Куча пузырей в топливной системе, плохой завод утром из-за этого

[Slaw]

6 минут назад, woland сказал:

Тот что внизу это датчик? У меня снизу просто пробка закручивается. То есть подогрев топлива всё-таки есть.

Да,снизу ставится датчик. Но у большинства стоит сливная пробка.

[alexsandr5003]

49 минуты назад, Slaw сказал:

Да,снизу ставится датчик. Но у большинства стоит сливная пробка.

Мне говорили что эта штука которая вставляется в фильтр сверху,датчик воды. Но лучше конечно был бы подогрев ,он с нашими морозами нужней.Было -28 завелась без проблем.Так что же это??Хотя во Франции тепло наврят ли они будут подогрев фильтра ставить.

[Slaw]

2 минуты назад, alexsandr5003 сказал:

Мне говорили что эта штука которая вставляется в фильтр сверху,датчик воды. Но лучше конечно был бы подогрев ,он с нашими морозами нужней.Было -28 завелась без проблем.Так что же это??Хотя во Франции тепло наврят ли они будут подогрев фильтра ставить.

сверху ставится подогреватель.Снизу датчик воды.

10 минуту назад, Slaw сказал:

сверху ставится подогреватель.Снизу датчик воды.

Вот скрин из Диалоджиса про слив воды из топливного фильтра.

 

[woland]

"периодически сливайте накопившуюся в ТФ воду"

Чудесно :). ещё бы дописали, что наличие воды можно отслеживать по наличию стружки в топливопроводе :).

[woland]

70342119 номер неведомого "карандаша" который сидит в ТФ

[woland]

Подозрение всё-таки пало на работу свечей накаливания. Точнее на то что они работают около 1,5-2 секунд что при -3 что при -17 как сегодня. Я попробовал останавливать завод прямо перед кручением стартера и сразу после погасания лампочки свечей накала и машина завелась с третьего раза, но без мучительной, захлебывающейся работы двигателя. Вопросы:

1. Почему с первого раза она схватывает и потом захлебывается?

2. Как продиагностировать работу свечей накаливания?

[amokk_spb]

1 час назад, woland сказал:

Подозрение всё-таки пало на работу свечей накаливания. Точнее на то что они работают около 1,5-2 секунд что при -3 что при -17 как сегодня. Я попробовал останавливать завод прямо перед кручением стартера и сразу после погасания лампочки свечей накала и машина завелась с третьего раза, но без мучительной, захлебывающейся работы двигателя. Вопросы:

1. Почему с первого раза она схватывает и потом захлебывается?

2. Как продиагностировать работу свечей накаливания?

Немного не так: 2 секунды горит индикация на приборке и свечи работают на 100% мощности перед стартом. Потом еще минуты 2-3 свечи работают примерно на 20% мощности.

Диагностика свечей - предварительно мультиметром, в принципе не выкручивая. Если хотя бы одна свеча сильно отличается по сопротивлению - лучше поменять все сразу. Если сопротивление одинаковое, но подозрение есть - выкручивать аккуратно и проверять каждую на сопротивление и прогрев. 

Мне кажется, лучше есть слона по частям: если изначально были подозрения на сильное заваздушивание - убрать воздух. Заменить фильтр, кинуть шланг с хомутами, т.е. убедиться, что проблема не в завоздушивании. Далее переходить уже к двигателю. Если проблема была бы в свечах - это возникало бы и в теплый период. 

[woland]

3 минуты назад, amokk_spb сказал:

Немного не так: 2 секунды горит индикация на приборке и свечи работают на 100% мощности перед стартом. Потом еще минуты 2-3 свечи работают примерно на 20% мощности.

Диагностика свечей - предварительно мультиметром, в принципе не выкручивая. Если хотя бы одна свеча сильно отличается по сопротивлению - лучше поменять все сразу. Если сопротивление одинаковое, но подозрение есть - выкручивать аккуратно и проверять каждую на сопротивление и прогрев. 

Мне кажется, лучше есть слона по частям: если изначально были подозрения на сильное заваздушивание - убрать воздух. Заменить фильтр, кинуть шланг с хомутами, т.е. убедиться, что проблема не в завоздушивании. Далее переходить уже к двигателю. Если проблема была бы в свечах - это возникало бы и в теплый период. 

Подозрение что как раз 100% режим работы длится недостаточно долго. То есть автоматика(какой кстати алгоритм, как решение принимает машина когда пора крутить стартёр?) недостаточно долго включает свечи на 100% мощность.

Свечи новые, поменял 3го января.

Изменено 22 Января 2016 пользователем woland

[amokk_spb]

Только что, woland сказал:

Подозрение что как раз 100% режим работы длится недостаточно долго. То есть автоматика(какой кстати алгоритм, как решение принимает машина когда пора крутить стартёр?) недостаточно долго включает свечи на 100% мощность.

Да у меня тоже и в 20 градусов мороза свечи секунды 2 горят.  если смотреть реле предварительного подогрева, то не очень наглядно к сожалению, т.к. 100% мощности только в начале, а потом малая мощность.

 

график на 1000 сек, поэтому не наглядно, но примерно понять можно, что перед стартом буквально пара секунд проходит.

И это что в 0 градусов, что в -20. А на какой АЗС заправляетесь? Если что - я на несте третью зиму. 

[woland]

Смотреть ЕТ160? Если да, то там вначале отрезок длительностью секунд 5 точно.

Заправляюсь на Несте. Всё нормально было всегда.

[amokk_spb]

Только что, woland сказал:

Смотреть ЕТ160? Если да, то там вначале отрезок длительностью секунд 5 точно.

Заправляюсь на Несте. Всё нормально было всегда.

да, ЕТ160. 

Там не 5 секунд. Ведь я сперва в Клип-е "запись" нажал, а потом на кнопку "старт". 

Если не верите, сегодня вечером через торк попробую записать показания этого же датчика.

[woland]

Было бы интересно. И как все-таки работает алгоритм принятия решения о том что свечи пора выключать и почему они работают(по вашему предположению) одинкаовое время что при 0 что при -20?

[amokk_spb]

1 минуту назад, woland сказал:

Было бы интересно. И как все-таки работает алгоритм принятия решения о том что свечи пора выключать и почему они работают(по вашему предположению) одинкаовое время что при 0 что при -20?

Скорее всего просто по времени. Температурного датчика в камере сгорания ясное дело нет, камера сгорания маленькая - это не "тундра" какая-нибудь v6 5,8Л =) поэтому прогреть топливо в ней одинаково быстро, что для -20, что для нуля градусов. 

Если и есть зависимость от температуры, то не большая. не больше секунды, т.е. крайне сложно прочувствовать разницу. 

(свечи не менял, если что, т.е. моим 6 лет уже).

[woland]

1 минуту назад, amokk_spb сказал:

Скорее всего просто по времени. Температурного датчика в камере сгорания ясное дело нет, камера сгорания маленькая - это не "тундра" какая-нибудь v6 5,8Л =) поэтому прогреть топливо в ней одинаково быстро, что для -20, что для нуля градусов. 

Если и есть зависимость от температуры, то не большая. не больше секунды, т.е. крайне сложно прочувствовать разницу. 

(свечи не менял, если что, т.е. моим 6 лет уже).

У меня на предыдущем сценике свечи работали секунд 5 на сильном морозе и секунду при 0. У товарища сейчас второй гранд и так же работают как у меня на том. Вряд ли размер камеры сгорания изменился при переходе между 2 и 3 сцениками.

Свечи накаливания как я понимаю, греют не топливо(его там нет перед заводом), а саму камеру и вот тут разница в 20 градусов должна играть роль и очень большую.

[serg8001]

1 минуту назад, woland сказал:

У меня на предыдущем сценике свечи работали секунд 5 на сильном морозе и секунду при 0. У товарища сейчас второй гранд и так же работают как у меня на том. Вряд ли размер камеры сгорания изменился при переходе между 2 и 3 сцениками.

Свечи накаливания как я понимаю, греют не топливо(его там нет перед заводом), а саму камеру и вот тут разница в 20 градусов должна играть роль и очень большую.

Ошибаешься на счет 2 и 3 сцеников.

У них разные свечи на 11 и 4.4 в соответственно.

На третьем семействе нагрев идет практически моментально около 3 сек.

Я бы начал с грамотной диагностики. Клипом.

[woland]

Только что, serg8001 сказал:

Ошибаешься на счет 2 и 3 сцеников.

У них разные свечи на 11 и 4.4 в соответственно.

На третьем семействе нагрев идет практически моментально около 3 сек.

Я бы начал с грамотной диагностики. Клипом.

Свечи 11 и 4.4 это что?

Диагностировали еще в прошлый приезд в сервис. Во время завода сохраняется ошибка  и снимается клипом: "Низкое давление в топливной магистрали".

Завтра(благо -27 ночью будет ) еще раз проверю своё сегодняшнее наблюдение за свечами и попробую заставить их поработать несколько раз до курчения стартёром. Потом уже стартёр запущу. Потом буду ещё смотреть соединения на ТФ на предмет подсасывания воздуха.

[алексей110]

28 минуты назад, woland сказал:

Свечи 11 и 4.4 это что?

Диагностировали еще в прошлый приезд в сервис. Во время завода сохраняется ошибка  и снимается клипом: "Низкое давление в топливной магистрали".

Завтра(благо -27 ночью будет ) еще раз проверю своё сегодняшнее наблюдение за свечами и попробую заставить их поработать несколько раз до курчения стартёром. Потом уже стартёр запущу. Потом буду ещё смотреть соединения на ТФ на предмет подсасывания воздуха.

11 и 4,4 это вольтаж свечей  на 2 --11 Вольт, на 3 - 4,4.  если свечи новые и на них приходит напряжение при нагреве , то дело не в них , тем более у вас ошибка пишется про низкое давление . А причин этого низкого давления много , начиная от подсосов ,  клапана обратки и  до ................ 

 . А как вы их заставляете работать до кручения стратером . На 3 насколько я знаю такой возможности нет , на 2 можно .  я могу ошибаться , но на 2 для времени накала (работы свечей) берется температура охлаждающей жидкости , чем она ниже , тем больше они работают до команды на стартер . На 3 вроде от +5 до   любого мороза время от нажатия на кнопку "старт" до прокрутки стартером одинаковое .

49 минуты назад, woland сказал:

У меня на предыдущем сценике свечи работали секунд 5 на сильном морозе и секунду при 0. У товарища сейчас второй гранд и так же работают как у меня на том. Вряд ли размер камеры сгорания изменился при переходе между 2 и 3 сцениками.

Свечи накаливания как я понимаю, греют не топливо(его там нет перед заводом), а саму камеру и вот тут разница в 20 градусов должна играть роль и очень большую.

греют камеру постольку поскольку , основное их назначение , накалится докрасна и поджечь смесь в камере сгорания .

[woland]

1 минуту назад, алексей110 сказал:

11 и 4,4 это вольтаж свечей  на 2 --11 Вольт, на 3 - 4,4.  если свечи новые и на них приходит напряжение при нагреве , то дело не в них , тем более у вас ошибка пишется про низкое давление . А причин этого низкого давления много , начиная от подсосов ,  клапана обратки и  до ................ 

 . А как вы их заставляете работать до кручения стратером . На 3 насколько я знаю такой возможности нет , на 2 можно .  я могу ошибаться , но на 2 для времени накала (работы свечей) берется температура охлаждающей жидкости , чем она ниже , тем больше они работают до команды на стартер . На 3 вроде от +5 до   любого мороза время от нажатия на кнопку "старт" до прокрутки стартером одинаковое .

То есть у при меньшем напряжении на третьем сценике свечи работают эффективнее?

Заставляю работать так, нажимаю кнопку лампочка загорается, гаснет - нажимаю кнопку снова процесс завода останавливается. Потом повторяю цикл при этом лампочка светится уже меньше. На четвертый раз уже не останавливаю после погасания лампы.

[алексей110]

2 минуты назад, woland сказал:

То есть у при меньшем напряжении на третьем сценике свечи работают эффективнее?

Заставляю работать так, нажимаю кнопку лампочка загорается, гаснет - нажимаю кнопку снова процесс завода останавливается. Потом повторяю цикл при этом лампочка светится уже меньше. На четвертый раз уже не останавливаю после погасания лампы.

визуально раскаляются поярче  , 

Педаль ногой жмете , или нет ? У меня лампочка загорается только один раз , потом без нажатия на педаль она не горит , а на педаль нажмешь , в отличии от 2 ( там педаль отпустишь стартер не крутит) то стартер крутит независимо отпустил педаль или нет .

[amokk_spb]

8 минут назад, woland сказал:

То есть у при меньшем напряжении на третьем сценике свечи работают эффективнее?

Заставляю работать так, нажимаю кнопку лампочка загорается, гаснет - нажимаю кнопку снова процесс завода останавливается. Потом повторяю цикл при этом лампочка светится уже меньше. На четвертый раз уже не останавливаю после погасания лампы.

просто свечи другие, поэтому на 4,4В. 

Я правильно понял, при старте индикация работы свечей успевает погаснуть до начала кручения стартера?

Я бы сказал, что у меня в тот миг, когда индикация погасла, стартер начинает работать. Т.е. поймать время когда индикация не горит и машина еще не завелась - невозможно.

для примера после новогодних праздников снимал видео старта: https://www.drive2.ru/l/8631040/ 

Сейчас приборка конечно уже не гаснет (да и перед стартом на 10сек включаю дальний), а в остальном все также - индикация работы ламп пропадает одновременно со стартом двигателя. Из педалей выжимаю только сцепление, газа не касаюсь.

Изменено 22 Января 2016 пользователем amokk_spb

[алексей110]

4 минуты назад, amokk_spb сказал:

 

Я бы сказал, что у меня в тот миг, когда индикация погасла, стартер начинает работать. Т.е. поймать время когда индикация не горит и машина еще не завелась - невозможно.

 

Сейчас приборка конечно уже не гаснет (да и перед стартом на 10сек включаю дальний), а в остальном все также - индикация работы ламп пропадает одновременно со стартом двигателя. Из педалей выжимаю только сцепление, газа не касаюсь.

да именно так , на 2 можно нажать кнопку и пока идет нагрев отпустить сцепление  , стартер крутить не будет  , на 3 не так , хоть и отпустишь сцепление он все равно крутит .

[woland]

12 минут назад, amokk_spb сказал:

просто свечи другие, поэтому на 4,4В. 

Я правильно понял, при старте индикация работы свечей успевает погаснуть до начала кручения стартера?

Я бы сказал, что у меня в тот миг, когда индикация погасла, стартер начинает работать. Т.е. поймать время когда индикация не горит и машина еще не завелась - невозможно.

для примера после новогодних праздников снимал видео старта: https://www.drive2.ru/l/8631040/ 

Сейчас приборка конечно уже не гаснет (да и перед стартом на 10сек включаю дальний), а в остальном все также - индикация работы ламп пропадает одновременно со стартом двигателя. Из педалей выжимаю только сцепление, газа не касаюсь.

 

Ну стартёр только дергается - я останавливаю. Но да, момент погасания лампы и старта кручения примерно один и тот же.

[алексей110]

1 час назад, woland сказал:

Подозрение что как раз 100% режим работы длится недостаточно долго. То есть автоматика(какой кстати алгоритм, как решение принимает машина когда пора крутить стартёр?) недостаточно долго включает свечи на 100% мощность.

Свечи новые, поменял 3го января.

 

7 минут назад, woland сказал:

Ну стартёр только дергается - я останавливаю. Но да, момент погасания лампы и старта кручения примерно один и тот же.

У вас с большой долей вероятности , за время стоянки уходит часть или все  топливо из тнвд , поэтому возникают проблемы с запуском .

[woland]

4 минуты назад, алексей110 сказал:

 

У вас с большой долей вероятности , за время стоянки уходит часть или все  топливо из тнвд , поэтому возникают проблемы с запуском .

Куда уходит?

[алексей110]

3 минуты назад, woland сказал:

Куда уходит?

в бак или обратно в фильтр , какой то клапанок не держит , или как говорил кубанец про грязь в заборнике или подсос  .........  а по   свечам , т.к они у вас новые и если на них точно приходит питание то с этой частью все у вас в порядке  ( у меня было что ошибок не было , лампочка нагрева загоралась и гасла , но питание на свечи не приходило ,) 

[pappi]

Лампа загорается, даже если свечей вообще нет)) Ошибка сохраненная появляется, без индикации на приборке, а свечи могут не работать, причем как по причине блока управления ( реле ), так и самих свечей, ошибка та же.

Обычно из-за груши начинаются утечки в бак обратно.

[woland]

31 минуты назад, алексей110 сказал:

в бак или обратно в фильтр , какой то клапанок не держит , или как говорил кубанец про грязь в заборнике или подсос  .........  а по   свечам , т.к они у вас новые и если на них точно приходит питание то с этой частью все у вас в порядке  ( у меня было что ошибок не было , лампочка нагрева загоралась и гасла , но питание на свечи не приходило ,) 

В -8 и -12 заводится с первого раза.

Изменено 22 Января 2016 пользователем woland

[алексей110]

1 минуту назад, woland сказал:

В -8 и -12 заводится спервого раза.

а при скольких заводится плохо  и  как ? Стартером долго крутите или что ?

[pappi]

Если бы свечи не работали, то в минус 8 уже фиг заведешь.

[алексей110]

4 минуты назад, pappi сказал:

Если бы свечи не работали, то в минус 8 уже фиг заведешь.

эт точно , а проблемы уже с +4 начинаются , стартер крутит а схватывает долго . с буксира до - 18 геморно , долго , где то метров за 600 на 3 и на 40 км /час  но заводится , ниже не удалось испытать .

Изменено 22 Января 2016 пользователем алексей110

[woland]

18 минуту назад, алексей110 сказал:

а при скольких заводится плохо  и  как ? Стартером долго крутите или что ?

Примерно с -15 начинается неустойчивый завод

1 попытка: двигатель схватывает и сразу начинает задыхаться и через пару секунд глохнет. На педаль газа не реагирует.

2 попытка: схватывает через 2-3 секунды кручения, заводится еле еле, периодически перескакивая на кручение самостоятельное или на помощь стартёра, останавливается не заведясь. на педаль газа не реагирует.

3 попытка: схватывает на педаль газа реагирует и остаётся заведенным. После этого можно глушить, заводить - без проблем.

16 минуту назад, pappi сказал:

Если бы свечи не работали, то в минус 8 уже фиг заведешь.

А если они недостаточно долго работают? :)

Изменено 22 Января 2016 пользователем woland

[алексей110]

44 минуты назад, woland сказал:

Примерно с -15 начинается неустойчивый завод

1 попытка: двигатель схватывает и сразу начинает задыхаться и через пару секунд глохнет. На педаль газа не реаширует.

2 попытка: схватывает через 2-3 секунды кручения, заводится еле еле, периодически перескакивая на кручение самостоятельное или на помощь стартёра, останавливается не заведясь. на педаль газа не реагирует.

3 попытка: схватывает на пеедаль газа реаширует и остаётся заведенным. После этого можно глушить, заводить - без проблем.

А если они недостаточно долго работают? :)

свечи новые точно на 4,4 вольта ? может такое быть  , у меня примерно так же , только у меня  схватывает -глохнет , схватывает ,глохнет ( на кручение стартера не перескакаивает ) потом заводится и работает .  не знаю  сколько у тебя занимает время заводки у меня не более 1-1,5 минуты . 

Как мне объяснил мастер  ,который смог в этом разобраться , я сам плохо понял но попробую рассказать ,  у меня до моей покупки  зачем то лазили в блок с предохранителями и релюхами , и там что-то перепаяли и напутали , летом проблем не было , ниже +5 начались .  Он туда залез , там стоит какая то импульсная релюха , она работала с его слов как то не так , родную для замены не нашли и стоила она в том году как он сказал тыщ 5-7 а я ему всего обещал 3 за все  , он поставил какую то похожую или еще как то , и теперь у меня работает только накал свечей перед включением  стартера , а алгоритм работы на 3 сценике из-за евро 5 чуть другой чем на других авто  , т.е на 3  там нагрев идет со 100 % мощностью сек.2-3 и свеча раскаляется чуть ли не до бела    потом ,когда стартер крутит  она   продолжает работать  в "полнакала"  какое то время на заведенном двигателе , а у меня они сразу отключаются после начала кручения стартера  . У тебя если там таких серьезных переделок не проводили , то проблемы с топливной , и ошибка по низкому давлению не зря , у меня то же есть пузырьки , поменьше чем на твоем видео , но за 1,5 года така ошибка не выскакивала не разу

 из простого , соляра в фильтре густоватая , во время 1 попытки хватается густая солярка с воздухом  , за 2  попытку подогреватель штатный  ее подогревает воздух выгоняется  ,  и к 3 попытки у тебя все приходит в норму и все работает ил еще как то .

Изменено 22 Января 2016 пользователем алексей110

[woland]

Свечи не проверял на какое они напряжение расчитаны. У меня ещё похоже демпферный шкив на генераторе загибается, напряжение заряда маленькое. Около 14 В на 2,5 тысячах оборотов.

[алексей110]

4 минуты назад, woland сказал:

Свечи не проверял на какое они напряжение расчитаны. У меня ещё похоже демпферный шкив на генераторе загибается, напряжение заряда маленькое. Около 14 В на 2,5 тысячах оборотов.

них написано  и на коробке и на свече выбито . с напряжением не знаю сколько должно быть  , знаю что на холостом у меня клип показывает вроде так же  так же 14В напряжение сети , независимо от разряженности аккумулятора .

[woland]

Только что, алексей110 сказал:

них написано  и на коробке и на свече выбито . с напряжением не знаю сколько должно быть  , знаю что на холостом у меня клип показывает вроде так же  так же 14В напряжение сети , независимо от разряженности аккумулятора .

На морозе и на ХХ показывает аж 14,8. А вот когда потеплее и прогрета машина(шкив может разогревается), то 14 а то и чуть меньше. И на обороты особо не реагирует.

[serg8001]

Я не 11в ли свечи поставил woland?

[woland]

2 минуты назад, serg8001 сказал:

Я не 11в ли свечи поставил woland?

Коробка сохранилась - посмотрю . Старые свечи тоже сохранились.

Изменено 22 Января 2016 пользователем woland

[serg8001]

2 минуты назад, woland сказал:

Коробка сохранилась - посмотрю . Старые свечи тоже сохранились.

Лучше перестраховаться и перепроверить.

[Morze701]

А бывает, что ошибок по свечам нет, а проблема со свечами есть?

[алексей110]

4 минуты назад, Morze701 сказал:

А бывает, что ошибок по свечам нет, а проблема со свечами есть?

у меня клип ошибки показывал блок подогрева или как он там называется , а ключик не горел  и на табло ошибок не было .

[Morze701]

5 минут назад, алексей110 сказал:

а ключик не горел  и на табло ошибок не было .

Хрен с ним с ключиком. Эту машину без клипа лучше не трогать. Так что подрузамеваю, что тот, кто туда лезет, его имеет. Здесь же у всех почти он есть.

6 минут назад, алексей110 сказал:

у меня клип ошибки показывал блок подогрева или как он там называется

Вот я это и имею ввиду. Если ошибки нет, то скорее всего свечи трогать бессмысленно. Хотя, не исключаю, что я что-то в этой жизни не видел.)))

[woland]

2 минуты назад, Morze701 сказал:

Хрен с ним с ключиком. Эту машину без клипа лучше не трогать. Так что подрузамеваю, что тот, кто туда лезет, его имеет. Здесь же у всех почти он есть.

Вот я это и имею ввиду. Если ошибки нет, то скорее всего свечи трогать бессмысленно. Хотя, не исключаю, что я что-то в этой жизни не видел.)))

Так в итоге есть на третьих сцениках зависимость времени работы свечей от температуры воздуха?

[алексей110]

3 минуты назад, Morze701 сказал:

Хрен с ним с ключиком. Эту машину без клипа лучше не трогать. Так что подрузамеваю, что тот, кто туда лезет, его имеет. Здесь же у всех почти он есть.

Вот я это и имею ввиду. Если ошибки нет, то скорее всего свечи трогать бессмысленно. Хотя, не исключаю, что я что-то в этой жизни не видел.)))

конечно , на 3 сценике  колодки задние менять и то с клипом скажем так обязательно . 

 

3 минуты назад, woland сказал:

Так в итоге есть на третьих сцениках зависимость времени работы свечей от температуры воздуха?

имхо нет зависимости  , на 2 есть , а на 3 по моему нет , всегда горит  одинаковое время , на 2 визуально при -25 горит секунд 10-20 , но я не засекал 

[Morze701]

6 минут назад, woland сказал:

Так в итоге есть на третьих сцениках зависимость времени работы свечей от температуры воздуха?

Экспериментов я не проводил, а прямого описания именно этого момента в документации нет.

[Филиппок]

18 минуту назад, woland сказал:

Так в итоге есть на третьих сцениках зависимость времени работы свечей от температуры воздуха?

она и на 2 есть

 утром -15 пауза до включения стартера примерно 5-7 сек завелась

утром  было -23 пауза еще больше примерно 10-15 сек

в паркинге + 16  стартер сразу включается

по пузырькам -груша

Изменено 22 Января 2016 пользователем Филиппок

[woland]

1 минуту назад, Филиппок сказал:

она и на 2 есть

 утром -15 пауза до включения стартера примерно 5-7 сек завелась

утром  было -23 пауза еще больше примерно 10-15 сек

в паркинге + 16  стартер сразу включается

Как раз на втором точно есть и я это помню и есть пример перед глазами сейчас, а вот на третьем говорят нет.

Груша, почему пузырьки появляются где-то начиная от входа в вильтр и заканчивая выходом из фильтра?

Изменено 22 Января 2016 пользователем woland

[humax]

Колодки задние меняются на третьем и без клипа успешно.

Время накала свечей на прямую зависит от наружной температуры и температуры охлаждающей жидкости ( то-есть и двигателя в целом) А то как же в +10 и - 10 одинаковое время разогрева что-ли?

Изменено 22 Января 2016 пользователем humax

[алексей110]

1 минуту назад, humax сказал:

Колодки задние меняются на третьем и без клипа успешно.

Время накала свечей на прямую зависит от наружной температуры и температуры охлаждающей жидкости ( то-есть и двигателя в целом)

Вы ниже  -20   3 сценик заводили ? Если только у Вас на 1,9 чуть другой алгоритм , на 3 сцениках  1,5 cdi  нет такой заметной зависимости как  это заметно  на вторых

[Филиппок]

3 минуты назад, woland сказал:

Как раз на втором точно есть и я это помню и есть пример перед глазами сейчас, а вот на третьем говорят нет.

Груша, почему пузырьки появляются где-то начиная от входа в вильтр и заканчивая выходом из фильтра?

на моем когда груша не держала пузри воздуха были везде а за ночь в бак убегала саляра

[Morze701]

3 минуты назад, humax сказал:

Время накала свечей на прямую зависит от наружной температуры и температуры охлаждающей жидкости

То же так считаю. Где-то на рабочем компе были графики зависимостей системы предварительного подогрева от температуры воздуха и ОЖ (из учебных материалов), но без привязки к конкретной системе.