Renault Fluence

[Senterick]

Доброго времени суток. Планирую покупку подержанного автомобиля на автомате . Автоподборщики посоветовали rio/solaris, но они совсем не нравятся. Поговорив подольше они сказали что можно рассматривать 1.6 на автомате (мол вариатор это зло и ни в коем случае не смотреть на него), но динамика у него никакая (гонять не собираюсь, но в деревню добираться по трассе). Как вы считаете, действительно ли это так или можно рассматривать вариатор? К тому же уже идет цепь ГРМ а не ремень

Изменено 13 Октября 2017 пользователем Senterick

[Полковник]

3 часа назад, Senterick сказал:

 можно рассматривать вариатор? 

Никаких противопоказаний вариатору НЕТ!

[Свободный]

Друг брал б.у. двухлитровый Флюенс и через небольшое время вариатор накрылся. 

Обратите внимание еще на Форд Фокус 2, 2 литра, хороший автомобиль.

Изменено 14 Октября 2017 пользователем Свободный

[Senterick]

6 часов назад, Полковник сказал:

Никаких противопоказаний вариатору НЕТ!

Новому - да. А подержанному? Как я понял, достаточно сложно определить его износ, не разбирая его. 

4 часа назад, Свободный сказал:

Друг брал б.у. двухлитровый Флюенс и через небольшое время вариатор накрылся. 

Обратите внимание еще на Форд Фокус 2, 2 литра, хороший автомобиль.

Вот сегодня поеду смотреть

Если всё устраивать будет, то может и в его сторону посмотрю

[holod]

5 часов назад, Свободный сказал:

Друг брал б.у. двухлитровый Флюенс и через небольшое время вариатор накрылся. 

Через небольшое - это конкретно какое? На каком пробеге. У меня такой вариант, правда на Сценике, пробег сейчас 96000...к варику на данный момент претензий нет. Хотя один косяк у варика был, дважды рвались трубки, первый раз на пробеге 3500, второй -на 65000. Но, если мне не изменяет память, именно на Меганах и Флюенсах такого на форуме ни к кого не встречалось.

Если все же решитесь на вариатор, первым делом меняйте вариаторную жидкость со сменой всех фильтров, грубой и тонкой очистки и обязательно мойка радиаторов. Варик любит свежее масло и не выносит перегрева. В жарком климате, если температура летом держится долго в районе 30 и выше, я бы его не советовал...начинает посвистывать. А так, очень удобная трансмиссия, двухлитровый движок - практически не требует к себе внимания...лей в него хорошее масло, меняй свечи и ремень через каждые 100 тысяч, вот и все затраты.

По ФФ2, машина хорошая, но места меньше, чем в Флюенсе, акпп по моему только 4-ступка.

[Senterick]

2 часа назад, holod сказал:

Через небольшое - это конкретно какое? На каком пробеге. У меня такой вариант, правда на Сценике, пробег сейчас 96000...к варику на данный момент претензий нет. Хотя один косяк у варика был, дважды рвались трубки, первый раз на пробеге 3500, второй -на 65000. Но, если мне не изменяет память, именно на Меганах и Флюенсах такого на форуме ни к кого не встречалось.

Если все же решитесь на вариатор, первым делом меняйте вариаторную жидкость со сменой всех фильтров, грубой и тонкой очистки и обязательно мойка радиаторов. Варик любит свежее масло и не выносит перегрева. В жарком климате, если температура летом держится долго в районе 30 и выше, я бы его не советовал...начинает посвистывать. А так, очень удобная трансмиссия, двухлитровый движок - практически не требует к себе внимания...лей в него хорошее масло, меняй свечи и ремень через каждые 100 тысяч, вот и все затраты.

По ФФ2, машина хорошая, но места меньше, чем в Флюенсе, акпп по моему только 4-ступка.

Как я понял, проблема в износе валов и ремня...это можно заметить только разобрав вариатор. 

И якобы ремонт вариатора ппц какой дорогой (от 85к) 

[holod]

1 час назад, Senterick сказал:

И якобы ремонт вариатора ппц какой дорогой (от 85к) 

Вы так и не ответили, какой пробег на Флюенсе, на момент гибели варика? Я тут как то выкладывал видео смены вариаторной жидкости на такой же связке у Латитьюда с пробегом 200 тысяч. В общем, в каждом таком случае нужно разбираться индивидуально...и смотреть за уровнем вариатоной жидкости. А решать конечно вам. Но кто сам попробовал вариатор, во всяком случае на этом форуме, а не просто на отголосках интернета, легко пересаживается на новую машину с такой же трансмиссией.

[Senterick]

2 часа назад, holod сказал:

Вы так и не ответили, какой пробег на Флюенсе, на момент гибели варика? Я тут как то выкладывал видео смены вариаторной жидкости на такой же связке у Латитьюда с пробегом 200 тысяч. В общем, в каждом таком случае нужно разбираться индивидуально...и смотреть за уровнем вариатоной жидкости. А решать конечно вам. Но кто сам попробовал вариатор, во всяком случае на этом форуме, а не просто на отголосках интернета, легко пересаживается на новую машину с такой же трансмиссией.

Дружище, не я писал про поломку

[therapeFt]

22 часа назад, Senterick сказал:

Поговорив подольше они сказали что можно рассматривать 1.6 на автомате

1.6 на 4хАКПП очень медленная, 1.6 на вариаторе в самый раз

[Senterick]

1 час назад, therapeFt сказал:

1.6 на 4хАКПП очень медленная, 1.6 на вариаторе в самый раз

Вопрос в другом, насколько рисковано его брать? Рискнуть и купить с вариатором или поверить подборщикам и взять автомат

[Свободный]

17 часов назад, Senterick сказал:

Новому - да. А подержанному? Как я понял, достаточно сложно определить его износ, не разбирая его. 

Вот сегодня поеду смотреть

Если всё устраивать будет, то может и в его сторону посмотрю

У меня был Фокус 2, 2 литра, Титаниум, нравился очень. Достаточно надёжный, шустрый по городу и управляемость хорошая. 

Изменено 14 Октября 2017 пользователем Свободный

[serduk]

3 часа назад, Senterick сказал:

Вопрос в другом, насколько рисковано его брать? Рискнуть и купить с вариатором или поверить подборщикам и взять автомат

Покупка с вариатором это лотырея. Уложить по глупости его очень просто 

Я бы на вашем месте не связывался с б.у вариатором.

Про этот варик очень много пишут на форумах Нисан Жук 

[Свободный]

16 часов назад, holod сказал:

Через небольшое - это конкретно какое? На каком пробеге. У меня такой вариант, правда на Сценике, пробег сейчас 96000...к варику на данный момент претензий нет. Хотя один косяк у варика был, дважды рвались трубки, первый раз на пробеге 3500, второй -на 65000. Но, если мне не изменяет память, именно на Меганах и Флюенсах такого на форуме ни к кого не встречалось.

Если все же решитесь на вариатор, первым делом меняйте вариаторную жидкость со сменой всех фильтров, грубой и тонкой очистки и обязательно мойка радиаторов. Варик любит свежее масло и не выносит перегрева. В жарком климате, если температура летом держится долго в районе 30 и выше, я бы его не советовал...начинает посвистывать. А так, очень удобная трансмиссия, двухлитровый движок - практически не требует к себе внимания...лей в него хорошее масло, меняй свечи и ремень через каждые 100 тысяч, вот и все затраты.

По ФФ2, машина хорошая, но места меньше, чем в Флюенсе, акпп по моему только 4-ступка.

Не знаю на каком пробеге. Взял б.у.  авто через короткое время коробка полетела, то есть купил уже проблемную.

Взял новую коробку, нашел где то недорого. Продал авто в этом году.

В Фокусе места меньше, но надёжный аппарат, акпп тоже надёжен, хоть и четыреступенчатый(расход топлива). И управляемость приятная, можно погонять, немного.

У меня сейчас Меган 2, надоел уже ломаться, коробка работает с пинками и задержками, капризная к тому же.

Про Флюенс не скажу, но друг хвалил вроде, кроме вариатора у него проблем не было с его слов.

Изменено 14 Октября 2017 пользователем Свободный

[Полковник]

6 часов назад, serduk сказал:

Покупка с вариатором это лотырея. Уложить по глупости его очень просто 

Полная туфта, если мы ведем речь о Реношках на вариаторах. Убить  по глупости можно абсолютно любую КПП.  Что то я почти не слышу о убитых вариаторах. Прекрасно служат.  А

[serduk]

1 час назад, Полковник сказал:

Полная туфта, если мы ведем речь о Реношках на вариаторах. Убить  по глупости можно абсолютно любую КПП.  Что то я почти не слышу о убитых вариаторах. Прекрасно служат.  А

Вариатор том стоит такой же как и на Жуке а там очень много нареканий 

Правда проблемы начинаются после 120-150 тыс км 

Вариатор не любит любителей давить газ в пол Это и есть основная причина преждевременной смерти 

Изменено 15 Октября 2017 пользователем serduk

[therapeFt]

11 часов назад, Senterick сказал:

Вопрос в другом, насколько рисковано его брать? Рискнуть и купить с вариатором или поверить подборщикам и взять автомат

А вы хотите у перекупщиков брать или в трейд ине? Там все же гарантия и машины хоть как-то проверяют. 

Вопрос для меня неоднозначный, когда покупаешь бу риск есть всегда. Надо узнавать историю машины. У меня 2 вариаторных машины историю которых я знаю, у одной пробег 110т у другой 240т. Обе эксплуатировались бережно с периодическим обслуживанием вариатора. 

[serduk]

 

[Полковник]

39 минут назад, serduk сказал:

Вариатор том стоит такой же как и на Жуке а там очень много нареканий 

 

Подобие, не значит полная идентичность!

Где, где, где все эти нарекания у нас на форуме Рено?  Особенно на таких малых пробегах, как на том Джуке, пример которого ты приводишь. 

Нету? Ну тоггда молчим в тряпочку и не несем чушь. 

[Senterick]

1 час назад, therapeFt сказал:

А вы хотите у перекупщиков брать или в трейд ине? Там все же гарантия и машины хоть как-то проверяют. 

Вопрос для меня неоднозначный, когда покупаешь бу риск есть всегда. Надо узнавать историю машины. У меня 2 вариаторных машины историю которых я знаю, у одной пробег 110т у другой 240т. Обе эксплуатировались бережно с периодическим обслуживанием вариатора. 

Вот в этом и причина, почему от него призывают отказаться. Если автомат, робот или механику можно проверить, то вариатор надо разобрать. 

Покупать думаю через автоподбор...там расскажут битая или нет, какое техническое состояние и что предстоит... 

[therapeFt]

1 час назад, Senterick сказал:

Вот в этом и причина, почему от него призывают отказаться. Если автомат, робот или механику можно проверить, то вариатор надо разобрать. 

Покупать думаю через автоподбор...там расскажут битая или нет, какое техническое состояние и что предстоит... 

Это случайно не через Стаса Асафьева? Слышу знакомые "штампы"  А как они со 100% уверенностью проверят АКПП или робот?? И те и другие могли убить прежние владельцы. С каким пробегом вы машину хотите брать?

[Senterick]

5 минут назад, therapeFt сказал:

Это случайно не через Стаса Асафьева? Слышу знакомые "штампы"  А как они со 100% уверенностью проверят АКПП или робот?? И те и другие могли убить прежние владельцы. С каким пробегом вы машину хотите брать?

И он тоже  

Так же знакомый с Москвы (была своя фирма такси)...вот его цитата "Любой поддержанный автомобиль любая иномарка есть свои плюсы и минусы. Обсуждать можно до бесконечности. Желательно подбирать автомобиль который был в бережных руках с минимальным пробегом и тд и тп. Если она тебе подходит покупай. Но Лично я бы эту машину не купил бы."

у меня есть только ограничение по бюджету 450-500к и определённые требования к авто (по типу "минимум кондиционер, просторно в салоне и тд")

из всего, что мне посоветовали, понравились только Fluence (просторно, удобно, красиво), Веста (самая свежая, просторная, высокий дорожный просвет, коробка прощает многое) и Solaris....

Polo, Focus 2 и Rio отпали...первый неплохая машина, но какая-то скучная; Фокус норм вариант, но на заднем ряду тесновато (+имеется не самый лучший опыт с фордами); в Рио было тесно (удивился, что в солярисе просторнее чем в рио)

[holod]

5 часов назад, Полковник сказал:

Где, где, где все эти нарекания у нас на форуме Рено?  

Если я не ошибаюсь, на 1,6 и 2,0  вариаторы разные, и действительно на вариатор, который стоит с 1,6  нареканий больше. Но опять же, почему умер варик на том же Жуке, на очень малом пробеге надо делать полный разбор ситуации. Может его по началу гоняли в хвост и в гриву, много буксовали, типа ведь паркетник спортивный. Что там с уровнем масла было перед первичной диагностикой...ничего об этом в видео нет, только следствие. Поэтому если брать Флюенс, то однозначно искать вариант с двухлитровым двигателем.

Кстати, масло в варике все равно менять, в нормальном сервисе сразу поменяют и фильтра, заодно можно попросить, чтобы продиагностировали ремень и конуса...для своего же спокойствия.

Изменено 15 Октября 2017 пользователем holod

[serduk]

 

[Полковник]

14 минут назад, serduk сказал:

 

Вместо того, чтобы заспамливать тему проблемами вариков у Нисса, предьяви  хоть одну мало мальски серьезную тему с проблемами вариков у Рено )))))))))))))))

Кроме как о массовых обсуждениях, менять или не менять масло, снимая при этом стружку с магнитов, а так же где и как менять, их и нету ))) Так что? холостые твои выстрелы!

Варики  на Рено прекрасно служат и нет с ними никаких массовых проблем.  А сдуру можно и ... сломать. 

[serduk]

6 минут назад, Полковник сказал:

Вместо того, чтобы заспамливать тему проблемами вариков у Нисса, предьяви  хоть одну мало мальски серьезную тему с прпоблемами вариков у Рено )))))))))))))))

Кроме как о массовых обсуждениях, менять или не менять масло, снимая при этом стружку с магнитов, а так же где и как менять, их и нету ))) Так что? холостые твои выстрелы!

Варики  на Рено прекрасно служат и нет с ними никаких массовых проблем.  А сдуру можно и ... сломать. 

Вот поэтому при покупке внимательно надо смотреть данный узел и желательно у официалов.

С Ниссаном там реально "беда" весь интернет пестрить проблемами. Куда не зайди в поисковик везде Ниссан Жук или Кашкай 

Изменено 15 Октября 2017 пользователем serduk

[Senterick]

Могу предложить что это по дурости владельцев...мол кашкай это кроссовер а значит можно буксовать и грязь месить как сумасшедший 

[therapeFt]

5 часов назад, Senterick сказал:

И он тоже  

О, как я его узнал  Земляк ваш, опять же  Я бы тоже к нему обратился.

В общем, как подборщик он правильно говорит, вариатор надо брать, если берешь проверенную машину, он со своей стороны больше гарантию подбора дает на гидромеханику и робот, но они тоже могут быть полутрупами. Если у машины с вариатором пробег до 100т и меняли фильтры и жидкости, средний расход в кое-каких пределах (значит не наваливали), то брать можно. Флюэнс с вариатором не та машина на которой гоняют и наваливают. Учтите, что Флюэнс с 4х АКПП это для очень спокойного водителя, расход у нее больше, динамика хуже. АКПП тоже не вечная...

Знакомый ваш правильно говорит, но это идеальная ситуация, которая есть не у всех. Я тоже когда-то первую машину у соседа брал и проехал 150т без проблем.

ПС Те 2 машины, о которых я писал у меня в семье, но есть еще десяток клубных авто с вариатором

[Senterick]

6 минут назад, therapeFt сказал:

О, как я его узнал  Земляк ваш, опять же  Я бы тоже к нему обратился.

В общем, как подборщик он правильно говорит, вариатор надо брать, если берешь проверенную машину, он со своей стороны больше гарантию подбора дает на гидромеханику и робот, но они тоже могут быть полутрупами. Если у машины с вариатором пробег до 100т и меняли фильтры и жидкости, средний расход в кое-каких пределах (значит не наваливали), то брать можно. Флюэнс с вариатором не та машина на которой гоняют и наваливают. Учтите, что Флюэнс с 4х АКПП это для очень спокойного водителя, расход у нее больше, динамика хуже. АКПП тоже не вечная...

Знакомый ваш правильно говорит, но это идеальная ситуация, которая есть не у всех. Я тоже когда-то первую машину у соседа брал и проехал 150т без проблем.

ПС Те 2 машины, о которых я писал у меня в семье, но есть еще десяток клубных авто с вариатором

Вот и обратился, потому что земляк

А если пробег свше 100к? Ради интереса посчитал...если машина 12-13 года, с пробегом по москве, то скорее всего уже под 150к

[therapeFt]

10 минут назад, Senterick сказал:

А если пробег свше 100к? 

Тогда надо точно быть уверенным, что вариатор обслуживали (была хотя бы одна замена жижи и фильтров), а следовательно бережно относились в целом

10 минут назад, Senterick сказал:

Ради интереса посчитал...если машина 12-13 года, с пробегом по москве, то скорее всего уже под 150к

Не факт. У нас очень многие (особенно владельцы среднеценовой ниши) ездят на работу на метро, а на машине только на дачу, в магазин и в детсад

Среднегодовые пробеги в 7-15т часто встречаются среди моих знакомых.

Мой Меган-3 с начала 13го, пробег 110т и только потому, что много ездил на слёты Клуба Рено)))

10 минут назад, Senterick сказал:

Вот и обратился, потому что земляк

А он вам свою любимую Шкоду Октавию (или Тур) не предлагал?  Там робот DSG тоже не сахар...

Интересно как он гарантирует качество робота...

[Hagen]

4 минуты назад, Senterick сказал:

Вот и обратился, потому что земляк

А если пробег свше 100к? Ради интереса посчитал...если машина 12-13 года, с пробегом по москве, то скорее всего уже под 150к

С чего такие выводы - 12-13 год максимум 100 тыс,если только не таксистом работать ...

[Senterick]

24 минуты назад, therapeFt сказал:

Тогда надо точно быть уверенным, что вариатор обслуживали (была хотя бы одна замена жижи и фильтров), а следовательно бережно относились в целом

Не факт. У нас очень многие (особенно владельцы среднеценовой ниши) ездят на работу на метро, а на машине только на дачу, в магазин и в детсад

Среднегодовые пробеги в 7-15т часто встречаются среди моих знакомых.

Мой Меган-3 с начала 13го, пробег 110т и только потому, что много ездил на слёты Клуба Рено)))

А он вам свою любимую Шкоду Октавию (или Тур) не предлагал?  Там робот DSG тоже не сахар...

Интересно как он гарантирует качество робота...

Он сказал Рио/солярис после разговоров добавил fluence и focus 2

23 минуты назад, Hagen сказал:

С чего такие выводы - 12-13 год максимум 100 тыс,если только не таксистом работать ...

Знакомый на своём bmw 92 года за год набирает порядка 40к...при этом уверал что по москве это нормально и даже не много (привел пример Citroen отца, который за 4 года накатал свыше 230к)

[therapeFt]

13 минут назад, Senterick сказал:

Он сказал Рио/солярис после разговоров добавил fluence и focus 2

Смотрели его видосы про "Авто за *** руб" ? По-моему уже есть 500

Рено он не очень жалует, кроме Логана))

13 минут назад, Senterick сказал:

40к...при этом уверал что по москве это нормально и даже не много (привел пример Citroen отца, который за 4 года накатал свыше 230к)

Господи... 

Они явно не "офисный планктон")))

[Senterick]

5 минут назад, therapeFt сказал:

Смотрели его видосы про "Авто за *** руб" ? По-моему уже есть 500

Рено он не очень жалует, кроме Логана)) 

Видел. Он и Весту не рекомендует, хотя машина хорошая...типа отдавать такие деньги за наше авто это не вариант

[GraDen]

3 часа назад, Senterick сказал:

Ради интереса посчитал...если машина 12-13 года, с пробегом по москве, то скорее всего уже под 150к

Где в Москве-то наездить столько?

Я на машине почти каждый день на работу езжу, и то за 5 лет только 60 тыщ намотал.

[VPT]

3 часа назад, Senterick сказал:

Ради интереса посчитал...если машина 12-13 года, с пробегом по москве, то скорее всего уже под 150к

У меня машина 2011г., а пробег меньше 40т. Я бы с удовольствием ездил на работу на машине, но так получается, что могу себе это позволить только летом, когда люди в отпусках и на дорогах относительно свободно. В остальное же время года, увы, на метро езжу и, таким образом, минимум час в день экономлю.

2 часа назад, Senterick сказал:

Знакомый на своём bmw 92 года за год набирает порядка 40к...при этом уверал что по москве это нормально и даже не много (привел пример Citroen отца, который за 4 года накатал свыше 230к)

Они все таксисты, что ли?))

Изменено 15 Октября 2017 пользователем VPT

[therapeFt]

20 минут назад, GraDen сказал:

Я на машине почти каждый день на работу езжу, и то за 5 лет только 60 тыщ намотал.

Это потому что ты на слёты не ездишь))

[Senterick]

12 минут назад, VPT сказал:

 

Они все таксисты, что ли?))

Насчёт отца - хз

А он студент и подрабатывает в баре

[Вован Питер]

Можно спокойно брать авто на Вариаторе. Пробег до 150т. Регулярное обслуживания авто. Главное чтобы пробег был не скручен. Вариатор на 2литрах легко ходят  и 250т а вот на 2.5 уже меньше.

Плюс вариатора, очень комфортная езда, меньше расход топлива. Главное со светофора педаль в пол не жать и все будет хорошо.

6 часов назад, serduk сказал:

Вот поэтому при покупке внимательно надо смотреть данный узел и желательно у официалов.

С Ниссаном там реально "беда" весь интернет пестрить проблемами. Куда не зайди в поисковик везде Ниссан Жук или Кашкай 

Вариаторы на нисанах не чем неотличаются от вариаторов от Рено. 

[GraDen]

12 часов назад, therapeFt сказал:

Это потому что ты на слёты не ездишь))

Раньше ездил, но на другой машине ))

11 часов назад, Вован Питер сказал:

Вариаторы на нисанах не чем неотличаются от вариаторов от Рено. 

А вариаторы полноприводных отличаются от монопривода?

[serduk]

12 часов назад, Вован Питер сказал:

Вариаторы на нисанах не чем неотличаются от вариаторов от Рено. 

Я это знаю Поэтому и разместил эти видео выше.

Возможно проблема на Ниссане связана с тем что установлен он на кроссоверы Провоцирует агрессивную манеру езды.

 

[Senterick]

30 минут назад, serduk сказал:

Я это знаю Поэтому и разместил эти видео выше.

Возможно проблема на Ниссане связана с тем что установлен он на кроссоверы Провоцирует агрессивную манеру езды.

 

Скорее всего....вариатор и бездорожье плохая комбинация

+вариаторы не любят мощные двигатели и сильные нагрузки 

[therapeFt]

В 15.10.2017 в 19:05, Senterick сказал:

Вот и обратился, потому что земляк

Если будете в итоге приобретать авто с помощью его конторы, очень интересны будут впечатления

Я заочно отношусь к нему с большим уважением...

[Senterick]

22 часа назад, therapeFt сказал:

Если будете в итоге приобретать авто с помощью его конторы, очень интересны будут впечатления

Я заочно отношусь к нему с большим уважением...

почему, если не секрет?

в субботу слегка охренел....в автоцентре нет тест-драйва Fluence или хотя бы Megane....

последняя машина стоит и всё...

[therapeFt]

Только что, Senterick сказал:

почему, если не секрет?

в субботу слегка охренел....в автоцентре нет тест-драйва Fluence или хотя бы Megane....

последняя машина стоит и всё...

Во-первых просто интересно, молодой человек нашел свою нишу, создал фирму и занимается тем, что ему интересно и старается делать "это как для себя", судя по отзывам посторонних, во-вторых пару раз рекомендовал к нему обратиться, но люди сами в итоге купили...

Так Флюэнс и Меган3 уже пару лет новых нет, остатки только, машины с тест-драйва все распродали)

[Senterick]

7 часов назад, therapeFt сказал:

Во-первых просто интересно, молодой человек нашел свою нишу, создал фирму и занимается тем, что ему интересно и старается делать "это как для себя", судя по отзывам посторонних, во-вторых пару раз рекомендовал к нему обратиться, но люди сами в итоге купили...

Так Флюэнс и Меган3 уже пару лет новых нет, остатки только, машины с тест-драйва все распродали)

ну я как положительные, так и отрицательные отзывы видел....

херово то, что тест-драйв возможен только на б/у машине....вот ищу, что есть в городе....