На какой скорости нужно переключать передачи Сценик 2

[СКФ]

До Сценика ездил на бензине. Теперь 6-и ступка дизель. Мотор 1.5 . Стараюсь ехать, чтобы мотор не умирал и после переключения хорошо развивал скорость. Но бывает, что и 6-у включаю после 80-ти или 4-ю после 50-ти. Читал, что это неправильно. Кто подскажет, не охота мотор губить. Обороты при движении держу около 2000. На форуме, возможно, это тему обсуждали, но всё же..... 

[x-bosch-x]

Вообще пох.) Я 4 ую включаю при 45км/ч обычно)А там по ситуации.

[mergen]

Шестую, конечно, раньше 80 не стоит включать. Но был неописуемый случай. Был у супруги Форд КА. Решил я как-то заморочиться евоным мануалом и вычитал там, что четвертую можно включать после 60, а пятую - после 54. Это как?

[Nikolskiy]

У меня бензин 1,6 кпп 6ст . Для 5КПП- это 20-40-60-90. Такое впечатление, что на моей 6-ступке реновцы намудрили и запихнули 6 передач в диапазон ~ 100 км/ч. С ней ООООЧЕНь бодро разгоняешься, но на 6-ой передаче 120км/ч- это где-то 4000 об/мин. !!!!!!! Рёв стоит.  До 100км/ч коробка очень приятная. Переключаюсь 20 - 40 - а на 60 могу воткнуть и 5-ую, на 70 - 6-ую. На дизеле я думаю 6-ая передача - 120 км/ч ~ 2800-3000 об/мин. На нём по науке надо переключаться не по спидометру , а по оборотам. Выкручивать не больше 3000 об/мин. Но может это для старых классических дизелей , а не для комонрэйла. Поправьте ,если не прав.

[mergen]

Дизель на шестой 120км/ч при 1200-1300 об/мин.

[x-bosch-x]

2 часа назад, mergen сказал:

Дизель на шестой 120км/ч при 1200-1300 об/мин.

Наверное не 1200-1300, а 2200-2300. У меня на 6ой при 120 км/ч именно столько - не меньше.

 

[mergen]

Только что, x-bosch-x сказал:

Наверное не 1200-1300, а 2200-2300. У меня на 6ой при 120 км/ч именно столько - не меньше.

 

Да да. Спасибо что поправил. Конечно 2200-2300. Ну никак не 4000.

Изменено 25 Декабря 2016 пользователем mergen

[sfim]

Разгонял до максимальной скорости - 178км/ч. Естественно на 6-й передаче,  обороты по приборке были в р-не 3800...

[alexei1]

20 часов назад, СКФ сказал:

До Сценика ездил на бензине. Теперь 6-и ступка дизель. Мотор 1.5 . Стараюсь ехать, чтобы мотор не умирал и после переключения хорошо развивал скорость. Но бывает, что и 6-у включаю после 80-ти или 4-ю после 50-ти. Читал, что это неправильно. Кто подскажет, не охота мотор губить. Обороты при движении держу около 2000. На форуме, возможно, это тему обсуждали, но всё же.....

при спокойной езде на 3000 оборотах

переключаюсь на повышенную

 

[СКФ]

Спасибо всем за ответы. Делаю вывод, что переключаюсь более- менее правильно.

[ACE83]

В 25.12.2016 at 00:07, x-bosch-x сказал:

Вообще пох.) Я 4 ую включаю при 45км/ч обычно)А там по ситуации.

Она ж не едет нормально с такой скорости, да и маховик быстро ушатать можно.

По мне так оптимально переключатся на 4-ю на 55-60, 5-ю на 80-90, 6-ю на 100-110. При 110 гдето в районе 2000-2200 об.

Самые оптимальные обороты 1800-2200 и ускоряется бодро и движок нормально себя чувствует, а при необходимости и 3000об без проблем ему, если конечно не на постаянку ехать так.

Изменено 26 Декабря 2016 пользователем ACE83

[spirito]

В 25.12.2016 at 16:00, Nikolskiy сказал:

У меня бензин 1,6 кпп 6ст . Для 5КПП- это 20-40-60-90. Такое впечатление, что на моей 6-ступке реновцы намудрили и запихнули 6 передач в диапазон ~ 100 км/ч. С ней ООООЧЕНь бодро разгоняешься, но на 6-ой передаче 120км/ч- это где-то 4000 об/мин. !!!!!!! Рёв стоит.  До 100км/ч коробка очень приятная. Переключаюсь 20 - 40 - а на 60 могу воткнуть и 5-ую, на 70 - 6-ую. На дизеле я думаю 6-ая передача - 120 км/ч ~ 2800-3000 об/мин. На нём по науке надо переключаться не по спидометру , а по оборотам. Выкручивать не больше 3000 об/мин. Но может это для старых классических дизелей , а не для комонрэйла. Поправьте ,если не прав.

для 1.6л  6 ступеней по ходу бесполезная вещь, только палку чаще дергать.Надо 2.0. У меня 1,6л 5 ступенек 15-30-50-80. Первая короткая совсем и выкручитвать бесполезно, максимум до 20км/ч. Вторая на светофор (при желании можно выкрутить 4000 до 60). Потом втыкаеш 3 и по городу забываеш про коробку. По бортовику при больших оборотах на 3 и меньших на 4 при одной скорости показывает одинаково, вот только на 3й хотя бы едет. Впринципе первые 2 месяца вообще не понимал динамики этой машины, т к с дизеля 1.9дти 98лошек пересел. Щас вроде привык к тому что крутить надо обороты.

[Yora]

От 1 до 16 км\ч, 2 до 32 км\ч, 3 до 45 км\ч, 4 до 60 км\ч, 5 до 80 км\ч. 6 после 80 км\ч.  Все примерно на 2100-2200 об\мин.

[Nikolskiy]

spirito, я сначала ездил на 1,6 5КПП JR5 - вот это было уныло. Длиннющие передачи. Потом попалась редкая комплектация 6КПП ,коробка как на дизелях TL4 ,но с иными передаточными отношениями (там их к стати штук 10 вариаций). Повторяю, что до 100 км/ч эта несравнимо лучше, но после - ......... Хотя это тоже плюс - желание разогнаться до 150 совершенно отсутствует. 

[СКФ]

2 часа назад, Yora сказал:

От 1 до 16 км\ч, 2 до 32 км\ч, 3 до 45 км\ч, 4 до 60 км\ч, 5 до 80 км\ч. 6 после 80 км\ч.  Все примерно на 2100-2200 об\мин.

Вот такой расклад мне понравился.

[spirito]

4 часа назад, Nikolskiy сказал:

spirito, я сначала ездил на 1,6 5КПП JR5 - вот это было уныло. Длиннющие передачи. Потом попалась редкая комплектация 6КПП ,коробка как на дизелях TL4 ,но с иными передаточными отношениями (там их к стати штук 10 вариаций). Повторяю, что до 100 км/ч эта несравнимо лучше, но после - ......... Хотя это тоже плюс - желание разогнаться до 150 совершенно отсутствует. 

а по расходу как? Мой зимой при средней Т=15по Цельсюю 11.4 показывает. Но это с учетом 5 раз в неделю пробка по 1,5часа.

[Nikolskiy]

2 часа назад, spirito сказал:

а по расходу как? Мой зимой при средней Т=15по Цельсюю 11.4 показывает. Но это с учетом 5 раз в неделю пробка по 1,5часа.

Да. Самое интересное забыл сказать. Расход по БК  около 8,5-8,7 ( точно не вспомню) , и он совпадает с реальным. На 5КПП был точно выше. В пробках бываю редко, как впрочем и на прошлой ( которая 5КПП)