Oil pressure fault

[Morriss62]

20 минут назад, mergen сказал:

Да легко. Тем более без замков. Я с замками менял. Это поприкольнее. Дважды. На разных движках.

Всë норм. Меняются.

 У него бензинка,а ты агитируешь еще и коренные поменять.

[Tlemsen]

Два мнения. Спасибо.

Но как поступить правильно? 

[mergen]

35 минут назад, Morriss62 сказал:

 У него бензинка,а ты агитируешь еще и коренные поменять.

А что? На бензинке детали не изнашиваются? Если уже разобрал, то лучше поменять. Хуже от этого не будет.

34 минуты назад, Tlemsen сказал:

Два мнения. Спасибо.

Но как поступить правильно? 

Если будешь менять, то надо раскручивать сразу все коренники. Иначе можешь не протолкнуть вкладыш.

Изменено 26 Января 2021 пользователем mergen

[anlyk]

без замеров давления сразу разбор двигателя менять вкладыши как то не правильно , изначальная неисправность какая? что привело к сообщению "Oil pressure fault"  

[Tlemsen]

Я уже говорил выше. Сетка забита полностью так, что сетки не видно. А вкладыши я снимал не ради самих вкладышей, а для осмотра шеек. 

[anlyk]

23 минуты назад, Tlemsen сказал:

Я уже говорил выше. Сетка забита полностью так, что сетки не видно. А вкладыши я снимал не ради самих вкладышей, а для осмотра шеек. 

а после поездки на эвакуаторе она что почистилась и ошибка пропала? чтото еще косячит

[mergen]

25 минут назад, anlyk сказал:

а после поездки на эвакуаторе она что почистилась и ошибка пропала? чтото еще косячит

Андрей. Он же об этом писал. Пропадает и появляется снова.

[mergen]

1 час назад, anlyk сказал:

без замеров давления сразу разбор двигателя менять вкладыши как то не правильно , изначальная неисправность какая? что привело к сообщению "Oil pressure fault"  

Автором было писано ранее, что у него СВЕРТЫВАЛОСЬ МАСЛО. Ему посоветовали снять поддон и осмотреть состояние насоса и шатунных, так как однозначно присутствовало масляное голодание, которое приводит к повышенному износу. Далее по тексту.

Или я где-то не в теме?

[anlyk]

В 23.01.2021 в 17:09, Tlemsen сказал:

А масло свернулось после первого ТО много лет назад. Но я допускаю, что мой косяк, так как тогда я на нем переездил. 

 

16 минут назад, mergen сказал:

Автором было писано ранее, что у него СВЕРТЫВАЛОСЬ МАСЛО. Ему посоветовали снять поддон и осмотреть состояние насоса и шатунных, так как однозначно присутствовало масляное голодание, которое приводит к повышенному износу.

 

много лет назад ?

[Tlemsen]

пытаюсь ответить, но это дурацкое подчеркивает никак не сбрасывается

[Tlemsen]

Масло свернулось много лет назад. На тот момент оно было как солидол. Надо было снять поддон и промыть. Но умники посоветовали какое то время почаще менять масло.

Так вот, спустя много лет этот солидол превратился в подобие земли с песком. И эта земля забилась в сетку.

Я понадеялся, что глючит датчик и поехал. Распредвалы застучали не сразу.

[Tlemsen]

Друзья.

Кто знает, прошу подтвердить, правильные ли я заказываю вкладыши?

 

87845608
77840600

Kolbenshmidt

 

Спасибо

[anlyk]

9 минут назад, Tlemsen сказал:

Друзья.

Кто знает, прошу подтвердить, правильные ли я заказываю вкладыши?

 

87845608
77840600

Kolbenshmidt

 

Спасибо

счет на мой к4м

[anlyk]

[Tlemsen]

Пишет не найден файл. Наверно это у меня глюк. 

Другим способом можно посмотреть?

[Tlemsen]

А что, разве нужно подбирать по диаметру шеек? Я же не делал расточку! Я думал, в моем случае ставят просто номинал. 

[anlyk]

15 минут назад, Tlemsen сказал:

Пишет не найден файл. Наверно это у меня глюк. 

Другим способом можно посмотреть?

10 минут назад, Tlemsen сказал:

А что, разве нужно подбирать по диаметру шеек? Я же не делал расточку! Я думал, в моем случае ставят просто номинал. 

по идее да если ты уверен что двигун до этого не делали

[Tlemsen]

Спасибо. У меня номера вкладышей совсем другие. Вот засада, как же разобраться? 

[anlyk]

28 минут назад, Tlemsen сказал:

Спасибо. У меня номера вкладышей совсем другие. Вот засада, как же разобраться? 

попробовать подобрать по вину через диалогус

[Tlemsen]

Спасибо. Этот диалогус оказалось надо скачивать. А у меня в гаджете места нет совсем.

Но уже простым способом через гугл я пробил номер шатунных и оказалось, что они с замками. А мои оригинальные без замка. Я отменил заказ,  буду разбираться.

[anlyk]

17 минут назад, Tlemsen сказал:

Спасибо. Этот диалогус оказалось надо скачивать. А у меня в гаджете места нет совсем.

Но уже простым способом через гугл я пробил номер шатунных и оказалось, что они с замками. А мои оригинальные без замка. Я отменил заказ,  буду разбираться.

ну так дай вин по ему посмотрим

[Tlemsen]

Ой спасибо большое!

VF1JM0J0A40473060

[anlyk]

10 минут назад, Tlemsen сказал:

Ой спасибо большое!

VF1JM0J0A40473060

Скрытый текст

Main data

Parameter	Value
Title	Scénic II JM2Y Pearlescent black bodywork paint
VIN	VF1JM0J0A40473060
Model	Scénic II
Model type	JM2Y
Date of manufacture	09 2008
Vehicle fabrication number	DG24870
Equipment level	EA7
Additional to equipment level	SAN913
Additional to Limited Edition	EBASE
Paint code	NV472
Seat trim	Velour
Interior trim	HARM01
Country of application of technical legislation	TLRUSS
Engine type	K4M
Engine type and suffix	K4M813
Engine fabrication number	D039505
Gearbox type	DP0
Gearbox type and suffix	DP0057
Gearbox fabrication number	M044418
Additional designation	RENAULT
Additional headlights	PROJAB-Front fog light
Additional Sport Pack	SSCPKS
Air conditioning type.	Normal air conditioning
Anti-theft devices	ANTID-Engine immobiliser system
Body accessories	ACCNTC
Bodywork paint	NV676
Chassis length	STDRD-Standard chassis
Commercial event	PRUPTA
Counter unit	Kilometres
Cruise control	SSRV-Without cruise control
Daytime running lights	SRUNLI - Without daytime running lights
Discharge bulb	Without discharge bulbs
Documentary phase	PHAS2
Door opening remote control type	SOP01C
Driveability	4x2
Electromagnetic door locking	Yes
Electronic stability program	No
Emergency spare wheel	SANRS
Emissions standard	E03C
Engine environment complement	Non
Engine level	JY
Engine thermoplunger	CTHAB2-Passenger compartment fusible link No 2
External designation	SSAPEX
Front electric window type	LVAVEI-Driver - anti-pinch one-touch / Passenger - single electric
Front passenger seat adjustment type	PAFIXE-Passenger seat fixed subframe
Headlight washer	No
Instrument panels	TBOR02
Interior console storage compartment	SACSRA-Without storage console
Internal designation	SSAPEL
Luggage cover	No
Luggage retaining device	SFIRBA - Without luggage retaining net
Motive energy equipment	SPRGAZ
Navigation assistance level	SSNAV
Number of seats on third row	0P3RAN - Zero seats
Opening rear screen	No
Particle filter	No
Pollution warning system (OBD)	Without pollution warning system (OBD)
Proximity radar	SRDPRO-Without proximity radar
Radio types	SRADIO
Rear curtain	SRIDAR-Without rear curtain
Rear electric window type	LVARMA-Manual
Rear headrest	ATARPH - Fully height adjustable rear headrest
Rear seat type	SJAR
Rear towing device	SDRQAR - Without rear towing device
Roof rack / roof bars	SBARTO-Without roof bars
Seat heating	SGACHA - Front heated seat
Side airbag type	Front and curtain side airbag
Smoking accessories	Yes
Special wheel features	RNORM
Steering wheel location	Left
Steering wheel material	Leather steering wheel
Subsidiary brand construction	SERIE
Technical envelopes (See Oval Plate)	CEI2
Telephone	SPRTEL-Without telephone pre-equipment
Type of climate	Extreme cold climate
Type of door mirrors	RET04-Door mirrors 04
Type of fuel or energy	Petrol
Type of roof	Normal roof
Type of transmission/Number of gears	4-speed automatic
Tyre brand	Standard fitting
Tyre pressure detection	SDPRPN
Tyre type	Standard tyre
Underbody protections	PROSCS-With underbody protection
Version	GE35EA110 3C
Version conversion	SAN613
Wheel disc protection	Yes
Wheel rim type	15'' wheel rims
Wind deflector	No
Window tint	VT-Tinted

 

[Tlemsen]

Ещё добавлю. Я первый и единственный владелец.  Покупал у официалов за живые деньги.

Этот салон меня подставил с акб и стартером. И по ходу с маслом тоже. Может они и кв подменили?  

[anlyk]

Только что, Tlemsen сказал:

Ещё добавлю. Я первый и единственный владелец.  Покупал у официалов за живые деньги.

Этот салон меня подставил с акб и стартером. И по ходу с маслом тоже. Может они и кв подменили?  

 коренные нужно выбирать

причем коренные верхние и нижние под разными номерами идут

 

[Tlemsen]

С шатунные номер увидел, спасибо

С коренными не понял пока, что значит   , выбирать и как именно? Может быть надо снять образец и посмотреть номер?

Спасибо.

[anlyk]

В 23.01.2021 в 17:09, Tlemsen сказал:

Двигатель k4mc813

Тип двигателя и суффикс K4M813
Заводской номер двигателя D039505
 

хз что означает с

[Tlemsen]

Может в ГАИ накосячили? Либо эта С что то реальное означает, наверно уже не выяснить. Знаю только, он у меня третий. Первые два были 115 лс, а этот 113. И тянул он заметно слабее двух предыдущих.

Первый мне разбили сзади в гармошку,  второй отдал первой жене при разводе. Суть не в этом, первые два чуть дашь газу, уже 166. А этот 110. И еще он продавался с большой скидкой под предлогом перехода на Сценик-3.

Заводской номер двигателя сходится с документом, спасибо.

[Tlemsen]

Пока идет эта переписка, занимался мытьем и чисткой грязи, её реально много.

Опишу свой процесс,  может быть кому нибудь пригодится.

1. Двигатель снизу. Сначала шпателем,  потом отверткой. По сути, отвертка тот же шпатель,  но более узкий. Потом деревяшками, удобно придать любую форму кончики. Потом зубной щеткой. Потом очистителем тормозов,  но надо вовремя отскочить иначе глаза разъедает. Потом очиститель тормозов на тряпочку.

2. Сам поддон. Он реально ничем не отмывается. Тратить деньги на баллоны очистителя нет смысла. Тем более, каждый по цене бутылки водки. Кипятить солярку и заливал поддон кипящей соляркой без толку. Далее выяснилось,  что горячая вода со стиральным порошком работает реально.  Погрузил поддон в большой таз, залил водой с порошком и поставил на плиту. Реально вся грязь отходит. Правда, конечно,  технологическая плита у меня во дворе. Вывод,  если нет такой возможности, придется покупать новый поддон, иначе его не отмыть.

[dimon405]

Если пользоваться качественным маслом, он будет чистым. 

[anlyk]

58 минут назад, Tlemsen сказал:

 

Заводской номер двигателя сходится с документом, спасибо.

а вообще  как ты собрался коренные менять без снятия двигателя? я бы бросил эту затею да и то что ты сейчас делаешь  частично могут и каналы быть забиты 

[Tlemsen]

Дык пока даже с шатунными не понятно.  Продавец уверяет, что по моему вин идет комплект с замками. А у меня нет этих замков на вкладышах и на шатунах нет выемки под них.

А что касается коренных, я пока даже не знаю какой торекс покупать. Е16 чуть болтается,  а Е14 не одевается полностью. 

 

[anlyk]

48 минут назад, Tlemsen сказал:

 

А что касается коренных, я пока даже не знаю какой торекс покупать. Е16 чуть болтается,  а Е14 не одевается полностью. 

 

[Tlemsen]

Каналы пылесосом наверно можно. Тонкий шланг от гидроуровня к пылесосы и вперед. 

Другой вариант, после сборки гонять без свечей и без питания форсунок.  Тут сложнее правильные вкладыши в магазине выбрать. Без поллитры никак 

[Tlemsen]

А по поводу коренных, видишь чел пишет, надо все крышки снять. Кв повиснет. И тогда задние легче поставить.  Правда, в этом случае, он повиснет на сальниках. Но если сделать быстро, наверно сальники не успеют овальными стать. Да и ремень генератора наверно придется ослабить. 

[mergen]

34 минуты назад, Tlemsen сказал:

А по поводу коренных, видишь чел пишет, надо все крышки снять. Кв повиснет. И тогда задние легче поставить.  Правда, в этом случае, он повиснет на сальниках. Но если сделать быстро, наверно сальники не успеют овальными стать. Да и ремень генератора наверно придется ослабить. 

Снимать только ту крышку, с которой работаешь. Остальные ослабить. Потом всë закрутишь и затянешь.

[Tlemsen]

Ок 

[anlyk]

2 часа назад, Tlemsen сказал:

Каналы пылесосом наверно можно. Тонкий шланг от гидроуровня к пылесосы и вперед. 

Другой вариант, после сборки гонять без свечей и без питания форсунок.  Тут сложнее правильные вкладыши в магазине выбрать. Без поллитры никак 

а что на обратной стороне не чего не написано на вкладышах?

[mergen]

Так он наверное еще не разбирал.

[anlyk]

11 минут назад, mergen сказал:

Так он наверное еще не разбирал.

так писал же что снял 1 и 4

[Tlemsen]

Я снял 1 и 4. Потом воткнул обратно и снял 2 и 3 и опять воткнул обратно.  До меня тоже только сейчас дошло,  что с обратной стороны была какая то маркировка.

[Tlemsen]

На шатунном вкладыше маркировка такая:

SIC 517S

201583

Ещё отдельно В87 в ромбе 

[Tlemsen]

Это нижний. 

 

Соответственно маркировка верхнего такая:

SIC 516L

201583

[Tlemsen]

Далее снял один коренной в позиции 7. Замков тоже нет.

 

Смотрится красиво вроде. Как думаете, стоит ли менять коренные?

Спасибо

 

[anlyk]

19 минут назад, Tlemsen сказал:

Это нижний. 

 

Соответственно маркировка верхнего такая:

SIC 516L

201583

мда особо не чего не понятно

 

13 минут назад, Tlemsen сказал:

Далее снял один коренной в позиции 7. Замков тоже нет.

 

Смотрится красиво вроде. Как думаете, стоит ли менять коренные?

Спасибо

 

не стоит мешать механизму работать

[Tlemsen]

Честно говоря, смущает такой момент.

 

Норматив диаметра шейки 43,97-99. А у меня 43,8. Разница почти две десятки. Это значит, одна десятка по радиусу. Допустим. Это такая выработка.

Но дело в том,  что вкладыш уже шейки. И я бы увидел порог в 0,1 по бокам и палец такой порог уловит. 

А я этого не вижу. Может быть у меня какой то не нормативный вал?

Или ремонтный?

 

Или я пургу гоню?

Подскажите, если я не прав.

Спасибо

[anlyk]

29 минут назад, Tlemsen сказал:

Честно говоря, смущает такой момент.

 

Норматив диаметра шейки 43,97-99. А у меня 43,8. Разница почти две десятки. Это значит, одна десятка по радиусу. Допустим. Это такая выработка.

Но дело в том,  что вкладыш уже шейки. И я бы увидел порог в 0,1 по бокам и палец такой порог уловит. 

А я этого не вижу. Может быть у меня какой то не нормативный вал?

Или ремонтный?

 

Или я пургу гоню?

Подскажите, если я не прав.

Спасибо

43,960-43,980 а  микрометр поверенный?

[Tlemsen]

Мерил штангелем. Микрометр нет. Штангель проверенный. Он еще советский, не электронный. К тому же он легко проверяется установкой на 0.

Мерил несколько раз. Попробую сейчас еще раз измерить.

 

[anlyk]

8 минут назад, Tlemsen сказал:

Мерил штангелем. Микрометр нет. Штангель проверенный. Он еще советский, не электронный. К тому же он легко проверяется установкой на 0.

Мерил несколько раз. Попробую сейчас еще раз измерить.

 

так ты бы еще линейкой померил))) только микрометром ты получишь точные данные

[anlyk]

https://onlineshop.ms-motorservice.com/msi/MSICD  вот подбирай для своего авто выдает 
 

Изменено 28 Января 2021 пользователем anlyk