На холодную загорается индикатор низкого давления масла.

[BuG]

Пришли морозы и при заводке на холодную стала то моргать, то просто гореть лампочка масла и СТОП.
Потёков масла не обнаружил, но защиту пока не снимал. Выхлоп чистый.
Уровень масла никак понять не могу - вытащил щуп, а он на 10 см в масле, протёр-засунул-вытащил то же самое.
Чуток разогреется и всё проходит.
Может редукционный клапан в фильтре дурит? Как раз уже пора масло менять, проверим это дело.
В магистрали масла ещё есть какие-нибудь клапаны?

[holod]

В свое время на наш рынок попали некачественные маслянные фильтры, у меня такая проблема была на Ноте, фильтр не пропускал масло - проявлялось как раз при температуре от -15. Поменял фильр и забыл про проблему. Может конечно и все серьезнее, но начинать искать неисправность нужно с самого простого... ну и масло заодно махнуть, тем более сами говорите, что менять пора.

Изменено 29 Декабря 2014 пользователем holod

[BuG]

Поменял масло и фильтр. Всё наладилось.
И стало ясно почему горела лампа.
Конечно часть и моей вины, ибо всегда масло менял через 10 тык, а тут пропустил и оказалось уже 15 набегал.
Вроде бы стандартный срок для масла.
На улице минус 5 и на газетке куда капали остатки масла начал расти сталактит.

Масло на ощупь как литол
Страшно подумать что творилось в движке при минус 20.
Масло всегда лью Elf EXCELLIUM NF 5W40. Покупаю в Руси всегда.
Остатки масла в канистре жидкие при той-же температуре.

 

Всё-таки я уверен что не должно нормальное масло после 15 тык так себя вести.
Сколько я уже видел отработок - все зимой льются (Я и прошлой зимой много пилил бензопилой и в этом году - заливаю в цепь отработку и оно всегда льётся).
Но такое вижу впервые.

 

ЗЫ Менял бы как люди, в сервисе - так никогда бы и не узнал даже.

 

UPD. Почитал в сети про "масляную чуму" - обрадовался что движок не заклинило и огорчился что я не одинок.
Буду подумать и следить за маслом.

Изменено 21 Января 2015 пользователем BuG

[migmgGr]

Поменял масло и фильтр. Всё наладилось.
И стало ясно почему горела лампа.
Конечно часть и моей вины, ибо всегда масло менял через 10 тык, а тут пропустил и оказалось уже 15 набегал.
Вроде бы стандартный срок для масла.
На улице минус 5 и на газетке куда капали остатки масла начал расти сталактит.

Масло на ощупь как литол
Страшно подумать что творилось в движке при минус 20.
Масло всегда лью Elf EXCELLIUM NF 5W40. Покупаю в Руси всегда.
Остатки масла в канистре жидкие при той-же температуре.

 

Всё-таки я уверен что не должно нормальное масло после 15 тык так себя вести.
Сколько я уже видел отработок - все зимой льются (Я и прошлой зимой много пилил бензопилой и в этом году - заливаю в цепь отработку и оно всегда льётся).
Но такое вижу впервые.

 

ЗЫ Менял бы как люди, в сервисе - так никогда бы и не узнал даже.

 

UPD. Почитал в сети про "масляную чуму" - обрадовался что движок не заклинило и огорчился что я не одинок.
Буду подумать и следить за маслом.

Мне кажется эти сталактиты ничто иное как вода. Конденсат. Образуеся в двигателе всегда. Скапливается при коротких пробежках и при недостаточном прогреве двигателя. Вода просто не успевает испариться.