Симбол не заводится((

[M019M1]

Доброго времени суток!

Буду краток. Езжу на симболе с января 2019 г. Прошлую зиму и все время до этой откатал на отлично - претензий и замечаний нет. Однако с началом зимы начались проблемы с запуском, а именно - при нормальном аккумуляторе после поворота ключа не происходит ничего. Загорается все необходимое на приборке, магнитола, печка, дворники срабатывают если были включены, но стартер и двигатель молчат. При повороте ключа раздается короткий электрический звук "бзззт" из под капота напротив водительского места и все. Стартер отремонтировал, думал в нем беда, прикрутил к нему все контакты нормально. Но нет, все продолжается. В минусовую погоду, каждое утро. При чем если машину удается завести, она потом целый день заводится и работает как часы. Иногда проблема решается вообще непонятным образом - был припаркован на ночь на пригорке, утром при повороте ключа немая сцена, переключил автомат на нейтралку, чуть скатился, полметра буквально и завелся как ни в чем не бывало, причем на нейтралке! Грешил на коробку автомат, но когда не заводится, на панели четко отражается положение селектора, проверял и на паркинге и на задней и на нейтралке и т.д. Диагност и электрик ничего не могут найти и понять. На всякий случай вырезали блокировку стартера от сигналки, но тоже не помогло. В чём причина - непонятно, Ютуб и интернет про это тоже ничего не знают. Помогите пожалуйста разобраться.

[Алексей 68]

4 часа назад, M019M1 сказал:

Доброго времени суток!

При повороте ключа раздается короткий электрический звук "бзззт" из под капота напротив водительского места и все. Стартер отремонтировал, думал в нем беда, прикрутил к нему все контакты нормально. Но нет, все продолжается. В минусовую погоду, каждое утро. 

При повороте ключа в положение "стартёр" лампы начинают тусклее гореть или совсем гаснут?

Если "да", возможно "косичка" (масса между кузовом и двигателем) имеет плохой контакт.

Как проще проверить.

Взять ОДИН провод для прикуривания и соединить минус АКБ и любую металлическую деталь на двигателе.

Если после этого стартёр начинает работать - значит причина в контакте "косички".

Штатная "косичка" расположена в неудобном для быстрого контроля контакта и замены месте.

Я (как-то давно на Клио2 в схожем с Вашим случае) купил новую "косичку" от жигулей и закрепил между кузовом и двигателем в удобном (нештатном) месте в районе правой опоры двигателя, предварительно проверив проводом для прикуривания, как написал выше...

[M019M1]

Алексей, большое спасибо, завтра же утром, когда в очередной раз не заведется сразу( я в этом уже не сомневаюсь) обязательно проверю. А то устал уже этого "призрака" ловить.

[boon]

Если втягивающее на 100% рабочее, то смотрите контакты мозгов автомата