Sign in to follow this  
КОК5689

Глохнет на холодную

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

14 posts in this topic

Recommended Posts

Двигатель K7J Стоит газовое оборудование ELPIGAZ. Заводится что на холодную что на горячую без проблем. Пока двигатель холодный при движении на 3500 оборотах ставишь на нейтраль и двигатель просто глохнет. Если плавно опустить обороты на скорости до 1500 машина начинает дергаться т.е. глохнет и заводится. Потом при плавном сброса оборотов и прогрева двигателя перестаёт глохнуть до следующего остывания двигателя. Но Даже на горячую обороты проседают до 200-300 потом поднимаются до 600. При этом на холостых у двигателя есть небольшая амплитуда быстро плавающих оборотов. 

Что было сделано:

Заменен клапан абсорбера

Заменены прокладки впускного коллектора и форсунок

Заменены датчики холостого хода и положения дроссельной заслонки

Заменены бронепровода, свечи и катушка зажигания

Танцы с бубном это предстоящая работа:facepalm:

Куда копать дальше не знаю!!! Кто нибудь сталкивался с такой же проблемой и какой путь решения? Что еще поменять в автомобиле что бы работал нормально!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Что было еще сделано для исправления проблемы:

Заменил датчик расхода кислорода.

Замерил компрессию в цилиндрах. От 12,5 до 11,5 везде.

Заменил повторно свечи зажигания

Проверял дроссельный узел целиком. (ставил с рабочей машины)

Толку нет ни какого...

 

Edited by КОК5689

Share this post


Link to post
Share on other sites

датчик температуры ОЖ смотри... попробуй отключи разъём с него , и заведи, попробуй как будет

Но не всегда, даже если  это помогает, и вроде датчик виноват, меняешь датчик, а проблема может остаться... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, demivale сказал:

датчик температуры ОЖ смотри... попробуй отключи разъём с него , и заведи, попробуй как будет

Но не всегда, даже если  это помогает, и вроде датчик виноват, меняешь датчик, а проблема может остаться... 

А как может датчик температуры влиять на то что она глохнет и проседают обороты?

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, КОК5689 сказал:

А как может датчик температуры влиять на то что она глохнет и проседают обороты?

он регулирует через эбу состав смеси, в зависимости от температуры движки, и если он глючит, например всегда выдаёт что дв. горячий, то на холодный запуск будет глохнуть, и т. д. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смотрел по сканеру EML температура опускается и поднимается.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, КОК5689 сказал:

Смотрел по сканеру EML температура опускается и поднимается.

 

но реальную показывает, или глючит не известно... 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, demivale сказал:

но реальную показывает, или глючит не известно... 

 

Сегодня попробовал отключить датчик. Завел. Двигатель стало колбасить еще больше. Включился вентилятор. Пока обратно не поставил фишку вентилятор не отключился. Как определить рабочий датчик или нет? А то денег на датчики выкинул уже гору!(((

Только путем снятия и нагрева? Или еще есть способ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, КОК5689 сказал:

Сегодня попробовал отключить датчик. Завел. Двигатель стало колбасить еще больше. Включился вентилятор. Пока обратно не поставил фишку вентилятор не отключился. Как определить рабочий датчик или нет? А то денег на датчики выкинул уже гору!(((

Только путем снятия и нагрева? Или еще есть способ?

если отключил и стало хуже, значит работает, тем более эльм показывает изменения... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Теперь рассматриваю вариант с проскоком на зуб ремня ГРМ. В ближайшее время полезу менять ремень, заодно и гляну.

Как думаете на сколько высок вариант проскока ремня?

Edited by КОК5689

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, КОК5689 сказал:

Теперь рассматриваю вариант с проскоком на зуб ремня ГРМ. В ближайшее время полезу менять ремень, заодно и гляну.

Как думаете на сколько высок вариант проскока ремня?

очень редко, но бывает..... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 31.05.2019 в 22:38, demivale сказал:

очень редко, но бывает..... 

Ну вот. Поменял я ремень ГРМ! Проблема не куда не исчезла.  Пробовали даже перекидывать на зуб то туда то обратно. Лучше не становилось. В итоге поставили все по меткам и собрали. Двигатель так же работает не ровно (трясет его). Был у другого диагноста. Сказал что при сбросе газа зажигание уходит в минус. Что с этим делать не сказал....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Вчера вечером заменил датчик коленчатого вала. Завел. Вроде стала работать ровнее. Но заведя утром понял что нечего не помогло. Буду искать решение дальше.

Если честно исходя из кучи ответов которые мне поступило на этом форуме складывается такое впечатление что или у одного меня такая проблема с машиной возникла и ни кто не знает что может быть с ней, или все сразу продают свои ведра к черту что бы не разбираться с проблемой.

 

Кстати тут недавно проверил датчик температуры ОЖ. путем кипячение. При 100 градусах сопротивление 160 ом что в принципе соответствует температуре по таблице сопротивления.

Edited by КОК5689

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет! Спасибо всем кто активно помогал советами в решении моей проблемы. Вчера победил недуг у своей машинки!!!!

Что было сделано за время поисков причин неисправности.....

Заменен клапан абсорбера

Заменены прокладки впускного коллектора и форсунок

Заменены датчики холостого хода и положения дроссельной заслонки

Заменены бронепровода, свечи и катушка зажигания

Заменил датчик расхода кислорода.

Замерил компрессию в цилиндрах. От 12,5 до 11,5 везде.

Заменил повторно свечи зажигания

Проверял дроссельный узел целиком. (ставил с рабочей машины)

Замена ремня ГРМ с перекидкой ремня на зуб как в одну так и в другую сторону

Замена датчика температуры ОЖ

Замена датчика коленвала

Проверка датчика температуры воздуха впускном коллекторе

Ну и каждый раз все это сопровождалось танцами с бубном....

Тут совсем недавно обратил внимание что стало пахнуть газом при работающем двигателе. Принюхался, на впускном коллекторе где врезаны форсунки запаха нет, а запах идет именно с выпускного коллектора примерно на четвертом цилиндре. Ближе к ремню ГРМ. Задумался об этом. Думаю поджало клапан какой нибудь и газ полностью и не сгорает. Поэтом и идет запах газа. Решил не тянуть с регулировкой и полез с товарищем под клапанную крышку в поисках утечки газа. Как и предпологал был сильно зажат выпускной клапан на 4 цилиндре и чутка на 2 цилиндре так же выпускной. Так же проверили все выпускные отрегулировали везде зазоры и собрали все обратно. Завел, с начало все как всегда двигатель потрясывало, НО!!!!! когда поехал и как всегда сбосил газ на нейтрали она перестала глохнуть!!!!!! Обороты медленно опустились до 1000 и потом еще плавней опустились до положенных 600-700 оборотов!!!! УРА!!! Еще после проверил утром, это был самый проблемный промежуток времени машина долго не могла приходить в себя и глохнуть при переключении не нейтраль. Все подтвердилось, проблема была в зажатых клапанах!!!!!

На них ни когда не грешил бы, ведь изучая курс физики знаю что при нагреве тела расширяются. Следовательно на горячую она должна была работать еще хуже.... Но не тут то было! Каким то образом на менее зажатых клапанах она работала просто отвратительно!!!!! Так что мир для меня перевернулся, но я очень доволен что машина теперь работает как надо!

Отдельное спасибо demivale который пытался помочь в решении проблемы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this