Давление в топливной системе, 1.8 моно

[RURA69]

Здравы будьте, уважаемые. Проблема такова - заводится хорошо, но очень долго, а если серьёзно, то с утра не всегда хватает аккума, что бы завести машину. Датчики номинал выдерживают, в Монике подсоса нет. Начал экспериментировать: вливаешь в моник бензин - машина заводится сразу (часа через два-три после запуска и поездок, машина относительно нормально заводится, но после простоя ночью, утром, чтобы завести, надо по потерь). Урезал манометр перед моником на подачу, и увидел неприятную картину, при включении зажигания давление - 0. Насос гудит. Заведешь машину - давление в районе единицы. Заглушить - 0...Может есть ещё какие-то причины недержания давления кроме уставшего насоса, потому как он не дёшево стоит, чтобы взять, и заменить его. А если ещё и не в нем проблема, то вообще хоть волосы на ж@пе рви. Есть у кого какие мысли? Спасибо за внимание.

[RURA69]

Да уж, общительным вы тут, на форуме )))

[борислав]

 

На вскидку,почитай

http://www.renaultfaq.ru/data/article.asp?id=18 

В моделях с моновпрыском (73лс и 88лс второй фазы) регулятор давления поддерживает давление на впускном клапане на постоянном уровне (1,2bar для Bendix и 1,06bar для Bosch)

 

 

Давление вроде при включенном насосе полюбому должно быть,при заглушенном должно держать хоть немного

Найти насос на пробу внешний,типа волговского и врезать в магистраль после родного

Руки есть,можеш и погружной от типа ВАЗ на время проверки приколхозить ЛИШНЕЕ давление РДТ  стравить в обратку должен

рассказывали на ВАГ моник в бак вазовский ставили-работает

Давление падает-или в насосе обратный клапан не держит(дополнительный насос поможет выявить) или

РДТ на монике дуркует(бывают регулируемые внешние,если родной не восстановишь его в обратку врежешь)

 

примерно так.Моников не было,В распределенных почти так-же,

только давление 3бар и РДТ на рампе подачи

чем мог-помог?

 

 

 

Изменено 13 Ноября 2019 пользователем борислав
дополнение

[RURA69]

Сам насос давление держит, я напрямую заткнул магистраль подачи манометром - показало где-то около 2 бар, и держало, пока мне не надоело смотреть. Я решил, что регулятор давления крякнул, мембрана порвалась. Нет, разобрал, а там все целое и красивое....И тут в ютубе напоролся на видовс, как мужик проверяет давление на Боше. Сам процесс мне ничего нового не показал, но вот о том, что в обратном штуцере есть клапан, который держит давление, я не знал, хотя с Бошам провозился в своё время очень много времени. А в Бендиксе есть такой клапан? Гаража нету, а дни теперь короткие, ковыряться приходится под фонарем да с фонариком на лбу, так что это не очень есть гуд. Когда знаешь, что делаешь, можно и с фонариком, а вот когда элемент изучения-ремонта новый, лучше знать точно, где и что находится. Спасибо за отзыв.

 

Изменено 14 Ноября 2019 пользователем RURA69

[RURA69]

Снял сегодня насос (бак не снимал, вырезал люк над насосом), достал сей агрегат. Картина не из приятных - сеточка на самом насосе забита ржавой какой капитально. Ну, думаю, вот она, причина. Причислил все, поставил на место....все по старому...Бяда....Фотоотчет не могу вложить, потому что тяжелые файлы

 

[RURA69]

Прислали мне насос. Поставил. Качает, как зверь. Завёл через заливка в горло. Замкнул 3-5контакты в гнезде реле насоса, чтобы гудело постоянно, и услышал из Моника шипяще-бурлящий звук. Нигде вроде не слюнявит, с форсунки не капает. Где там что может булькать? Мембрана? При разборке вроде целая и красивая была. Народ, хелп!