turn steering wheel*start, steering not locked.

[mironov]

Всем привет.

Ну как бы в названии темы и вся проблема.

После глушения двигателя замок не закрылся, высветилась надпись steering not locked.

Теперь при попытке заводки изначально пишет turn steering wheel*start, а потом  steering not locked. Машина не заводится.

Самое плохое, что я не могу подключиться клипом, так как "зажигание" не включается.

Вопрос в том, можно ли и как посмотреть машину клипом с такой проблемой?

месяц назад я уже сталкивался с этой проблемой, но тогда, как мне казалось, вся проблема была во втягивающем. Его заменили, всё было хорошо и вот опять.

замок блокиратора есть запасной уже с "привязанной" Е-промкой. Но так и не смог найти видео, как его самому заменить или хотя бы подкинуть для проверки.

Может кто сталкивался с этим?

Буду благодарен любой информации.

Да и в будущем эта тема может кому пригодиться, так как те темы, что есть на форуме, слишком размыты.

[Shmel-jr]

если запасной замок есть и штатный не заблокирован, то заменить элементарно. Открутить один винт под торкс на 30 (он с левой резьбой!!!) снять защелку и поставить новую

[mironov]

6 минут назад, Shmel-jr сказал:

если запасной замок есть и штатный не заблокирован, то заменить элементарно. Открутить один винт под торкс на 30 (он с левой резьбой!!!) снять защелку и поставить новую

Артём, а как к нему подлезть? Может видео какое есть? Или на словах подскажешь?

машина стоит в другом населённом пункте и делать всё придётся мне самому, так как эвакуатор очень дорого запросил..

Заранее огромное спасибо!!

 

[Shmel-jr]

10 минут назад, mironov сказал:

Артём, а как к нему подлезть? Может видео какое есть? Или на словах подскажешь?

машина стоит в другом населённом пункте и делать всё придётся мне самому, так как эвакуатор очень дорого запросил..

Заранее огромное спасибо!!

 

снимаем нижний пластик рулевой колонки и блокиратор перед глазами

[1TerMinaTor]

3 часа назад, mironov сказал:

Всем привет.

Ну как бы в названии темы и вся проблема.

После глушения двигателя замок не закрылся, высветилась надпись steering not locked.

Теперь при попытке заводки изначально пишет turn steering wheel*start, а потом  steering not locked. Машина не заводится.

Самое плохое, что я не могу подключиться клипом, так как "зажигание" не включается.

Вопрос в том, можно ли и как посмотреть машину клипом с такой проблемой?

месяц назад я уже сталкивался с этой проблемой, но тогда, как мне казалось, вся проблема была во втягивающем. Его заменили, всё было хорошо и вот опять.

замок блокиратора есть запасной уже с "привязанной" Е-промкой. Но так и не смог найти видео, как его самому заменить или хотя бы подкинуть для проверки.

Может кто сталкивался с этим?

Буду благодарен любой информации.

Да и в будущем эта тема может кому пригодиться, так как те темы, что есть на форуме, слишком размыты.

Если колонка не заблокирована, то под пластиком на блокиратор нужно снять разъём и воткнуть в запасной, хотя бы так, а если колонка заблокирована тогда сложнее

[mironov]

Всем привет..

Много времени провёл за "изучением букваря".. Решил систематизировать возможные причины возникновения этой проблемы.

1. Сам замок блокиратор.

Это случается чаще всего, но покупать новый за 20 +- тысяч нет смысла. если у вас механическая часть "живая", то просто перепаять Епромку на плате. Если же механическая часть разрушена/сношена, то ищем БУ замок с рабочей мех.частью. (2000 руб. +- на разборках) и опять же перепаиваем Епромку. В инете есть много видео как это сделать. Очень познавательное видео когда-то было от Жени (Арбуза). При этом после подключения замок сам "привяжется" к машине. Снять замок действительно не составляет труда, нужен торкс на 30 и немного терпения. Но это в случае, если замок не заблокирован. Если же вам повезло меньше и он заблокирован, то это конечно будет ещё тот секас, но помнится, что Женя и этот вариант развития событий описывает в своём ролике.

2. БЗиК

От времени, вибраций и прочего контакты в Блоке Защиты и Коммутации могут страдать. Колодка или проводка, которая подходит к разъёму, где стоит предохранитель замка блокиратора может перестать работать, то есть выполнять свои коммутирующие функции. Прозваниваем, находим, устраняем. В моём случае как раз проблема была в БЗиК.

3. Проблемы в стартере или втягивающем.

Чаще проблема именно во втягивающем, так же с этим сталкивался.

4. Проблема в АКБ.

Этот вариант я бы отнёс к самым последним, но люди пишут, что так бывает и при прикуривании, либо зарядке/замене, ошибка исчезает и машина заводится. Честно говоря на АКБ я бы грешил в самом конце, так как для разблокирования или блокировки замка нужно совсем немного..

 

Ну вот как-то так.)) Самое главное никогда не отчаиваться!!)) Всем Добра!!))

Изменено 30 Сентября 2019 пользователем mironov

[disel]

В 30.09.2019 в 18:13, mironov сказал:

В моём случае как раз проблема была в БЗиК.

Посвяти остальных!

у тебя этот секас не в первой насколько я помню,неужели опять тоже самое?

 

[Ювелир]

30.09.2019 в 18:13, mironov сказал:

При этом после подключения замок сам "привяжется" к машине.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, может быть знаете. После "перепайки" или "обнуления" еепромки, блокиратор в каком состоянии собирать в открытом или закрытом, чтобы при первом его включении всё норм прописалось?

[takanya]

Я в закрытом собирал, но не прикручивал на место. Только разьем подключал.

[Ювелир]

1 час назад, takanya сказал:

Я в закрытом собирал, но не прикручивал на место. Только разьем подключал.

вы перепаивали новую микруху или обнуляли старую?

[takanya]

У меня механика заклинила в открытом положении и машина не заводилась. Разобрал, почистил, собрал в закрытом положении и попустило.