Электронные блоки Koleos-II: настройка, диагностика, программное обеспечение

8,9k · 19 Декабря 2019

29 минут назад, Вован Питер сказал:

Приветствую . А можно настроить как на первом колеосе. Чтобы снаружи открывалась только водительская дверь а остальные только при нажатии кнопки на тор

педе.

Настроить можно, в меню появится, но работать не будет, по крайне мере на машинах 17-18 годов. Скорее всего проводка не разведена.

В ЦЭБКС есть параметр SEPARATED_TAILGATE_CF, который, возможно, запрещает отпирание багажника при открытии дверей. я его менять не пробовал

1,8k · 19 Декабря 2019

47 minutes ago, Вован Питер said:

Приветствую . А можно настроить как на первом колеосе. Чтобы снаружи открывалась только водительская дверь а остальные только при нажатии кнопки на тор

педе. Очень удобно. Открываешь авто с брелка все двери закрыты кроме водительской. Всякие барсеточники и другие не проникнут в авто.

вроде как даже переменные, за это отвечающие есть для возможности настройки. вот только не работает я пытался

3 Января 2020

Привет всем! С Новым Годом! А нельзя все знаемые команды свести в один блок? У меня глюк был в системе - пропала вкладка климата- та, что снизу выезжает -управление вентиляторами и заслонками. Все ветки прочитал, в итоге просто сбросил клемму на акк.

8,9k · 3 Января 2020

18 часов назад, Викtор сказал:

А нельзя все знаемые команды свести в один блок?

Имеете в виду систематизировать в одном месте всю информацию? Можно, конечно, только времени этим заниматься пока нет. Может быть, когда-нибудь...

Пока могу предложить краткий перечень того, что можно сделать. Перечень не полный, это то, что удалось сходу вспомнить, линки на описание тоже пока не все нашёл. В шапку выложу позже.

включить AndroidAuto, если не было изначально;
активировать систему распознавания знаков ограничения скорости (если есть опция авто-дальний свет и распознавание полос) (линк);
вывести на приборную панель температуру за бортом вместо "веточки" (линк);
вывести на приборную панель расход топлива во всех вариантах панели вместо компаса или скорости (линк);
изменить масштаб стрелочного спидометра (линк);
откорректировать показания остатка топлива;
отключить подсветку поворотов противотуманками;
включит режим, при котором передние ходовые огни гаснут при включении поворотников;
сделать, чтобы задние габариты горели всегда при работающем моторе (линк);
увеличить обороты холостого хода (проверено только на 2.5);
вывести парктроник на приборную панель (линк);
откорректировать параметры, чтобы не было ошибки при установке светодиодных противотуманок;
включит звуковое предупреждение о превышении 120 км/ч (скорость изменить нельзя) (линк);
включить в р-линке опцию отключения динамического шумоподавления (только на дизелях);
Изменить "заставку" при запуске р-линка (3 варианта);
Отключить подтирания "сопли" через 3 секунды после прысканья на стекло (линк);
Отключить автотестирование системы контроля давления в шинах (чтобы не было ошибки при отсутствии датчиков) (линк);
Отключить пищалку при непристёгнутых ремнях. (линк).

Благодаря стараниям @Shr-lnm практически всё это можно автоматизировать с помощью макросов в Пирене (линк). К сожалению, лично у меня пока нет времени заниматься написанием и отладкой макросов, если нужно что-то конкретное, пишите,обязательно помогут, ни я так, так кто-то другой.

18 часов назад, Викtор сказал:

У меня глюк был в системе - пропала вкладка климата- та, что снизу выезжает -управление вентиляторами и заслонками. Все ветки прочитал, в итоге просто сбросил клемму на акк.

Боюсь, что это был глюк, избавиться от которого мог только ресет или сброс клеммы. Возможности программного управления вкладкой климата мне неизвестны.

Многие проблемы лечатся перезагрузкой ЭБУ. Практически все ЭБУ можно перезагрузить с помощью Пирена или Клипа, а для некоторых достаточно сброса клеммы.

Если действительно произошел сбой конфигурации какого либо ЭБУ, то при использовании Клипа это лечится командами "реконфигурация ЭБУ", но это не панацея, т.к. при реконфигурации восстанавливаются не все параметры, в особенности в р-линке. С помощью Пирена при наличии сохранённых дампов для восстановления конфигурации можно попытаться сделать "Rollback".

3 Января 2020

1 час назад, Мышун сказал:

Пока могу предложить краткий перечень того, что можно сделать. Перечень не полный, это то, что удалось сходу вспомнить, линки на описание тоже пока не все нашёл. В шапку выложу позже.

А автоматическое включение ручника есть в перечне?

8,9k · 3 Января 2020

2 часа назад, biggest сказал:

А автоматическое включение ручника есть в перечне?

Не помню, чтобы это обсуждалось. Буду смотреть, должна быть возможность.

1,8k · 4 Января 2020

8 hours ago, Мышун said:

Не помню, чтобы это обсуждалось. Буду смотреть, должна быть возможность.

мне клипом сделали. чекбокс назывался типа «для стран с холодным климатом» и «для стран с нормальным». когда нормальная страна то ручник автомат))

так же и с ТСУ - тоже есть настройка в клипе.

1,1k · 4 Января 2020

12 часов назад, Мышун сказал:

если нужно что-то конкретное, пишите,обязательно помогут, ни я так, так кто-то другой.

Коллеги, нужно, хочу попробовать :phil_24: !

Интересует, какие параметры нужно менять через Пирен для изменения следующих функций:

вывести на приборную панель температуру за бортом вместо "веточки";

сделать, чтобы задние габариты горели всегда при работающем моторе;

отключить подтирания "сопли" через 3 секунды после прысканья на стекло;

если найдется решение с автоматическим включением ручника - тоже буду признателен!

И если несложно, опишите пожалуйста каждый алгоритм подробно, т.к. пока с Пиреном на "Вы" :blush2: .

8,9k · 4 Января 2020

4 часа назад, Саня провизор сказал:

вывести на приборную панель температуру за бортом вместо "веточки";

Линк

4 часа назад, Саня провизор сказал:

сделать, чтобы задние габариты горели всегда при работающем моторе;

Линк

4 часа назад, Саня провизор сказал:

отключить подтирания "сопли" через 3 секунды после прысканья на стекло;

Линк

4 часа назад, Саня провизор сказал:

если найдется решение с автоматическим включением ручника - тоже буду признателен!

Решение с автовключением ручника есть. Как написал @PeterZ нужно в конфигурации указать "для стран с нормальным климатом". Но, возможно, будет проблема с отключением автовключения. Во всяком случае на Сценике-3 эту настройку можно было включить (или выключить, если с завода была включена) через чекбокс, а вернуть к исходному состоянию только с помощью автоматического конфигурирования ЭБУ. К сожалению, автоматическое конфигурирование Пирен не поддерживает, нужен Клип. В DDT есть возможность изменения соответствующего параметра, но не факт, что его можно будет вернуть обратно после изменения.

У меня ноутбук с Клипом слегка приболел, а восстанавливать некогда, поэтому эксперементировать пока не буду.

Для смелых и любознательных немного скринов из Пирена:

Скрытый текст

Команды доступны в "Extended command set", после ввода "сmd"

Команды SC009 и SC010 в Пирене я не обнаружил, автоматическое конфигурирование есть, но не работает, т.к. это сценарий. Зато есть загадочная команда AC005:

Обратите внимание, что "ввод в эксплуатацию.." есть, а "вывода..." нет.

В DDT сменить конфигурацию вроде можно, но пробовать как-то сцыкотно, мне автовключение очень не нравится.

1,1k · 4 Января 2020

54 минуты назад, Мышун сказал:

Линк

Линк

Линк

Леша, если я правильно понял, то это Линки на Пирене, установленном на ноутбуке или это DDT :swoon: ? Или я вообще до параметров еще не доходил :hmmm: .

У меня Пирен на Андроиде в телефоне, интерфейс такой, как ты в скрытом тексте указал. Можно хотя бы на примере задних габаритов подсказать путь отсюда до изменяемого параметра?

8,9k · 4 Января 2020

3 минуты назад, Саня провизор сказал:

Леша, если я правильно понял, то это Линки на Пирене, установленном на ноутбуке или это DDT? Или я вообще до параметров еще не доходил.

У меня Пирен на Андроиде в телефоне, интерфейс такой, как ты в скрытом тексте указал. Можно хотя бы на примере задних габаритов подсказать путь отсюда до изменяемого параметра?

Это mod_ddt, который запускается из пирена на ноутбуке. Тоже самое можно сделать с помощью ddt4all, но тоже только на ноутбуке. На Андроиде DDT не работает.

Под Андроидом можно изменять любые параметры с помощью макросов или скриптов, но нужных тебе макросов пока нет. Макросы сделаю, но только после Рождества.

1,1k · 4 Января 2020

Только что, Мышун сказал:

Это mod_ddt, который запускается из пирена на ноутбуке. Тоже самое можно сделать с помощью ddt4all, но тоже только на ноутбуке. На Андроиде DDT не работает.

Под Андроидом можно изменять любые параметры с помощью макросов или скриптов, но нужных тебе макросов пока нет. Макросы сделаю, но только после Рождества.

Уф :strongbench: !

Спасибо за разъяснение. Буду подождать :friends: !

8,9k · 4 Января 2020

Возвращаюсь к исследованию возможности включения и выключения автопостановки на ручник с помощью Пирена и DDT.

Посмотрел, что пишется в ЭБУ ручника при автоматическом конфигурировании через Клип (оставил только то, что относится к нашим 3 комплектациям):

Скрытый текст


   <Configs>
    <Config DiagItem="Vehicle_Configuration" Taille="21 octets" Text="Normal / 2WD / HYB01" Feature="" RequestWrite="DataWrite.Vehicle_Configuration_DC" DataWrite="Vehicle_Configuration" RequestRead="DataRead.Vehicle_Configuration_DC" DataRead="Vehicle_Configuration">
.......     
      <Option MTC="XZG/CVTX/M5R/TR4X4/GDFROI/SSHYB" ValueWrite="00000000000000000000000000002806FF015401F4" ValueRead="00000000000000000000000000002806FF015401F4" TrameWrite="00000000000000000000000000002806FF015401F4" TrameRead1="00000000000000000000000000002806FF015401F4" TrameRead2="" Ecart="" MasqueWrite="FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF" MasqueRead="FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF" Text="" APV="" Usine="" Mod="" />
      <Option MTC="XZG/CVTX/2TR/TR4X4/GDFROI/SSHYB" ValueWrite="0000000000000000000000000000280712015401F4" ValueRead="0000000000000000000000000000280712015401F4" TrameWrite="0000000000000000000000000000280712015401F4" TrameRead1="0000000000000000000000000000280712015401F4" TrameRead2="" Ecart="" MasqueWrite="FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF" MasqueRead="FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF" Text="" APV="" Usine="" Mod="" />
.......
      <Option MTC="XZG/CVTX/M9R/TR4X4/GDFROI/HYB01" ValueWrite="0000000000000000000000000000280758015401F4" ValueRead="0000000000000000000000000000280758015401F4" TrameWrite="0000000000000000000000000000280758015401F4" TrameRead1="0000000000000000000000000000280758015401F4" TrameRead2="" Ecart="" MasqueWrite="FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF" MasqueRead="FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF" Text="" APV="" Usine="" Mod="" />	  

.......
    </Config>
    <Config DiagItem="APB_ConfigurationMode" Taille="2 octets" Text="Normal / 2WD / HYB01" Feature="" RequestWrite="DataWrite.APB_ConfigurationMode_DC" DataWrite="APB_ConfigurationMode" RequestRead="DataRead.APB_ConfigurationMode_DC" DataRead="APB_ConfigurationMode">
.......
      <Option MTC="XZG/CVTX/M5R/TR4X4/GDFROI/SSHYB" ValueWrite="0510" ValueRead="0510" TrameWrite="0510" TrameRead1="0510" TrameRead2="" Ecart="" MasqueWrite="FFFF" MasqueRead="FFFF" Text="" APV="" Usine="" Mod="" />
      <Option MTC="XZG/CVTX/2TR/TR4X4/GDFROI/SSHYB" ValueWrite="0510" ValueRead="0510" TrameWrite="0510" TrameRead1="0510" TrameRead2="" Ecart="" MasqueWrite="FFFF" MasqueRead="FFFF" Text="" APV="" Usine="" Mod="" />
.......
      <Option MTC="XZG/CVTX/M9R/TR4X4/GDFROI/HYB01" ValueWrite="1514" ValueRead="1514" TrameWrite="1514" TrameRead1="1514" TrameRead2="" Ecart="" MasqueWrite="FFFF" MasqueRead="FFFF" Text="" APV="" Usine="" Mod="" />	  	  
.......
    </Config>
  </Configs>
  <Datas>
    <Data Name="Vehicle_Configuration">
      <Bytes count="21" />
    </Data>
    <Data Name="APB_ConfigurationMode">
      <Mnemonic>APB_ConfigurationMode</Mnemonic>
      <Bytes count="2" />
    </Data>
  </Datas>
  <Requests Endian="Big">
    <Request Name="DataWrite.Vehicle_Configuration_DC">
      <ManuelSend />
      <Sent>
        <SentBytes>2E021300000044008300C00105014D018F44059601270A1E</SentBytes>
        <DataItem Name="Vehicle_Configuration" FirstByte="4" />
      </Sent>
      <Received MinBytes="3">
        <ReplyBytes>6E0213</ReplyBytes>
      </Received>
    </Request>
    <Request Name="DataRead.Vehicle_Configuration_DC">
      <ManuelSend />
      <Sent>
        <SentBytes>220213</SentBytes>
      </Sent>
      <Received MinBytes="24">
        <ReplyBytes>620213000000000000000000000000000000000000000000</ReplyBytes>
        <DataItem Name="Vehicle_Configuration" FirstByte="4" />
      </Received>
    </Request>
    <Request Name="DataWrite.APB_ConfigurationMode_DC">
      <ManuelSend />
      <Comment><![CDATA[Write APB_ConfigurationMode]]></Comment>
      <Sent>
        <SentBytes>2E02201114</SentBytes>
        <DataItem Name="APB_ConfigurationMode" FirstByte="4" />
      </Sent>
      <Received MinBytes="3">
        <ReplyBytes>6E0220</ReplyBytes>
      </Received>
    </Request>
    <Request Name="DataRead.APB_ConfigurationMode_DC">
      <ManuelSend />
      <Comment><![CDATA[Read APB_ConfigurationMode]]></Comment>
      <Sent>
        <SentBytes>220220</SentBytes>
      </Sent>
      <Received MinBytes="5">
        <ReplyBytes>6202200000</ReplyBytes>
        <DataItem Name="APB_ConfigurationMode" Ref="1" FirstByte="4" />
      </Received>
    </Request>
  </Requests>

Пишется всего 2 массива параметров: "Vehicle_Configuration" и "APB_ConfigurationMode". Параметр климатической зоны находится во втором массиве.

В кодах MTC:

TEMP - "нормальный климат". В APB_ConfigurationMode пишется 0x0110 для бензиновых и 0x1114 для дизельных версий.

GDFROI - "холодный климат климат". В APB_ConfigurationMode пишется 0x0510 для бензиновых и 0x1514 для дизельных версий.

Разница конфигурациях в бензиновых и дизельных версий обусловлена наличием в дизелях системы start-stop и датчика присутствия водителя.

При автоматическом конфигурировании Клипом ни делается ничего, чего нельзя сделать с помощью DDT. Чисто теоретически с помощью ddt можно установить любое значение климатической зоны.

4 Января 2020

Всех с наступившим и наступающим!!! А есть кто нибудь на юго-востоке, юге, востоке Подмосковья - очень хочется несколько фишек активировать но нет возможности залезть в "мозги" авто. Я бы подъехал или может кто в Москве 7 января в районе Таганки будет?

1,7k · 4 Января 2020

31 минуту назад, Demmons сказал:

Всех с наступившим и наступающим!!! А есть кто нибудь на юго-востоке, юге, востоке Подмосковья - очень хочется несколько фишек активировать но нет возможности залезть в "мозги" авто. Я бы подъехал или может кто в Москве 7 января в районе Таганки будет?

Не боитесь неизвестного человека пускать в мозги своего авто? Я бы лично не стал. Тем более "проездом".

4 Января 2020

2 минуты назад, Putnick сказал:

Не боитесь неизвестного человека пускать в мозги своего авто? Я бы лично не стал. Тем более "проездом".

Ну так может подскажете к кому обратиться с этим вопросом?

8,9k · 4 Января 2020

Только что, Demmons сказал:

Ну так может подскажете к кому обратиться с этим вопросом?

Среди наших одноклубников есть минимум 3 человека в Москве, которые умеют это делать и делали, причём безвоздмездно. Они форум читают и если готовы помочь, то сами ответят. Ждите. Рекомендовать кого-то без их согласия, мне кажется, не совсем корректно.

4 Января 2020

6 минут назад, Мышун сказал:

Среди наших одноклубников есть минимум 3 человека в Москве, которые умеют это делать и делали, причём безвоздмездно. Они форум читают и если готовы помочь, то сами ответят. Ждите. Рекомендовать кого-то без их согласия, мне кажется, не совсем корректно.

Спасибо.

4 Января 2020

2 часа назад, Саня провизор сказал:

Спасибо за разъяснение. Буду подождать

На дроиде можно с помощью ECU Tweaker сделать. Я себе так задние габариты включил.

8,9k · 4 Января 2020

8 часов назад, KoleosPremium сказал:

На дроиде можно с помощью ECU Tweaker сделать.

Спасибо, что напомнили. Я когда-то пробовал эту прогу, работала крайне нестабильно, но с тех пор много обновлений было, надеюсь, что пофиксили проблемы, буду снова пробовать.

8,9k · 10 Января 2020

Отвечаю на вопрос, заданный в соседнй теме.

Коррекция параметров БЗИК при установки светодиодных ПТФ:

Комплектации со светодиодными ПТФ соответствует код MTC - PROJA2 (может быть какие-то ещё). Там отличается несколько параметров.

Делать указанные ниже изменения не обязательно, т.к. ошибки по обрыву цепи ПТФ нигде не отображаются и не на что не влияют. Наличие ШИМ (широтно импульсной модуляции, PWM), если её не отключить, немного заметно в виде мерцания в начальный момент включения подсветки поворотов (из-за плавного зажигания ламп).

В экране ddt_all_commands/Read_Config_DTC_1 (только mod_ddt v.9n+):

dtc_INH_O_LIGHT_FR_FOG_LAMPS_LH_SCS_OC = 1 и dtc_INH_O_LIGHT_FR_FOG_LAMPS_RH_SCS_OC = 1 - отключение контроля обрыва в цепи ПТФ.

В экране Lights/Lights Configuration (mod_ddt, ddt4all):

E_B_FrontFogWithoutPWM = 1 - отключение ШИМ

Указанные ниже параметры в конфигурации PROJA2 отличаются, но, скорее всего не на что не влияют, т.к. ШИМ отключён.

E_U_FrontFogLeftOffset = 0 и E_U_FrontFogRightOffset = 0 - предположительно это электрическое смещение управляющих сигналов, которое должно парировать падение напряжения в проводах (с галогенками - 0.35).

E1d_FrontFog_Law_Y 1 = 90 - процент яркости при напряжении 13.5...14.6 В

E1d_FrontFog_Law_Y 2 = 82 - процент яркости при напряжении 16...17.5 В

E1d_FrontFog_Law_Y 3 = 75 - процент яркости при напряжении > 17.5 В

При напряжении менее 13.5 В ПТФ горят на 100% вне зависимости от типа (E1d_FrontFog_Law_Y 0 = 100)

12 Февраля 2020

В 04.01.2020 в 19:23, KoleosPremium сказал:

На дроиде можно с помощью ECU Tweaker сделать. Я себе так задние габариты включил.

Можно пожалуйста поподробней в какой блок лезти и что поменять

Изменено 12 Февраля 2020 пользователем AAKrupin

12 Февраля 2020

1 час назад, AAKrupin сказал:

Можно пожалуйста поподробней в какой блок лезти и что поменять

USM - LIGHTS- Lights-configuration- E_B_DRLwithTail - WRITE "1"- SEND

13 Февраля 2020

9 часов назад, KoleosPremium сказал:

USM - LIGHTS- Lights-configuration- E_B_DRLwithTail - WRITE "1"- SEND

Мы лезем во второй блок? (USM_CMF1_SED_C1-2a). В чем отличие от первого? Там вроде все тоже самое

А то смутило, что на Каджаровском сайте указан путь на первый блок

13 Февраля 2020

12 часов назад, KoleosPremium сказал:

USM - LIGHTS- Lights-configuration- E_B_DRLwithTail - WRITE "1"- SEND

Спасибо огромное. Все получилось активировать

8,9k · 14 Февраля 2020

В 13.02.2020 в 07:32, AAKrupin сказал:

Мы лезем во второй блок? (USM_CMF1_SED_C1-2a). В чем отличие от первого? Там вроде все тоже самое

А то смутило, что на Каджаровском сайте указан путь на первый блок

Если имеется в виду другой блок "USM_CMF...", то отличия только в версии файла. Внутри отличия, как правило, незначительные.

16 Февраля 2020

Обладает кто нибудь знаниями калибровки, аналоговых приборов температуры и уровня топлива в бензобака? На Каптуре смотрю люди делают калибровки по уровню топлива....

6k · 16 Февраля 2020

2 часа назад, AAKrupin сказал:

Обладает кто нибудь знаниями калибровки уровня топлива в бензобака? На Каптуре смотрю люди делают калибровки по уровню топлива....

Заинтересовало. Это как и что за калибровка такая? Уровень топлива выводится или это другая информация?

Изменено 16 Февраля 2020 пользователем ANDRIJN

16 Февраля 2020

7 часов назад, AAKrupin сказал:

Обладает кто нибудь знаниями калибровки, аналоговых приборов температуры и уровня топлива в бензобака? На Каптуре смотрю люди делают калибровки по уровню топлива....

В блоке панели приборов калибровочная таблица есть, если сильно мешает, то можно пробовать создать калибровку под себя.

Andrey_Y , когда выкладывал фото с разметкой указателя уровня бака, писал что калибровал у себя.

8,9k · 16 Февраля 2020

2 часа назад, newmaxs сказал:

Andrey_Y , когда выкладывал фото с разметкой указателя уровня бака, писал что калибровал у себя.

https://www.club-renault.ru/forum/topic/75869-расход-топлива-топливный-бак/?do=findComment&comment=2134979

Где-то ещё были скриншоты из ddt с указанием конкретных параметров, которые нужно менять, но найти не смог.

От себя добавлю, что характеристики датчиков могут отличаться на разных машинах и баки разные на дизелях и бензиновых, поэтому для получения желаемого результата лучше, по возможности, калибровать самому, а не брать данные с чужой машины.

9 часов назад, AAKrupin сказал:

... калибровки аналоговых приборов температуры...

По индикатору температуры возможности калибровки похоже нет.

1,8k · 17 Февраля 2020

11 hours ago, Мышун said:

Где-то ещё были скриншоты из ddt с указанием конкретных параметров, которые нужно менять, но найти не смог.

От себя добавлю, что характеристики датчиков могут отличаться на разных машинах и баки разные на дизелях и бензиновых, поэтому для получения желаемого результата лучше, по возможности, калибровать самому, а не брать данные с чужой машины.

сто процентов.

я у себя попробовал из скриншотов как раз тех (тоже что-то найти не могу) сделать на дизельной машине - не сильно правильно показывать стало. подобрал значения сам. а потом почему-то оказалось, что выставив нормальную градацию я теперь постоянно слежу за уровнем топлива и вцелом уделяю этому очень много внимания! получилось как в поговорке "купила баба порося". в итоге вернул значения на оригинальные, перестал смотреть на стрелочку и заправляюсь после пробега 500-600 км после предыдущего.

18 Февраля 2020

В 16.02.2020 в 14:16, AAKrupin сказал:

Обладает кто нибудь знаниями калибровки, аналоговых приборов температуры и уровня топлива в бензобака? На Каптуре смотрю люди делают калибровки по уровню топлива....

Вот настройки которые использовал я. Мотор 2.5 бензин.

Скрытый текст

8,9k · 18 Февраля 2020

8 минут назад, Andrey_Y сказал:

Вот настройки которые использовал я. Мотор 2.5 бензин.

Андрей, параметры GaugingThreshold.High_CF и GaugingThreshold.Low_CF на соседнем экране не меняли?

18 Февраля 2020

11 минут назад, Мышун сказал:

Андрей, параметры GaugingThreshold.High_CF и GaugingThreshold.Low_CF на соседнем экране не меняли?

На сколько помню, нет. А в каком эти параметры разделе? Сходу не нашел.

8,9k · 18 Февраля 2020

3 минуты назад, Andrey_Y сказал:

На сколько помню, нет. А в каком эти параметры разделе? Сходу не нашел.

Скрытый текст

18 Февраля 2020

Там точно не менял. Надо будет посмотреть, что у меня там. Сейчас нет под рукой.

8,9k · 18 Февраля 2020

2 часа назад, Andrey_Y сказал:

Там точно не менял. Надо будет посмотреть, что у меня там. Сейчас нет под рукой.

Если не меняли, то, скорее всего, напрямую на индикацию уровня топлива параметры GaugingThreshold.High_CF и GaugingThreshold.Low_CF не влияют. Очень похоже на то, что они задают 3 диапазона (S1, S2, S3) в каждом из которых усреднение уровня топлива выполняется с разными коэффициентами (*Kmin*, *Kmaj*). Не зная их физический смысл менять эти параметры, пожалуй, не стоит.

19 Февраля 2020

20 часов назад, Мышун сказал:

Если не меняли, то, скорее всего, напрямую на индикацию уровня топлива параметры GaugingThreshold.High_CF и GaugingThreshold.Low_CF не влияют. Очень похоже на то, что они задают 3 диапазона (S1, S2, S3) в каждом из которых усреднение уровня топлива выполняется с разными коэффициентами (*Kmin*, *Kmaj*). Не зная их физический смысл менять эти параметры, пожалуй, не стоит.

Да точно не менял, вот мой, такие же. Вчера снял.

Скрытый текст

20 Февраля 2020

В 19 декабря 2019 г. в 15:26, PeterZ сказал:

видимо "каждому своё"(с).

я ваши, Константин, сценарии прочитал-понял, но никогда ими не пользуюсь я тихоходов не +4-6 догоняю а обычно +30+40.

да и вообще практически в последнее время, с распостранением камер в Москве и области, перешел с круиза на лимитатор. и даже по трассе теперь тоже пользуюсь преимущественно им:

выставляешь на "приемлимое нарушение в неожиданных местах" и просто нога лежит, отдыхает на педали газа нажав её (ну габариты моей ноги вы видели, мне не надо нажимать на педаль, она сама нажимается, впрочем как, думаю и у вас). Под камерой (или перед тихоходом) приотпускаю её чуть и скорость сама падает на нужную как раз величину, которую ты как раз корректируешь "тёпло, лампово, аналогово", а именно ногой. а потом снова давишь на середину хода педали (главное чтобы не через овербуст) и всё

и вот в таком сценарии использования можно ездить как по городу так и по трассе. и в этом случае возможность заранее выставить или скорректировать значение скорости за меньшее количество операций с кнопками/качельками как раз удобнее. но чего нет, того нет.

У меня с лимитаторм не получается. Иногда нужно резко ускориться на пару метров, а педаль просто проваливается.И только резкое торможение спасает. В городе ограничитель скорости, по моему мнению,только во вред.

1,8k · 21 Февраля 2020

8 hours ago, Alexatletics said:

У меня с лимитаторм не получается. Иногда нужно резко ускориться на пару метров, а педаль просто проваливается.И только резкое торможение спасает. В городе ограничитель скорости, по моему мнению,только во вред.

вы попробуйте другой способ:

держите педаль нажатой всегда типа чуть больше чем надо, как раз лимитатор не даст вывалится за ограничение скорости, а когда надо ускорится действуйте не ногой а одним пальцем, отключая лимитатор кнопкой «О». и машина прыгает вперед как будто с нее ошейник сняли. а потом, после нужных маневров, восстанавливаетесь на заполненное значение. и будет гармония

Изменено 21 Февраля 2020 пользователем PeterZ

21 Февраля 2020

10 часов назад, Alexatletics сказал:

У меня с лимитаторм не получается. Иногда нужно резко ускориться на пару метров, а педаль просто проваливается.И только резкое торможение спасает. В городе ограничитель скорости, по моему мнению,только во вред.

Педаль в пол и он выключается, а дальше по ситуации, либо сбросить газ или ускорится.

А вообще в городе очень полезная функция, пользуюсь постоянно.

Изменено 21 Февраля 2020 пользователем Andrey_Y
Добавление

8,9k · 21 Февраля 2020

Почему в этой теме лимитатор обсуждаем? Может я чего-то упустил?

29 Февраля 2020

Благодаря инструкции уважаемого @Мышун установил себе автоматическое включение ручника с помощью Пирен. Отмечу алгоритм работы, он отличается от того, как это работало на Сценик 3. В Сценике 3 ручник включался после выключения двигателя, т.е. за счет аккумулятора. В Колеосе ручник включается в момент перевода рычага АКПП в положение парковки, когда двигатель еще работает.

1,1k · 5 Марта 2020

Буквально сегодня стал юзером mod ddt через пирен на ноутбуке. Все благодаря одному замечательному, терпеливому и отзывчивому товарищу. Не буду тут его светить...

Поменял себе параметры, которые давно хотел поменять (задние габариты совместно с дхо теперь работают, забортная температура на спидометре, заодно и спидометр на 200 км сделал и убрал наконец-то подтирающую "соплю", которая очень раздражала), все отлично работает, очень доволен.

Спасибо тебе, земляк :yahoo: .

В 29.02.2020 в 16:26, biggest сказал:

установил себе автоматическое включение ручника с помощью Пирен.

Был бы очень признателен Вам, коллега, если бы Вы указали в каком блоке и что менять. А то в теме что-то не нашел. И можно ли откатить изменение обратно?

Ещё интересует сервисный режим при замене задних колодок, если не затруднит :to_become_senile: .

5 Марта 2020

2 часа назад, Саня провизор сказал:

Был бы очень признателен Вам, коллега, если бы Вы указали в каком блоке и что менять. А то в теме что-то не нашел. И можно ли откатить изменение обратно?

Ещё интересует сервисный режим при замене задних колодок, если не затруднит .

Откатить обратно не пробовал - мне без надобности. Отъездил на Сценике 3 три года с автоматической постановкой на ручник, проблем никогда не было.

Куда лезть хорошо объяснил уважаемый @Мышун. Я по порядку экраны расположил, чтоб понятнее было.

Скрытый текст

scr1.jpg.2f487eacef5ac55e370209a95d30be0f.jpg scr2.jpg.20fe52014eddc60cc1afb6c66d5b961f.jpg scr3.jpg.fa63136a763c4adc4c0322488ba7c141.jpg scr4.jpg.9b89dc0ba180ff4676d848f2dbf2086a.jpg

После ввода на последнем экране yes - функция заработала. В третьем окне включение и отключение режима технического обслуживания.

Изменено 5 Марта 2020 пользователем biggest
Дополнение

1,1k · 6 Марта 2020

8 часов назад, biggest сказал:

Я по порядку экраны расположил, чтоб понятнее было.

Спасибо большое! Все понятно.

Как Вы писали выше, автоматическое затягивание на наших машинках происходит при переводе рычага АКПП в положение "Р" при работающем двигателе (после работы с Пиреном). Подскажите, сохраняется ли при этом возможность ручного выключения кнопкой и можно ли, например, вручную затянуть ручник при переводе рычага АКПП в положение N при работающем двигателе?

1,8k · 6 Марта 2020

14 minutes ago, Саня провизор said:

Спасибо большое! Все понятно.

Как Вы писали выше, автоматическое затягивание на наших машинках происходит при переводе рычага АКПП в положение "Р" при работающем двигателе (после работы с Пиреном). Подскажите, сохраняется ли при этом возможность ручного выключения кнопкой и можно ли, например, вручную затянуть ручник при переводе рычага АКПП в положение N при работающем двигателе?

затянуть без проблем.

большая неудобность запомнить последовательность действий, которые надо совершить чтобы оставить машину с НЕЗАТЯНУТЫМ ручником допустим у подьемника на сервисе. каждый раз смотрю в подсказку в мобилке.

почему блин было не сделать просто - нажал кнопку отпустился рычаг. опять рено-алгоритмы какие-то. не для людей

Изменено 6 Марта 2020 пользователем PeterZ

1,1k · 6 Марта 2020

23 минуты назад, PeterZ сказал:

большая неудобность запомнить последовательность действий, которые надо совершить чтобы оставить машину с НЕЗАТЯНУТЫМ ручником допустим у подьемника на сервисе. каждый раз смотрю в подсказку в мобилке.

А можно в "студию" подсказку? :blush2:

1,8k · 6 Марта 2020

7 minutes ago, Саня провизор said:

А можно в "студию" подсказку?

2.19 инструкции.

у меня в телефоне картинка, под рукой нету. а помнить, я же сказал, не помню

6 Марта 2020

8 часов назад, Саня провизор сказал:

Спасибо большое! Все понятно.

Как Вы писали выше, автоматическое затягивание на наших машинках происходит при переводе рычага АКПП в положение "Р" при работающем двигателе (после работы с Пиреном). Подскажите, сохраняется ли при этом возможность ручного выключения кнопкой и можно ли, например, вручную затянуть ручник при переводе рычага АКПП в положение N при работающем двигателе?

Снять с ручника получается нажать и держать тормоз и кнопку ручника вниз.

Войти

Электронные блоки Koleos-II: настройка, диагностика, программное обеспечение

732 сообщения в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Мышун

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

PeterZ

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Викtор

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Мышун

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

biggest

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Мышун

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

PeterZ

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Саня провизор

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Мышун

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Саня провизор

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Мышун

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Саня провизор

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Мышун

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Demmons

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Putnick

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Demmons