Печка дует холодным, но не всегда

[mergen]

1 час назад, anlyk сказал:

сомневаюсь что заклинило всего вернее не было контакта, будет повтор

Как вариант -смерть щеток.

[slavvan]

Посмотрели щётки - износ 70%, пробег 199000. Всем спасибо за участие и отзывчивость. Приятно. Хороших выходных.

[eUGE]

Прошу помощи коллективного разума.

Сценик второй с климат-контролькой,  После снятия аккума на ночь (но это скорее всего совпадение) началась проблема с вентилятором салона.

При заводе машины в течении минуты вентилятор набирает максимальные обороты не обращая внимания на выставленную на панели скорость, и соответственно, никак не регулируется. При выборе нулевой скорости резко "глохнет".  При повторном включении печки также медленно набирает максималку и не регулируется.

Под жабо заглядывал - следов присутствия воды не вижу. Дренаж чистил года три назад.

[mergen]

24 минуты назад, eUGE сказал:

Прошу помощи коллективного разума.

Сценик второй с климат-контролькой,  После снятия аккума на ночь (но это скорее всего совпадение) началась проблема с вентилятором салона.

При заводе машины в течении минуты вентилятор набирает максимальные обороты не обращая внимания на выставленную на панели скорость, и соответственно, никак не регулируется. При выборе нулевой скорости резко "глохнет".  При повторном включении печки также медленно набирает максималку и не регулируется.

Под жабо заглядывал - следов присутствия воды не вижу. Дренаж чистил года три назад.

Возможно неисправность интегрального регулятора оборотов вентилятора печки.

При регулировании оборотов иконки на дисплее изменяются?

Между дренажем и вентилятором (регулятором) расстояние больше полуметра по вертикали. Он никак не сможет повлиять на моторчик.

[eUGE]

1 час назад, mergen сказал:

При регулировании оборотов иконки на дисплее изменяются?

Меняются.

Ещё бывает вообще не раскручивается мотор. Сейчас короткими перебежками час катался. Печка завелась только на последней, третей поездке под конец.

Пытался и обдувом стекла и рециркуляцией и включением кондея раскрутить и в авто и в ручном режиме. никак не регировала.

Изменено 27 Октября 2021 пользователем eUGE

[mergen]

48 минут назад, eUGE сказал:

Меняются.

Ещё бывает вообще не раскручивается мотор. Сейчас короткими перебежками час катался. Печка завелась только на последней, третей поездке под конец.

Пытался и обдувом стекла и рециркуляцией и включением кондея раскрутить и в авто и в ручном режиме. никак не регировала.

Значит всё началось с "хана моторчику". Подшипники подклинивают. Регулятор - это уже следствие. Если еще всё таки раскручивается - надо срочно спасать. Разбирать и смазывать подшипники. А потом уже смотреть регулятор. Как он с нормальным моторчиком себя покажет.

[anlyk]

4 часа назад, eUGE сказал:

Меняются.

Ещё бывает вообще не раскручивается мотор. Сейчас короткими перебежками час катался. Печка завелась только на последней, третей поездке под конец.

Пытался и обдувом стекла и рециркуляцией и включением кондея раскрутить и в авто и в ручном режиме. никак не регировала.

гдето чтото выгорает , какой ток потребляет ?

[eUGE]

добрался до печки. крыльчатка крутится плавно. Хоть не от дуновения ветра, но легко. Щётки на фото, походят ещё, или новые искать?

 

А вот плата регулятора представляет собой удручающее зрелище. Похоже, дело в ней?

 

Ах, да. Разъёмы все чистые, без подгораний.

 

Изменено 31 Октября 2021 пользователем eUGE

[anlyk]

1 час назад, eUGE сказал:

добрался до печки. крыльчатка крутится плавно. Хоть не от дуновения ветра, но легко. Щётки на фото, походят ещё, или новые искать?

 

А вот плата регулятора представляет собой удручающее зрелище. Похоже, дело в ней?

 

Ах, да. Разъёмы все чистые, без подгораний.

 

 

 

там управление по изменению напряжения где то в техноте описано методика проверки

[mergen]

2 часа назад, eUGE сказал:

добрался до печки. крыльчатка крутится плавно. Хоть не от дуновения ветра, но легко. Щётки на фото, походят ещё, или новые искать?

 

А вот плата регулятора представляет собой удручающее зрелище. Похоже, дело в ней?

 

Ах, да. Разъёмы все чистые, без подгораний.

 

Подшипники мажем. Плату моем спиртом с зубной щеткой и смотрим силовые контакты. Может быть микротрещина. Лучше сразу пропаять силовые контакты и контакты полевика. Заодно, коль разобрал, и контакты разъемов посмотреть не мешает.

Изменено 31 Октября 2021 пользователем mergen

[eUGE]

57 минут назад, mergen сказал:

Подшипники мажем

верхний смазал, ко второму доступ хреновый, но попробую.

57 минут назад, mergen сказал:

Плату моем спиртом с зубной щеткой

спирта нет, помыл с калошей и щёточкой. под лупой смотрел, плохой пропайки не видно, но силовые потыкаю паяльником.

57 минут назад, mergen сказал:

контакты разъемов посмотреть не мешает.

всё чистое, без подпалин.

 

Кстати, подкидывал панельку управления климатом заведомо живую (завалялась дома), короче, дело не в ней

 

Сбегал прикупил щётки, заодним поменяю.

 

Upd: Померял наконец-то (до этого, как оказалось, в мультиметре оба предохранителя были дохлые, а я думал, что что-то не так делаю :)) ток моторчика печки при подключении напрямую к аккуму.

Вышло 4 А. Так что, дело точно не в нём.

 

Щётки менять не стал, родные выглядят круто, как-будто металлические, а купленные грифель грифелем.

Изменено 31 Октября 2021 пользователем eUGE

[eUGE]

после всех манипуляций, поставил мотор и регулятор на место, подключил климат, кнопку "пуск", картоприёмник и экран.

Подцепил аккумулятор, включил зажигание и....ноль реакции. Как было так и осталось ( в смысле вентилятор не заводится.

 

Изменено 31 Октября 2021 пользователем eUGE

[eUGE]

3 часа назад, anlyk сказал:

там управление по изменению напряжения

Силовой модуль электровентилятора получает модулированное управляющее напряжение от ЭБУ климатической установки. Управляющее напряжение постоянно равно 12 В, изменяется управляющий сигнал (сигнал прямоугольной формы): - амплитуда и частота сигнала неизменны, - меняется коэффициент заполнения.

[anlyk]

56 минут назад, eUGE сказал:

Силовой модуль электровентилятора получает модулированное управляющее напряжение от ЭБУ климатической установки. Управляющее напряжение постоянно равно 12 В, изменяется управляющий сигнал (сигнал прямоугольной формы): - амплитуда и частота сигнала неизменны, - меняется коэффициент заполнения.

 здесь по другому написано

 

[ЮРЕЦ]

Оставлю здесь, на всякий случай. Мне пропайка не помогла.

 

Изменено 31 Октября 2021 пользователем ЮРЕЦ

[eUGE]

Про транзюк начитан, но смущает, что у меня симптомы немного отличаются. С дохлым транзюком только максимальная скорость работает, а у меня то вообще не работает, то еле раскручивается до максимума.

[anlyk]

2 часа назад, eUGE сказал:

Про транзюк начитан, но смущает, что у меня симптомы немного отличаются. С дохлым транзюком только максимальная скорость работает, а у меня то вообще не работает, то еле раскручивается до максимума.

чудес не бывает,  мультиметр в руки и искать где пропадает, а предохранитель хорошо смотрел там нет подгоревшего? 260 блок

[eUGE]

36 минут назад, anlyk сказал:

предохранитель хорошо смотрел там нет подгоревшего?

пред у левой коленки живой, ничего поплавленого горелого не нашёл.

Пропайка тоже не помогла, щас попробую ещё транзюк всё-таки перепаять.

Изменено 1 Ноября 2021 пользователем eUGE

[anlyk]

7 минут назад, eUGE сказал:

пред у левой коленки живой, ничего поплавленого горелого не нашёл.

Пропайка тоже не помогла, щас попробую ещё транзюк всё-таки перепаять.

а для начала не проще замерять на плату приходят силовые провода  при включении не проседает напряжение на них поставить вместо предохранителя мультиметр и замерять ток на мотор, посмотреть что приходит на управление  , глубоко сомневаюсь что перепайка транзистора поможет 

[eUGE]

2 часа назад, anlyk сказал:

глубоко сомневаюсь что перепайка транзистора поможет 

не помогла.

На контактах предохранителя: напруга не меняется при повышении оборотов, А ток растёт с 0 до 0,019А

 

методика по технотам (6-й контакт) дала следующие данные:

0            1          2          3           4        5         6       7         8

14.34   12.15  11.55   10.66   9.48   7.92   6.01   3.85   0.45В

Изменено 1 Ноября 2021 пользователем eUGE

[anlyk]

3 часа назад, eUGE сказал:

не помогла.

На контактах предохранителя: напруга не меняется при повышении оборотов, А ток растёт с 0 до 0,019А

 

методика по технотам (6-й контакт) дала следующие данные:

0            1          2          3           4        5         6       7         8

14.34   12.15  11.55   10.66   9.48   7.92   6.01   3.85   0.45В

вообщем управление какое то есть , остается проверить вентилятор  на прямую тоесть замкнуть сток  с  исток должен включиться на полную, если все ок то тогда регулятор накрылся 

Изменено 1 Ноября 2021 пользователем anlyk

[eUGE]

замкнул - задул на полную. Ыххх( Придёццо китайцев ждать с посылкой.

Если я щас к эммитеру-коллектору кнопащку подпаяю и буду периодически её включать мозги у машины не свихнутся?

[anlyk]

Только что, eUGE сказал:

замкнул - задул на полную. Ыххх( Придёццо китайцев ждать с посылкой.

Если я щас к эммитеру-коллектору кнопащку подпаяю и буду периодически её включать мозги у машины не свихнутся?

там вроде нет обратной связи так что только будет дуть по полной, а свой регулятор смотрел там не где по пайке не чего не отвалилось?

[eUGE]

2 минуты назад, anlyk сказал:

по пайке не чего не отвалилось?

с лупой сидел ковырял. Крупные контакты пропаял (с обратной стороны) а на мелкие у меня мозгов и оборудования (да и зрения уже) не хватает.

Но явных косяков в дорожках и пайке не видел

[anlyk]

тут ноги не сгнили?

2 минуты назад, eUGE сказал:

с лупой сидел ковырял. Крупные контакты пропаял (с обратной стороны) а на мелкие у меня мозгов и оборудования (да и зрения уже) не хватает.

Но явных косяков в дорожках и пайке не видел

делаешь фото при хорошем освещении ,скидываешь на комп и смотришь где может быть косяк

плату если спирта нет то можно отмыть  ацетоном но без фанатизма

[eUGE]

49 минут назад, anlyk сказал:

тут ноги не сгнили?

взял лупу в три раза мощнее (уже впритык) и инсулиновую иглу. поковырял ноги микросхемы - нашёл два подозрительных места. попробовал прозвонить - так и есть - два обрыва.

Даж фиг знает чем такое паять)

[anlyk]

12 минут назад, eUGE сказал:

взял лупу в три раза мощнее (уже впритык) и инсулиновую иглу. поковырял ноги микросхемы - нашёл два подозрительных места. попробовал прозвонить - так и есть - два обрыва.

Даж фиг знает чем такое паять)

что за микросхема стоит?

[eUGE]

18 минут назад, anlyk сказал:

что за микросхема стоит?

плохо видно. вроде 7EZ23 рассмотрел

[ЮРЕЦ]

2 часа назад, eUGE сказал:

замкнул - задул на полную. Ыххх

Так же замыкал и дуло на полную. А для пайки пришлось такую хрень изобретать.

 

[anlyk]

1 час назад, eUGE сказал:

плохо видно. вроде 7EZ23 рассмотрел

 в китайских блоках стоит LM2902

[mergen]

1 час назад, eUGE сказал:

взял лупу в три раза мощнее (уже впритык) и инсулиновую иглу. поковырял ноги микросхемы - нашёл два подозрительных места. попробовал прозвонить - так и есть - два обрыва.

Даж фиг знает чем такое паять)

Вообще такое паяется феном.

[eUGE]

10 минут назад, mergen сказал:

Вообще такое паяется феном.

там было два обрыва прямо у корпуса микросхемы. Сходил до телефонщиков, отдал 300р, пропаяли всю микруху, ииии...о5 ничего(

[anlyk]

8 минут назад, eUGE сказал:

там было два обрыва прямо у корпуса микросхемы. Сходил до телефонщиков, отдал 300р, пропаяли всю микруху, ииии...о5 ничего(

да батенька у вас зажравшиеся телефонщики, он сдувал микросхему? вообщем прямая дорога на али только перед установкой нужно будет пролачить плату, и сфоткай в хорошем разрешении внутренности  блока с али

[eUGE]

2 минуты назад, anlyk сказал:

да батенька у вас зажравшиеся телефонщики

Ну, он полчаса че-то ковырял.

4 минуты назад, anlyk сказал:

вообщем прямая дорога на али

на автод..ке NTY по цене как китай, и ждать 3 дня.

[anlyk]

10 минут назад, eUGE сказал:

Ну, он полчаса че-то ковырял.

на автод..ке NTY по цене как китай, и ждать 3 дня.

я думаю это тот же китай

[eUGE]

4 минуты назад, anlyk сказал:

я думаю это тот же китай

полностью разделяю ваше мнение )

Но тут "Китай" ждать 3 дня всего.

[anlyk]

16 минут назад, eUGE сказал:

полностью разделяю ваше мнение )

Но тут "Китай" ждать 3 дня всего.

пролачить плату не забудь

[eUGE]

полиуретановый лак есть в аэрозольке, подойдёт?

ещё хочу герметиком пройтись по швам корпуса, похоже с воздуховода часть пыли надуло.

[anlyk]

15 минут назад, eUGE сказал:

полиуретановый лак есть в аэрозольке, подойдёт?

 

хз, только   не на водной основе

[eUGE]

подпаял к стоку истоку тумблер на проводах одножильных по 1,5мм.кв. А они ощутимо так греются при работе печки.

Измерил ток 18-19 А. Это нормально, или уже искать новый движок?

 

[anlyk]

24 минуты назад, eUGE сказал:

подпаял к стоку истоку тумблер на проводах одножильных по 1,5мм.кв. А они ощутимо так греются при работе печки.

Измерил ток 18-19 А. Это нормально, или уже искать новый движок?

 

получается 216-228  ватт чуть великовато, но думаю не смертельно , прибору то можно верить ?  да и напряжение ты не указал

[eUGE]

15 минут назад, anlyk сказал:

прибору то можно верить

нет, конечно)  Обычный китайский UT136B, у него предел 10А, но выдал 18А с копейками вереща предупреждающим сигналом, из-за чего долго мерять не стал.

Снял мотор опять. думаю пролить подшипники растворителем аккуратно, чтоп каку вымыть, а потом смазку заложить. Вот, только как добраться под крыльчатку?

Изменено 2 Ноября 2021 пользователем eUGE

[anlyk]

4 минуты назад, eUGE сказал:

нет, конечно)  Обычный китайский UT136B, у него предел 10А, но выдал 18А с копейками вереща предупреждающим сигналом, из-за чего долго мерять не стал.

Снял мотор опять. думаю пролить подшипники растворителем аккуратно, чтоп каку вымыть, а потом смазку заложить. Вот, только как добраться под крыльчатку?

без снятия крыльчатки не как, я у себя не стал снимать  побоялся  что сломаю 

и помни лучшее враг хорошему))))

 

скрипит мотор?

[eUGE]

23 минуты назад, anlyk сказал:

скрипит мотор?

не скрипит, но, что-то же мешает ему, раз столько кушает, если не ошибаюсь?

Кстати, выяснил, почему, при включении рециркуляции сильно падает поток воздуха.

Аккурат на воздухозаборником рециркуляции приклеена (была) серая толстая тряпка, хз для чего она вообще нужна, но у меня она отклеилась от торпеды и при включении рециркуляции практически полностью перекрывает забор воздуха из-под панели. Может стоит её вообще оторвать?

Изменено 2 Ноября 2021 пользователем eUGE

[anlyk]

13 минут назад, eUGE сказал:

не скрипит, но, что-то же мешает ему, раз столько кушает, если не ошибаюсь?

Кстати, выяснил, почему, при включении рециркуляции сильно падает поток воздуха.

Аккурат на воздухозаборником рециркуляции приклеена (была) серая толстая тряпка, хз для чего она вообще нужна, но у меня она отклеилась от торпеды и при включении рециркуляции практически полностью перекрывает забор воздуха из-под панели. Может стоит её вообще оторвать?

номинальная мощность 210 ват при 12 вольтах это 17,5 ампер, сам же пишешь что прибору особо верить нельзя

[eUGE]

Реле пришло, бегом его воткнул, и аллилуйя!... наконец всё заработало.

Реле NTY (китай обычный), но пришёл с автод...ка за 5 дней (из-за праздников). Пролита как следует лаком с завода, так что, наверное заморачиваться не буду. Транзюк стоит K3163, Сойдёт, или сразу заменить лучше?

 

Изменено 8 Ноября 2021 пользователем eUGE

[mergen]

1 час назад, eUGE сказал:

Реле пришло, бегом его воткнул, и аллилуйя!... наконец всё заработало.

Реле NTY (китай обычный), но пришёл с автод...ка за 5 дней (из-за праздников). Пролита как следует лаком с завода, так что, наверное заморачиваться не буду. Транзюк стоит K3163, Сойдёт, или сразу заменить лучше?

 

Не мешай механизму работать и он тебя не подведет.

Если уж сгорит - заменишь. Не так уж сложно извлеч блок из под панели.

[anlyk]

так для справки : силовой транзистор IRFP064N, микросхема Lm2902, в корпусе SOT363(6 пин) PUMZ1
тыц

Изменено 10 Ноября 2021 пользователем anlyk

[SinGLEru]

Всем привет. У меня случилось все тоже самое что и у автора поста. Симптомы и такие и нет. Антифриз менял летом, воздух стравил. Грело все хорошо. Ноги подгорали. Но три дня назад , ехал домой, и печка стала дуть холодным. При этом температура двигателя резко поднялась с трех делений до 5. минут через 5, подъезжая к дому начала дуть теплым. Вечером надо было ехать, и все повторилось. Сначала нормально все работает, машина потихоньку прогревается, дуть начинает теплый воздух, я трогаюсь, тоже все хорошо, Еду минут 15, и резко температура двигателя подскакивает до 5, а было и до 6 делений, и минут 5 холод. Потом падает на 4 ое  деление и начинает дуть теплым. У нас -22. Я думал может замерз антифриз, но это происходит и с теплой машиной. Я привез дочь на тренировку, все описаное произошло. Постоял на заглушеной машине минут 30 стало прохладно в салоне, Я завел, сначала тепло, потом опять холод. Я вышел, открыл капот. Самый первый патрубок который можно увидеть рядом с акумклятором, холодный. Хотя двигатель теплый, и другой патрубок тоже. Машина заведена. Видно как из маленького шланга в расширительном бачке переодически поступает ОЖ, и присутствуют мелкие совсем бульки. Как пенка. Я пожамкал шланг, воздух вышел в расширительный бачек, ОЖ немного упала в уровне, шланг стал теплым, печка дует теплым. Но потом все по новой. Проблеме 3 дня. До этого все огонь. ППЦ прокладке? 

 

Машина - Сценик 2 1.5 , 2007год. 

Изменено 23 Декабря 2021 пользователем SinGLEru

[SinGLEru]

Еще во время пропадания теплого воздуха, есть детонация по двигателю, Как будто нагрузку дают.