Неисправность мкпп

[Nixon]

Всем привет. Короче случилась у меня беда с мкпп. Авто меган 3 дси 1,5 90 лс к9кн834. Коробка стоит как я понял JR5. Вооот. Короче стал сначала замечать шум в коробке на холостых, нажимаешь педаль сцепления и шум пропадает. Те выжимной исключаем. Вчера в городе очень уж зашумела на 1-2 передачах. Пока до дома доехал то заметил шум и на остальных передачах. Вот я и подумал что это подшипник скорее всего 5 передачи, в первую очередь обычно он вылетает, так как стоит шариковый и сепаратор пластмассовый у подшипника. Вот теперь все гуглю и найти не могу как ее разбирать и если там какие "подводные камни". Тему кстати тут находил у Сценика, там пишут что проблема у этих коробок одна- это задний подшипник вторичного вала, больше там нечему ломаться. Вот этот подшипник шариковый меняют на конический роликовый и все. Так что ребят прошу помощи знающих в этих вопросах. Всем спасибо. 

[alyuri]

10 часов назад, Nixon сказал:

. Вот теперь все гуглю и найти не могу как ее разбирать и если там какие "подводные камни". Тему кстати тут находил у Сценика, там пишут что проблема у этих коробок одна- это задний подшипник вторичного вала, больше там нечему ломаться. Вот этот подшипник шариковый меняют на конический роликовый и все. Так что ребят прошу помощи знающих в этих вопросах. Всем спасибо. 

Особо сложного ничего нет.Открываешь заднюю крышку отвинчиваешь  шестерни , вот тут засада содрать муфту и шестерню 5 передачи , уж очень туго сидят на валах ! Содрав и не сломав корпус КП открывается вид на подшипники которые чаще всего и "летят" , вернее летит один 2 вала . Роликовые стоят на последних модернизированных КП , что бы их ставили на старые вместо шариковых я лично не слышал и не видел . Потом развинчиваешь  корпуса по соединению , врубаешь 3 передачу и плавненько, следя чтобы валы выходили из подшипников а ползуны вилок из своих отверстий (можно слегка постукивать) , выводя механизм переключения передач из зацепления (за счет включенной 3 передачи) снимаешь верхн. половину корпуса . А больше для замены подшипника тебе и не надо . Ставить корпус опять же через 3 включенную передачу . Подшипник меняется просто, разжимами раздвигаешь стопорное кольцо что бы оно ушло - утонуло в корпусе КП , Сверху на старый подшипник кладешь новый и легкими ударами высаживаешь старый при этом одновременно сажая новый на его место до уровня стопорного кольца , отпускаешь кольцо и все! Удачи ! Страшно в первый раз .)))

 

[zahar100]

вот здесь есть видео про ремонт коробки на логане, на вашей коробке большинство операций аналогично.

[Nixon]

Огромное спасибо!!! Теперь с ремонтом все понятно)) Вот вопросик по подшипнику, это тот который №15 на фото??

Изменено 7 Сентября 2016 пользователем Nixon

[zahar100]

да, скорее всего, вначале разберите а там видно будет что неисправно.

[alyuri]

11 часов назад, Nixon сказал:

Огромное спасибо!!! Теперь с ремонтом все понятно)) Вот вопросик по подшипнику, это тот который №15 на фото??

 

Он самый , только показан первичный вал . На вторичном в старых коробках стоял совершенно такой же , теперь роликовый конический.

[Nixon]

10 часов назад, alyuri сказал:

Он самый , только показан первичный вал . На вторичном в старых коробках стоял совершенно такой же , теперь роликовый конический.

Ну тогда вот он №18, только тут в каталогах все конические стоят. Мне шариковый заказывать или все таки конический? Как думаешь, подскажи плиз))

Изменено 8 Сентября 2016 пользователем Nixon

[alyuri]

3 минуты назад, Nixon сказал:

Ну тогда вот он №18, только тут в каталогах все конические стоят. Мне шариковый заказывать или все таки конический? Как думаешь, подскажи плиз))

Заказывай родной - шариковый , насколько помню там корпус изменён немного под роликовый . Роликовый с буртиком и запрессовывается без стопорного кольца . Не рискуй . А ты разобрал КП или нет ещё? Тебе посмотреть конкретно что там .

[Nixon]

30 минут назад, alyuri сказал:

Заказывай родной - шариковый , насколько помню там корпус изменён немного под роликовый . Роликовый с буртиком и запрессовывается без стопорного кольца . Не рискуй . А ты разобрал КП или нет ещё? Тебе посмотреть конкретно что там .

А вот теперь точно проблема в выборе. Там три номера подшипника, ширина от канавки до края подшипника 2,45 и 3,05. И как тут выбрать?

и как вообще узнать индекс коробки?

[Фёдорыч]

1 час назад, Nixon сказал:

и как вообще узнать индекс коробки?

JR5 175 по этому VIN-номеру.

[alyuri]

3 часа назад, Nixon сказал:

А вот теперь точно проблема в выборе. Там три номера подшипника, ширина от канавки до края подшипника 2,45 и 3,05. И как тут выбрать?

и как вообще узнать индекс коробки?

Зайди к дилерам , попроси , поговори , тебе по ВИН в Ай Си эМ  все посмотрят именно на твой карабас и тип КП и № подшипника. Я бы помог но теперь не работаю в этой структуре .

[Nixon]

дилеры наши меня два раза уже по бороде пустили, так что с ними вариант отпадает. Может тут на сайте кто знает?

5 часов назад, Фёдорыч сказал:

JR5 175 по этому VIN-номеру.

Спасибо за индекс, а теперь не подскажешь как мне с подшипником разобраться??

[zahar100]

подшипник первичного вала - 322754793R , вторичного - 8200115697, размеры обоих - 25 - 59- 17.5.

[Фёдорыч]

Точно! Опередил меня с ответом

[Nixon]

Судя по каталогу то в конце первичного стоит шариковый подшипник, который и летит. А в конце вторичного - роликовый. alyuri пишет что летит подшипник на конце вторичного вала, а там судя из каталога стоит роликовый. Вот теперь остается гадать какой из них где стоит)) Ладно, ребят, все равно всем большое спасибо, очень помогли!!!!!!!!!!!!

[Фёдорыч]

1 час назад, Nixon сказал:

Вот теперь остается гадать какой из них где стоит))

Роликовый - подшипник вторичного вала. Так, по крайней мере, говорит каталог запчастей в Диалоджисе, причём без вариантов. Что стоит с завода - неизвестно, возможно, что оба шариковых.

[Nixon]

3 часа назад, Фёдорыч сказал:

Роликовый - подшипник вторичного вала. Так, по крайней мере, говорит каталог запчастей в Диалоджисе, причём без вариантов. Что стоит с завода - неизвестно, возможно, что оба шариковых.

вот в том то и дело, что неизвесто, что стоит. За ранее тогда заказывать запчасти не стану. В понедельник разберем, а там уж видно где какой стоит. Обязательно напишу, какие подшипники у меня стоят

[Seatank]

20 часов назад, Nixon сказал:

В понедельник разберем, а там уж видно где какой стоит.

Нельзя ли попутно фотоотчетик процесса запилить по возможности? 

[Nixon]

10 часов назад, Seatank сказал:

Нельзя ли попутно фотоотчетик процесса запилить по возможности? 

Ребят, навряд ли получится, но постараюсь все увидеть и сфоткать

[Nixon]

Всем привет. Вот теперь решил сделать запись об этой еб...й коробке.. Фотографий жалко не сделал, но постараюсь все описать без фото. Итак, снимать коробку в принципе ничего сложного. Снимаешь АКБ. Чтоб снять ящик под ним пришлось повозиться около 1,5часа. Он крепится на 5 вроде болтах и вся проводка, какая там есть, крепится к этому ящику на клопы со всех сторон. Короче это была первая .опа. Стартер крепится на 1 болтике, его окрутили и влево стартер убрали. Тросики от ручки кпп тоже в принципе снять ничего сложного. На кронштейне они просто плотно вставлены, без каких либо защёлчек. А вот к самой коробке они крепятся шарнирно, большой отверткой или монтажкой аккуратно их расщёлкиваем. Подрамник снимать не надо. Все так нормально выходит и входит. Единственно что открутили от подрамника это около кпп мешала правая передняя опора подрамника, один болт открутили и, отгибая ее вправа, снимали и ставили мкпп. Коробка у меня оказалась б/у. На 145000км пробега я купил машину, теперь у меня 250 почти. Либо в сервисе каком то махнули, либо до меня. Разбирать и собирать ее полный геморрой. Действительно, только с помощью 3 передачи. Вилка 5 передачи выпадала из зацепления с планкой, поэтому при сборе мы ее изолентой примотали.

В итоге был сломан датчик заднего хода и фишка к нему. Без него машина не заводится, пишет что передача включена. Замкнули желтый и коричневый провод у фишки и машина стала заводится. В натяг машина троила. Короче поменял вчера датчик и фишку и машина ожила, перестала троить, запуск вроде нормальный, но все равно с утра не заводилась, потыкал кнопку и завелась. Ошибку пишет check vehicle. И вот еще что понять не можем, почему 3 и 4 стали с хрустом включаться. Короче жопа!!!

Да, подшипник был шариковый на конце первичного вала, у него все шарики изъело коррозией, вот и шум. Поставил подшипник SNR AB.41376.Y.S04. Это в наличии в магазине оказался, его и взял.

Вот как то так. Помогите кто чем может.