Глушить или не глушить дизель. Размышления

[СКФ]

Существует такое мнение, что дизель при кратковременной стоянке должен работать. (5-10 мин) Так как топливному насосу это полезнее. У нас насос форсунки (насколько я понял) для них так же лучше работа или можно без вреда глушить двигатель?

[mergen]

Только что, СКФ сказал:

Существует такое мнение, что дизель при кратковременной стоянке должен работать. (5-10 мин) Так как топливному насосу это полезнее. У нас насос форсунки (насколько я понял) для них так же лучше работа или можно без вреда глушить двигатель?

У нас ТУРБИНА. Вот ей-то и желательно немного поостыть после нагрузки.

[СКФ]

2 минуты назад, mergen сказал:

У нас ТУРБИНА. Вот ей-то и желательно немного поостыть после нагрузки.

А если без нагрузки, завёл заглушил или проехал метров триста? 

[mergen]

Только что, СКФ сказал:

А если без нагрузки, завёл заглушил или проехал метров триста? 

Завел-заглушил для самого двигателя лишним будет. А если минут пять ехал спокойно и двигатель не нагружал, хватит и секунд 10 на холостых. (Имеется ввиду в конце поездки. Парковка, например, или по дворам.)

[СКФ]

3 минуты назад, mergen сказал:

Завел-заглушил для самого двигателя лишним будет. А если минут пять ехал спокойно и двигатель не нагружал, хватит и секунд 10 на холостых. (Имеется ввиду в конце поездки. Парковка, например, или по дворам.)

Значит, если стоянка больше минуты, то лучше глушить?

[mergen]

Только что, СКФ сказал:

Значит, если стоянка больше минуты, то лучше глушить?

Смотря насколько больше. Я уже писал в одной из тем про аккумулятор. Чтобы компенсировать один запуск двигателя надо проехать более 50 км или минут 40-60 на холостых. А так,

Думайте сами,

Решайте сами.

Глушить или не глушить...

Как-то так.

[пессимист]

Каждый запуск двигателя это лишний стресс для мотора. На Севере дизеля вообще месяцами не глушат, только для замены масла и фильтров.

[СКФ]

2 минуты назад, пессимист сказал:

Каждый запуск двигателя это лишний стресс для мотора. На Севере дизеля вообще месяцами не глушат, только для замены масла и фильтров.

На севере холодно. 

[mergen]

Только что, пессимист сказал:

Каждый запуск двигателя это лишний стресс для мотора. На Севере дизеля вообще месяцами не глушат, только для замены масла и фильтров.

В принципе-то оно так. Но когда супругу завез на минуточку в магазин лучше сразу заглушить.

[sfim]

1 час назад, СКФ сказал:

 У нас насос форсунки (насколько я понял)

Видимо не так понял. У нас ТНВД.... 

[СКФ]

11 минут назад, sfim сказал:

Видимо не так понял. У нас ТНВД.... 

О как. Пойду учить мат. часть. 

[ACE83]

Насос форсунки закончились на старых фольцвагеновских дизелях, сейчас у всех ТНВД.

У нас кстати спареный ТНВД с подкачивающим насосом

Изменено 25 Апреля 2017 пользователем ACE83

[Наблюдатель]

2 часа назад, СКФ сказал:

Значит, если стоянка больше минуты, то лучше глушить?

Оставляя мотор заведенным на некоторое время-мы не остужаем турбину, а даем ей перестать вращаться с большой скоростью, потому что, когда мы газуем сильно долго, турбина раскручивается до неимоверных оборотов, а смазывается маслом она из одной системы смазки с мотором. Именно поэтому и не рекомендуется сразу глушить мотор после того как была сильно раскручена турбина. Потому что в таком случае она будет некоторое время вращаться практически без смазки-что губительно скажется на сроке ее жизни
Если мотор в тех или иных условиях работал спокойно, без свиста раскрученной турбины (езда с постоянно скоростью или нейтралка или движение с малой скоростью) то глушить можно сразу. как то так.

[ACE83]

3 часа назад, Наблюдатель сказал:

Оставляя мотор заведенным на некоторое время-мы не остужаем турбину, а даем ей перестать вращаться с большой скоростью, потому что, когда мы газуем сильно долго, турбина раскручивается до неимоверных оборотов, а смазывается маслом она из одной системы смазки с мотором. Именно поэтому и не рекомендуется сразу глушить мотор после того как была сильно раскручена турбина. Потому что в таком случае она будет некоторое время вращаться практически без смазки-что губительно скажется на сроке ее жизни
Если мотор в тех или иных условиях работал спокойно, без свиста раскрученной турбины (езда с постоянно скоростью или нейтралка или движение с малой скоростью) то глушить можно сразу. как то так.

Турбина останавливается за пару секунд, а поработать дают турбине чтобы остыла центральная часть где находятся втулки и проходит масло, если остановить её на горячую то большая вероятность закоксовывания масла на втулках, правда это больше актуально для турбобензинок там намного больше температуры чем на дизеле.

Кстати на сименсах турбина в любом режиме кроме ХХ свистит, так что это не показатель

https://www.drive2.ru/l/830556/

Изменено 25 Апреля 2017 пользователем ACE83

[Shmel-jr]

В 25.04.2017 at 10:32, mergen сказал:

У нас ТУРБИНА. Вот ей-то и желательно немного поостыть после нагрузки.

у нас ДИЗЕЛЬ.

не надо путать с турбобензом. Предложи еще турботаймер поставить )))

[mergen]

2 часа назад, Shmel-jr сказал:

Предложи еще турботаймер поставить )))

А почему нет?

[ACE83]

1 час назад, mergen сказал:

Так на большинстве турбобензов турбы электро стоят.

это что такие за турбы?

может с управлением вакуум или электро путаете?

[disel]

если  после тысячи -полторы без остановок движка  то минут пять-десять тарахтит по любому))а на небольшие расстояния сразу глушу,редко когда минутку.

[mergen]

32 минуты назад, ACE83 сказал:

это что такие за турбы?

может с управлением вакуум или электро путаете?

Электромоторы-нагнетатели

[ACE83]

30 минут назад, mergen сказал:

Электромоторы-нагнетатели

Чего то я кроме колхоза ничего не нахожу.

Если можно ссылку на массовое авто с электротурбиной