Проблема с генераторатором

[Angelmain]

Всем доброго времени суток.

Возникла проблема с генератором. GrandScenic (VF1JM02D533385206) Еду, вдруг появляется надпись low battery. Паркуюсь, машина больше не заводится. Благо лежал в багажнике новый акк, прикупленный на зиму. Доехал до дома на нем. Проездил на нём весь следующий день (в общей сложности около 100-120 км). И снова надпись low battery. А значит проблема точно в генераторе и он не дает необходимый заряд.

Подскажите, пожалуйста, долго и проблемно его снимать? Ещё читал, что они бывают с водяным охлаждением. Как узнать какой у меня стоит?

Спасибо.

 

И еще вопрос... Имеет ли экономический смысл восстанавливать этот? Или проще купить восстановленный на заводе (тот же Valeo) тысяч за 10-12 и просто заменить?

[Bobradio]

1.Замерь напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем моторе. Тоже на заведенном. На заведенном должно быть больше. Если так, то генератор работает и дает зарядку. Если не работает, то тестером прозвони щетки генератора и проверь разъемы от него.

2. Какая разница этих напряжений- на неработающем и работающем моторе?

3. После можно решать, что делать.

 

[Vadim29]

Чтобы дизель высадил аккумулятор, тем более новый, за 100 км, надо очень постараться. Первая мысль была проверить ремень генераторный. И искать, кто  так энергию жрет несанкционированно (нештатные приблуды, сигналки, неисправности в проводке)

[Angelmain]

Bobradio, спасибо. Завтра утром померю.

Vadim29, это было 100 км по пробкам с музыкой и ближним  Но до пятницы проблем не было вообще с акком за 10 т.км. моего владения.

 

[disel]

Думаю на 728 или 729 моторе обычный гена.без принудительного охлаждения

14 в 155ампер

Ценник на новый от 10 до 20 РФ рублей.( неориг)

Лучше взять провереный  б.у в Питере.( ориг)

Изменено 18 Октября 2015 пользователем disel
Т9

[eyvaz63]

на востановленном в польше валео 437434  это для 1.6б , прошел уже 30000км брал за 180 уе. дали 6 мес гарантии.

[Bobradio]

Bobradio, спасибо. Завтра утром померю.

Vadim29, это было 100 км по пробкам с музыкой и ближним  Но до пятницы проблем не было вообще с акком за 10 т.км. моего владения.

 

Очень не факт, что генератор. Элементарно проверишь по типовой методике которую я привел. 

1. Если после запуска мотора напряжение увеличивается - напишешь какое. Должно быть 14-15v. Ген и реле напряжения работает. Если меньше - неисправно реле напряжения.

2. Если не меняется, то смотри узел щеток на генераторе. Он крепится на трех шпильках и доступен. Предварительно при выключенном зажигании  (лучше при снятой клемме ак.) прозвони щетки - сопротивление между ними близко к нулю - нет то сними щеточный узел и посмотри на щетки и легкость их торцового  перемещения. Возможно зависание щеток в гнездах -часто бывает. Сделаешь!

Удачи!

[Shmel-jr]

Скорей всего от старости щетки стерлись, либо токосъемные кольца. Для диагностики надо генератор снимать

Изменено 19 Октября 2015 пользователем Shmel-jr

[dimon405]

Я снимал бампер, фару, дальше всё легко и интуитивно просто. Снятие 1,5 часа. Обратно поставил минут за 20. Сгорело электронное реле регулировки напряжения. В сервисе сказали что из-за электронной начинки оно не любит перепадов напряжения, нельзя давать прикуривать при работающем моторе и аккумулятор надо менять вовремя.

[Angelmain]

Очень не факт, что генератор. Элементарно проверишь по типовой методике которую я привел. 

1. Если после запуска мотора напряжение увеличивается - напишешь какое. Должно быть 14-15v. Ген и реле напряжения работает. Если меньше - неисправно реле напряжения.

2. Если не меняется, то смотри узел щеток на генераторе. Он крепится на трех шпильках и доступен. Предварительно при выключенном зажигании  (лучше при снятой клемме ак.) прозвони щетки - сопротивление между ними близко к нулю - нет то сними щеточный узел и посмотри на щетки и легкость их торцового  перемещения. Возможно зависание щеток в гнездах -часто бывает. Сделаешь!

Удачи!

Вышел, открыл капот, замерил - 12,4В (на аккумуляторе уже катался, плюс машина 2 дня стояла)

Завёл, померил - 12.0В (не растет и не падает). Т.е. подозреваю, что он совсем не заряжает.

[disel]

Если визуальный осмотр не даст результатов ,то регулятор.

[Bobradio]

Т.е. с генератора зарядка не идет.

Повторю:

1. прозвони  омметром (тестером) сопротивление пежду щетками генератора.

Должно быть не больше 1 Ом. Если не звонится, то действуй как писал раньше. Подвисли или изношены щетки. (Замер при сброшенной клемме акк. )

2. В блоке предохранителей, (коробка за аккумулятором) есть два предохранителя - через один подается напряжение на щетки генератора и через них на обмотку возбуждения на якоре генератора, со второго идет ток зарядки с генератора - прозвони их (то же при снятой клемме акк.) Если проблема их найти прозвони все в этом блоке. 

3. Если по п.1 и 2 все в порядке, то неисправно реле регулировки напряжения генератора - его заменишь. Вероятность неисправности генератора очень маленькая.

Результат напишешь.

Удачи!

 

[Bobradio]

Твоя схема

 

 

Изменено 19 Октября 2015 пользователем Bobradio
лишние картинки

[Bobradio]

Упустил. 1!! Проверь предохранитель выхода генератора - он под красной крышкой на плюсовой клемме аккумулятора -  на схеме прямоугольник 2. Провод BPDA без номера,  от генератора -обозначение 7. Контакты 1 и 2 на генераторе - это щетки. на них подается регулирующее напряжение с контактов 8 и 3 регулятора напряжения в блоке 5. 

[Angelmain]

Т.к. завтра надо рано утром на работу, пришлось эксперементы свернуть. Приехал в ближайший сервис по генераторам. Сточились щетки.

[Bobradio]

Прими мои поздравления! А алгоритм поиска неисправности зарядки и схемы сохрани - пригодится. 100% мог сделать сам!

Удачи!

[Angelmain]

Да, я сразу сохранил на будущее Спасибо