Рено меган классик 2003г 14-16 клапанов

[FAN_FAN]

Друзья подскажите как быть ,на заднем колесе сорвана одна резьба, это на барабане или на ступице и как быть????

[Фёдорыч]

2 часа назад, FAN_FAN сказал:

на заднем колесе сорвана одна резьба, это на барабане или на ступице и как быть????

Ступицы, как отдельной детали, нет, барабан выполняет обе функции. Соответственно, решение - замена барабана.

[FAN_FAN]

Спасибо за совет,а менять барабан наверное в паре нужно?

[Фёдорыч]

40 минут назад, FAN_FAN сказал:

а менять барабан наверное в паре нужно?

Никакой необходимости в этом нет.

[жан82]

у меня ступица отдельно барабан отдельно ,есть разные тормозные механизмы , как я понимаю всё дело в наличии или отсутствии ABS, Кстати ступица и подшипник единое целое и стоит не мало. Я на опеле с такой проблемой, покупал болт от вроде от москвича 14шаг1,5 и нарезал резьбу , отверстия в диске позволяют без нарушения центровки .

[Фёдорыч]

1 час назад, жан82 сказал:

у меня ступица отдельно барабан отдельно ,есть разные тормозные механизмы

Да, про универсал-то я и не подумал. Почему-то решил, что у ТС седан. Надо было переспросить. Постучусь в личку, на всякий случай, а то подведу человека.

Ступица отдельно, барабан отдельно - на универсале. На седане - барабан с подшипником.

[brig12345]

Я уже писал здесь об этом.

Когда купил машину выяснилось, что на ступицах задних колес сорвана резьба и "обходятся" по 2 болта с каждой стороны. Только на двух болтах держится каждое заднее колесо. Там ступицы с барабанами сделаны "заодно" и менять их как то не хотелось. В магазине запчастей купил шпильки диаметром 12 мм. и шагом резьбы 1, 25. с гайками. Снял ступицы и там, где была сорвана резьба рассверлил отверстия на 12,6мм. Перевернув барабаны (ступицы), сверлом на 15,5мм. на 1мм сделал заход для шляпки шпилек. Но заход получился со смещением в одну сторону (от центра) на 1мм. так , как сверло упиралось в прилив ступицы. Меня это устроило. На шпильках наждаком сточил часть шляпки так, что получился эллипс диаметром 15,5мм. Это хорошо тем, что шпилька никак не сможет провернуться при затяжке. Забил молотком шпильки в посадочные места. Все собрав, затянул болты и теперь гайки колес. Получилось все очень надежно. Теперь при дальнейшем срыве резьбы в шиномонтажке просто поставлю остальные шпильки. А их замена при нужде выйдет тоже недорого.