Турбина?

[ptizza9]

Доброго времени суток !

Проблема такая: ехал по городу, и  появился громкий низкий свист(или легкий гул, как будто поезд в далеке) и по ощущениям шипящий звук воздуха. Появляется на 1200-1500 об и 2500- и более.Мощность вродь не потерялась , да и особо не разгонишься -орет громко. Решил проверить может где какой уплотнитель на трубках идущих от турбины.Снял морду , долез до интеркулера . Там на стальной трубке идущей от турбины до интеркулера два стыка, они были в  масле. Следы масла присутствуют на компрессоре (наверное раскидало ремнем). Я снял патрубок полностью и завел машину, свист-гул остался. Завтра сниму патрубок  на самой турбине (стык не в масле)и пластиковый патрубок идущий от фильтра и посмотрю герметичность. Заодно попробую крыльчатку турбины на люфт. 

Посоветуйте пожалуйста куда дальше копать.

Как  можно проверить турбину самостоятельно , чтоб понять везти ее в ремонт (новая турба исключается)?

Может от попадания масло гудеть свистеть ремень?

Может ли так резко (без признаков постепенного умирания) навернуться турбина? 

 Пробег 190000.

.

 

Изменено 8 Июля 2015 пользователем ptizza9

[DJ_MONSTER]

Привет. все конечно может. Ну вообще смотри трубки на турбину, может где то трещина вот и свист, а самое простое шланг на турбу в сверху он должен надуваться(в районе масленого щупа. Ну и приезде есть мощность или нет? Обычно пишит ошибку по турбонадуву.

 

Свист 2 варианта либо трубки и шланги(папенги), уплотнители.

                              либо крыльчатка в турбе развалилась ну тогда бы ты не смог ехать. Она бы не развивала бы обороты, и все красным светилось!

Двигло к9к 110 лошадей. Ну в принципе эт не важно.

[ptizza9]

Ошибок никаких не выдает  .  Шланг раздувается мама не горюй. 

[DJ_MONSTER]

Ошибок никаких не выдает  .  Шланг раздувается мама не горюй. 

Смотри с какой стороны свист стоит а там дальше поймешь. Была бы машина рядом со мной можно было найти причину, она может сама простая быть. Попроси кого нить из знакомых по газовать, а сам послушай. Ремень может ну у меня не разу в практике не было такого случая.

[humax]

Проще снять приводной ремень. Может его и не меняли давно. И с маслом ох как свистит.

[Vasian]

То что масленные пятна на стыке с интеркулером, надо просто поменять уплотнительное кольцо и все будет сухо!

У меня тоже было такое.

Сними водостоки пластиковый, и полезь до турбины, но на заведением моторе и все будет ясно!

Датчик егр тоже может свистеть из под него

[ptizza9]

Проще снять приводной ремень. Может его и не меняли давно. И с маслом ох как свистит

ремень менял по осени. Но думаю что проблема не в этом.Наверное б свистело постоянно а не на определенных оборотах (сам себя критикую)

То что масленные пятна на стыке с интеркулером, надо просто поменять уплотнительное кольцо и все будет сухо!

У меня тоже было такое.

Сними водостоки пластиковый, и полезь до турбины, но на заведением моторе и все будет ясно!

Датчик егр тоже может свистеть из под него

резинки уже заказал, на заведенном лазил туда ни че не понять, буду все отсоединять и смотреть, 

а вот ЕГР я чистил месяца 3 назад, может какой болт открутился - проверю.

Смотри с какой стороны свист стоит а там дальше поймешь. Была бы машина рядом со мной можно было найти причину, она может сама простая быть. Попроси кого нить из знакомых по газовать, а сам послушай. Ремень может ну у меня не разу в практике не было такого случая.

х.з откуда идет свист, и не один я слушал - бесполезно определить.

 

завтра начну с патрубков к турбине, егр , ремень 

отпишусь по возможности

Изменено 8 Июля 2015 пользователем ptizza9

[ptizza9]

Ситуация разрешилась не без помощи участников форума. Отдельное спасибо mirror.  Порвался шланг на датчике давления в выпускном коллекторе http://megane2.by/shop/zapchasti-b-u/datchkiki-knopki-klapana-yelektrika/datchik-davlenija-v-vypusknom-kollektore-s-armirovanoi-krasnoi-trubkoi-vsbore-k9k836-k9k834-i-td.html . Заменил на армированный  внутр. диам .6 мм.Проблема ушла.

ВСЕМ СПАСИБО!!!

[nvf]

Если не затруднит - где этот датчик находится (как к нему добраться) и как правильно диагностируется?

Изменено 9 Июля 2015 пользователем nvf

[mirror]

Если не затруднит - где этот датчик находится (как к нему добраться) и как правильно диагностируется?

Находится за впускным пластиковым патрубком который идёт от фильтра, прямо посередине движка. Шипит он, а ошибок может и не быть.

P.S. Так у тя 832, его там нету

Изменено 9 Июля 2015 пользователем mirror