Регулярное плановое техническое обслуживание.

[E'gen 342]

MANN выпустил третий вариант своего салонного фильтра: помимо обычного CU25012 и угольного CUK25012, теперь есть антибактериальный FP25012.

Вот, что про него пишет производитель:

FreciousPlus

Activated carbon filter with polyphenol

With antibacterial action

With fungicidal effect

Particulate filter (PM 2.5)

 

Попробую себе такой поставить при ближайшем ТО

 

[StrAn 669]

1 час назад, E'gen сказал:

MANN выпустил третий вариант своего салонного фильтра: помимо обычного CU25012 и угольного CUK25012, теперь есть антибактериальный FP25012

Не только MANN выпускает антибактериальные фильтра для нашего Колеоса : см. DRIVE2  

Смысла ближе к зиме его ставить нет. Лучше ранней весной перед лётом пыльцы

[artgraf 8]

Добрый день!

 

Подскажите пожалуйста каталожные номера расходников на ТО 60000 для  2.0 бензин.

 

Заранее благодарю.

[Мышун 4773]

По ремню и роликам информация тут.

[artgraf 8]

1 час назад, Мышун сказал:

По ремню и роликам информация тут.

 

А по фильтрам ?

[Мышун 4773]

37 минут назад, artgraf сказал:

 

А по фильтрам ?

По Диалоджису смогу только вечером проверить, а пока посмотрите тут и тут, по свечам - тут.

[StrAn 669]

В 16.09.2019 в 13:04, artgraf сказал:

А по фильтрам ?

А фильтра всё те же :

 

[xcreativ 15]

Ввиду отсутствия шапки с прикрепленной информацией и что информация сразу и по дизельным, и по 2.5 литровым двигателям, хотел бы уточнить - подскажите, пожалуйста, объем масла необходимый для двухлитрового двигателя M5R 401 (2.0 л) бензинового и каталожный номер оригинального масляного фильтра (в смысле, который стоит с завода). Хочу для профилактики сменить масло после пробега в 4000 км, чтобы исключить различного рода пыль и стружку после обкатки. Но планирую использовать оригиналы, дабы у дилера не возникало лишних вопросов в случае чего.  Слишком уж большую цену на так называемом ТО 0 предложили за замену масла - 5500 рублей. Самостоятельная замена в другом СТО обойдется вдвое дешевле.

Масло я так понял это по рекомендации производителя  Elf Evolution 900 Sxr 5W30?

Edited September 18, 2019 by xcreativ

[Мышун 4773]

13 часов назад, xcreativ сказал:

Ввиду отсутствия шапки с прикрепленной информацией и что информация сразу и по дизельным, и по 2.5 литровым двигателям,

Шапка есть (линк). Закрепить её на каждой страницы невозможно по техническим причинам. Информацию по двухлитровому (M5R401) добавил.

По маслянному фильтру Дилоджис выдаёт 2 варианта в зависимости от даты выпуска , в чём отличие не знаю, возможно его нет. В целом для бензиновых версий все расходники одинаковые.

По маслу производитель предписывает только класс ACEA A3/B4, ACEA A5/B5 и рекомендует фирму Эльф, у которой есть минимум 3 подходящих варианта. По вязкости рекомендовано 5W30/40 для умеренного или 0W30/40 для холодного климата.

Информация по объёму масла взята из карточек ТО, которые выдаёт Infotech (есть в "шапке").

[Мышун 4773]

Когда 2 недели назад проходил ТО, мне как обычно отдали старые воздушные фильтры. Я не стал их разглядывать, просто сфотографировал и выбросил. Салонный фильтр мне показался очень похожим на угольный, я подумал: наверное просто почернел от грязи.

Сегодня решил посмотреть фотографии и обнаружил, что старый фильтр 272775HA0A,  точно такой же как стоял с завода, угольный, а по документам по ТО1 и ТО2 установили 272779564R. Теперь терзают смутные сомнения: может быть на 2 предыдущих ТО вообще салонный фильтр не меняли? Или в коробке с 272779564R лежал 272775HA0A? Или мне сейчас чужой фильтр отдали?

[Хлопок 1166]

6 часов назад, Мышун сказал:

Теперь терзают смутные сомнения: может быть на 2 предыдущих ТО вообще салонный фильтр не меняли? Или в коробке с 272779564R лежал 272775HA0A? Или мне сейчас чужой фильтр отдали?

Зная как некоторые недобросовестно относятся к своим обязанностям, всегда присутствую при ТО.

[ANDRIJN 5150]

19 минут назад, Хлопок сказал:

Зная как некоторые недобросовестно относятся к своим обязанностям, всегда присутствую при ТО.

После того как мне механик с вольво сказал как они масло меняют не сливая всё полностью, тоже всегда стал находиться в рем\зоне.

[Той 769]

Дузья ! 

После посещения очередного ТО мне не погасили напоминалку. Как ее погасить самостоятельно я нигде не нашел. Дилер сказал, что погасить ключ можно только на станции 

???

Неужели это на самом деле так?

Если кто знает заветное сочетание кнопок - прошу поделиться знанием.

С ужасом думаю, а вдруг это правда? И если случится так, что масло поменял ну дилера..? Нет.  Не может быть.... не хочу об этом даже думать...

 

В 13.09.2019 в 15:30, E'gen сказал:

MANN выпустил третий вариант своего салонного фильтра: помимо обычного CU25012 и угольного CUK25012, теперь есть антибактериальный FP25012.

Вот, что про него пишет производитель:

FreciousPlus

Activated carbon filter with polyphenol

With antibacterial action

With fungicidal effect

Particulate filter (PM 2.5)

 

Попробую себе такой поставить при ближайшем ТО

 

Как химик,я отношусь к этим штукам как к разводу. Для получения оного эффекта требуется как минимум гораздо большие поверхность и время контакта воздуха с активным началом. Если бы толщина сорбента была бы сантиметров 10, хотя-бы, при существующей скорости потока, может и поверил бы. 

[Саня провизор 1420]

9 минут назад, Той сказал:

После посещения очередного ТО мне не погасили напоминалку. Как ее погасить самостоятельно я нигде не нашел.

Если Вы об этом, то тут

[StrAn 669]

48 минут назад, Той сказал:

Для получения оного эффекта требуется как минимум гораздо большие поверхность и время контакта воздуха с активным началом. Если бы толщина сорбента была бы сантиметров 10, хотя-бы, при существующей скорости потока, может и поверил бы.

Собрату химику!

Фишка этих антибактериальных фильтров в другом. По-умолчанию обычные фильтра становятся источниками вторичного "осеменения" спорами плесени, других грибков и микроорганизмов. Т.е. фильтр задерживает часть бяки, и эта бяка в комфортных условиях тепла и влажности (о! тут ещё испаритель кондиционера рядом!) начинает размножаться, отдавая в салон гадости больше, чем задержала из окружающего воздуха.

Выхода два: 1) менять салонник чаще, дабы бяка не слишком множилась

2) придумать слой в фильтре, который будет хоть немного сдерживать размножение бяки. В идеале были бы соли серебра.

 

Вот эти антибактериальные фильтра просто содержат доп.слой,который сдерживает рост и размножение бактерий/ грибка.

А всё остальное (лупит на ходу всех известных бактерий, два года можно не менять и т.п.) - это обычный маркетинг. Реклама. Слова в пустоту))) 

Edited September 30, 2019 by StrAn

[Той 769]

21 час назад, Саня провизор сказал:

Если Вы об этом, то тут

Ура! Получилось! Спасибо!

 

[Zank 64]

Итак.

Колеос-2. Куплен в августе 2017 года. В эксплуатации 2 года. ТО - 2. Пробег 15 700 км.

Цена за ТО-2 в РОЛЬФе 21 500 руб.

При том, что ТО-2 на ВОЛЬВО обошлось 10 000 руб.

 

Для сохранения гарантии (3 года) по регламенту РЕНО необходимо заменить свечи. На 15 тыс км!!!!

1 свеча в РОЛЬФе стоит 2800 руб!!! То есть 4 свечи - 11 000 руб.

На ОЗОНе такая же свеча стоит 986 руб.

Из 21 500 уб - 11 244 руб стоят свечи! Это жесть!!! А цена им 4 шт х 1 т.р. = 4 т.р. (навар у РОЛЬФа - 7 тыщ)

 

Выдали вот такие свечи. Очень надеюсь, что это мои свечи...Клятвенно заявили, что это мои свечи, что Колеос у них сегодня был один - мой.

Свечи выглядят странновато - электроды совсем чистые, вообще без налета, а юбка с резьбой прилично угашена.

Плюс если учесть, что для иридиевых свечей производитель дает срок службы до 100 тыс, возникает вопрос - значит что-то не так с моторами Рено, если они эти свечи за 15 тыс км угрохивают.

При том, что с топливом проблем нет - доказательством чего являются чистые электроды.

И Рено видимо знает эти свои косяки, раз рекомендует менять свечи каждые 2 года или 15 тыс км.

 

 

 

 

 

 

Обслуживание в РОЛЬФе в целом нормальное. 

Вывод один.

Ездить на ТО со своими свечами и пр.

И тщательно изучать заранее что будут менять, чтобы привезти детали с собой, а не покупать их втридорога у дилера.

На фотках видно - запчасти обощлись в 18 062 руб. Работа - 3 400 руб. Длительность работ - 2, 20 ч.

И на фотке указан регламент обслуживания - менять свечи надо каждые 2 года (с моей ездой по 15 тыс км за 2 года).

 

Edited October 2, 2019 by Zank

[ANDRIJN 5150]

10 минут назад, Zank сказал:

Итак.

Колеос-2. Куплен в августе 2017 года. В эксплуатации 2 года. ТО - 2. Пробег 15 700 км.

Цена за ТО-2 в РОЛЬФе 21 500 руб.

При том, что ТО-2 на ВОЛЬВО обошлось 10 000 руб.

 

Для сохранения гарантии (3 года) по регламенту РЕНО необходимо заменить свечи. На 15 тыс км!!!!

1 свеча в РОЛЬФе стоит 2800 руб!!! То есть 4 свечи - 11 000 руб.

На ОЗОНе такая же свеча стоит 986 руб.

Из 21 500 уб - 11 244 руб стоят свечи! Это жесть!!! А цена им 4 шт х 1 т.р. = 4 т.р. (навар у РОЛЬФа - 7 тыщ)

 

Выдали вот такие свечи. Очень надеюсь, что это мои свечи...Клятвенно заявили, что это мои свечи, что Колеос у них сегодня был один - мой.

Свечи выглядят странновато - электроды совсем чистые, вообще без налета, а юбка с резьбой прилично угашена.

Плюс если учесть, что для иридиевых свечей производитель дает срок службы до 100 тыс, возникает вопрос - значит что-то не так с моторами Рено, если они эти свечи за 15 тыс км угрохивают.

При том, что с топливом проблем нет - доказательством чего являются чистые электроды.

И Рено видимо знает эти свои косяки, раз рекомендует менять свечи каждые 2 года или 15 тыс км.

Не слабая сумма(( А к другому дилеру не проще было обратиться? У меня ни чего не меняли и даже не зарекались. Не помню кто тут отписывался, вроде на 30 с чем-то тысячах человек делал ТО и ему просто предложили поменять, но не настаивали.

Edited October 2, 2019 by ANDRIJN

[E'gen 342]

12 минут назад, Zank сказал:

Для сохранения гарантии (3 года) по регламенту РЕНО необходимо заменить свечи. На 15 тыс км!!!!

 

Никакой связи с "сохранением гарантии" замена свечей не имеет. Просто стандартный дилерский развод.

Эти иридиевые свечи спокойно ходят свои 100+ тык., проверено на трех предыдущих Колеосах.

Реальная цена этих свечей - примерно 1 тыс. руб. за штуку, всё что намного дешевле - подделка.

 

Кстати, странно, что теперь ставят (?) Denso, раньше всегда шли NGK с завода.

Edited October 2, 2019 by E'gen

[Zank 64]

2 минуты назад, ANDRIJN сказал:

А к другому дилеру не проще было обратиться? У меня ни чего не меняли и даже не зарекались. Не помню кто тут отписывался, вроде на 30 с чем-то тысячах человек делал ТО и ему просто предложили поменять, но не настаивали.

Так свечи-то реально в спорном состоянии....

Да и гарантию надо сохранить еще год.

Потом-то уж будем думать.

[E'gen 342]

Только что, Zank сказал:

Так свечи-то реально в спорном состоянии....

 

Нет там ничего "спорного". Состояние, близкое к идеальному.

[Zank 64]

Хорошо, ну а как можно трактовать состояние свечей? 

[ANDRIJN 5150]

3 минуты назад, Zank сказал:

Так свечи-то реально в спорном состоянии....

Да и гарантию надо сохранить еще год.

Потом-то уж будем думать.

Машинка троит, расход большой, с чего такие выводы? Они сказали, так это их заработок, разводить клиентов

[Bobradio 2171]

10 минут назад, ANDRIJN сказал:

Они сказали, так это их заработок, разводить клиентов

Это так.

Этим и живут

[Zank 64]

А это что такое?

[Bobradio 2171]

10 минут назад, Zank сказал:

А это что такое?

Негерметичность завальцовки.

Следы прорыва газов с камеры сгорания и как следствие снижение компрессии в этом цилиндре.

Edited October 2, 2019 by Bobradio

[Zank 64]

1 минуту назад, Bobradio сказал:

Негерметичность завальцовки.

У всех 4х свечей????

 

[Bobradio 2171]

9 минут назад, Zank сказал:

У всех 4х свечей????

 

Получается, что так.

У меня, на прежнем авто было похожее.

Может я не прав.

 

Ремонтники подскажут.

 

[E'gen 342]

Это ерунда. На скорость не влияет. Совсем.

[ANDRIJN 5150]

40 минут назад, Zank сказал:

Хорошо, ну а как можно трактовать состояние свечей? 

Вы присутствовали в рем/зоне, уверены что свечи ваши? Нет. При езде были провалы работы двигателя, расход увеличился? Если нет, то меняйте дилера, гарантию не потеряете.

[Мышун 4773]

1 час назад, Zank сказал:

Для сохранения гарантии (3 года) по регламенту РЕНО необходимо заменить свечи. На 15 тыс км!!!!

Периодичность замены свечей 30 тыс км вне зависимости от срока эксплуатации. (наврал, указана периодичность 2 года).

55 минут назад, Zank сказал:

А это что такое?

 

53 минуты назад, Bobradio сказал:

Негерметичность завальцовки.

Следы прорыва газов с камеры сгорания и как следствие снижение компрессии в этом цилиндре.

Это просто обгоревшая грязь. Всегда такая штука есть в большей или меньшей степени. Например, посмотрите сюда.

При нарушении герметичности свечи давно бы уже в космос улетели прямо через капот и катушки все обуглись бы.

[Zank 64]

1 час назад, Мышун сказал:

Это просто обгоревшая грязь. Всегда такая штука есть в большей или меньшей степени. Например, посмотрите сюда.

 

Спасибо за ссылки!

У меня прежде на Логане, Сценике и Колеосе-1 таких свечей (со следами прорыва газов из камеры сгорания и следами вообще любых изменений) никогда не было.

Всегда отдавали идеально чистые свечи.

Значит, мой случай не единичный.

В итоге понятно - при необходимости замены свечей на Колеосе-2 присутствовать лично в ремзоне и следить за тем, что измененные свечи были извлечены именно из моей машины. И если они визуально не изменены - их не менять.

И если менять надо - то покупать заранее по нормальной цене, а не в три раза дороже у дилера.

И еще вопрос о "следах прорыва газов с камеры сгорания и как следствие снижение компрессии в этом цилиндре" не дает мне покоя...

Значит в моторе есть какой-то косяк. Что очень печально((.

И тем более надо гарантию сохранить.

Edited October 2, 2019 by Zank

[ЦСКАЗКА 505]

8 часов назад, Zank сказал:

У всех 4х свечей????

Через 1000 км выкрутите свечи так же будет.

8 часов назад, Мышун сказал:

8 часов назад, Мышун сказал:

Это просто обгоревшая грязь. Всегда такая штука есть в большей или меньшей степени. Например, посмотрите сюда.

При нарушении герметичности свечи давно бы уже в космос улетели прямо через капот и катушки все обуглись бы.

Это точно

6 часов назад, Zank сказал:

Значит в моторе есть какой-то косяк. Что очень печально((.

Нет никакого " косяка" нормальные свечи.

И я бы на вашем месте на 15000км не менял бы свечи. На 30000 км задумался, если машина ведет себя адекватно, то и на ТО2 ( 30000км пробега) не стал бы.

7 часов назад, Zank сказал:

при необходимости замены свечей на Колеосе-2 присутствовать лично в ремзоне

Да при каждом ТО нужно присутствовать в рем зоне, необязательно из-за свечей. с фильтрами тоже лихо прокручивают " номера". Это еще по маслу можно посмотреть заменили или нет. ( если конечно до этого уровень проверяли), а остальное....

[Мышун 4773]

9 часов назад, Zank сказал:

У меня прежде на Логане, Сценике и Колеосе-1 таких свечей (со следами прорыва газов из камеры сгорания и следами вообще любых изменений) никогда не было.

Всегда отдавали идеально чистые свечи.

Может быть тогда отдавали не Ваши свечи? Я, честно говоря, никогда не видел идеальных изоляторов у свечей (а видел я их очень много), причём на двигателях, у которых свечи установлены в глубоких колодцах, а сверху одеты катушки, эффект, который тут назвали "прорывом газов" выражен всегда сильнее, т.к. в колодцах очень жарко. А чистая часть изолятора, эта та часть, на которую были одеты колпачки катушек. При настоящем прорыве газов свечной колодец выглядит как выхлопная труба, а иногда даже катушки вырывает.

9 часов назад, Zank сказал:

В итоге понятно - при необходимости замены свечей на Колеосе-2 присутствовать лично в ремзоне и следить за тем, что измененные свечи были извлечены именно из моей машины. И если они визуально не изменены - их не менять.

Тогда ещё не забудьте проследить, чтобы свечи крутили динамометрическим ключом, свечные колодцы тщательно очищали от грязи, чтобы грязь не осыпалась в цилиндры, колпачки катушек зажигания очищали от старой высоковольтной смазки и наносили новую, зазоры между электродами проверяли. Это я без иронии, всё так и должны делать, но по факту в лучшем случае воздухом в колодец дунут, и катушки тряпочкой протрут, всего остального ни разу не видел.

10 часов назад, Zank сказал:

И тем более надо гарантию сохранить.

Если Вы хотите на 100% выполнять рекомендации производителя, то придётся свечи менять с предписанной периодичностью независимо от их состояния и покупать их у авторизованного дилера. Если этого не делать, то никто Вас  сразу с гарантии не снимет, но в случае рассмотрения гарантийного случая, который может быть связан с заменой свечей (например отказ катушки зажигания), произволитель может принять во внимание историю техобслуживания и есть вероятность отказа в гарантийном ремонте. И в этом случае, крайне маловероятно, что у вас хватит сил доказать, что со свечами это никак не связано.

[E'gen 342]

1 час назад, Мышун сказал:

  но в случае рассмотрения гарантийного случая, который может быть связан с заменой свечей (например отказ катушки зажигания), произволитель может принять во внимание ...

 

В любом случаем, при такой неисправности вы с вероятностью близкой к 100% будете посланы дилером со ссылкой на плохой бензин, даже если меняете свечи каждой утро. -)

[Putnick 867]

Не менял свечи на то2, и не думаю до 100 тысяч.  Чтоб эти криворуки резьбу порвали на колодцах?  Нечего туда лазить если не болеет.

[ANDRIJN 5150]

28 минут назад, Putnick сказал:

Не менял свечи на то2, и не думаю до 100 тысяч.  Чтоб эти криворуки резьбу порвали на колодцах?  Нечего туда лазить если не болеет.

Сто наверно круто, но хотелось бы)

[KVY 1616]

Уже писал, но повторюсь - на первом Колеосе Ф1 (ещё корейской сборки) с двигателем 2,5 свечи по регламенту менялись на 45 тыс км.

Так в сервисной книжке было и написано.
Лежат сейчас в гараже 2 комплекта - состояние хоть на рынок относи 

На последнем ТО 120 тыс км че-то заикнулись, что уже надо каждые 15 тыс менять.
Я отказался и спокойно отъездил до продажи ещё практически 10 тыс, но новому владельцу порекомендовал на 135 тысячах проверить их состояние.

Edited October 3, 2019 by KVY
добавил про сервисную книжку

[E'gen 342]

55 минут назад, KVY сказал:

Уже писал, но повторюсь - на первом Колеосе Ф1 (ещё корейской сборки) с двигателем 2,5 свечи по регламенту менялись на 45 тыс км.

Так в сервисной книжке было и написано.

 

На первом изначально было 15, потом 60, и только в конце 45 тык. -)

Edited October 3, 2019 by E'gen

[KVY 1616]

41 минуту назад, E'gen сказал:

На первом изначально было 15, потом 60, и только в конце 45 тык. -)

Ну я свою сервисную книжку за 8 лет не один раз перечитывал - 45 тык.
Так было написано в 2009 году и так я ТО и проходил.

А когда мне на последнем ТО сказали про 15 тык, я открыл книжку и показал 45, со мной и не спорили особо после этого.
Повторюсь, у меня была Ф1 - не самая первая, вначале там была узкая щель в бампере, но ее меньше чем за год слегка отрестайлили, так вот у меня была Ф1 с широкой щелью, но все ещё корреец.

Похоже, смена на 15 тык произошла, когда сборку локализовали в РФ.

В Ф3 уже было очень много изменений по сравнению с Ф1 и Ф2 и, кроме более красивой морды и белой подсветки приборки, все остальное пошло в сторону упрощения и, наверное, удешевления.

[StrAn 669]

В 02.10.2019 в 23:38, E'gen сказал:

Кстати, странно, что теперь ставят (?) Denso, раньше всегда шли NGK с завода.

Вот дилер и исправил это "досадное недоразумение" завода-изготовителя.

Вместо того, чтобы поставить точно такие же свечи DENSO FXE20HE11  (22401-ED71B) , дилер поставил NGK DILKAR6A11 (22401-JA01B)

Вот тут есть любопытный момент! Вроде и та, и другая свеча имеют иридиевые напайки на центральном электроде и платиновые - на боковых.

Но!!! Длина резьбовой части у DENSO = 28.5 mm,  у NGK = 26.5mm

Два миллиметра разницы оказывают влияние???

P.S. ИМХО, дилер где-то накосорезил (или сэкономил) 

Edited October 3, 2019 by StrAn

[Мышун 4773]

10 минут назад, StrAn сказал:

Два миллиметра разницы оказывают влияние???

нет

[E'gen 342]

38 минут назад, StrAn сказал:

Вот дилер и исправил это "досадное недоразумение" завода-изготовителя.

Вместо того, чтобы поставить точно такие же свечи DENSO FXE20HE11  (22401-ED71B) , дилер поставил NGK DILKAR6A11 (22401-JA01B)

Вот тут есть любопытный момент! Вроде и та, и другая свеча имеют иридиевые напайки на центральном электроде и платиновые - на боковых.

Но!!! Длина резьбовой части у DENSO = 28.5 mm,  у NGK = 26.5mm

Два миллиметра разницы оказывают влияние???

P.S. ИМХО, дилер где-то накосорезил (или сэкономил) 

 

NGK DILKAR6A11 - это были оригинальные свечи на двигателе 2,5 на первом Колеосе.

Аналогом к ним являлись Denso FXE20HR11, у них длина резьбы тоже 26,5.

 

Дилер, похоже, воткнул то, что у него было на складе. Как обычно. -)

 

1 час назад, KVY сказал:

Ну я свою сервисную книжку за 8 лет не один раз перечитывал - 45 тык.
Так было написано в 2009 году и так я ТО и проходил.

 

Это у вас в РБ, наверное, так было. В России по-другому.

Edited October 3, 2019 by E'gen

[KVY 1616]

9 часов назад, E'gen сказал:

Это у вас в РБ, наверное, так было. В России по-другому.

Хм, странно - тогда ещё сервисные книжки были изготовленные типографским способом в таком же формате как и руководство по машине.

На русском языке.

Неужели для РФ и РБ разные делали???

Сейчас-то уже и вообще таких не выдают - все в компьютере - тут, конечно, даже разные дилеры могут устанавливать, хотя на первой странице этой ветки общий регламент есть и он такой же и в РБ.
 

[Саня провизор 1420]

Вчера прошел ТО-3, заодно и "переобулся" (становиться доброй традицией: при ТО "переобувать" авто), пробег чуть больше 41 000 км. ТО немного подорожало. Попросил распечатку диагностики аккумуляторной батареи и компьютерной диагностики. В общем все на фото. 

 

 

 

 

Дополнительно предъявил несколько случаев по гарантии, но об этом в соответствующей теме...

[Sergik_I 160]

По свечам, отдал свой Колеос в трейд-ин с пробегом  72 тыс, и родными свечами, машине было ровно 6 лет, она заводилась лучше чем новый Коля, всегда с первого оборота стартера, новый иногда со второго ...

[AlexandrPolonsky 2344]

Подошло время ТО-30, причем не по пробегу (у меня пробег примерно 16 тыс.км), а по времени (со времени предыдущего ТО прошло 11 с небольшим месяцев, высветилось напоминающее сообщение). Кроме того - я хочу совместить ТО  с шиномонтажом, чтобы два раза не ездить, поскольку колеса в сборе хранятся у дилера).

Вопрос в следующем - мне определили стоимость ТО-30 в 17500 руб. Посмотрел официальный сайт ПАЦ - там стоит - КС "Расширенный" - 16100 руб. Интересно, а за что берут 1400 руб.? Но об этом я сейчас спрошу в ветке форума "Вопросы к ПАЦ".

Коллеги-дизелисты, кто проходил второе ТО по времени, а не по пробегу - нужно ли менять топливный фильтр? Если он меняется при пробеге в 30 тыс.км, то может быть его и заменить при этом пробеге (для меня это будет при ТО-45).

И сколько вы платили за "четное" ТО?

[Мышун 4773]

25 минут назад, AlexandrPolonsky сказал:

Если он меняется при пробеге в 30 тыс.км, то может быть его и заменить при этом пробеге (для меня это будет при ТО-45).

Сколько времени прошло с покупки машины? Рекомендованная периодичность замены фильтра - 30 тыс. км или 2 года.

27 минут назад, AlexandrPolonsky сказал:

Интересно, а за что берут 1400 руб.?

Возможно это просто ошибка, спросите того, кто озвучил сумму  17500 р. Мне в ПАЦ тоже всё время разную стоимость называли.

Для бензиновых версий предлагается 2 варианта по стоимости в зависимости от заливаемого масла (5W40 или 0W40). Для дизелей в калькуляторе ТО сейчас предлагают только вариант с маслом 5W40 за 16100, но есть сноска: "Для регионов с холодным климатом (температура -25 и ниже) рекомендованное масло – с вязкостью 0W30, 0W40. ". Может быть Вам посчитали с другим маслом?

[AlexandrPolonsky 2344]

30 минут назад, Мышун сказал:

Сколько времени прошло с покупки машины? Рекомендованная периодичность замены фильтра - 30 тыс. км или 2 года.

Возможно это просто ошибка, спросите того, кто озвучил сумму  17500 р. Мне в ПАЦ тоже всё время разную стоимость называли.

Для бензиновых версий предлагается 2 варианта по стоимости в зависимости от заливаемого масла (5W40 или 0W40). Для дизелей в калькуляторе ТО сейчас предлагают только вариант с маслом 5W40 за 16100, но есть сноска: "Для регионов с холодным климатом (температура -25 и ниже) рекомендованное масло – с вязкостью 0W30, 0W40. ". Может быть Вам посчитали с другим маслом?

У меня с момента покупки чуть меньше 2-х лет, предыдущее ТО я делал в середине ноября 2018 г., сейчас (как уже и отмечал) хочу совместить ТО с сезонным шиномонтажом, поэтому с "переобувкой" тянул до последнего, записался на ближайшее воскресенье.

По поводу стоимости ТО в 17100 руб. - как только я опубликовал на форуме вопрос о стоимости (и привел ссылку на калькулятор ТО с сайта ПАЦ), так мне сразу же (возможно - совпадение ) позвонили из ПАЦ и обозначили стоимость 16000 руб., объясняя, что сейчас - акция и т.п.

По поводу топливного фильтра - здесь, на мой взгляд, ситуация похожа на свечи зажигания, которые нужно заменять в каких-то моделях через 15 тыс.км, в каких-то - через 30 тыс.км, а по факту возвращают практически новые б/у свечи. Производитель берет "всю Россию", где-то топливо лучше, а в большинстве мест - похуже.

Так я заправляюсь дизтопливом на Шелле или Neste (когда компания было финской), пару раз - на Лукойле, зимой стараюсь держать топливный бак заполненным (тем более - у меня теплый паркинг), так что фильтр скорее всего - чистый, тем более - проехал не 30 тыс.км, а 16.  И какие специалисты и после каких расчетов (или экспертным методом) решили, что за 2 года после начала эксплуатации при любом пробеге фильтр подлежит замене??

Но потребуют - заменю.

Edited October 21, 2019 by AlexandrPolonsky

[Мышун 4773]

12 минут назад, AlexandrPolonsky сказал:

Но потребуют - заменю.

Потребовать не могут, могут только порекомендовать, решать Вам. Формально раз в 2 года нужно менять вне зависимости от состояния чтобы соответствовать рекомендациям производителя. Если поменяете на на ТО, а при достижении 2 лет, то тоже будете абсолютно чисты с точки зрения выполнения рекомендаций, никто не заставляет делать ТО комплексом, "комплексы" придуманы для удобства.