.

[Moriarti]

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...0&start=480 пост 488
Мышун подробно описал плюсы новой прошивки

 

Люди я правильно понимаю что чистка заслонки таким способом актуальна и на К4М 1.6?

[klaid]

Люди я правильно понимаю что чистка заслонки таким способом актуальна и на К4М 1.6?

Я бы даже сказал, что на К4М в первую очередь "профессор"

[Мышун]

Если заслонка быстро пачкается со стороны воздушного фильтра и по кромке, то 100% есть проблемы с вентиляцией картера.
На M4R основной источник проблем - клапан PCV. Грязный клапан периодически зависает в закрытом положении и картерные газы выдавливаются через воздухозаборный патрубок прямо на др. заслонку. Клапан имеет смысл мыть или менять одновременно с чисткой дросселя.

Я несколько раз промывал, но последняя промывка ему уже не помогла - все равно заклинивает в верхнем положении. Завтра должны новый привезти.

 

Есть ли подобный "виновник" в K4x не знаю.

 

...Весь механизм новой прошивки описал Мышун...

Скорее всего не весь. В прошивке много чего можно подправить, чтобы улучшить запуск. Кстати, я 3 года жаловался официалам на проблему зимнего запуска и всегда получал ответ, что в моей машине самая лучшая прошивка и ничего другого нет. Взял за правило осенью чистить заслонку и клапан PCV и пока тьфу-тьфу-тьфу.