Renault Megane 3 1.5 dci: Заводится с толкача/буксира. Со стартера не заводится.

[Руслан Казанский]

Добрый день!

Авто Renault Megane 3 1.5 dci, 2009 гв, 86 л/с, пробег около 200к (+/-), коробка механика.

Проблема в следующем: После заправки плохой солярой на трассе при обгоне начала выскакивать ошибка "engine failure hazard". Отпускаешь газ и она пропадает.

После этого и заводится стала с трудом (крутишь 10-20 сек). У официалов сделали диагностику, сказали, что-то связано с давлением в топливной системе, типа попробуй поменять топливный фильтр и приезжай. Официалы блин, даже топливного фильтра нет в наличии. Отогнал в другой сервис (по телефону сказали все сделаем, мы знаем причину и т.д. и т.п.), простояла машина там около недели. Непонятно смотрели они ее или же она просто стояла. Постоянно приходилось звонить и узнавать, что с машиной. Короче переругался с ними, машину забрал, говорят надо менять грушу подкачки топлива, типа она подсасывает воздух. Поменял (сам), пузырей в трубках нет, проблема не решилась, результат тот же. Попробовал завести с буксира, и о чудо, 1-1,5 метра и она завелась. Короче на холодную со стартера не заводится, а на горячую заводится, но с трудом и то не всегда. С буксира вообще без проблем. И вот недавно выскочила ошибка чек инжектор (буржуйскими буквами не помню как правильно).

Люди добрые, прошу сильно не критиковать за воду в тексте, помогите пожалуйста, в чем может быть причина?

Живу в Казани, никто браться не хочет не узнав причину. Может знает кто путевых мастеров?

Все в один голос кричат, установи причину и загоняй, поменяем/отремонтируем неисправный узел.

 

Изменено 21 Августа 2018 пользователем Руслан Казанский
добавил название авто

[Руслан Казанский]

Сегодня заехал к сервисникам, специализирующимся дизельными а/машинами. Причина: износ каких-то там клапанов в форсунках, которые пропускают топливо в обратку. Говорят необходимо ремонтировать форсунки. Ремонт каждой, с учетом запчастей (клапанов) 7500рэ каждая. Короче попал на 30к.

Вопрос: не дешевле купить новые форсунки?

прикладываю фото форсунки.

[Shmel-jr]

Правильней и надежней новые форсы. Не намного дороже получится.

Да и странно, что все 4 разом померли. Я бы слил все с топливного фильтра в чистую емкость и посмотрел на стружку

[Руслан Казанский]

Я сливал с фильтра соляру в прозрачную емкость, ничего нет. Возможно из-за того, что за неделю до этого фильтр менял в сервисе (искал причину поломки)

[Руслан Казанский]

51 минуту назад, Shmel-jr сказал:

Правильней и надежней новые форсы. Не намного дороже получится.

ремонт 7500 руб каждая (30к), а новая 15000-19000 руб (60к). Разница примерно вдвое больше, жаба душит)

[Вов-ан]

1 час назад, Руслан Казанский сказал:

Я сливал с фильтра соляру в прозрачную емкость, ничего нет. Возможно из-за того, что за неделю до этого фильтр менял в сервисе (искал причину поломки)

Магнитом посмотри. Поводи магнитом около этой прозрачной емкости, если за ним тянется такое как бы облако, то это стружка. Была такая жк фигня с Дэлфи несколько лет назад. Незаводиться она потому что обороты от стартера (300-400 оборотов) слишком маленькие, ТНВД пытается нагнать давление, необходимое для запуска, а форсунки выливают всё в обратку. А на веревке обороты гораздо выше, и мотор запускается. 

У меня причиной (одной из причин) был неоригинальный фильтр, он пропускает воду в ТНВД так же легко, как и солярку. Короче, причины - это кроилово на фильтре и качество самой солярки. Еще раз повторю - фильтр должен быть или Дэлфи или Рено (после ремонта). 

Я не специалист, просто вспоминаю, что было у меня.

Очень просто можно померить самому кол-во слива в обратку, нужен большой шприц (кубов на 20, лучше больше) и трубочка от капельницы. Трубочку надеваешь на обратку форсунки, заводишь и смотришь, сколько набежит в шприце (держишь его вертикально) и так 4 раза. Если льют все 4 ручьем, скорее всего в топливе стружка, она их и забивает.

Такие дела. Замена или ремонт форсунок, проверка давления ТНВД, если плохое, то замена его, по хорошему промывка бака и топливных магистралей, рампы, датчика там этого в рампе. После всего ездить долго и счастливо с оригинальными фильтрами. 

Изменено 22 Августа 2018 пользователем Вов-ан

[serg8001]

Проще новые форсы купить и забыть.

[Shmel-jr]

19 часов назад, Руслан Казанский сказал:

ремонт 7500 руб каждая (30к), а новая 15000-19000 руб (60к). Разница примерно вдвое больше, жаба душит)

новая стоит 11т.

Откуда такие цены???

[Руслан Казанский]

2 часа назад, Shmel-jr сказал:

2 часа назад, Shmel-jr сказал:

новая стоит 11т.

Откуда такие цены???

интернет магазины запчастей

www.exist.ru    www.autodoc.ru

там посмотрел по артикулам

а в сервисе сказали каждая форсунка около 20к встанет))

[Drive0sek]

Чем проблема решилась? Такая же беда, тоже Делфи...

[serg8001]

20 часов назад, Drive0sek сказал:

Чем проблема решилась? Такая же беда, тоже Делфи...

Ремонтом или заменой форсунок

[Drive0sek]

В 02.08.2019 в 15:15, serg8001 сказал:

Ремонтом или заменой форсунок

Это не наш метод

[serg8001]

6 часов назад, Drive0sek сказал:

Это не наш метод

Да я уж понял что Ваш метод заводить с лямки...

Сейчас льют форсунки, потом начнет гнать стружку тнвд. Потом в соточку будет ремонт и все...рено гавно изобрели аппарат.

Другого правильного и логичного метода как отремонтировать свои форсунки или заменить на новые у тебя нет.

[Руслан Казанский]

В 01.08.2019 в 18:26, Drive0sek сказал:

Чем проблема решилась? Такая же беда, тоже Делфи...

Проблему решил продажей авто и покупкой на бензин двигателе 

[Жарук]

1 час назад, Руслан Казанский сказал:

Проблему решил продажей авто и покупкой на бензин двигателе 

Радикальный метод))

[Drive0sek]

17 часов назад, serg8001 сказал:

Да я уж понял что Ваш метод заводить с лямки...

Сейчас льют форсунки, потом начнет гнать стружку тнвд. Потом в соточку будет ремонт и все...рено гавно изобрели аппарат.

Другого правильного и логичного метода как отремонтировать свои форсунки или заменить на новые у тебя нет.

Менять бездумно форсунки - это твой метод, давай я поменяю, а если проблема не решится, то ты мне компенсируешь стоимость? 

С лямки я заводился два раза. Один раз стартер умер, второй раз ждать не хотел, пока остынет и товарищ предложил дернуть. А так езжу спокойно, даже на дальняк 3000км на днях проехал. Один раз у кафешки отказалась запускаться в дороге, полил из полторашки водичкой и погнали... 

Советчиков много, а по делу ноль. У меня ещё другая дизельная машина есть, тоже разобрал, поршень облавлен. Ну все, значит форсунки на замену, отвёз на диагностику, а они в норме... Проблема оказался в том, что распредвал от другой модели стоял...

[Алекс75]

53 минуты назад, Drive0sek сказал:

Менять бездумно форсунки - это твой метод, давай я поменяю, а если проблема не решится, то ты мне компенсируешь стоимость? 

Поддержу, Маладца. Дахера всяких завелось заменяльщиков

 

 

Изменено 6 Августа 2019 пользователем Алекс75

[serg8001]

4 часа назад, Drive0sek сказал:

Менять бездумно форсунки - это твой метод, давай я поменяю, а если проблема не решится, то ты мне компенсируешь стоимость? 

С лямки я заводился два раза. Один раз стартер умер, второй раз ждать не хотел, пока остынет и товарищ предложил дернуть. А так езжу спокойно, даже на дальняк 3000км на днях проехал. Один раз у кафешки отказалась запускаться в дороге, полил из полторашки водичкой и погнали... 

Советчиков много, а по делу ноль. У меня ещё другая дизельная машина есть, тоже разобрал, поршень облавлен. Ну все, значит форсунки на замену, отвёз на диагностику, а они в норме... Проблема оказался в том, что распредвал от другой модели стоял...

Со словами поосторожнее...

Мой метод отремонтировать авто так, чтобы оно работало в штатном режиме, а не заводилось с лямки или ездило по сервисам регулярно.

Если ты не можешь завести делфи со стартера, то 99.9% нет давления в рампе. А это или слив форсунок или не держит регулятор.

Чтобы тебе помогли давай скан  ошибок, тест слива форсунок или привози авто.

[Родик]

Привет всем точно такая же беда со стартера не заводится с толкоча быстро, вопрос если одна форса льёт со стартера не заведётся? 

[StasTiT]

я думаю тема уже умерла... обсуждалось еще в 2019 году... у меня похожая проблема, еще не решил, только собираюсь с силами глянуть обратку, т.к. фильтр уже поменял (первым делом на него решил).. либо клапан на ТНВД, либо сам ТНВД, т.к. уже несколько лет эксплуатировал авто с постоянно выскакивающей ошибкой "инжекшен фол" и "STOP", но это не "ключик" - машина не глохнет, чутка отпустить газульку, ошибка уходит и дальше едешь... а на днях все, стартер крути, но не схватывает, при этом чутка покатишься с горки и схватывает с пол оборота