K9K давление наддува

[NiKoLa_N]

Помогите пожалуйста!

Какое должно быть давление наддува для 1,5 Dci 732 ?

В разных местах разная информация. (где-то 1,5 бар, где-то 2,5 бар).

Если у вас есть возможность снять график - давление наддува от оборотов, буду очень признателен.

[sfim]

Клипом посмотреть установленные значения. 

[NiKoLa_N]

Я свои-то показания могу посмотреть, но у меня был неисправен клапан управления турбиной (грибок). 

Если трубки соединить напрямую, дует 2,5 бар и до 3-х может подняться, но потом ЭБУ уходит в ошибку.

Клапан разобрали, почистили, резинку повернули, собрали на место. Но он регулируется механически и эту регулировку сдуру сбили. Теперь если шток завернуть, дует 2,5 бар, но машина не едет. ЭБУ больше 3000 оборотов не дает развивать движку. Если шток вывернуть, то дует максимум 1,5. Но при этом едет бодрее, обороты легко уходят выше 4000.

Мне бы сравнить с исправным экземпляром... 

Изменено 24 Августа 2016 пользователем NiKoLa_N

[sfim]

Там два показателя по наддуву, один установочный,  другой фактический. Может их просто сравнить?

А какой шток крутили,  на клапане или на приводе геометрии? 

Изменено 24 Августа 2016 пользователем sfim

[Shmel-jr]

Клип показывает 2.6 Бар, но это он суммирует с атмосферным давлением. Если прикрутить показометр, то он показывает только давление без сумм и оно будет 1.6Бар

[NiKoLa_N]

Крутили шток на клапане.

Клип сейчас у меня показывает максимум 1,5 Бар. На холостых дергается около 1 Бар (я так понимаю, это атмосферное давление, без наддува)

Получается, что норма на единицу больше?

Новый грибок уже заказал, но думаю, поможет ли. 

Изменено 24 Августа 2016 пользователем NiKoLa_N

[disel]

Почитай техноты  , дето попадалось про ход штока клапана геометрии.

[ACE83]

12 часов назад, NiKoLa_N сказал:

Клип сейчас у меня показывает максимум 1,5 Бар.

Если у вас клип есть в чем проблема посмотреть установочное PR009 и фактическикое PR041 значение наддува, они должны совпадать +- копейки.

Изменено 25 Августа 2016 пользователем ACE83

[sfim]

Я вчера об этом человеку писАл, но видимо что-то мешает) 

[NiKoLa_N]

Сделал как Вы посоветовали. Вот график изначальный. Первая треть на холостых. Потом прокатился.

 

После начали крутить шток на грибке. Раз 5 пробовал отрегулировать. Получался в основном недодув, потом передув...

В итоге завернул шток до конца, отвернул примерно на 1 оборот.

В итогу получилось следующее. Как считаете, близко к норме?

 

[Morze701]

Набирает не сразу. Но, в принципе, можно на этом успокоиться. 

2.6 бара, как вам и говорили. 

Вы молодец, записали график, но если сделать в графике только два параметра: уставку наддува и фактическое, то он будет более читабелен, что удобно. Можно добавить параметр управления клапаном, что даст доп. информацию о состоянии клапана. А если делать принтскрин экрана, а не фото, удобнее будет смотреть уже здесь.

Изменено 25 Августа 2016 пользователем Morze701

[NiKoLa_N]

СПАСИБО! 

А параметр управления клапаном я не нашел просто. Это ведь ET774? В списке параметров его не было.

Изменено 25 Августа 2016 пользователем NiKoLa_N

[Morze701]

Я не помню номер параметра. Что-то типа "СЦО клапана управления наддувом". Ща гляну...

п.с. Что-то действительно не нашел такого в мануале, возможно и не отображается для 732-го... Не страшно

Изменено 25 Августа 2016 пользователем Morze701

[NiKoLa_N]

Покатался маленько. Давно машина так не ехала.

Единственное, разок нажал "тапку" по полной, обороты были больше 4тыс, сзади было приличное облако дыма.

(катализатор давно выбит, сажевый фильтр отсутствует)

[ACE83]

Ну вот и молодца

Я тоже в своё время долго промучался с отключением турбины перерыв все что можно, в итоге помог совет Реношного  Techline, ремонт обошелся в 0 рублей.

[алексей110]

15 часов назад, NiKoLa_N сказал:

Покатался маленько. Давно машина так не ехала.

Единственное, разок нажал "тапку" по полной, обороты были больше 4тыс, сзади было приличное облако дыма.

(катализатор давно выбит, сажевый фильтр отсутствует)

а в чем была проблема то ?

[sfim]

32 минуты назад, ACE83 сказал:

Ну вот и молодца

Я тоже в своё время долго промучался с отключением турбины перерыв все что можно, в итоге помог совет Реношного  Techline, ремонт обошелся в 0 рублей.

В чём была проблема, и какое решение?

[ACE83]

Проблема была в том что при установки бампера защелкнул воздухозаборник так что резинка которая по низу идет попала внутрь и когда давал резкого газа её засасывало и перекрывало воздухозабор при этом машина вообще переставала ехать пока не заглушишь и не заведешь. При глушении она падала обратно и так до следующего резкого ускорения.

Короче отщелкнули воздухозаборник с бампера и защелкнули обратно правильно.

[Kiber]

Я отрегулировал на 1,8 бар это с атмосферой.по сути получается 0.8 бар конечно не огонь но тянет хорошо и приеместость отличная.мне хватает.изначально забыл подсоединить трубку сброса вот она перла))) теперь переживаю за последствия((( шумы появились странные.видать дал ей просраться Аш патрубки кулера выдавливали.кстате ремонт турбины мне обошёлся в 1.5 к публиковать именно столько стоил ремонт комплект на турбину в Али экспресс.сделал своими руками на скок хватит пока не знаю.

[ACE83]

1 час назад, Kiber сказал:

Я отрегулировал на 1,8 бар это с атмосферой.по сути получается 0.8 бар конечно не огонь но тянет хорошо и приеместость отличная.мне хватает.изначально забыл подсоединить трубку сброса вот она перла)))

Судя по описанию у Вас Делфи, а здесь обсуждалась Сименс. Давление турбины и её устройство разное, здесь нет вестгейта