Пример HTML-страницы
praktik13

Нет давления в топливной рампе Реально SOS!!

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

4 сообщения в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Замучался я уже! началось с того что заплавали обороты. вроде ездил нормально. предыстория длинная скажу что была вибрации вала ТНВД -ремень ГРМ чуть  был свободен- но не критично. решил чуть натянуть его..в таком виде поездил буквально сутки. утром.завел как обычно..и машина заглохла..попробовал еще раз- завелась - поработала..больше не заводилась. в общем ТНВД погнал стружку(увидел ее с пазе снятого регулятора и даже на входе в форсунку.)- конечно все это попало и в рампу и в форсунки. форсунки разобрал аккуратно( то того разбирал и чистил распылители- завелась и ездила - расход упал в ДВА раза!!!) - помыл и собрал..все собрал дальше!ВСЁ! идет откуда-то воздух!! давления в рампе нет вообще.. 5-7 бар - из ТНВД в рампу солярка НЕ течет..течет только в одном случае- если снять обратку с форсунки(любой)- тогда начинает хлестать и из обратки и из ТНВД в рампу. - но так не помогает, чтобы прогнать солярку по системе и избавится от воздуха. ТНВД скорее всего рабочий- подсовывал НЕСКОЛЬКО одинаково рабочих регуляторов. у всех сопротивление обмотки 1.8 Ом и все пищат. но... топливо в рампу как не текло- так и не течет- соответственно воздух выгнать не могу!. давления нет!..в принципе..ничего с того мента не происходило кроме как перепутал трубки высокгого давления местами- но они вроде как одинаковые...Кто что думает по этому поводу.КАК в такой ситуации проверить форсунки на слив в обратку тоже не представляю- солярка из нее хлещет..разве что заглушить? но.. в каком именно месте? З,Ы, КЛИП молчит! ошибок НЕТ!!! Куда копать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

добавлю- напряжение на фишке регулятора- 2.75 В .........что-то подобное было у кого? могут ли "мозги " выдавать неправильное напряжение?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если даже учитывать "скважность" 50% напряжение должно быть хотя бы 6В. Разбирается ли такой блок? где-то вычитал- что накрылся конденсатор, который отвечает за напряжение, подаваемое на регулятор давления. Как разобрать ЭБУ и стоит ли это делать и можно ли новое к нему подключить(хотя такое наверное невозможно)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

посмотрите пжлст у кого Scenic 1.9 Dci F9Q 732 двигатель - какое напряжение на регуляторе давления топлива при просто повороте ключа,а так же в момент старта при прокрутке стартером.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Raskat
    • junbo
    • slesarishka
    • Indeprensus
    • Philip
    • atlass
    • KoooS
    • odin_volk
    • avrora98
    • fanz0r
    • Renomaстер
    • brightside-st
    • wmjmjaa@
    • nokke
    • rosen4o76
    • Greek_89
    • Sokol_og
    • Димон ДК
    • ICAR
    • solsanek
    • Zeekeess
    • Artur76
    • десант2
    • Artur1876
    • arusang
    • Котька
    • Лось
    • Оборотень
    • kualko
    • Potato
  • Статистика пользователей

    82 590
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    Haim
    Новый пользователь
    Haim
    Регистрация