Глохнет Clio 2 1.5 DCI

[Rans1D]

Всем привет! Машина Renault Clio 2, 2001 г.в., 1.5 DCI.

Ранее я обращался на форум с проблемой иммобилайзера в ниже указанной теме, однако проблема была решена заменой реле.

В данный момент произошла новая проблема, немного схожая, возможно она и была раньше, так как машина разок до этого глохла, что я и расписывал в той теме, думая на иммобилайзер. Иммобилайзер оказался другой проблемой, совсем не взаимосвязанной с сегодняшней.

Значит начну:

-История первая: Завел машину и поехал в город примерно за 30 км. Прибыв к автостоянке, я ставлю нейтралку. Хочу дать заднюю для парковки - машина заглохла (горит лампочка аккумулятора). Я пробую ее заводить, а она не реагирует, стартер мослает - схватывания вообще ноль. Результат - сел аккумулятор. Жду родственника, машину берем на трос и тянем назад, уже в гараж. Я думаю по ходу движения, попробую завестись с передачи и что вы думаете? Она заводится и ровно работает. Я уже боюсь ее глушить, еду на ней в гараж, чтобы если заглушу поставить в гараж. Глушу машину, а она заводится без проблем с пол оборота. Почитал в интернете, пишут может быть глюк. Я этому верю и продолжаю дальше кататься, но не тут та было....

-История вторая: Примерно через три дня, я снова завел машину и поехал в тот же город за 30 км. Заехал в магазин, на автостоянку, заглушил машину. Вернулся с магазина и завожу машину. Сижу со знакомым, разговариваю минуту, может две, затем машина глохнет. Я завожу ее со стартера, он мослает секунд 10, уже за это время, чек загорается, так как долго гоняю стартером и машина схватывает - заводится. Я пару раз газанул, но когда обороты падают к тысяче, то она глохнет. Я второй раз завожу и снова приближаясь к тысяче машина глохнет. Поддерживая обороты повыше машина не глохнет. После того как она заглохла, больше не заводится, я долго мослаю стартером, а результата ноль и схватывания нет. Хорошо, пробуем  со знакомым толкануть ее. И что вы думаете, она заводится и больше не глохнет. Мы поехали дальше. Через 5 км. я останавливаюсь, иду по делам и возвращаюсь минут через 15. Машину завожу, а она опять глохнет. Так три раза. На четвертый раз я даю побольше оборотов, быстрее включаю передачу, трогаюсь и она уже не глохнет. Так я возвращаюсь домой к гаражу. Почитав в интернете, решил почистить датчик коленвала. Он был черный, я его слегка почистил до блеска. Назад поставил и завел машину. Всё было норм. Проехал я примерно 2 км и на перекрестке, когда остановился на нейтралку, машина заглохла. Я со стартера завел, покрутив секунд 10, пока не загорелся чек она не схватила. Я погазовал, обороты не стали падать на этот раз и поэтому я смело приехал домой, поставил около дома и сразу сюда писать вам просьбу о помощи. Подскажите что делать, спасибо за ранее.

 

 

Edited August 8, 2021 by Rans1D

[ЮрийСергеевич]

Вадим, без комплексной диагностики неисправностей тут не обойтись...  Оборудование для диагностики должно быть реновским (Клип, Пирен, Пиклип). Иначе  - будеть дольше и дороже, пальцем в небо. 

Edited August 8, 2021 by ЮрийСергеевич

[Rans1D]

 

А вот выкладываю видео о том, как это происходит... Договорился с диагностикой на завтра, многие грешат на неисправный регулятор холостого хода...

 

 

Edited August 8, 2021 by Rans1D

[Rans1D]

когда был на диагностике два месяца назад, то были три ошибки:

1) Кондиционер (у меня там патрубок лопнутый).

2) Иммобилайзер (я его отремонтировал путем замены реле).

3) Давление топлива (Но человек проводящий диагностику, сказал, что это болезнь данных моделей и там ничего страшного, мол нечего туда лезть). 

Может давление и говорило о чем-то ?

Edited August 8, 2021 by Rans1D

[ЮрийСергеевич]

Всё так размыто... Диагност не только констатирует ошибки, но и указывает причину их появления. На меган/сценик-2 проблема с кондеем даёт траблы по мотору, например...

[Rans1D]

Сделали диагностику и итог не понятен...

Компьютер показал ошибку DF137 низкое давление топлива и тоже DF137 высокое давление топлива.

Как сказал диагност, ошибка низкого давления топлива, поэтому машина не заводится. А высокое давление топлива это связанное с глюком низкого.

Конкретной причины не смог мне сказать, а лишь предположил регулятор давления топлива, либо насос. Сказал видит механическое повреждение. С электрикой всё в порядке и датчики все в исправном состоянии. Когда я машину к нему загонял, думал придется гнать на тросу, однако машина завелась после 10 секунд и на высоких оборотах я тронулся, после чего она не глохла на холостом. Как-то так... думаю пока купить регулятор давления, а если будет дальше глючить, то уже гнать чтобы снимали насос и проверяли. Сейчас машина ездит, как-будто ничего не ломалось.... как на зло при проверке даже не глючила...

[Rans1D]

Раньше стояла груша в машине, но пропускала воздух и легко нажималась. Я давно ее снял и подсоединил на прямую. Сейчас поставил купив новую грушу и уже шестой день машина не глохнет.... может совпадение, но пока вопросов нету и заводится с пол оборота... Надеюсь больше проблем не будет.