Ну ОООчень медленный разгон на К9К 636

[pdv.box]

Машина тупит при разгоне только когда с 1-й на 2-ю переключаешь, газ нажимаешь, а обороты резко не поднимаются, только очень очень плавно. И так плавно газуешь пока обороту не вырастут до 1700. Дальше все отлично. На других передачах таких проблем нет. Обороты на передачах поднимаются до 5000, дальше не пробовал. У всех так или нет? Если нет, то может кто подскажет как лечить данную проблему?

Изменено 28 Июля 2017 пользователем pdv.box

[Shmel-jr]

очень похоже, что присутствует дыра между турбиной и ресивером, либо прогорела трубка на датчик диф. давления.

На диагностику не пробовали съездить и посмотреть как раздувается турбина?

[pdv.box]

Мне кажется, что если бы была дыра между турбиной и ресивером то проблема была бы на всех передачах.

Torque показывает, что установочное давления турбины соответствует фактическому.

Немного обрисую проблему, чтоб было более понятно.

Это как с третьей передачи рано переключить на четвертую, при оборотах на четвертой 1000-1100 ты газуешь а машина не едет (скорость практически не набирает) пока обороты не вырастут хотя бы до 1400-1500. Т.е. я думал что первая передача только чтоб тронутся, далее включаю вторую обороты 1000 хочу резко ускорится а нет не идет (т.е. резко не ускоряется). Чтоб нормально ускорятся на второй, надо на первой довести обороты хотя бы до 1600.

[ag94]

8 минут назад, pdv.box сказал:

Чтоб нормально ускорятся на второй, надо на первой довести обороты хотя бы до 1600

а лучше до 2000. это можно считать особенностью сочетания коробки и мотора k9k.

кстати, чип-тюнинг ощутимо убирает этот провал, конечно не полностью, но ездить становится приятнее.

[pdv.box]

При движении накатом к перекрестку хочу включить первую, чтоб довести обороты до 2000, и войти в поворот на второй и резко ускорится, но первая не включается, чтоб ее включить надо очень сильно нажимать (будто ее что то блокирует) или снизить скорость до 5-10 км/час, что не всегда возможно. Это тоже особенность коробки или нет (есть проблема с коробкой)?

Изменено 31 Июля 2017 пользователем pdv.box

[ag94]

с перегазовкой все отлично включается  

просто мы избалованы синхронизированными коробками, а по большому счету сцепление нужно только для трогания с места.

[pdv.box]

2 минуты назад, ag94 сказал:

с перегазовкой все отлично включается  

Поподробней можно, никогда так раньше не делал.

Раньше ездил только на автомате.

Изменено 31 Июля 2017 пользователем pdv.box

[barbozzo]

Такая же история с разгоном. После двигателя в 3.2 литра и полного привода немного не привычно было. А сейчас ничего.  Кручу двигатель в районе 2000 и едет очень резво. Конечно коробку переключать приходится часто. Да и все включается без перегазовок. Не ЗИЛ все-таки. )))))

Изменено 31 Июля 2017 пользователем barbozzo

[pdv.box]

26 минут назад, barbozzo сказал:

После двигателя в 3.2 литра и полного привода немного не привычно было.

Та же история после A6.

26 минут назад, barbozzo сказал:

Да и все включается без перегазовок.

А первая накатом на скорости около 10-20км/час легко включается?

Изменено 31 Июля 2017 пользователем pdv.box

[ag94]

Про перегазовки можно почитать например тут

а в двух словах - если переключаешься "вниз", то сначала выжимаешь сцепление,

потом не отпуская педали сцепления  включаешь нейтраль,

топаешь (то есть нажимаешь, ждешь секунду и отпускаешь) правой ногой по педали газа (на "нейтрали"), обороты двигателя поднимаются,

включаешь нужную (пониженную) передачу и плавно отпускаешь сцепление (хотя если обороты двигателя подобраны верно, сцепление можно просто бросить, что все и делают).

смысл перегазовки в том, что в момент включения пониженной передачи обороты двигателя и обороты валов в коробке должны примерно совпадать, тогда передача включится "сама", синхронизаторы коробки не будут упираться.

нужно только отработать длительность и силу "топания" по педали газа, они свои для каждой машины и каждого типа двигателя. занимает минут 10, потом привыкаешь и ездишь на автопилоте  

я жену научил за час  потому что иначе она не могла быстро ехать по горной дороге в Крыму. машина (легкое  купе и 200 сил) позволяла, а вот водитель отставал от возможностей шасси. пришлось водителя немного потренировать.

Изменено 31 Июля 2017 пользователем ag94

[pdv.box]

Спасибо, теорию понял. Буду пробовать на практике. Потом отпишусь.

[ag94]

последнее небольшое предупреждение - если в момент перегазовки кто-то впереди резко затормозит, есть немалый шанс приехать к нему в корму, если маленькая дистанция. пока сообразишь, пока ногу перенесешь с газа на тормоз... это единственный реальный минус, а в остальном КПП от этого лучше и переключаться можно быстрее. 

[barbozzo]

2 часа назад, pdv.box сказал:

Та же история после A6.

А первая накатом на скорости около 10-20км/час легко включается?

Нормально все включается. Так я все время на мешалке езжу, может поэтому внимание на это не обращаю. Пока привыкал к коробке вместо 1ой бывало 3ю втыкал)))

Изменено 31 Июля 2017 пользователем barbozzo

[pdv.box]

2 часа назад, ag94 сказал:

а в двух словах - если переключаешься "вниз", то сначала выжимаешь сцепление......

Пробовал, не помогает.

 

41 минуту назад, barbozzo сказал:

Нормально все включается

У меня не включается пока скорость не будет хотя бы 5 км/час, перегазовка не помогает.

Может синхронизатор поломан или что другое, например с рычагом переключения? Кто знает?

Изменено 31 Июля 2017 пользователем pdv.box

[barbozzo]

33 минуты назад, pdv.box сказал:

Пробовал, не помогает.

 

У меня не включается пока скорость не будет хотя бы 5 км/час, перегазовка не помогает.

Может синхронизатор поломан или что другое, например с рычагом переключения? Кто знает?

А может сцепление не полностью выключается.

[pdv.box]

Сцепление срабатывает в самом начале.

[barbozzo]

3 часа назад, pdv.box сказал:

Сцепление срабатывает в самом начале.

Значит так. Проехался я тут на своем агрегате. Действительно переключение на первую четко срабатывает при скорости 15км\ч. Хотя с этой скорости вторая вывозит очень хорошо. Переход на первую при больших скоростях движения несколько затруднителен. Кстати не только на первую. Но все переключается. Диапазона первой передачи полностью хватает тошнить в пробках. В общем, pdv.box,  привыкайте к машине. Всё у вас нормально.

[Автодруг]

8 часов назад, ag94 сказал:

последнее небольшое предупреждение - если в момент перегазовки кто-то впереди резко затормозит, есть немалый шанс приехать к нему в корму, если маленькая дистанция. пока сообразишь, пока ногу перенесешь с газа на тормоз... это единственный реальный минус, а в остальном КПП от этого лучше и переключаться можно быстрее. 

Для таких случаев нужно освоить перегазовку пяткой（мысок на тормозе, пятка на газе）, но это, уже следующий уровень

[4etlanin]

1 час назад, Автодруг сказал:

Для таких случаев нужно освоить перегазовку пяткой（мысок на тормозе, пятка на газе）, но это, уже следующий уровень

забыл дополнить : эволюционной цепи  развития водителя ))))) 

[pdv.box]

13 часов назад, barbozzo сказал:

Всё у вас нормально.

Это я уже понял))

9 часов назад, 4etlanin сказал:

забыл дополнить : эволюционной цепи  развития водителя ))))) 

тогда уже лучше перейти обратно на автомат))