z7v настройка джетроника

[dock711]

Привет всем.В обшем ситуация такая- Авто простояло пару лет ( два или три хрен знает) на улице после не очень большой аварии,Досталась мне недоукомплектована кое чем  но вроде не критично.Авто впринципе завелось НО  завелось при условии закрытия рукой доступа воздуха на расходомер(клапан хх подсасывал воздуз на соединении с патрубком воздушного фильтра) после чего нормально работает,но если нажать а после отпустить газ то постепенно теряет обороты и глохнет(если микрик хх нажат)

Вот хотелось бы узнать как там что настраивается а еще лучше литературку бы какую нибудь а то весь инет перелапатил а там только Ауди клубы с их нихрена не таким джетроном

[ДРАКОН]

http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=64&t=8501  

может сдесь что-нибудь найдёшь  

[dock711]

да както ничего подходящего.В основном интересует настройка инжектора. А то вроде бы как два болтика Регулировочных  но есть еще три возле дросельной заслонки и какойто клапан под бачком ож который открывается при закрытии дроссля(микрик в  крайнем положении положении) наченает шипеть и обороты падают до 500-600,т.к. етих оборотов недостаточно машинку прилично так потрушивает((((((((((((

[Polimetil]

Это "преинтереснейшая" система. Для того, чтобы эхе работало как надо, все элементы системы должны быть в отличном состоянии. Бак чистый, магистрали чистые, форсунки чистые. Все регуляторы исправны (давления питания, управляющего давления)  термореле рабочее. Клапан все. Короче говоря система ну очень интересная.))

[шурик2]

ставь газ не мучайся!

[dock711]

В 04.06.2016 at 00:46, шурик2 сказал:

ставь газ не мучайся!

ну ето пока в разработке)Суть в том чтобы АМ мог и на бензине работать стабильно (хотя бы более менее)

В 02.06.2016 at 15:48, Polimetil сказал:

Это "преинтереснейшая" система. Для того, чтобы эхе работало как надо, все элементы системы должны быть в отличном состоянии. Бак чистый, магистрали чистые, форсунки чистые. Все регуляторы исправны (давления питания, управляющего давления)  термореле рабочее. Клапан все. Короче говоря система ну очень интересная.))

таааак) Ну начнем с того что авто заводится с пол тычка и секунд 10 работает отлично. далее начинает баловатся оборотами от 600 до 1200 ) после прогрева просто отлично-обороты в порядке никаких провалов вобщем лялечка) немножко богатит правда,но ето я доберусь(предыдущие кулибины пытались завести без патрубка на клапан добавочного воздуха ;-) и решили покрутить со) вот теперь интересно что именно влияет на обороты хх при прогреве? может на какойнить датчик проводка шалит(авто в ремонте поетому не оч ограничен временем но нет информации почти)

[Polimetil]

7 часов назад, dock711 сказал:

ну ето пока в разработке)Суть в том чтобы АМ мог и на бензине работать стабильно (хотя бы более менее)

таааак) Ну начнем с того что авто заводится с пол тычка и секунд 10 работает отлично. далее начинает баловатся оборотами от 600 до 1200 ) после прогрева просто отлично-обороты в порядке никаких провалов вобщем лялечка) немножко богатит правда,но ето я доберусь(предыдущие кулибины пытались завести без патрубка на клапан добавочного воздуха ;-) и решили покрутить со) вот теперь интересно что именно влияет на обороты хх при прогреве? может на какойнить датчик проводка шалит(авто в ремонте поетому не оч ограничен временем но нет информации почти)

Вот вполне возможно термореле, а так его нужно настраивать с приборами качества и количества смеси. Есть много инфа по КЕ-джетронику. Система похожа, но там есть простеньки мозги, но они там больше для вида. 

[dock711]

вот протермореле ближе к теме) Только вот где оно? Нашол на блоке 4!!!!!!!!!!! датчика температуры. кто из них термореле? 2 в раене термостата 1 под колектором и еще гдето один точно видел. + еще 1 на радиаторе) 

[Polimetil]

Вот это уже интереснее, я склоняюсь, что оно либо под коллектором, либо на радиаторе. 

[Polimetil]

А правильно он вооьщеназывается регулятор обогащения при прогреве. И от него напрямую зависит работа на холостом ходу и запуск двигателя. Попробую поискать что-нибудь про него и где он расположен. 

Изменено 9 Сентября 2016 пользователем Polimetil

[Polimetil]

Вот ссылка на систему в целом, но вечером сил разбираться нет. http://vwts.ru/injector/k-jetronic/k-jetronic-1.pdf

 

[dock711]

В 09.09.2016 at 22:38, Polimetil сказал:

Вот ссылка на систему в целом, но вечером сил разбираться нет. http://vwts.ru/injector/k-jetronic/k-jetronic-1.pdf

 

спасибо буду разбираться. Перечитал свои посты... нашол ошибку смесь не богатая а бедная.... и в итоге плавают обороты по сути... а глохла из за открытия клапана добавочного воздуха, которым мозг и пытался задрать обороты до нормальных и еще сильнее обеднял смесь.в итоге что было сделано-стараясь не лезть в СО,закрыты(полностью)винты регулировки ХХ которые сверху на колекторе( бронзовые винтики внутри конусные подающие воздух вобход заслонки),отглушен патрубок на Клапане добавочного воздуха идущий от пусковой форсунки к колектору(как не старался не смог понять ее принципиального назначения) 

Итог:при старте двигатель перестал глохнуть!!!!!! работает ровно может иногда пару раз сиграть оборотами но после всегда выравнивается!!!Одна проблема решена. 

следующая проблема тупит при нажатии на газ но скорее всего решитса изменением проводки бензонасосов( почемуто последовательно подкинуты) после прогрева никаких проблем пока ненашел.

Пы.Сы. кстати если на пол миллиметра нажать напорный диск и потом играть дросселем то провалы и тупеж пропадают и движок резво реагирует. так что ето 100% бедная смесь,и скорее всего из за бензонасосов( или проводка или замена)

спасибо что прочли много букав)

 

[Polimetil]

дсамое главное, что общими силами становиться возможно понять и разобраться в системе и настроить все. А про бензонасосы может быть. Вот в частности у меня бензонасос срабатывает только при включении стартера  я не знаю, как должно быть на джетронике, но на нормальном инжекторе бензонасос накачивает давление при включении зажигания, а уже после включается на постоянную при работе двигателя. Вот и умения проблема с запуском на холодную, хотя и на горячую тоже бывает. 

[dock711]

В 22.09.2016 at 22:55, Polimetil сказал:

дсамое главное, что общими силами становиться возможно понять и разобраться в системе и настроить все. А про бензонасосы может быть. Вот в частности у меня бензонасос срабатывает только при включении стартера  я не знаю, как должно быть на джетронике, но на нормальном инжекторе бензонасос накачивает давление при включении зажигания, а уже после включается на постоянную при работе двигателя. Вот и умения проблема с запуском на холодную, хотя и на горячую тоже бывает. 

на джетронике должно быть также!  НО!!! видимо сгорело родное реле и его заменили обычным четырехконтактным и теперь насосы включаются при зажигании. кстати с запуском вооообще нет проблем) проблемы потом)

[Polimetil]

Ага, буду знать, нужно будет заказать родное реле. 

[Polimetil]

Ну а у меня начались, с ключа вообще ничего, крутит а толку ноль, заводится только с горки((. 

6 часов назад, dock711 сказал:

на джетронике должно быть также!  НО!!! видимо сгорело родное реле и его заменили обычным четырехконтактным и теперь насосы включаются при зажигании. кстати с запуском вооообще нет проблем) проблемы потом)

А у меня начались проблемы с запуском. С ключа вообще ничего, крутит, крутит а толку ноль. Но с горки прекрасно. (( вот буду искать причину((

Изменено 27 Сентября 2016 пользователем Polimetil

[dock711]

В 27.09.2016 at 21:04, Polimetil сказал:

Ну а у меня начались, с ключа вообще ничего, крутит а толку ноль, заводится только с горки((. 

А у меня начались проблемы с запуском. С ключа вообще ничего, крутит, крутит а толку ноль. Но с горки прекрасно. (( вот буду искать причину((

Попробуй проверить напряжение питания на катушку.Было такое при вращении стартера+насосы напряжение падало до 10в соответственно искра была вялая и плохо заводилась.Решил установить доп реле на зажигание и все сразу стало отлично)

[Polimetil]

Ясно, буду пробовать, но такое только на холодную, на горячую с ключа заводится.  Вот оно как. 

[dock711]

В 04.10.2016 at 07:55, Polimetil сказал:

Ясно, буду пробовать, но такое только на холодную, на горячую с ключа заводится.  Вот оно как. 

ага. тогда вот что если с катушкой все ок тогда проверь еще давление в рампе (может нехватает бензина на холодную)

ето может быть по многим причинам-самые розпостраненные ето выход из строя насоса и поломка обратного клапана.

попробуй еще вместо родного реле бензонасоса поставить обычное,включи зажигание и дай насосу покачать секунд 10-15 а потом крути стартер должно помочь если проблема в топливной.

 

Изменено 4 Октября 2016 пользователем dock711

[Polimetil]

В 4 октября 2016 г. at 22:14, dock711 сказал:

ага. тогда вот что если с катушкой все ок тогда проверь еще давление в рампе (может нехватает бензина на холодную)

ето может быть по многим причинам-самые розпостраненные ето выход из строя насоса и поломка обратного клапана.

попробуй еще вместо родного реле бензонасоса поставить обычное,включи зажигание и дай насосу покачать секунд 10-15 а потом крути стартер должно помочь если проблема в топливной.

 

Да вот в том-то и дело, что не топливной. Буду разбираться, есть подозрения на электрику, плохие контакты и тд.