плохо заводится

[mamuka111]

В чем может быть причина, после промывки инжектора и замены свечей стал плохо заводиться, поменял высоковольтные провода все равно плохо заводится, со второго третьего раза после длительной стоянки...

[dreamer21]

В чем может быть причина, после промывки инжектора и замены свечей стал плохо заводиться, поменял высоковольтные провода все равно плохо заводится, со второго третьего раза после длительной стоянки...

 

1. Вынимаем свечи и смотрим - если свечи мокрые или есть густой черный нагар, значит богатая смесь. Форсунки после промывки стали лить больше бензина, а "мозги" привыкли к прежним, грязным форсункам, дающим меньше бензина. Вот теперь и переливают! Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, ждем 5-10 минут, снова одеваем, заводим и прогреваем на холостых до рабочей температуры. Потом едем 5-10 км на разных режимах и оборотах, чтобы ЭБУ двигателя снова выставил адаптивные параметры работы двигателя. Все должно придти в норму...
2. Если свечи сухие, значит смесь бедная. Возникает вопрос, как промывали форсунки? Ультразвуком мыть реношные форсунки не рекомендуется. Распыл форсунок после промывки проверяли? Вполне возможно, что после "промывки" они еще больше забились и смесь бедная из-за этого. Тогда снова в сервис и пусть свои косяки сами за свой счет устраняют!

[mamuka111]

1. Вынимаем свечи и смотрим - если свечи мокрые или есть густой черный нагар, значит богатая смесь. Форсунки после промывки стали лить больше бензина, а "мозги" привыкли к прежним, грязным форсункам, дающим меньше бензина. Вот теперь и переливают! Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, ждем 5-10 минут, снова одеваем, заводим и прогреваем на холостых до рабочей температуры. Потом едем 5-10 км на разных режимах и оборотах, чтобы ЭБУ двигателя снова выставил адаптивные параметры работы двигателя. Все должно придти в норму...
2. Если свечи сухие, значит смесь бедная. Возникает вопрос, как промывали форсунки? Ультразвуком мыть реношные форсунки не рекомендуется. Распыл форсунок после промывки проверяли? Вполне возможно, что после "промывки" они еще больше забились и смесь бедная из-за этого. Тогда снова в сервис и пусть свои косяки сами за свой счет устраняют!

 

Свечи не мокрые и без нагара, а что значит сухие свечи?, какие они должны быть?, с виду они вполне нормальны.
как проверить Распыл форсунок после промывки ?

[~Aleksey_Sergeevich~]

А как она плохо завадится? Пыхтит тарахтит и глохнет, схватки есть или совсем никаких призноков жизни? Если последнее то это датчик положения коленвала.

[mamuka111]

А как она плохо завадится? Пыхтит тарахтит и глохнет, схватки есть или совсем никаких призноков жизни? Если последнее то это датчик положения коленвала.

 

Первый поворот ключа- она пытается завестись схватки наверное есть, со второго поворота ключа - заводится как ни в чем ни бывало.

[VPT]

А как она плохо завадится? Пыхтит тарахтит и глохнет, схватки есть или совсем никаких призноков жизни? Если последнее то это датчик положения коленвала.

У меня эта проблема в полный рост: периодически даже не пытается схватить. Но кто скажет: "Где он этот датчик и как к нему добраться (если это вообще возможно без сервиса) в 16-клапанном Символе?"

[dreamer21]

Плохо заводится всегда, при любой температуре двигателя, или только холодная?
Если всегда плохо заводится, наблюдаются перебои в работе на любых оборотах, при любой температуре двигателя - то смотреть датчик положения коленвала.
Если плохо заводится только на холодную, приходится долго крутить стартером и не один раз, причем при холодной, минусовой температуре на улице проблема усугубляется - то это просто бедная смесь. Причин обеднения смеси может быть множество - забитые форсунки, недостаточное давление топлива в топливной рампе, подсос воздуха во впускной коллектор, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, забитый грязью регулятор холостого хода, грязная дроссельная заслонка (как следствие, заедание ее в неполностью закрытом положении при отпущенной педали газа)...
Большинство причин плохого пуска легко могут быть выявлены путем компьютерной диагностики двигателя.
Распыл форсунок проверяют после промывки на специальном стенде - подают сольвент под давлением 3 бар и подачей импульсов от генератора открывают форсунку, визуально оценивая распыл (форсунка должна именно равномерно распылять топливо, а не бить струей куда-нибудь вбок). Все это должны были сделать в сервисе, в котором промывали форсунки...

[~Aleksey_Sergeevich~]

Первый поворот ключа- она пытается завестись схватки наверное есть, со второго поворота ключа - заводится как ни в чем ни бывало.

Если есть вспышки то тогда всё как написал Dreamer21, ехать в тот же сервис и путь исправляют, либо в другой.

 

У меня эта проблема в полный рост: периодически даже не пытается схватить. Но кто скажет: "Где он этот датчик и как к нему добраться (если это вообще возможно без сервиса) в 16-клапанном Символе?"

Добраться к нему достаточно просто находится между двиглом и акумом стоит как бы вертикально, прикручен двумя болтами М10 вроде, стоимость колеблиться от 700р. до 1500р. меняется за 10-20 минут.

[VPT]

Если есть вспышки то тогда всё как написал Dreamer21, ехать в тот же сервис и путь исправляют, либо в другой.

 

Добраться к нему достаточно просто находится между двиглом и акумом стоит как бы вертикально, прикручен двумя болтами М10 вроде, стоимость колеблиться от 700р. до 1500р. меняется за 10-20 минут.

Спасибо. Я правильно понял, что это к 16V относится?

[~Aleksey_Sergeevich~]

Спасибо. Я правильно понял, что это к 16V относится?

У меня 8 клапанов, но я думаю что местоположение его что на 16, что на 8 клапанных двигателей одно и то же.
П.С. Если не забуду то выложу фотку этого датчика.

[VPT]

У меня 8 клапанов, но я думаю что местоположение его что на 16, что на 8 клапанных двигателей одно и то же.
П.С. Если не забуду то выложу фотку этого датчика.

Буду очень благодарен. Сбой происходит в самое неподходящее время, причем независимо от того, горячий или холодный двигатель.
Иногда это происходит несколько раз в день, а потом может несколько дней - без проблем. Крутить стартером можно долго и никакой попытки схватить, но затем после нескольких минут паузы движок приспокойно заводится и далее работает без проблем.

[~Aleksey_Sergeevich~]

фотку не нашёл, попробую на месте сфоткать, но только в выходные

[dreamer21]

У меня эта проблема в полный рост: периодически даже не пытается схватить. Но кто скажет: "Где он этот датчик и как к нему добраться (если это вообще возможно без сервиса) в 16-клапанном Символе?"

 

Датчик положения коленвала в виде небольшой подковообразной пластины с разъемом прикручен над картером сцепления с правой стороны двигателя. Добраться можно, ничего не снимая. Нужна головка на 10, кажется, с шарнирным удлинителем.

[VPT]

Датчик положения коленвала в виде небольшой подковообразной пластины с разъемом прикручен над картером сцепления с правой стороны двигателя. Добраться можно, ничего не снимая. Нужна головка на 10, кажется, с шарнирным удлинителем.

 

Большое спасибо, будем искать.

[VPT]

Большое спасибо, будем искать.

 

Вчера в очередной раз 35 минут промучался с запуском двигателя, после чего и приступил к поиску этого датчика.
При помощи картинки нашел все-таки, правда пришлось снять воздуховод. Когда добрался, то обратил внимание, что контакт просто болтается, но окисления не видно, а потому просто обжал его установил на место. Пока все нормально, а дальше посмотрим. В любом случае, всем большое спасибо за помощь.

Изменено 12 Мая 2008 пользователем VPT

[Smoked]

Может не совсем в тему, но после замены свечей и появления у нас на лукойле евро бензина, стала плохо заводится по утрам и на холодную, помогает 3-4 раза просто включить выключить зажигание и после этого заводится нормально и в течении дня все прекрасно, но не всегда, иногда, особенно после длительной езды заводится и утром нормально с первого раза, спрашивал на сервисе, говорят похоже на бензонасос, может есть еще варианты?

Изменено 2 Июня 2008 пользователем Smoked