АКБ обслуживаемая или нет

[серега1708]

Всем доброго дня.

Может кто-нибудь подскажет АКБ RENAULT VARTA 72 A/h парт.номер 8200377287 обслуживается или нет?

[Фёдорыч]

Всем доброго дня.

Может кто-нибудь подскажет АКБ RENAULT VARTA 72 A/h парт.номер 8200377287 обслуживается или нет?

В XXI веке по меньшей мере у Рено не было обслуживаемых батарей.

[Yegor]

Да и смысла видимо маловато

[alyuri]

Не обслуживаемая . И если гарантийная не вздумай лезть в неё , там хитрые пробочки (только на завинчивание) при попытке их отвернуть появляются повреждения , вмятины , царапины. Гарантийщик в первую очередь их просматривает и тогда прощай гарантия .

[Петрович]

Независимо от производителя - если есть глазок - необслуживаемая

[пессимист]

Любая батарея является обслуживаемой. По крайней мере ее надо содержать в чистоте и следить за клеммами.

[Фёдорыч]

Независимо от производителя - если есть глазок - необслуживаемая

Не факт:

[Andrey 74]

Вот не факт!

Попадал я с глазком на Варте.

Он был черный. Я заряжал раз пять.

потом открыл крышку (общая, на все банки)  - а там уровень низкий!

Долил, зарядил и продал через два года.

 

[alyuri]

Этот глазок - игрушка для Аленей ! Поплавок по типу ареометра в зависимости от плотности тонет или всплывает попадая под световой "зайчик" . Так как он плавает в одной банке веры ему никакой .Бывает просто прилипает . По "гарантийке" куча АКБ с прекрасными зелёными глазками а он труп , так как замкнула другая банка , или наоборот всё черно как у негра ... а тест - Good Battery ! и по напряжению и току . Так что на него особо внимания не надо обращать вообще.

Изменено 4 Ноября 2015 пользователем alyuri

[Фёдорыч]

Так что на него особо внимания не надо обращать вообще.

Я бы выразился иначе. На глазок внимание обращать надо, т.к. в исправном аккумуляторе он позволяет быстро оценить степень заряженности АКБ и её годности. И, если глазок потемнел, это для пользователя сигнал о том, что батарея нуждается в подзарядке, а для профессионала - что нужно проверить её состояние инструментальным контролем. К каждой машине Мидтроникс подключать смысла нет (если глазок зеленеет и клиент не жалуется), вот когда жалобы есть или цвет глазка поменялся, тогда и бежим за инструментом .

[Andrey 74]

Я бы выразился иначе. На глазок внимание обращать надо, т.к. в исправном аккумуляторе он позволяет быстро оценить степень заряженности АКБ и её годности. И, если глазок потемнел, это для пользователя сигнал о том, что батарея нуждается в подзарядке, а для профессионала - что нужно проверить её состояние инструментальным контролем. К каждой машине Мидтроникс подключать смысла нет (если глазок зеленеет и клиент не жалуется), вот когда жалобы есть или цвет глазка поменялся, тогда и бежим за инструментом .

Похвастаюсь:

поставил сигналку с GSM   запуском, так она мне человеческим голосом напругу аккума говорит.

Проверил цешкой - не врет!

[pappi]

Так а чего врать - измеряет же в бортсети - вполне может быть близко к истине напряжение. Другое дело, что это очень относительный показатель, редко без нагрузки объективно показывает готовность к старту - главное испытание))

[LeoA33]

Похвастаюсь:

поставил сигналку с GSM   запуском, так она мне человеческим голосом напругу аккума говорит.

Проверил цешкой - не врет!

Вот шайтан-машина!

[Andrey 74]

Так а чего врать - измеряет же в бортсети - вполне может быть близко к истине напряжение. Другое дело, что это очень относительный показатель, редко без нагрузки объективно показывает готовность к старту - главное испытание))

И какая готовность при 11 вольтах?

Думаю хреновая...

[pappi]

Если начально 11 - сомнительно, конечно. но показатель - если под нагрузкой не ниже 9 примерно, а это только нагрузкой проверить можно.