Должен ли шкив генератора вращаться от руки

[i_v 12]

Друзья, я всегда полагал, что шкив генератора должен вращаться свободно. Машина Symbol 2, K4J. Меняю потихоньку на даче после работы ГРМ (но так как времени очень мало, затянулось уже почти на месяц). Так вот заметил, что когда машина постоит пару дней, шкив генератора становится трудно провернуть, потом когда покрутишь руками с усилием - расходится. Сейчас неделю постояла - шкив вообще не стронуть руками. Ремень естественно снят, зажигание выключено. Это что? Поломка генератора? Подшипники? Щетки прилипли?  Или это так задумано и я чего-то не знаю... 

Edited June 28, 2018 by i_v

[i_v 12]

https://youtu.be/6hsHUZAIjuE

 

 

Edited June 28, 2018 by i_v

[zahar100 204]

есть ли расстояние между шкивом и корпусом генератора или он вплотную к корпусу сейчас стоит?

[i_v 12]

2 часа назад, zahar100 сказал:

есть ли расстояние между шкивом и корпусом генератора или он вплотную к корпусу сейчас стоит?

Спасибо Вам за ответ. Да, расстояние около 2-3 мм.

[zahar100 204]

значит шкив не при чём, остаются только подшипники генератора наверно.

[Старпер 28]

Либо смазка в подшипниках в гуталин превратилась, либо грязь между ротором и статором. Щетки так залипать не могут. Надо пролить вдшкой или очистителем между ребер на ротор и покрутить, может вымоется если грязь. А по хорошему снять, промыть, продуть, покрутить. А лучше разобрать и станет ясно все.

[DoberA80 60]

Разбирать надо, менять подшипники, собирать. 

[i_v 12]

2 часа назад, Старпер сказал:

Либо смазка в подшипниках в гуталин превратилась, либо грязь между ротором и статором. Щетки так залипать не могут. Надо пролить вдшкой или очистителем между ребер на ротор и покрутить, может вымоется если грязь. А по хорошему снять, промыть, продуть, покрутить. А лучше разобрать и станет ясно все.

 

9 часов назад, zahar100 сказал:

значит шкив не при чём, остаются только подшипники генератора наверно.

 

1 час назад, DoberA80 сказал:

Разбирать надо, менять подшипники, собирать. 

Спасибо большое за внимание к моей проблеме! Генератор снял. Теперь наверное попробую разобрать его. Еще бы найти хороший фотоотчет или видео на тему...

[DoberA80 60]

А какой это генератор бош или валео? 

Смотрю свиду точно как в клио3, там бош но крепится по другому.

Как бы шкив не пришлось менять после его снятия https://www.drive2.ru/l/4854456/

Edited June 29, 2018 by DoberA80

[i_v 12]

2 часа назад, DoberA80 сказал:

А какой это генератор бош или валео? 

Смотрю свиду точно как в клио3, там бош но крепится по другому.

Как бы шкив не пришлось менять после его снятия https://www.drive2.ru/l/4854456/

Генератор Бош. Спасибо большое за коммент Ваш и ссылочку!

[i_v 12]

Разобрал генератор. Разъединить половины было чрезвычайно тяжело — они были склеены толстым слоем грязи и ржавчины. Оба подшипника работают относительно нормально. Причина клина — приржавевание ротора к пластинам статора! Что делать — как ремонтировать? И возможно ли это отремонтировать? Пластины статора ржавые. "Зубья" ротора тоже. Посоветуйте плз.

 

[zahar100 204]

а почистить ржавчину никак?

[i_v 12]

2 часа назад, zahar100 сказал:

а почистить ржавчину никак?

Думаете надолго этого хватит? Честно говоря зимой лезть в него снова не очень-то хочется. 

[zahar100 204]

сам я генераторы не ремонтирую но про такую неисправность никогда не слышал.

[i_v 12]

Погуглил, есть такая штука - "разбухший статор" называется, встречается часто на Suzuki SX4, Liana. Завтра сниму видео. http://forum.clubsx4.ru/printthread.php?t=7011&pp=50&page=