турбина

[gendalf2012]

Доброго времени суток,форумчане!Не знаю к кому обратиться,может вы что подскажите.недавно появилась проблема ,двигатель не развивает обороты,не включается турбина.Ездил на клип в две конторы,никаких ошибок,поехал к официалам,тоже самое.Посоветовали одного спеца,проехал и говорит,что турбина на подходе,сутки машина была у него,забрал,вроде едет, но сегодня ездил в Воронеж проблемма появилась снова,тяга то пропадала,то появлялась вновь.Движок 832 масло не ест,не дымит,пробег 156000.Буду очень признателен если поможете

[werymax]

Ну, для начала, надо смотреть давление наддува. Если его не хватает, самое простое начать с клапана управления наддувом. Стоит возле аккумулятора, выглядит вот так.

На работающем двигателе он должен жужжать. Если молчит, возможно здох. Можно попробовать соединить одетые на него трубочки напрямую и оценть эффект. Только ездить так нельзя.

Изменено 1 Июля 2016 пользователем werymax

[gendalf2012]

По всей видимости работает,потому что жужжит

[maddog84]

Была такая же фигня. Сдох именно этот клапан. 

Проверить можно просто- соеденить трубки с него на прямую и чуть погазовать на холостом ходу. Свист турбины сразу будет слышен и будет видно как раздувается патрубок, идущий на интеркуллер

[gendalf2012]

Вы были правы,проблемма оказалась именно в этом клапане.3600 и проблемма решена!

[Alex 62]

Код детали огласите, пожалуйста.

[Morze701]

В 01.07.2016 at 20:51, gendalf2012 сказал:

По всей видимости работает,потому что жужжит

там внутри мембрана рвется, поэтому "жужжит" - не показатель.

[NiKoLa_N]

В 01.07.2016 at 17:32, werymax сказал:

Ну, для начала, надо смотреть давление наддува. Если его не хватает, самое простое начать с клапана управления наддувом.

На работающем двигателе он должен жужжать. Если молчит, возможно здох. Можно попробовать соединить одетые на него трубочки напрямую и оценть эффект. Только ездить так нельзя.

Подскажите, какое нормальное давление наддува должно быть? Весь интернет перерыл уже.

В одном месте нашел, что для K9K 732 норма 1,5 бар, в другом нашел график, там 2,5 бар...

Если трубки соединять без регулятора напрямую, дует до 3 бар, но это явно перебор.

Может у вас есть график - давление от оборотов двигателя. Поделитесь пожалуйста!

[Кубанец 23]

В Friday, July 08, 2016 at 13:15, Alex 62 сказал:

Код детали огласите, пожалуйста.

На клапоне есть номер.

[werymax]

В 24.08.2016 at 20:43, NiKoLa_N сказал:

Подскажите, какое нормальное давление наддува должно быть?

Насколько я понимаю, 3 бара это общее давление - 1 бар атмосферное + 2 бара наддув. Тут важна не сама величина давления, а чтобы совпадало реальное значение с заданным(установленным). На 100% оно совпадать не будет, но чем точнее, тем лучше.

[kkmark]

А у меня такой вопрос : есть некое запаздывание между запрошеным и фактическим давлением, примерно 1 сек. И в момент ускорения тяга появляется чуть позже и есть активное выделение черного дыма. Куда рыть? 

[adamoff]

1 час назад, kkmark сказал:

А у меня такой вопрос : есть некое запаздывание между запрошеным и фактическим давлением, примерно 1 сек. И в момент ускорения тяга появляется чуть позже и есть активное выделение черного дыма. Куда рыть? 

У меня тоже запаздывало. Диагност сказал это норма. Там многие сигналы запаздывают.

[kkmark]

Раньше этого не было. Так что считаю это не правильно. 

[werymax]

Давление никогда на 100% не будет совпадать с заданным и всегда будет некоторое запаздывание. Во-первых, у турбины есть инерция, ей нужно время для раскрутки. Во-вторых, её обороты и развиваемое давление наддува зависят от оборотов двигателя. Этим и объясняется наличие турбоямы.  И, как уже неоднократно писали, начни с  клапана управления наддувом. 

[serg8001]

2 часа назад, kkmark сказал:

А у меня такой вопрос : есть некое запаздывание между запрошеным и фактическим давлением, примерно 1 сек. И в момент ускорения тяга появляется чуть позже и есть активное выделение черного дыма. Куда рыть? 

отключи егр и не будет турбоямы, все энергия выхлопных газов пойдет на раскручивание турбины

[Shmel-jr]

В 09.09.2016 at 19:04, kkmark сказал:

Раньше этого не было. Так что считаю это не правильно. 

Если раньше не было и появился черный дым, то я бы начал поиски дырки между турбой и дросселем

[kkmark]

Ждите в гости в ближайшее время. Накопилось всякого. Магнитола, масло, кондюк и эта фигня с тягой и дымом.

[ИгорЪ]

В 08.07.2016 at 12:16, Morze701 сказал:

там внутри мембрана рвется

а  помимо мембраны там что другое выходит из строя?

проблема абсолютно аналогичная что у топикстартера, правда авто кенгу, но с тем же движком..

сняли верхнюю крышку с этого клапана, мембрана целая.....

[Morze701]

4 минуты назад, ИгорЪ сказал:

а  помимо мембраны там что другое выходит из строя?

Теоретически может оборваться катушка. Но тут будет совсем другая ошибка, и другое проявление. Проверяйте, не забилась ли геометрия, работает ли вакуумник, может где-то утечка и т.п.

[ИгорЪ]

Друзья, 

подскажите для повышения образованности))))

почему турбинщики перед ремонтом, запрашивают показания компрессии?

и уж заодно о компрессии, в диалоджисе говорится лишь о нижнем пороге: 

Цитата

Примечание:

Значение компрессии в конце такта сжатия должно быть не менее 18 бар.

а верхний порог существует? или повышенного давления не бывает?

[kkmark]

А откуда ей взяться, Лишней компрессии? 

Изменено 12 Сентября 2016 пользователем kkmark

[serg8001]

13 часов назад, ИгорЪ сказал:

Друзья, 

подскажите для повышения образованности))))

почему турбинщики перед ремонтом, запрашивают показания компрессии?

и уж заодно о компрессии, в диалоджисе говорится лишь о нижнем пороге: 

а верхний порог существует? или повышенного давления не бывает?

А смысл ремонтировать турбину, если цпг изношен. Им тоже не нужны рекламации по турбинам. Почему нижний порог?Такт сжатия где? Внизу разве?

[Morze701]

18 часов назад, ИгорЪ сказал:

почему турбинщики перед ремонтом, запрашивают показания компрессии?

Чтобы претензий не было. Они вам её отремонтируют, а авто как не ехало, так и не едет. 

[Метла]

12 часов назад, serg8001 сказал:

А смысл ремонтировать турбину, если цпг изношен. Им тоже не нужны рекламации по турбинам. Почему нижний порог?Такт сжатия где? Внизу разве?

Какая связь между износом цпг  и компрессией?

[ИгорЪ]

19 часов назад, serg8001 сказал:

Такт сжатия где?

понятно где он, я имел в виду что минимум компрессии 18 бар - нижний порог значения

7 часов назад, Метла сказал:

Какая связь между износом цпг  и компрессией?

а разве компрессия не упадет, если поршня "болтаться" в цилиндрах будут....

 

[алексей110]

10 часов назад, Метла сказал:

Какая связь между износом цпг  и компрессией?

Прямая если ЦПГ -это цилиндро поршневая группа  

Пысы ты с ума сходил баня всех , теперь ваще какой то бред несешь , давай по делу а не умничай ....

Изменено 14 Сентября 2016 пользователем алексей110

[Morze701]

3 часа назад, ИгорЪ сказал:

я имел в виду что минимум компрессии 18 бар - нижний порог значения

Верхний порог нигде не пишут, ибо по нему нельзя сделать почти никаких выводов. Вот низкая компрессия или большой разброс между цилиндрами это повод для снятия головки, а высокая - нет.

10 часов назад, Метла сказал:

Какая связь между износом цпг  и компрессией?

Прямая.

[adamoff]

Ребята. Помогите разрешить спор. На одном форуме известный моторист утверждает, что на 832 моторе 1.5 дци нет перепускного клапана турбинв. Куда ж тогда девается излишний воздух? И у меня при сбросе газа что то квакает. Ч считаю, что это лишний воздух выходит, а он твердит передув.