Что за трубка

[Митя_Брянск]

Помогите разобраться что за трубка. Двигатель 1,5 dci K9K, с клапанной крышки выходит штуцер (на картинке по ссылке в районе болта под №9). Так собственно куда эта трубка идет? Что на неё одевается? Я увидел и ужаснулся, что у меня на машине торчит голый штуцер. Вот теперь переживаю, не набился в трубку песок, не попала вода и т.п.

[ACE83]

должна быть вентиляция картера, одевается шланг подключающийся между воздушным фильтром и входом турбины

[Митя_Брянск]

получается и в турбину дырка...жесть короче..сегодня все повнимательней посмотрю, мож соскочил шланг

[ACE83]

какой двигатель?

[ACE83]

на некоторых там еще какие то клапана стоят

[Митя_Брянск]

двигатель K9K 722 1,5 dci.(JM0F). А ты какой двигатель смотрел?
И как понять что мне делать...Посмотрите, плиз, у кого на дизельных что стоит.

Изменено 30 Марта 2015 пользователем Митя_Брянск

[timofey0075]

двигатель K9K 722 1,5 dci.
И как понять что мне делать...

По простому это сапун. Посмотри перед входом на турбину есть такой грибок и там такой же штуцер если он тоже открыт то ищи трубку и надо закрыть отверстие перед турбиной если собираешься ездить.
Может там ОНО уже за глушено.
А сверху просто можешь одеть подходящую по диаметру шланг и опустить его к защите.

[Митя_Брянск]

спасибо всем!

[timofey0075]

двигатель K9K 722 1,5 dci.(JM0F). А ты какой двигатель смотрел?
И как понять что мне делать...Посмотрите, плиз, у кого на дизельных что стоит.

У меня 728 мотор и стоит просто трубку под номером один на фото выше

[ACE83]

двигатель K9K 722 1,5 dci.(JM0F).

у вас шланг №1

 

у меня на 732 №2

[Митя_Брянск]

нашел, клапан редукционный, 5600 руб. на экзисте..капец..

[sfim]

А вообще, нужен ли этот шланг с сапуна на турбину, если учесть, что обычно из него в турбину попадает масло....

[Митя_Брянск]

в турбину думаю не нужно, оставить чтоб давило на улицу тоже не интересно, и заглушить не заглушишь...загадка с тремя неизвестными

[disel]

Это отвод карьерных газов таким образом устроен.
Заглуши его и потеряешь сальники.не оденешь трубку потеряешь гильзы

[ACE83]

корочи у тебя два пути
или
собирать все по науки как было изначально
или
колхозить как на стародавние времена, надевать на сапун шланг и вротой конец под машину, а отверстие перед турбиной глушить чопиком

[sfim]

Вот и я склоняюсь ко второму варианту. Ну совершенно мне не нравится, что масло из сапуна попадает в турбину! А она у меня еще совсем без люфта...

[ACE83]

Ну совершенно мне не нравится, что масло из сапуна попадает в турбину!

а чем не нравится?
турбине вообще пофиг до этого масла (которое из сапуна)

[sfim]

Не люблю я то, чего быть не должно)))

[Митя_Брянск]

В патрубке к турбине стоит заглушка.
А вопрос -почему турбине пофиг на это масло? Масло будет попадать в турбину с воздухом и загрязнять. Насколько я понимаю там скорости бешенные и будет лишний дисбаланс.

[ACE83]

Масло будет попадать в турбину с воздухом и загрязнять.

вы думаете оно литрами туда попадает?
максимум взвесь в воздухе, там ведь маслоотделитель стоит, хотя у вас его сейчас нету

[Митя_Брянск]

если через маслоотделитель соединить с турбиной, то тогда это нормальный вариант решения. А где взять этот маслоотделитель? И схема подключения: трубка с клапанной крышки-маслоотделитель-воздуховод к турбине. Так?

[ACE83]

И схема подключения: трубка с клапанной крышки-маслоотделитель-воздуховод к турбине. Так?

там такая схема и есть, тока обычно маслоотделитель в клапанную крышку встроен, про вашу незнаю у меня на 732 встроен и от крышки просто шланг на воздуховод идет

[sfim]

там такая схема и есть, тока обычно маслоотделитель в клапанную крышку встроен, про вашу незнаю у меня на 732 встроен и от крышки просто шланг на воздуховод идет

У меня тоже 732-й мотор, но тем не менее, масло в воздуховод попадает...

[але]

если через маслоотделитель соединить с турбиной, то тогда это нормальный вариант решения. А где взять этот маслоотделитель? И схема подключения: трубка с клапанной крышки-маслоотделитель-воздуховод к турбине. Так?

Да так,я покупал на разборке шланг вместе с маслоотделителем на такой же двигатель,позвони 89103376002 может есть.

[Митя_Брянск]

я тут нашел схему системы рециркуляции картерных газов на двигателях к9к 722,728,729. Это скорее всего не маслоотделитель, а клапан всасывания масляных паров.
http://myscenic.ru/files/MR370SCENIC1.pdf
стр.14А-14
Видно тоже придется искать на разборе.

Изменено 31 Марта 2015 пользователем Митя_Брянск

[Бульба]

если через маслоотделитель соединить с турбиной, то тогда это нормальный вариант решения. А где взять этот маслоотделитель? И схема подключения: трубка с клапанной крышки-маслоотделитель-воздуховод к турбине. Так?

Маслоотделитель находится в самой клапанной крышке, и патрубок с крышки соединяется напрямую с воздуховодом на промежутке от возд. фильтра до турбы

[ACE83]

Маслоотделитель находится в самой клапанной крышке, и патрубок с крышки соединяется напрямую с воздуховодом на промежутке от возд. фильтра до турбы

у него

У меня 728 мотор

там еще какойто клапан стоит

[Митя_Брянск]

у него

 

там еще какойто клапан стоит

 

я тут нашел схему системы рециркуляции картерных газов на двигателях к9к 722,728,729. Это клапан всасывания масляных паров.

 

Новый на экзисте клапан стоит 5400руб...

Изменено 1 Апреля 2015 пользователем Митя_Брянск

[але]

Маслоотделитель находится в самой клапанной крышке, и патрубок с крышки соединяется напрямую с воздуховодом на промежутке от возд. фильтра до турбы

Это у тебя он в клапанной крышке.А на 722 он отдельно на трубке.

[Бульба]

Это у тебя он в клапанной крышке.А на 722 он отдельно на трубке.

Да? А куда он девает отделенное масло? Изменено 1 Апреля 2015 пользователем Бульба