Меган 3 1.5dci 110ls ошибка Rischio rottura motore

[PowerMetal]

Подскажите с чем может быть связана эта ошибка. Перевел ошибку в интренте " риск поломки мотора" . Хотя сам двигатель хорошо и ровно работает турбина тоже впорядке, под капот глянул тоже все впорядке. единственно только сильная вибрация начиналась после 100км\ч

[quattro81]

Подскажите с чем может быть связана эта ошибка. Перевел ошибку в интренте " риск поломки мотора" . Хотя сам двигатель хорошо и ровно работает турбина тоже впорядке, под капот глянул тоже все впорядке. единственно только сильная вибрация начиналась после 100км\ч

подскажу, что надо сделать диагностику, и она покажет с чем связана эта ошибка.
а так причин может быть много.

[PowerMetal]

подскажу, что надо сделать диагностику, и она покажет с чем связана эта ошибка.
а так причин может быть много.

диагностика то понятно , просто хочу знать какие последствия могут быть от этой ошибки

[Morriss62]

диагностика то понятно , просто хочу знать какие последствия могут быть от этой ошибки

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...c=58022&hl=

[PowerMetal]

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...c=58022&hl=

да, большое спасибо . Сам сегодня съездил на диагностику тоже показало что сажевый фильтр забит , на днях поеду в сервис регенить

[kemshev]

да, большое спасибо . Сам сегодня съездил на диагностику тоже показало что сажевый фильтр забит , на днях поеду в сервис регенить

На трассу выезжай, вот самая лучшая бесплатная регенерация, если конечно у тебя все нормально с системой впрыска. Я подключаю клип, выезжаю и наблюдаю, температура в 700 гр. достигается примерно в пять минут, сама регенерация длятся где то минут 8-15. Достаточно 35 км проехать и сажа улетает в ноль. У меня регенерация проходит раз в 800-1200 км, это уже при том, что некоторые каналы фильтра забиты. Хочу прочистить системой Ликви Молли, хорошо продлевает жизнь FAPу.
Посмотри еще давление в ПСФ, если больше 30 милибар, то уже чистка может не помочь. А так принудительня регенерация ПСФ это ерунда, ненадолго. Надо искать причину. Сажевики ходят до 500000 км.
Почитай тут http://liquimoly.ru/upload/dpf_howto.pdf

[serg8001]

Дешевле удалить чем заниматься такими промывками.
Регенерация у него не запустится, там хоть обгазуйся на трассе. Максимум будет пассивная.Если есть ошибка по сажевому,значит превышено кол-во попыток регенераций. Только принудиловка с заменой масла. При условии что все условия будут соблюдены для запуска.В первую очередь должны быть исправные температурные датчики и дачтик диф. давления.
Работа с заменой масла будет примерно стоить половину стоимости удаления.